Звено подкранового рельсового пути

Номер патента: 1100351

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Ищенко

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, затяжки, крепежных, ослабления, пути, рельсовых, скреплений, элементов

...вдоль рельсов раму с опорамидля взаимодействия с рельсами, на которой смонтирован с воз можностью поворота вокруг своей оси в горизонтальной плоскости инструмент, последний выполнен в виде ключа с расположенными радиально от его оси головками, каждая из которых выполнена с проемом для взаимодействия с крепежным элементом и расположенными по обе стороны от проема упорами для взаимодействия с шейкой рельса, при этом инструмент установлен на ры О чаге, который смонтирован на раме и подпружинен относительно нее.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане, на фиг. 3 - ключ, на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит раму 1, выполненную в виде сварной конструкции,на которой...

Номер патента: 1562374

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Буров, Чарфас, Яценко

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, затяжки, крепежных, пути, рельсовых, скреплений, элементов

...на пальцах 15, создают усилие, проворачивающее втулку 10 против часовой стрелки. На втулке 10 закрепле. 40 на .с воэможностью поворота обойма 17 с подпружиненными собачками 18 и рычагом 19На тяге 2 закреплен рычаг 20, взаимодействующий с рычагом 19. Усилие, сжатия пружины 11 регулируется гайкой 21. Пружина 22 прижимает ключ45 к рельсу.Устройство работает следующим образом.Пружина 22 прижимает центрирующую пластину 13 к головке рельса. При этом ключ располагается так, что при движении транспортного средства гайка рельсового скрепления попадает в зев ключа. Тяга 2 продолжает тянуть ключ за ось 3. При этом неподвижные губки 6 поворачиваются вокруг гайки и закручивают ее. Двухзвенный рычаг 7 препятствует повороту подвижной губки 5, так как...

Номер патента: 1643650

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Атаманенко, Николаев, Шейкин

МПК: E01B 19/00

Метки: защиты, пути, рельсового, элементов

...рельсовой нити 1 так, что непрепятствует перемещению подвижных частей рельсового пути, например остряка 4. Обе боковины имеют на концахскосы 5, способствующие плавному размыканию боковин 2 и 3 колесайи 6. Вверхней части боковин имеются буртики 7, препятствующие попаданию снегаи засорителей в защищаемое пространство при отклонении боковин колесамии обеспечивающие надежное их смыкание.Возможность поворота боковин 2 и 3относительно места закрепления обеспечивается посредством создания меньшейжесткости в соединительном элементе8 боковины., либо путем введения шарнира 9, а также наличием в боковинахвырезов 10, исключающих упирание боковин в шпалы 11. Для предотвращенияпопадания снега на элементы пути 1 че рез вырезы 10 последние закрыты...

Номер патента: 1714018

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Вербицкий, Ильинский, Марголин, Скрипачев, Тонконогов

МПК: E01B 29/32

Метки: железнодорожного, пути, рельсовых, сбора, скреплений, элементов

...агрегат 1, перемещающийся по пути 2, объемлющем расположенный внутри него стендовый путь, 3 с перемещающимся по нему прицепным к агрегату 1 автономным бункером 4.Агрегат 1 снабжен ходовыми колесами 5, два из которых приводные механизмами 6 перемещения. Каждый механизм 6 перемещения оборудован расцепляющейся муфтой 7 для возможности бесприводного перемещения агрегата. Муфта 7 представляет собой две соосные полумуфтызвездочкй 8, сопряженные между собой подпружиненной пружиной 9 цепью 10 для быстрого,и надежного соединения или разьединения муфты.Портал 11 рамы агрегата оборудован поворотной в горизонтальной плоскости наклонной стрелой 12 со смонтированным на ней механизмом 13 поворота стрелы, вклю5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 чающим в...

Номер патента: 1470602

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Данилкович, Еропкин, Звеков, Литко-Улицкий

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...продольной балке 2.Щеки 10 выполнены из верхней 11 и нижней 12 частей, жестко соединенных между собой пальцами 13. Между нижними частями 12 закреплен ролик4. К верхним частям 11 с двух сторон прикреплены ролики 5 и 16. На ролик 14 в обойму 9 установлена балка-тяга 17 двутаврового профиля, упирающаяся внутренней стороной 18 нижней полки двутавра в ролики 15 и 16. Балка-тяга 17 торцом 19 связана с приводом (не показан) и снабжена рукояткой-упором 20. На10 Формула изобретения 20 30 3противоположном конце балка-тяга 17 снабжена прибором 21 выравнивания положения рельсовой опоры 7. Прибор 21 выравнивания представляет собой шарнирно закрепленный на торце балки-тяги 17 двуплечий рычаг 22. Вертикальным плечом рычаг связан через регулируемую...