F02M 65/00 — Испытание топливовпрыскивающей аппаратуры, например проверка регулирования впрыска

Номер патента: 802590

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Бахтиаров, Горячев, Лихачев, Пименов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, дизеля, топливногонасоса

...об/мнн; 1-25 - разные типажи двигателей. Расшифровкаиций 1-25 графика представлена вблице типажа двигетелей,Номограммы получены с помощьюндового комплекта дизельной топливаппаратуры, состоящею из тскиивае-54 ДА 23 2 Д 3-236; ЯМЗ12 ЛДМ3ГО НЙСОСа трубОПрОВОда ВЫСОКОГО ДЗВ е ления и форсунок.Топливо впрыскивается в мерную емкость. Участок факела регистрируется в диапазоне 1-10 мм на минимальных или Б пусковых частотах кулачкового вала топливных насосов различных марок двигателей способом засвечивания импульсной , лампой ручного стробоскопического прибора КИ/9816 А, Безмоторные испытания 1 О . проводят на стенде для регулировки и испытания топливных насосов. Одновременно регистрируют подачу топлива объемным способом,По данным номограмм были...

Номер патента: 804850

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Багаев, Масляный, Трифонов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, качества, оценки, распылителяфорсунки

...указанных факторов несут производные одного из динамических параметров впрыска: перемещения иглы, давления рабочей жидкости или усилия пружины, если прокачка осуществляется при испытании так, что проФормула изобретения 3 80 исходит одна или более серий последовательных впрысков.На чертеже представлен пример принципиальной схемы устройства для осущеления предлагаемого способа.Устройство включает распылитель 1, прижатый нажимным элементом 2 к головке 3, связанной трубопроводом 4 с насосом 5. Головка 3 снабжена датчиком 6 и упругим элементом (на чертеже не показан). Датчик 6 подключен через усилитель 7 к анализатору 8, связанному с исполнительным устройством 9 или регистрирующим прибором 10.Способ осуществляется следующим...

Номер патента: 804851

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Аляпышев, Клочев, Подольный, Смоловский

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, дизеля, форсунки

...ударное воздействие топлива на иглу, что исключает влияние подвижности иглы на характер ее движения, Игла при этом совершает только один подъем, Получаемые в этом случае виброграммы для форсунок с различной подвижностью иглы практически неразличимы (см, фиг. 5 и 6), а режим диагностики не дает информации о подвижности иглы.Способ осуществляется следующим образом. Датчик 1 ускорения вибраций устанавливается снаружи форсунки, например, на ее колпаке 2 (см. фиг. 7). Сигнал вибро; датчика усиливается усилителем 3 и интегрируется за время впрыска в интеграторе 4, после чего подается на измерительный прибор 5. Питается схема от аккумуляторной батареи 6. Датчик генерирует напряжение, пропорциональное величине ускорения вибрации...

Номер патента: 806890

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Федосов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппа-ратуры, испытания, нагнетательногоклапана, топливовпрыскивающей

...от его технического состоянияи оценивают его работоспособность (разгружающую способность) в реальныхусловиях. Объем жидкости, поданный кла 15 паном, можно сравнить с техническимобъемом разгрузки. 3честве технологической жидкости применяют дизельное топливо или воздух.На чертеже изображена схема устройства для реализации предлагаемого спосюбв.фУстановка содержит кулачковый вал 1 связанный посредством регулируемого тажвтеля 2 и штока 3 с испытуемым киацаном . 4.Клапан 4 со стороны запирвкнцего конуса соединен топливопроводным каналом с камерой 5, заполненной технологической жидкостью, в качестве которой могут быть использованы или дизельное топливо, или смесь компонентовили другая текучая среда, камера имеет впускной 6 и выпускной 7...

Номер патента: 812954

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Круглов

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, стенд, топливнойфорсунки

...11 для фотографированияФакела. Дополнительная камера 4снабжена дренажным патрубком 12 срегулировочным вентилем 13. Насос 3снабжен байпасом 14; на трубопроводе15, соединяющем насос 3 с форсункой2, установлен вентиль 16,Стенд работает следующям образом.При закрытом вентиле 16 и открытом вентиле 7 при помощи насоса 3заполняется рабочей жидкостью дополйителъная камера 4. При этом заполнят,ыий их воздух или другой газ сжимается и вытесняется в объем камеры 1.После установления в камере 1 необходимого давления вентиль 7 закрывается, а вентиль 16 на форсунку 2открывается. Перед форсункой 2 необходимое давление устанавливается припомощи регулирующего вентиля байпаса14. Для предотвращения далънейшегоповъааения давления в камере 1 иэ-эа...

Номер патента: 821727

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Аляпышев, Попов, Пресняков

МПК: F02M 65/00

Метки: топлива, цикловойподачи

...сливнойклапан 14 электромагнитом 16. Когдатумблер 27 разомкнут, управлениеклапаном 14 осуществляется тем жеэлектромагнитом 16, но вручную посигналу (й), Программатор 25 посигналу У(с) задает программу работыизмерительного устройства, указываясколько топлива подать в измерительную камеру б непрерывно с,замеромобщего объема цикловых подач или дискретного с замером каждой цикловойподачи, сколько раз требуется повторить заданную программу измерений.Устройство работает следующим образом.лСигнал ьв о впрыске топлива форсункой 10 воспринимается датчиком 11и подается в виде сигнала 0, на счетчик 24 циклов, который обрабатываетих и передает сигнал 02 на программатор 25. Последний передает на коммутатор 26 сигнал Он,...

Номер патента: 853141

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Андрианов, Луцюк, Трусков, Ядрец

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, испытания, топливнойаппаратуры

...внутреннюю полость которого входит сопло форсунки 8,Камера-глушитель сообщается с мерным сосудом 9 через дроссель 10 и трехходовой золотник 11 с выходом впрыскиваемого топлива в мерный сосуд 9 через защитный элемент 5.853141 оставитель Н. ПатрахальцевРедактор Т. МорозоваТехред А, КамышииковаКорректор А, Галахова ипография, пр. Сапунова, 2 3Работа камеры глушителя при впрыске топлива заключается в следующем.Топливо от насоса через сопло форсунки 8 попадает на дно 7 защитного элемента 5, чем исключается попадание впрыскиваемого топлива на стенки прозрачного цилиндра 1 и их эрозия с последующим разрушением стенок. Затем топливо через окна 6 защитного элемента 5 проходит во внутреннюю полость прозрачного цилиндра 1, где воздействует на...

Номер патента: 853142

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Запанков, Куликов, Петрушов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизелей, обкатки, стенд, форсунок

...возможность испытания автотракторных форсунок всех выпускаемых в настоящее время типов.Устройство для подключения форсунок может быть выполнено в виде резьбового цангового гидрозажима, что обеспечит надежность подключения к насосу подачи рабочей жидкости.На чертеже схематически представлен 5 стенд.Стенд содержит гидрозажим 1 для форсунки 2, сообщенный трубопроводом 3 с насосом 4 для подачи рабочей жидкости и топливосборник 5, установленный на осно О вании с подъемным устройством (на чертеже не показано) .Стенд работает следующим образом.Штуцер обкатываемой форсунки подключают посредством гидрозажима 1 к трубо проводу 3 подачи рабочей жидкости. Подьемным устройством поднимают топливо- сборник до погружения распылителя форсунки в...

Номер патента: 861702

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Дец, Куликов, Пищелев

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорарания, топлива, угла

...с частотойследования, пропорциональной егодлительности.С выхода датчика 8, устанавливаемого на центральном трубопроводетопливного насоса распределительно"го типа или на корпусе многоплунжер. ного насоса, импульсы подачи топлива от всех секций через Формирователь 9 поступают на один из входов элемента 12 (фиг, 2, б), на второй вход которого в зависимостиот положения переключателя 13 подается первая последовательность стробирующих импульсов с первого иливторого (на фиг. 1 - с первого)выходов триггерной схемы 4 (фиг,2,г),сформированных с помощью импульсовканала синхронизации (фиг. 2,в)и импульсов отметки ВМТ (фиг. 2,а). В зависимости от количества цилиндров и порядка их работы в двигателях датчик синхронизации устанавливается на форсунке...

Номер патента: 861703

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кузьменко, Попов

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыскивающего, насоса

...регулируемое насосной секцией, Давление в ресивере 1 (до жиклера 5) и в надплунжерном пространстве (эа жиклером 5):контролируют манометрами 3 и 7. Уголповорота вала насоса определяютустановленным на нем градуированнымдиском 8.20Перед регулировверяют и при необхвают регулятор, рдачей топлива уста25 жение, соответствподаче,и включаютсосных секций удалклапаны.УстаноЗО топлива вкулачкового нала насоса начинают с первой насосной секции. Плунжер первой насосной секции устанавливают в верхнюю мертвую точку. При этом . нулевое деление градуированного диска сонмещают со стрелкой 9. Вал на" соса устанавливают в положение, соответствующее началу подачи топлива согласно инструкции завода-изготови" теля. Регулировочный болт толкателя...

Номер патента: 861704

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Аллилуев, Ждановский, Козлов, Мартынов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизелей, распылителей, состояния, технического, форсунок

...способа состоит изнормалиэатора 1, предназначенногоцля преобразования входного сигнала,поступающего от вибропреобраэователя,Зо фильтра-пробки 2 на 50 Гц для фильтрации сетевых помех, масштабирующего усилителя 3, широкополосных фильтров 4 и 5 до 10 кГц и от 12 кГц соответственно для проведения селекции по частоте, пиковых детекторов 6 и 7 для измерения максимальных. амплитуд, схемы вычитания 8 и регистратора 9.Устройство работает следующим образом.Поступающим от вибропреобраэователя, соединенного с проверяемыми распылителями форсунок, входной сигнал преобразуется нормализатором 1, затем отфильтровывается от сетевых помех фильтром-пробкой 2, усиливается в масштабирующем усилителе 3 и подается на входы широкополосных фильтров 4 и 5 для...

Номер патента: 868087

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Луцюк, Никонов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд, форсунки

...внутренним источником давления при прокачке форсунки, необходимыедля выбора объема системы.Стенд состоит из насосной секции 1 (топливного насоса высокого давления) с ручнымприводом, емкости 2 малой величины со35 встроенным дополнительным плунжером 3 (внутренним источником давления), соединеннымтопливопроводами 4 и 5 с прокачиваемой фор.суикой 6 и секцией насоса. Лля контроля давления в системе на корпусе дополнительного 40плунжера установлен манометр 7. Во время работы стенда топливо от насосной секциипри помощи неоднократной подкачки его плунжером, например вручную, под давлением по. ступает через нагнетательный клапан насоса в 45топливопровод 4, в полость под плунжером 3и к манометру 7, а затем через емкость 2 малой величины к...

Номер патента: 879002

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Володин, Гельфонд, Сапелин, Четвергов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, стенд, топливной

...6 заполнения, а цилиндрическая полость 10 - с клапанами 6 и 7 заполнения и слива.В гидроцилиндре 8 размещен поршень 11.Стенд работает следующим образом, Топливо из форсунки (на чертеже не показана) впрыскпвается в камеру 1 ц далее поступает по трем направлениям: к электроуправляемому клапану 6 за 1 Олцецця, к полости 9 гидроцилпцдра 8 и к устройству 4 перелива топлива. Устройство 4 позволяет поддерживать в полости 9 гидроццлиндра 8 определенное давление. При этом на поршень 11 со стороны полости 9 оудет приложена сила давления топлива, равная гь При заполнении устройства 2 электроуправляемый клапан 6 соединяет камеру 1 с полостью 10 гидроцилиндра 8. Сила давления топлива на поршень 11 в полости 10 равна879002 20 Источники информации,...

Номер патента: 885590

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Коваленко, Пойда

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, измеритель, продолжительности, сгорания, топлива

...высокого давления, преобразует давление топлива в пропорциональный электрический сигнал, который поступает на вход усилителя 2. С выхода ,усилителя 2 напряжение подается на первый вход компаратора 3 (фиг.2 вых. 2, а на второй его вход подается опорное напряжение Ооп , соответствуоцее давлению затяжки пружин иглы форсунки. Когда напряжение на выходе усилителя 2 ( вых 2 превышает опорное напряжение 0 на выходе компаратора 3 (вых.3) появляются импульсы напряжения, продолжительность которых равна продолжительности впрыска топлива.Эти импульсы поступают на первый вход клапана 1, на второй вход которого поступают импульсы эталонной частоты с периодом То с выхода частотомера 5 (вых.Я .На выходе клапана 4 (вых.М формируются пакеты импульсов,...

Номер патента: 909266

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Куличков, Синицын, Фомин, Шкаликова, Эммиль

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, насоса, сгорания, топливного

...зфной пары 1, равной пусковой частоте, переводят рейку 14 до упора заданной подачи,составляющей 4 - 15% от номинальной. Датчик 13 хода рейки пускает реле 12 времени,которое дает питание на контакты 3, которые не замкнуты до срабатывания датчи- зка 7. Плунжер 2 осуществляет циклы подачи топлива в нагнетательную магистраль5 через узел испытуемого нагнетательногоклапана 3, Благодаря малой подаче и низкой частоте вращения привода насоса игла форсунки в течение нескольких цикловне поднимается, как это показано на фиг, 2.Давление подъема иглы форсунки служитдавлением настройки порога срабатываниядатчика 7, а, следовательно; давлением срабатывания контрольной лампочки 11. При 4 Хпервом и втором циклах подачи топливаплунжером (фиг. 2) время...

Номер патента: 909267

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Громницкий, Кривцов, Чураков

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, пары, плунжерной, стенд

...топлива к плунжерной паре, при этом шайба, контактирующая с плунжерной парой, выполнена с возможностью вращения относительно ее оси для разъединения каналов подвода топлива. лубление 14 верх (ей шайбы 12 и препятствующий радиальному смецению шайб 12 и 13 относительно друг друга. В теле нижней шайбы 13 расположены торцовые ка н ал ы 22 и 23. Торцовые каналыи 8 и торцовые каналы 22 и 23 расположены на одинаковом расстоянии от вертикальной оси.Кроме того, нижьяя шайба 13 снабжена рукояткой 24. Верхняя шайба 12 притерта к нижней шайбе 13, Внизу установочного приспособления 1 расположен толкатель 25, а над установочным приспособлением 1 уста о новлено зажимное устройство 26.Стенд для испытания работает следующим образом.Поворотный стакан...

Номер патента: 918490

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Басалаев, Найник, Попович

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, карбюратора, стенд

...причем оси диафрагмы подставки, впускного трубопровода и сопел размещены вертикально.Привод диафрагмы содержит измеритель давления для управления приводом. 10На фиг. 1 изображен основной узел стенда; на фиг. 2 - диск с набором диафрагм разного проходного сечения, снабженный приводом.Стенд имеет подставку 1, соединенную 1 трубопроводом 2 с устройством 3 для измерения расхода воздуха, В трубопроводе 2 установлена регулируемая диафрагма 4, Устройство для измерения расхода воздуха представляет собой камеру (емкость), разделенную перегородкой 5 на две части. В 2 ф перегородке 5 установлены воздухоизмерительные сопла 6, Открытие и закрытие сопел 6 производится с помощью герметизирующих пробок 7, установленных на штоках 8 пневмоцилиндров 9....

Номер патента: 920247

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Заец, Молдавский, Пашкин

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, испытания, системы, стенд, топливовпрыскивающей

...соединена с механизмом синхронного с процессом впрыска регулирования величины противо- давления, Полость 9 снабжена датчиком 1 О давления, Механизм 11 регулирования вклюэ чает задатчик 12 давления, связанный с блоком 13 сравнения сигналов, выполненного, например, в виде электрического моста, сопротивление одного из плеч которого включено в цепь датчика 1 О давления рабочего тела, а другого - в цепь задатчика 12 дав 20 ления, К выходублока 13 сравнения сигналов через усилитель 14 подключен электродвигатель 15, вал которого связан с дросселем 16,Стенд работает следующим образом. 2 Испытуемый топливный насос 2 по трубопроводу нагнетает топливо в форсунку 3, откуда оно впрыскивается в камеру 4 впрыска, из которой топливо через...

Номер патента: 939804

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Корнев, Попов

МПК: F02M 65/00

Метки: двигатель, дизельный, опережения, подачи, топлива, угла

...схеме 7 совпадения ичерез формирователь 4 заднего фронтасигнала мультивибратора к одному входу триггерной схемы 5, а инвертирующий - к входу первой схемы 6 совпадения. Выходы схем совпадения соединеныс входами схемы 8 формирования разнополярных импульсов. Датчик 9 положения маховика подключен через Форми- Зорователь 0 импульсов к делителю 11 частоты, который уменьшает частотувдвое, а выход делителя 11 частоты связан с вторым входом триггерной схемы 5, инвертирующий выход которой сое35 динен с второй схемой 7 совпадения, а инвертирующий - с первой схемой 6 совпадения. Стрелочный индикатор 12 подключен к выходу схемы 8 формирова ния двухполярных импульсов.Устройство работает следующим образом.Датчик давления генерирует электрический...

Номер патента: 774315

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Куличков, Патрахальцев, Фомин

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, клапана, нагнетательного, топливовпрыскивающей

...в трубопроводе между клапаном после его посадки и запорным конусом иглы форсунки остается пониженным. В период между циклами подачи указанное давление (остаточное) частично стравливается по неплотностям клапана и форсунки тем больше, чем больше неплотности в них (неплотность форсунки известна),При новом цикле подачи давление в нагнетательном трубопроводе вновь увеличивается до нового уровня (новое остаточное давление Р.), как показано на фиг. 2, При многократном повторении циклов подачи топлива величина Р,. в конечном итоге возрастает до такого уровня, что при очередном цикле происходит впрыск через форсунку, Измеряют количество циклов работы насоса или время от момента перемещения рейки до первого впрыска топлива через форсунку, В...

Номер патента: 945487

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Кузькин

МПК: F02M 65/00

Метки: испытаний, конического, распылителя, ресурсных, уплотнения, форсунки

...ресурсных испытаний распылителя заключается в том, что по хвостовику иглы, поднятой давлением топлива до упора в верхнее положение, механизмом нагружения наносят периодические удары с частотой, превышающей реальную частоту работы распылителя в 1,5-5 раз. При этом ударная нагрузка на иглу должна превышать в 1,Щ раз уровень величин, соответствующих эксплуатационным условиям. Конкретная величина ударной нагрузки в указанном диапазоне выбирается в зависимости от конструкции и условий работы распылителя. Предлагаемый способ предусматривает последовательное испытание сравниваемых по ресурсу распылителей с определением времени, за которое он полностью теряет работоспособность, т.е. утрачивает свой ресурс.Устройство, реализующее предлагаемый...

Номер патента: 953253

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Знаменский, Ковалев, Найник, Попович, Федорович

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, карбюратора, сгорания, стенд

...воздуха, в которую включено устройство его загрязнения. На двухкомпонентном вибраторе 7 с приводом 8 от электродвигателя постоянного тока расположен наклонный стол 9 с регулируемым углом наклона, с поворотными фланцами 10 для установки и крепления испытываемых карбюраторов 11. В станине установлены топливный бак 12, устройства 13 - 15 подогрева соответственно загрязнения и подачи топлива, устройство 15 снабжено устройством его циклической подачи топлива, иммитирующим запуски пускового двигателя. Топливо подается к карбюраторам устройства подачи 15 по шлангам 16. Стенд работает следующим образом.Включается электродвигатель постоянного тока привода 8 вибратора 7. Наклонный стол 9, установленный в заданное положение с испытываемыми...

Номер патента: 956832

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Егоров

МПК: F02M 65/00

Метки: газовой, движения, скорости, среды, топливном, факеле

...две камеры, регулируемые по объему перемещением и фикса 4 ией штока 3. В перегородке 2 выполнено осевое отверстие, соосно которому расположено сопловое отверстие распылителя форсунки 4, установленной в корпусе 1 напротив перегородки 2.20 Установка содержит систему 5 слива топлива и систему 6 наполнения газом с манометром 7. Форсунка 4 подключена к гидравлическому аккумулятору 8, к которому топливо подводится от насоса высокого дав956832 Составитель П. Покровский Редактор Н. Бобкова Техред А. Бойкас Корректор Н. Король Заказ 6555/ 9 Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4ления, Камеры корпуса 1...

Номер патента: 964215

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Садыков

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателей, дизельных, системы, состояния, технического, топливной

...между кулачковым валом и приводом топливного насоса, выявляетсятехническое состояние топпивной системы двигателя, Другими словами, всякое изменение втехническом состо янии элементов топливной системы отражается на динамические характеристики момента сопротивления вращения кулачкового вала. И поэтому анализируя характеристику момента сопротивления, можно выделить проверяемые параметры состояния системы.Рассмотрим выделенные диагностические параметры элементов топливной системы дизельных двигателей.Выделение параметра количества подаваемого топлива секциями топливного насоса. Цикловая подача топлива,может быть определена площадью, ограниченной осью времени и Функцией(например, давление) подачи топлива.Эта площадь отобра,ается на...

Номер патента: 966273

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Мартынов, Серов

МПК: F02M 65/00

Метки: насосов, обкатки, топливных

...и характеризующей состояние приработки сопряжений насоса, после начального увеличения стабилизируется при достижении оптимальной шероховатости сопрягаемых поверхностей. У каждого насосав процессе изготовления и сборки Формируетс% своя исходная шероховатостьповерхностей сопряжений, характеризующая его индивидуальные качества. Доведение исходной шероховатости дооптимальной требует для каждого насо 20 са различного времени, величина которого определяется длительностью изменения мощности на привод насосаот наибольших до наименьших стабилизированных значений.Для постепенного увеличения нагрузки на насос обкатку осуществляютна трех частотах вращения вала насоса, последовательно увеличивая частоту до номинальной,Способ обкатки топливного...

Номер патента: 966274

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Доброхотов

МПК: F02M 65/00

Метки: механизма, насоса, плунжера, привода, распределительного, топливного

...линиям 8 кольца 2, Горизонтальная часть 10 указателя 6 также сплюснута и составляет угол 90 фк вертикальной части 9, имеет форму дуги, цеНтр которой лежит на оси стержня 6, показывает величину перемещения плунжера 4 по горизонтальным линиям 7Мертвый ход плунжера определяется в следующей последовательности:1, на кулачковом валу и на корпусе насоса .устанавливаются соответственно стрелки 11 и 12 (фиг. 3) так, чтобы они были друг против друга, а указатель 6 устройства - против .нулевой шкалы градусного деления кольца 2; 302. повернуть кулачковый вал на 360 О против часовой стрелки для полного выбора зазоров в механизме вращения плунжера в одну сторону (т.е. после поворота стрелки 11 и 12 снова 35 должны быть друг против друга),...

Номер патента: 969931

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, гидравлической, двигателя, насоса, пары, плотности, плунжерной, прибор, проверки, сгорания, топливовпрыскивающего

...с нагружвющим устройством. 3 96993 1 4фж ируемым положением ее относительно течения объема топлива; прокачиваемогооси рычага. . дополнительной плунжерной парой 4, сМеханизм регулирования соотношения целью повышения точности замера увелиплеч рычага снабжен устройством измене- чивают скорость перемещения,плунжерания длины регулируемого плеча, выпол-дополнительной плунжерной пары 4 путемненным в виде шкалы, нанесенной вдользамены одного или двух сразу зубчатыхпрорези рычага и указателя на стойке, колес 8 и 9 (фиг. 1) либо изменения оъНа фиг. 1 изображен предлагаемый ношения плеч АВ:ВС рычага 15 (фиг, 2)прибор; на фиг. 2 - то же,(варивнт). в сторону увеличения. При этом перемеПрибор состоит из корпуса 1, в кото й щение стойки 8...

Номер патента: 969932

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Ждановский, Козлов, Николаенко, Подколзин

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, оценки, состояния, технического, форсунки

...установленный междуд 5выходами пиковых детекторов и регистратором.Определение отношения амплитуд вибросигналов при подъеме и опускании иглыраспылителя исключает влияние йередаточной функции канала вибросигналов надиагностический параметр:"род)д посф25На чертеже представлена блок-схемаустройства,Устройство состоит из вибропреобразователя 1, нормализатора 2, фильтра-пробки 3, машстабирующего усилителя 4,фильтра 5 низких частот, пикового детектора 6, фильтра 7 высоких частот, пикового детектора 8, блока 9 деления и регистратора 10.Осуществление способа и работа устройства происходит следующим образом.На корпус форсунки устанавливаетсявибропреобраэователь и соединяется с устройством для измерения и обработки виб росигналов,...

Номер патента: 979684

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Лазурко, Семенов, Финогенов

МПК: F02M 65/00

Метки: исследования, распыленного, топлива, факела

...цилиндров 9 и 10, оси которых расположены перпендикулярно оси Факела, причем боковые стенки цилиндров 9 и 10 снабжены прорезями 11, образующими в результате взаим 9796841 ного перекрытия приемную щель 12, величина Я и угловое положение М фиг.2) которой относительно вала 7 привода выполнены регулируемыми с помощью винта 13 и Фиксатора шайбы 14 на валу 7 (не показан). Край прорези 11 наружного цилиндра 9 выполнен в виде скребка 15, а край прорези внутреннего цилиндра 10 в виде острого ножа 16.Устройство работает следующим об разом.Через Форсунку 8 с заданной час: тотой осуществляется впрыск топлива, при этом отсекатель б вращается синхронно работе Форсунка 8. При 15 подходе к вращающемуся отсекателю б передняя часть топливного факела...

Номер патента: 979685

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Коваленко, Пойда

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, индикатор, опережения, топлива, угла

...нулевого уровня, на выходе которого формируется прямоугольный импульс (выход 4) положительной полярности, передний фронт которогосоответствует моменту перехода черезнуль сигнала датчика 3 ВМТ. На первый вход триггера 5 поступает прямоугольный импульс с выхода формирователя 2, который не изменяет состояния триггера 5, На второй вход триггера 5 поступает импульс с выходадетектора 4, который переводит триггер 5 в другое устойчивое состоя,ние, и на выходе напряжение умень-шается от уровня логической единицыдо уровня логического нуля.На первый вход клапана б поступает прямоугольный импульс с выходаформирователя 2, на второй - импульсс выхода триггера 5, а на третий - 45импульсное напряженке эталонной частоты с выхода частотомера 7,...