Опора для крепления рельсов

Номер патента: 71520

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Белик

МПК: E01B 9/06, E01B 9/46

Метки: деревянным, железнодорожных, крепление, рельсов, шпалам

...костылей, а головки костылей имеют скошенные под тем же углом поверхности.Таким образом, костыли не только прижимаются пластиной к подкладкам, но и разжимаются ими в стороны, заклиниваясь в теле шпалы.На фиг. 1 изображено предлагаемое крепление (вид с торца рельса); на фиг, 2 - боковой вид крепления.Как показано на чертеже, рельс 1 укладывается на подкладку 2 через промежуточную деревянную подкладку 8. Костыли 4 имеют скошенные боковые грани, скошенную головку 5, выступ б, опирающийся на подкладку 2, и вырез, куда вкладывается пластинка-закрепитель 7.Рельс закрепляется коромысловой пластиной 8, плечо 9 которой ложится на подошву рельса, а другое гнездами в отростках 10 ложится на скошенные головки 5 костылей 4.Пластина 8 крепится...

Номер патента: 1145064

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Абросимов, Агафонов, Атаманчук, Радыгин, Трофимов

МПК: E01B 7/22

Метки: зоне, крепления, привода, рамного, рельса, стрелочного, узел

...прокладка может быть выполнена из гомбелита или кордонита.На фиг. 1 схематично изображено устройство. поперечный разрез; на фиг. 2 - ступенчатая изолирующая прокладка, разрез; на фиг. 3 - безвтулочный вариант исполнения изолирующей прокладки, разрез.Устройство узла крепления рамного рельса 1 стрелочного привода состоит из уголка 2, плотно прикрепленного к рамному рельсу 1 и фундаментному уггольнику 3 элементами крепления 4. Ступенчатая изолирующая прокладка 5, имеющая максимальную б и минимальную 7 толщины ступеней, размещена между подошвой 8 рамного рельса 1 и фундаментным угольником 3. Между верхней плоскостью изолируюгцей прокладки 5 и подошвой 8 рамного рельса 1 предусмотрен зазор 9. Снизу изолирующей прокладки 5 выполнены...

Номер патента: 1819304

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Жерар

МПК: E01B 9/30

Метки: крепления, рельса, шпале

...в цехе, как показано на фиг, 1 и 2, но без рельса 5 и его подошвы 6, В этом подготовительном положении волнистая пята 13 фланца 7 опирается на вогнутую грань 18 упора 8, а внутренний край 19 фланца опирается на упор 8, отступая от соответствующего края упора. Фланец 7 удерживается в этом подготовительном положении с небольшим натяжением посредством затяжного болта 3.Шпала 1, предназначенная для приема двух рельсов, снабжена тремя другими упорами 8, причем каждый рельс размещается известным способом между двумя упорами.На строительной площадке, после установки на место шпалы, рельс 5 укладывается вертикально между двумя упорами. Затем затяжной болт слегка вывинчивается для получения достаточной свободы фланца 7 и последний подается...

Номер патента: 1838492

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Филипп

МПК: E01B 9/30

Метки: железнодорожного, крепления, опоре, подрельсовой, рельса

...эффективном управлении движением сжатия пружины скрепления в ее анкере и в предупреждении разрывов пружины на втором изогнутом участке 2.На той же фиг,11, позицией 8 обозначен рельс (вид сверху), а буквой (Б) край борта подошвы названного рельса. Чтобы не перегружать эту фигуру на ней изображена укладка беэ изоляции. т.е. без промежуточной изолирующей плитки, которая изображена под (9) на фиг.12.Фиг,12 - вид с торца скобы в положении затягивания по настоящему изобретению, На ней видно рельс 8, уложенный на упругую рельсовую подкладку 7, которая уложена на опору 11. Между подошвой рельса 8 и пятым участком 5 пружины скрепления проложена электроизоляционная прокладка 9, Для устройства анкерного крепления изображена лишь верхняя часть,...

Номер патента: 581078

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Вершинский, Морозова, Муравьева, Прохоров

МПК: B66C 7/00

Метки: крепление, подкрановых, рельсов

...н и ормупа и Креппение подкр жашее подкпадку с зажчмную клеммуотличающе целью упрощения ег ния времени и труд ные эпементы выпо отверстиями, а за относится к подъемноостроению, в частност ановых репьсов.пление подкрановых ре ладку с опорными элем емму и крепежный эпе Однако известное креппение репьсов имеет спожную конструкцию, сборка которой связана с,бопьшими затратами труда и времени.Цепь изобретения - упрощение конструкции крепления уменьшение времени и трутдоемкости сборки.Йпя этого опорные эпемецты креплении подкрановых рельсов согласно изобретению выполнены в виде стоек с отверстиями, а зажимная клемма - в виде Г-образного двуппечего рычат;а, средней частью шарнирно установленного на опоре. Один конец рычага упирается в...