Горизонтальный ветряный двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 8165
Автор: Денисов
Текст
ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ Класс 88 с,с,Мо 8165 ОПИСАНИЕ горизонтального ветряного двигателя.О выдаче патента опубликовано 28 февраля 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 28 февраля 1929 года, Настоящее изобретение касается гори зонтальных ветряных двигателей соскладными перьями или лопастяии, поворачивающимися на горизонтальныхосях и имеет ближайшей целью создание приспособления, регулирующего числооборотов двигателя в зависимости отсилы ветра,Устройство предлагаемого двигателяпоказано на прилагаемом чертеже, гдена фиг. 1 изображен вид сбоку на двигатедь с частичным разрезом его, а нафиг, 2 и 3 - детали регулирующего приспособления.На вертикальном валу горизонтальнозакреплены оси, число и размеры которых зависят от требуемой мощностидвигателя, (На чертеже их 16 и расположены они в четыре ряда крестообразно),На эти оси насажены крылья А, причем для уравновешивания крыла осьпроходит в нем не по середине, а на 1/по высоте крыла, так что крыло полубалансирное, Поперечный разрез крыла(фиг. 2) представляет вид сильно заостренной сигары с утолщением в местепрохождения оси крыла, т,-е. на расстоянии 1/в по высоте, Продольный разрезвсего крыла виден на фиг. 1. Лопастькрыла представляет рамку, связаннуюна четырех (или более) ребрах состоящую из двух продольных деревянных связей В и из трех железных круглых стяжек В, оканчивающихся нарезкой с гайками. Стяжки В играют кроме того роль ограничителей поворота лопасти врыла. Упираясь то одной, то другой стяжкой В в стопора Г (фиг; 2 и 3), расположенных по всей длине крыла, у его ребер лопасть может поворачиваться лишь на 90 от вертикального положения, Стопора представляют собою нагели (заершенные гвозди), вбитые по средней прямой линии и в ось крыла. Под действием силы ветра (и воды) . крылья одной из сторон двигателя (смотря по установке стяжек относительно нагелей) становятся вертикально, так как стяжки упираются в нагели и крылья в данном направлении на оси не поворачиваются. В это же время крылья другой стороны двигателя (относительно главного вертикального вала) под действием тех же сил поворачиваются горизонтально (близко к горизонтали, бдагодаря уравновешиванию крыльев), вследствие чего создается постоянно крутящий момент относительно вертикального вала, приводящий двигатель в движение, Все крылья, переходя линию ветра, меняют свое положение с рабочего на холостое и наоборот, под действием силы ветра и
СмотретьЗаявка
20135, 13.09.1927
Денисов В. И
МПК / Метки
Метки: двигатель, ветряный, горизонтальный
Опубликовано: 28.02.1929
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-8165-gorizontalnyjj-vetryanyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Горизонтальный ветряный двигатель</a>
Устройство для упругой передачи вращения от двигателя к оси колесной пары
Номер патента: 32542
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Ример
МПК: B61C 9/10
Метки: колесной, вращения, оси, упругой, двигателя, пары, передачи
...полоВин каждой парной системы рессор.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный осевой разрез устройства; фиг, 2 - вид его с торца с частичным разрезом и фиг, 3 - вид соединения рессор,В предлагаемом устройстве вращение от двигателя передается на зубчатое или червячное колесо 11, сболченное вместе с составными частями 1 и 2 полого вала, внутри которого проходит рабочая ось 9, лежащая в подшипниках 10, скрепленных с корпусом двигателя, Полый вал вращается в шариковых подшипниках 12 относительно основного корпуса передачи, Проходящая внутри нее ось 9 колесной пары имеет некоторое перемещение в пределах упругих движений экипажной части локомотива. В вырезах фасонной отливки полого вала размещены опорные концы трех парных листовых рессор 3,...
Водяной двигатель для приведения в действие насоса
Номер патента: 910
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Вотчал
МПК: F03B 17/06
Метки: водяной, насоса, приведения, действие, двигатель
...при помощи рычажков 13, 13 и тяг И, 14 поворачиваются на четверть окружности и ставят створки лопастей или перпендикулярно течению воды, или параллельно по течению воды; в первом случае, лопасть маха под на. пором течения реки произведет работу, а во втором она движется в холостую против течения воды.Автоматич ность поворота створок лопастей достигается при помощи приспособлений, схематически изображенных на фиг. 2 и состоящих из дву. плечного рь 1 чага 16, 16, укрепленного на оси 10, и расположенного между одноплечными рычагами 20, 21, качательно укрепленными в стойках 18, 19, Концы рычагов 20, 21, несущие грузы 22, сцеплены с троссами 23 и 25, при помощи которых штанги 14, 14 лопастей передвигаются вверх и вниз поворачивая оси...
Приспособление для контроля смещения оси шпоночного паза относительно оси вала
Номер патента: 343139
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Ронжин
МПК: G01B 3/22
Метки: паза, оси, смещения, вала, относительно, шпоночного
...приспособление.Приспособлениеоси шпоночного па для контроля смещения за содержит призму 1 с кронштеинами 2, на которых симметрично относительно призмы на расстоянии А от ее оси симметрии установлены упоры 8, индикаторы 4; установленные симметрично относи тельно призмы на расстоянии Б от ее осисимметрии, и сменный вкладыш 5. Индикаторы и округленная часть упоров установлены на одной линии, ниже оси детали б на половину толщины вкладыша.10 Приспособление работает следующим образом.Подбирают требуемый сменный вкладыш,устанавливают его в контролируемый шпоночный паз изделия. Затем изделие вместе с 15 вкладышем устанавливают в призму до соприкосновения последнего с упором. Если шпоночный паз смещен и расположен ниже оси изделия, конец...
Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальною осью
Номер патента: 2293
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 3/06
Метки: многоклапанный, вертикальною, осью, двигатель, ветряной
...горизонтальное положение. На каждую штангу при помощи колец надевается мягкое крыло в виде четырехугольной лопасти. Наружные ребра лопастей прикрепляются при помощи гибких поводков д к предыдущей штанге. Число поводков зависит от высоты крыла и определяется тем условием, чтобы при работе двигателя не получалось прогиба крыла под напором ветра. К верхним концам штанг прикрепляются гибкие тяги о, направляемые радиально к центру колеса двигателя, где каждая тяга проходит через блок 1 в отверстие подшипника оси двигателя и затем направляется вдоль вала е и прикрепляется к муфте с, свободно скользящей вдоль оси двигателя. Перемещение муфты с в ту или другую сторону вдоль вала двигателя переводит штанги двигателя от вертикального...
Лопастной двигатель для использования силы ветра и водной энергии
Номер патента: 2496
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Сабинин
Метки: лопастной, ветра, силы, двигатель, энергии, водной, использования
...рычаг 17 опустится, потянет к центру тяги 18, а они повернут рули в первоначальное положение. Под влиянием рулей крылья снова повернутся и образуют опять положительные углы атаки а и процесс снова повторится, Таким образом, скорость двигателя будет колебаться, удерживаясь постоянно около предельной скорости,Для останова двигателя достаточно цепью 24 поднять регулирующий рычаг 11 настолько, чтобы крылья стали под таким углом к относительной скорости ветра, чтобы давление на крыло было минимальным, т.-е., чтобы крылья стали в разрез ветра, При таком положении крыльев двигатель остановится. Тот же регулятор применяется в турбинах с поворотными лопастями, изображенной на фиг. 3, где вертикальный пустотелый вал 7 вращается внизу на...