F01M 1/02 — с помощью масляных насосов

Номер патента: 1495454

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Белов, Васильев, Лыскова, Юрасов

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...5 магистралями и контур высокого давления с насосом 6, фильтром 7 и всасывающей 8 и нагнетательной 9 магистралями. Всасывающие магистрали 3 и 8 обоих контуров снабжены общим входом. Выходная магистраль 5 контура низкого давления гидравлически связывает холодильник 2 с всасывающей магистралью 8 контура высокого давления. Нагнетательные магистрали 4 и 9 контуров низкого и высокого давления гидравлически связаны дополнительной магистралью О с обратным клапаном 11. Всасывающая магистраль 8 контура высокого давления содержит обратный клапан 12. Система работает следующим образом.Масло из поддона подается насосом 1 низкого давления через холодильник 2 во всасывающую магистраль 8 насоса 6 высокого давления, который через фильтр 7 подает...

Номер патента: 1495455

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, осью, подрессоренной, сгорания, смазки, средства, транспортного

...2 в наддиафраг 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 менную полость 20 золотника 6, из-за чего диафрагма, деформируясь сжимает пружину и перемещает плунжер 8 до тех пор, пока ось (продольная) прорези 9 полностью не совпадает с продольной осью трубопровода, сообщающего выход 19 поршневого насоса 11 с надпоршневой полостью 24 гидроаккумулятора 21. Вследствие этого масло 2 начинает интенсивно поступать в надпоршневую полость 24, создавая избыточное давление, равное давлению масла 2 в главной масляной магистрали 3. Клапан 10 закрывается. С этого момента во всасывающий патрубок 5 шестеренчатого насоса 4 подается масло 2 под давлением, равным давлению в нагнетательной полости насоса 4 и главной масляной магистрали 3.Таким образом, расходуемая...

Номер патента: 1537844

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Никитин, Тярасов, Ширяев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...1 поступает к насосу 2, который подает ет о через фильтр 4 55 тонкой очистки и охладитель 5 к вто. рому насосу 6,. Насосом 6 масло подается к центробежному фильтру 8 и чедросселем 15 перепускного клапанапервого насоса. При этом усилие, действующее на поршень 12, преодолеваетусилие пружины 17 и сообщает полость18 нагнетания с полостью 19 всасывания через перепускные окна 16. Врезультате уменьшается перепад давления между нагнетательной и всасывающей полостями первого насоса, чтоведет к снижению затрат мощности на,его привод. 2 ил. реэ фильтр 9 грубой очистки в двигатель.Появление разности давлений в полости всасывания насоса 6 и полости 19 всасывания насоса 2, обусловленной меньшей производительностью насоса 6 по отношению к...

Номер патента: 1548489

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Бабяк, Василенко

МПК: F01M 1/02, F02F 1/20

Метки: внутреннего, гильзы, двигателей, поверхности, поршневых, рабочей, сгорания, смазки, цилиндра

...от верхнегокомпрессионйого кольца меньшем, чемвеличина рабочего хода поршня, масляный насос-дозатор 6 с приводом 7,соединительные трубопроводы 8 и масляную емкость 9.Устройство работает следующим образом.В момент нахождения поршня 3 внижней мертвой точке масло из емко-.сти 9 при помощи насоса-дозатора 6,приводимого в действие от приводе 7,,.поступает по соединительным трубопроводам 8 в каналы 2 гильзы цилиндра 1,Одновременцо происходит перекрытиеканалов 2 дополнительным кольцом 5, .устанснпаиным а нипнай части паршин )3. Кольцо 5 с уплотнительным замком.лению давления, масла у выхода из 4каждого канала 2 на рабочую поверхность гильзы цилиндра.1, что ведет к равномерной. подаче смазки по ее окружности. А полная и равномерная смазка...

Номер патента: 1620662

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Никитин, Савва, Смыслов, Тярасов

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...и устранения влияния на него избыточного давления масла на выходе из клапана, Для этого необходимо, чтобы сумма проходных сечений отверстий 5 была. не более удвоенного проходного сечения канала 4, Это следует из того, что гидродинамическая сила потока жидкости внутри поршневого блока 2, действующая на него, должна компенсироваться силой, действующей со стороны пслости 9, Давление масла в этой полости сбеспе,ивается исходя из условия равенства сил, действующлх на поршневой блок 2;Р 15 = Р 2 Я (1)где Р 1 - давление масла под поршневым блоком 2;31 - площадь, соответствующая внутреннему диаметру поршневого блока 2;5 Рг - давление масла в полости 9;52 - площадь поперечного сечения расточки большего диаметра корпуса 1,Давление Рг находят из...

Номер патента: 1682606

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...19 и ультразвуковыми излучателями 9. 30Система работает следующим образом, После запуска двигателя масляный насос 10 через фильтрующую сетку 8, средний усеченный конус 4, нижний усеченный конус 3 и впускной патрубок 11 подает масло из 35 поддона 1 в главную масляную магистраль 2. Излишне подаваемое масло через редукционный клапан 12 поступает на гидродвигатель 13 и далее в поддон 1, Вал 14 гидродвигателя 13 через редуктор 15 враща ет вал 16 электрогенератора 17. Через выключатель 19 электроэнергия поступает в ультразвуковой генератор 18, сигнал с которого поступает на ультразвуковые излучатели 9. Ультразвуковые волны от излучателей 45 9, установленных в нижней части нижнего конуса 3, препятствуют поступлению воздушных пузырей на вход...

Номер патента: 1686195

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Большаков, Волосов, Гуменский, Коровин, Певзнер, Цветков

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, масла, подачи, сгорания, судового, цилиндры

...из которых выполнен в виде винта 6 и гайки 7, и планку 8, расположенную снаружи по всей длине лубрикатора с отверстиями для размещения винтов 6. П рице м тол кател ь 3 выполнен заодно с планкой 8 и образует с ней-образный рычаг, а гайка 7 каждого механизма регулирования прилегает к планке 8 со стороны лубрикатора.Устройство работает следующим образом.Составитель Л,ПевзнерРедактор М.Кузнецова Техред М.Моргентал Корректор М.Демч аз 3586 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 иэводственно-издательский комбинат "Патент", г. У л. Гагарина, 10 При изменении нагрузки двигателя и поворота отсечного вала связанный с ним кинематически первичный вал 2 с кулачкам...

Номер патента: 1698460

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Рукавишников, Тярасов, Ширяев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...20, сообщенными с масляной ванной через клапан ограничения расхода масла 21.Устройство работает следующим образом,Перед запуском двигателя включают маслопрокачивающий насос 13, забирающий масло из масляной ванны 1 по всасывающей магистрали 14 и подающий его по первой напорной магистрали 15 через первый обратный клапан 16 в фильтр тонкой очистки 6, и охладитель 7.Одновременно по второй напорной магистрали 17 через второй обратный клапан 18 масло подается через фильтр грубой очистки 11 в главную масляную магистраль 12.Установка клапана ограничения расхода масла 21 на воздуховыпускные трубки 19 и 20 обеспечивает интенсивный выпуск воздуха из фильтра тонкой очистки 6 и охладителя 7 в начальный период прокачки, а после их заполнения маслом...

Номер патента: 1744280

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Мартынюк, Шестаков

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...на номинальных оборотах соотвегствует необходимой, При снижении оборотов подключается резервная секция и масляныйголод не наступает, 5 ил. дрической формы отверстия 15 и 16, выполненные в плунжере 10, гидродемпфер 17,редукциочный клапан 18, пружину 19 ифильтр 20,Система работает следующим образом,Перед запуском двигателя плунжер 10под воздействием пружины 19 находится висходном положении и отверстие 16 соединяет резервную секцию 3 насоса 1 с главной,масляной магистралью 11, одновременно полностью отключая осноьную секцию 2 от главной масляной магистрали 11.Вращение коленвала с целью запуска двигателя позволяет резервной секции 3 мгновенно заполнять маслом магистраль 11, обеспечивая предпусковую смазку трущихся сопрякений еще до...

Номер патента: 1790687

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Большаков, Левкин, Певзнер, Шепельский

МПК: F01M 1/02

Метки: двигателя, дизельного, смазки, цилиндра

...внутренней поверхностистенки поршня 9 около кольцевого пояса,совершающего возвратно-поступательное 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 движение в цилиндровой втулке 10. Кроме того, система включает маслоподкачивающий насос 11, линия всасывания которого 12 связана с емкостью хранения запаса масла и который предназначен для периодического пополнения бака 1,Клапан подачи масла 8 выполнен в виде массивного плунжера, имеющего возможность осевого и кругового перемещения в цилиндрической полости корпуса 13, со сквозным осевым 14 и радиальным 15 отверстиями, причем последние сообщены с кольцевой маслораспределительной канавкой 16, расположенной в средней части наружной поверхности плунжера.Цилиндрическая полость корпуса 13 размещена ниже нижнего...

Номер патента: 1163682

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Брискин, Рахальский

МПК: F01M 1/02

Метки: двигателя, маслосистема

Маслосистема двигателя, преимущественно газотурбинного, содержащая маслобак, форсунки подачи масла к узлам трения, соединенные трубопроводом с установленным на нем напорным насосом и обратным клапаном с маслобаком, гидроаккумулятор, соединенный через перепускной клапан с трубопроводом за обратным клапаном, линию перепуска насоса и жиклер, отличающаяся тем, что, с целью увеличения длительности работы двигателя на режиме прекращения подачи масла из маслобака, гидроаккумулятор связан с трубопроводом перед напорным насосом магистралью, жиклер установлен на ней, а параллельно гидроаккумулятору и на магистрали установлены перепускные клапаны.