Устройство для запуска двигателявнутреннего сгорания

Сфвэ СоветсиикСоциалистическиРеспублик сеиде тельство ВТОРСКО(22) Зад елене 12.0 7. 78 (21)2647334/25-06с присоединенневт заявки М 1)М. Кд.0287/00Р 02 й 15/02 еударстевнньй кемнтв СССР е делам нзвврвтвннй н аткрытнйДата опубликования описания 2 1,81(72) Авто ения е(тнгарцт К. К, Райский и В. М. Коло Кар аган динск конструкторск научно-исследовательский, пр и. экспериментальный институ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА Д ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ ГАТЕ обретение относитсв частности, к двигсгорания, а именновпуска двигателей трое- енамсгорак маши лям внутрустройствтреннего не н Известны устройства цля запуска двига-ф теля внутреннего сгорания, содержащие пусковой двигатель (гидромашину, работающую в режиме гидродвигателя) и гидро:- насос, использующиеся на рудничньа цнэелевоэах, Гидронасос является цопол- тй нительным потребителем мощности основного двигателя и используется для создания цавления в системах вспомогательного оборуцования диэелевоэа 11 .Однако известные устройства не поэт 5 воляют испольэовать пусковой двигатель после запуска основного двигателя в режиме насоса.Известны также устройства для запуска двигателя внутреннего сгорания, содер 30 жащие пусковой двигатель и планетарный редуктор, снабженный центральной шестерней, связанной с пусковым дви 2гдтелем, коронной шестерней, обгонной муфтой, установленной между последней и корпусом редуктора, и сателлитами с воцилом, кинематически соединенным с валом основного двигателя 2 .Однако известные устройства не обеспечивают универсальности путем исползования пускового двигателя в качестве дополнительного потребителя мощностиБелью настоящего изобретения является обеспечение универсатьности путем изменения передаточного отношения редуктора и использования пускового двигателя в качестве дополнительного потребителя мощности.Указанная цель достигается тем, что кинематическая связь водила редуктора с валом основного двигателя выполнена в виде ременной передачи, шкив которой установлен на водиле с воэможностью относительного вращения и осевого перемещения и снабжен двумя фрикционными муфтами цля периодического1 4винтовой поверхности и соединится при помощи фрикциоиной муфты 12 с коронной шестерней 4, Обгонная муфта 5 не препятствует врацению коронной шестерни 4, которая через сателлиты 6 передает крутящий момент центральной шестерне 3. (сателлиты 6 неподвижны относительно коронной шестерни 4), а через нее и пусковому двигателю 1, который начинает работать в режиме гидронасоса для создания давления в системах вспомогательного оборудования.Таким образом, обеспечивается исполь сование пускового двигателя в качестве дополнительного .потребителя мощности, а именно в качестве гиаронасоса. Устройство для запуска двигателявнутреннего сгорания, содержащее пусковой двигатель и планетарный реауктор,снабженный центральной шестерней, связанной с пусковым двигателем, короннойшестерней, обгонной муфтой, установленной между последней и корпусом редук.тора, и сателлитами с воаилом, кинематически соединенным с валом основногодвигателя, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью обеспечения универсальности путем .изменения передаточного отношения редуктора и использования пускового двигателя в качестве дополнительного потребителя мощности, кинематическая связь водила редуктора с.валом основного двигателя выполнена ввице ременной передачи, шкив которойустановлен на водиле с воэможностьюотносительного врацения и осевого перемещения и снабжен двумя фрикционнымимуфтами для периодического рассоединения с водилом и соединения с короннойшестерней.Источпики информации,принятые во внимание при экспертизе1. Руаничный транспорт,НИИИНФОРМТЯЖМАЙ, вып. 2, с. 21,1967.2.Патент ВеликобританииМ 1228297, кл. Р 2 Я, опублик. 1971. Э 79834 рассоединения с водилом и соединения с коронной шестерней.На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого устройства,Устройство содержит пусковой двигатель 1 (гидромашину) и планетарный редуктор 2 снабженный центральной шестерней 3, связанной с пусковым двигателем 1, коронной шестерней 4, об-. гонной муфтой 5, установленной между 1 Е последней и корпусом редуктора 2, и сателлитами 6 с водилом 7, кинематически соединенным с валом основного двигателя. Кинематическая связь водила 7 с валом основного двигателя 8 выполнена 15 в виде ременной передачи 9, шкив 10 которой установлен на водиле 7 с воэможностью относительного врацения и осевого перемещения и снабжен двумя фрикциоиными муфтами 11 и 12 аля периоаичес- щ кого рассоединения с водилом 7 и сое- динения с коронной шестерней 4. Выхоцной конец водила 7 выполнен в вице винта.Устройсво работает следующим обра зом.При запуске основного двигателя пусковой двигатель 1, работая в режиме гиародвигателя, вращает центральную шестерню 3 планетарного редуктора 2. Зд Сателлиты 6, обкатываясь вокруг центральной шестерни 3, стремятся повернуть коронную шестерню 4, но врацению коронной шестерни 4 препятствует обгонная муфта 5. Вследствие этого крутящий момент с пускового двигателя 1 передается водилу 7 планетарного редуктора 2. Шкив 10 в результате сил сопротивления со стороны,.основного двигателя при вращении винтовой поверхности водила 7. смещается влево, соединяется при помощи рикционной муфты 11 с водилом 7 и начинает вращаться с его скоростью. После этого производится запуск основного двигателя 8 от шкива 10 через ременную передачу 9.После запуска основного двигателя 8 скорость вращения его вала превысит скорость врацения шкива 10. В результате этого шкив 10 рассоединяется с50 водилом 7, переместится вправо по его формула изобретения798341 Составитель В. Мороэьвеаактор М, Ликович Танкред МЛоя . Корректор илак Поета СССРтиЯская наб.,акаэ 9979/40 Тираж 592ВНИИПИ Государственного комипо аелам иэобретениЯ и открь 113035, Москва, Ж, Раув сно