В п т б

Союз Советскими Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 18 Х 11,1970 ( 1463364/27-11) М. Ь,л. Г 16(1 25/063 с присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР аа делам изобретений и открытий, Я, Корейво и В. П, Тараси Заявитель РИКЦИОННАЯ МУФТА 2кционной муфты после Изобретение относится к области машиностроения,Иавестна фрикционная муфта, содержащая кррпус, комплект фрикционных дисков и поршень, образующий в корпусе два гидравлических цилиндра, первый из которых сообщен с источником подачи жидкости под давлением, а второй цилиндр - с петрвьем через дроссельное отверстие и клапан, содержащий подпружиненным золотник, раоположенный в поршне напротив первого гидравлического цилиндра.Цель изобретения - ускорение заполнения иидссостью второго гидравличеокого цилиндра муфты и повышение пдавности ее включения, Это достигается соединением первого и второго гидравлических цилиндров через дополнительное отверстие, ощрьлваемое золотником при его перемещении от первого цилиндра в сторону .пружины, полость перед подпружиненным торцом золотника, обращенным в противополоиную от первого цилиндра сторону, сообщена со вторьвм цилиндром. Для упрощения констру 1 сции муфты упомянутое выше дроссельное отве 1 рстие может быть выполнено в товарце золотника.На фиг. 1 изоражена фракционная муфта в выключенном положенсти, продольный раз,рез; на фиг. 2 - положенне деталей в начале плавного увеличения давления во втором гидравлическом цилиндре муфты; на фиг, 3 положение деталей фриее включения.В корпусе 1 муфты установлен ступенчатыйпоршень 2 с крышкой 3, образующий полость 5 4 первого рабочего гидравлического цилиндра,полость 5 второго гидравлического цилстндра и полость 6 цилиндра для вьислючения муфты, Полости гидравличеаких цилиндров фрикционной муфты уплотнены кольцами 7 - 10. В 10 поршне 2 расположен класоан, содержащийзолотник 11 с пружиной 12. Кроме того в поршне установлены толкатели 13 и нх пружины 14.Корпус 1 фрикционной муфты выполнен сшипами, которые зацеплены с шипами ведущих дисков 15 и упорного диска 16. Между дисками 15 расположены ведомые диски 17, Полость 4 перьвого гидравлического цилиндра непосредственно соединена с каналом 18, подводящим жидкость под давлением от источника подачи при включении муфты. Полость 6 цилиндра для вьпслючения муфты связана с каналом 19, по которому подается под давлением при выключениии фркционной муфты, 25 а полость 5 каналами 20 - с атмосферой. Взолотнике 11 клапана выполнено дроссельное отверстие 21, постоянно соединяющее полости 4 и 5 первого и второго гидравлических цилиндров. В поршке 2 имеется отверстие 22 с ЗО большим проходным сечением для ускорения25 30 35 40 45 заполнения, полости 5. Отверстие 22 расположено так, что золотиик 11 должен пройти маысимально возможное расстояние прежде, чем будет откорыто это опворстие. Полость 5 вторюто цилиндра непосредсввенню соединена каналом 23 с полостью перед подп,ружиненным торцам золотника 11. Канал 24 служит для соединения полости 4 с полюстью 5 по окончании процесса эключения фрикционной муфты.При подаче иидкости,под давлением по каналу 18 поршень 2 перемещается вправо. При перемещении поршоня в полости 5 создается разрежение и в нее по каналам 20 поступает воздух, а через дрюссельнюе отверстие 21 и капрал 23 - жидкость из полости 4 перьвого гидравлического цилиндра. Во время движения поршня 2 золотник 11 под дейсдвием давления жидюсти несколыко сжимает пружину 12, но не открывает отверстие 22. Вследствие того, что за вовремя перемещения поршня 2 до упора в комплект ведущих 15 и ведомых 17 дисков, в полость 5 не поступает через отверстие 21 большое количесто жидкости, то эта пюлость заполняется, в осиовном, воздухам. Заполнение полости 5 воздухом способствует повышению плавности включения фрикциюнной муфты. Для беспрепятственного поступления воздуха через каналы 20 в полость 5 в период перемещения поршня толкателы 13, удерживаемые пружинами 14, о пводят от плоскости поршня 2 диок 15. После того, как поршень 2 предварительно сжимает комплект ведущих 15 и ведомых 17 дисков и каналы 20 закрываются гладким диском 15, давление жидкости в:полости 4 возрастает, золотник 11 под действием водросшего давления жидкюсти сжимает пружину 12 и овирывает отверстие 22 с большим проходным сеченисм в полость 5. В этом случае жидкость в полость 5 поступает чсрез отверстие 22, а также через дроссельное отверстие 21 и канал 23, Отчрытие отверстия 22 обеспечивает быстрое залолнение полости 5 жидкостью. Жидкость, постчпающая в полость 5, сжимает находящийся там воздух и увеличивает в ней давление. Зологник 11 находится в крайнем правом положении до тех пор, пока усиление, действующее на его правый торец, не будет больше усилия, действующего на левый товарец. После этого золотник 11 порвирывает огверстие 22 и начинает двитаться влево. По мере перемещения золотника 11 влево и уменьшения усилия пружины 12 перепад давления между полостями 4 и 5 уменьшается, т. е. происходит постепенное увеличение давления жидкости в полости 5 до величины давления в полости 4. После отрьния канала 24 давления жидкости в полостях 4 и 5 выравниваются. Канал 24 нужен для того, чтобы быстро восполнить возможные утечки жидюсти из полости 5 помысле оиончания процесса включения муфты. При выключении муфты канал 18 соединяется со сливом, а по каналу 19 в полость 6 подается жидкость под давлением. Жидкость из полости 5,сливается сначада по каналу 24, а помысле отхода поршня 2 от диска 15 по каналам 20. Предмет изобретения 1. Фрикционная муфта, содержащая корпус, комплект фрикционных дисков и ступенчатый поршень, образующий в корвусе два гидравлических цилиндра, первый из которых сообщен с источником подачи жидкости под давлением, а вворой цилиндр - с первым че,рез дроссельн 1 ое отверстие и кланаи, содержащий подпружиненный золотник, располюженный в поршне напротив первого гидравлического цилиндра, отличающаяся тем, чво, с целью ускорения запюлнения второго ее гидравлического цилиндра и повышения плавности ее включения, гидравлические цилиндры сообщены между собой через дополнителынюе отверстие, отцрываемое золстником при его перемещении от первого цилиндра в сторону пружинны, а полость перед,подпружиненным торцом золютника, обращенным в противоположную от первого цилиндра сторону, сообщена со втюрым цилиндро 1 м.2. Фрикционная муфта по п. 1, отличающаяся тем, чпо, с целью у 1 прощения ее конст,рукции, упомянутое дроссельнюе отверстие выголнено в торце золотника.3 о 76 о 8 Риг Ы Составитель В. Белоцкиитор О. филиппова Техред Т. Курилко Корректор В. Брыксина акз 219/14ЦНИИПИ Подписноеов СССР Типография, пр. Сапунов Изд. М 84сударственногопо делам изоМосква, ЖТираж 826 комитета Совета Мини бретений и открытийРаушская наб., д. 4/5