Ветряный двигатель с горизонтальною осью

Номер патента: 20037

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Голузов

МПК: F03B 17/06, F03D 3/06

Метки: ветро-водяной, горизонтальный, двигатель, лопастями, поворотными

...каждом ярусе имеются триоси с лопастями (фиг, 1 и 2) под углом в 120 о одна к другой. Лопасти 1 упираются в рамки 2, неподвижно закрепленные на тех же осях. Оси проходят сквозь вал и на конце имеют крючья б(фиг. 3) с прикрепленными к ним це пями 7, на которых через посредствокрючьев 8 подвешен маховик 9 (фиг. 5); .маховик может быть приподнимаем посредством рычага 10. ОБРЕТЕНИЕгателя с поворотнымигода, Действие патента распрорта 1931,года. Когда маховик опущен, натянутые цепи 7 удерживают оси в таком положении, что рамки 2 направлены вниз и расположенные по одну сторону вала лопасти 1, опираясь на рамки 2, воспри-. нимают давление ветра и являются рабочими лопастями, в то время как по . другую сторону вала лопасти 1 на рам- ки 2 не...

Номер патента: 913

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Никифоров

МПК: F03B 17/06, F03B 9/00, F03D 5/02

Метки: ветро-водяной, двигатель, плавучий, цепной

...тг. Для направления ведомых ремней гу - у и с целью избежания их прогиба, устроены ролики го, вращающиеся в подшипниках гу, Подшипники 8 барабана г поддерживаются двумя брусьями г (фиг, 2). Движение двигателя передается регулятору и динамомашине при помощи ремня или каната,Рабочие лопасти состоят из укрепленных на планках г неподвижных частей г и связанных с ними шарнирами 4 подвижных корытообразнах частей 9, снабженных упорами о и обтянутых брезентом у г. Упоры и служат для предупреждения опрокидывания в другую сторону частей 9, а для установки их в вертикальное положение предусмотрен проходящий через отверстие г 6 канат у 6 с узлами (фиг. 4 и 6), Если ветер имеет направление, попутное направлению движения двигателя, как показано...

Номер патента: 7736

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Томбаев

МПК: F03B 3/06, F03D 3/00

Метки: ветро-водяной, горизонтальный, двигатель

...3 помещена ло-пасть 9, поворачивающаяся вокруг горизонтальной оси на угол, приблизительно равный 45=.Работа двигателя начинается с момента подхода волны к лопастям его. При направлении течения, упомянутом евыше, вертикальные лопасти рамы 1 а силой воды поворачиваются и устанавливаются ребром навстречу волне, Одновременно верхняя лопасть 9 подымается, обра. зуя с горизонталью угол около 45, и отбрасывается волной, приводя двигатель в движение (по фиг. 2 по часовой стрелке). Нижние лопасти 5, стремясь стать ребром навстречу волне, встречают препятствие в виде клиньев 7 закрытого регулятора, к которым они прижимаются, образуя сплошную стенку - крыло 1 о. П од действием воды, стремящейся отбросить Вт себя крыло, последнее поворачивается,...

Номер патента: 11986

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Воронин, Латышев

МПК: F03B 7/00, F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветро-водяной, двигатель

...валу 1 заклинены диски 2, между которыми расположены две цилиндрические лопасти 3, выполненные поворотными около осей 5 и снабженные грузами 4, расположенными на краю кромок, Грузы могут быть сделаны пустотелыми или массивными; они имеют закругленные утолщения удобообтекаемой формы, служащие для устранения резких поворотов струй ветра или воды во время прохода между лопастями. Кромки связаны шарнирно помощью серег 7 с поперечиною 6, поворотно установленною на оси 1; поперечин может быть сделано несколько. Каждая поперечина находится под возд йствием пружины 8, прикрепленной одним концом к валу 1 или диску 2, а другим в поперечине.При нормальной скорости вращения двигателя пружины удерживают лопасти и грузы в рабочем положении...

Номер патента: 12037

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Гамбург

МПК: F03B 7/00, F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветро-водяной, двигатель

...ггаправлаесгымчг закраиною диска Ф,щсгднггтричко закуенлегивого на оси Д.Руль Ж соеЛивен неподищсно с осью Д,устагювдевоойг в фувиасгентаой плиге Х.В ивобраигев 1 ном .на фиг. 2 инигаггеделопасти В вынолненьг поворопньгии и ша 1 рвирно связщпг оерьга 1 ми Б, онабвен 1 нььмискобообразными ролиаювыми поволками Е,ааправляемьипг Лиском Ф, накловно закуеггленнъвг па оси Д. Г,К патенту Д, Н. Гамбурга(заяв. 30 се итя бря 1929 года. Дейст лет от 30 сентября 1929 года Руль Ж усгзанавлггвается двиигегцгесгвоЛы илп ветра, врп чем лопасти В, вьщвиГаЮтСЯ СиаРУжУ Г 1 ЕРПЕОгГИВУЛЯРПГО РУДЮ, В,попадая поЛ струю воды плп ветра, дрпводят во вращение тедо А.Если ве ареЛдагаесне усгройсггво прггвощится в Лвикегиге Лвигателеи; то лопасти В наоборот...