Устройство для крепления рельсов

Союз Советскин Социалистицеснин РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ(6) Дополнительное к авт. Заявлено 21.02.77(21) 245495 оединением заявки6 С 7/О 1 В 9/6 ударственный квинтет авта Мнннстроа СССР ао делам нзобрвтвннйн ютнрытнй Е(71) Заявител Я КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬ 54) УСТРОЙС мно-той Уст о ортн ве, име ные бол прям оуг планки выполнены скошенной кром, прижимныолькой формы р йство относится к подъе нс и ому оборуповвнию, в частности к креплению рельсов подкрановых путей.Известно устройство для крепления рельсов содержащее корпус с гнездами под опорные концы, имеющие цилиндричео кую форму сухарей, верхняя цилиндрическая оконечпость которых выполнена с заплечиками, опирающимися на подошву рельса, а прижимные планки имеют сферические; углубления под сферу прижимных гоповок болтов, фиксирующих рельс Я.Указанное устройство сложно в изготовлении н эксплуатации подвержено влиянию внешней среды (особенно агрессивной) и не позволяет выполнять т оризонтальную и вертикальную регулировку в широких диапазонах.Известно также устройство для крепления рельсов, содержащее прижимные планки и крепежные болты. Панки имеют црореэи под болты расположенные перпендикулярно к рельсу, и упругую прокладку из прорезиненной ткани )2,). Недостатком устройства является вьпопнение прорезей под болты перцендикулярно к оси рельса, что не обеспечивает надежного крепления рельса, и следователь но, не позвопяет ему сохранять прямолинейность при значительных горизонтальных нагрузках, создаваемых ребордами ходовых колес крана, при перекосе пооледнего в момент пуска. Это объясняется тем, что удерживающая силасоздает ся топько эа счет сил трения, возникающих при затягивании болтов между прижимными планками и прорезиненной тканью, с одной стороны и прорезиненной 5 тканью и опорной планкой бапок " с другой. Целью изобретения является предотвращение смешения рельса от повышенных горизонтальных нагрузок, облегчение 20 рихтовки искривленных участков пути ирегулировки расстояния между рельсами.Цель достигается тем что в устройстющем прижимные планки и крепежкой и овальным отверстием под болт, расположенным параллельно скошенной кром-ке,На фиг. 1 изображено устройство длякрепления рельсе в плане; на фиг, 2 -сечение А-А фиг. 1.5На опорную планку 1, к которой снизуприварены гайка 2 и стакан 3, устанавливается рельс 4 На опорную планку 1и на подошву рельса 4 накладываетсяприжимная планка 5 и закрепляется болтом 6,Затем вплотную к прижимной планке5 устанавливается направляющий ограничитель 7 и приваривается к опорной планке. 1.15Рихтовка и регулировка рельса осуществляется следующим образом.При выворачивании болта 6 на 3-5оборотов освобождаются прижимные планки 5 с обеих сторон рельса. Затем при,жимную планку выбивают со стороны, вкоторую необходимо производить рихтовку или регулировку, и подбивают с другой стороны, где она, действуя как клин,т, е, упираясь в скошенную кромку направляющего ограничителя 7, выпрямляет(при рихтовке) или отодвигает (при регулировке) рельс. При достижении прямолинейности оси рельса (при рихтовке)или определенного расстояния между рель ЗОсами (при регулировке) обе прижимныепланки закрепляются б оптами.Предлагаемое изобретение позволяетнадежно закрепить рельсы подкрановыхпутей, которые воспринимают большие горизонтальные нагрузки, так как основное усилие от нагрузки воспринимается упорной планкой. Оно значительно упрощает закрепление рельсов, обеспечивает надежность стопорения и облегчает регулировку и рихтовку, что ведет к повышению производительности труда и сниже нию трудозатрат за счет сокращения ко.личества рабочих с трех четырех до одного человека,Устройство менее подвержено влиянию агрессивной среды, а наиболее уязвимый с этой точки зрения элемент - болт может быть легко заменен.Формула изобретенияУстройство для крепления рельсов,например подкрановых путей, содержащееприжимные планки и крепежные болты,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, ацелью предотвращения смещения рельса отгоризонтальных нагрузок, облегчения рихтовки и регулировки колеиприжимныепланки выполнены прямоугопьной формы соскошенной кромкой и с овальным отверотием под болт, распопоженным параллельно скошенной кромке,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР372157, кл, Е 01 В 9/80, 1970.2. Альбом типовых деталей и конструк-ций зданий и сооружений, серия КЭ,51, Москва, ЦИТП, 1962, л. 3, 4.622747А Составитель М. Москалец Редактор Н. Ахмедова Техред О, Попович Корректор А. Кравченко Заказ 4815/20 Тираж 1047 П одписное БНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул, Проектная, 4