Подвижное транспортное судно(танкер)
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликО П И С А Н И Е 1119 е 94ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к ав 22) Заявлено 14.03,64 (21) 8892 0-2 51) М. КлВ 63 В 3/О динением заявки с п осударственный комитетСовета Министров СССРоо делам изобретенийи открытий Приоритет 43) Опубликовано 05.1 6. Бюлле ь М 3) УДК 629,12 088,80.02.7 Дата опубликования описания 10, А, Г 1 ле В, ф. Пленкин Авторыизобретения 1) Заявит(54) ПО ОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СУДНО (ТАНКЕР) ельства подводных еров), грузоподъевается глубинами во в тан транспортных мность которых, суов,ч дньтх аквато ующих порто В предлага доходных канал изобретении к емок оста рпус суд стей с г При это одной и на выполненризонтальнойнижняя часть ным из двух частью разъема. является самох ло дналя ировки верхней отделяется от азначена рансп кото есамоходнои част жне оединя Этов надво провод Обе час ены между собои ижней части судлластные цистер помещения, а в дна соеди з лебедки тросами чер на размещен ны, все меха верхней - тотерны. Кром ы грузовые, ба низмы и жилые ько грузовые алластные цисом выступе нижасательный контого, в корм на размещен енов экипажа неи части с тейнер для Изобретение относится к области ст и подходе к порту назначения и я с ней после выхода из него. воляет уменьшить осадку судна м положении с полной загрузкой ке по небольшим глубинам,На фиг. 1 изображено описываемое судно в момент всплытия; на фиг. 2 - то же,в момент расчленения судна.Корпус подводного транспортного суднасостоит из нижней 1 и верхней 2 частей,которые в сочлененном положениисоставляютодно целое судно с круговыми или эллиптическими шпангоутами,Нижнчч часть корпуса, снабженная всеми необходимыми механизмами, грузовымии жилыми помещениями, имеет в корме выступ 3, в котором размещен спасательныйконтейнер длч членов экипажа и смонтирована буксирная лебедка 4 с буксирным тросом 5, закрепленным на верхней части судна. В плоскости разъема установлены выступы 6 для центровки обеих частей корпуса,выполненные в виде усеченных конусов совальными сечениями. В этих же выступахразмещены и лебедки 7 с тросами 8, концы которых закреплены на верхней частисудна и служат для соединения нижней части корпуса с верхней,Погружение и всплытие нижней частикорпуса осушествляется с помошью балласт198942 1 З г 7 Составитель М, ЛесковойРедактор Т. Шиплер Техред Г, Родак Корректор В. Куприянов Тираж 581 Подписноедарственного комитета Совета Министпо делам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская набд. 4/5113035, М ПП фПатент", г. Ужгород, ул. Проектная,и ной цистерны 9, а наблюдение за водной поверхностью - с помощью перископа 10,Верхняя часть корпуса судна, предназначенная длч размещения перевозимого груза, например нефтепродуктов, и балластных цистерн, имеет в плоскости разъема конусообразные выемы 11, в которые входят при сочленении центрируюшие выступы нижней части корпуса. Кроме того, верхняя часть корпуса снабжена шахтой 12 для прохода через нее перископа и шахтой 13 для забора свежего воздуха. Формула изобретения 1, Подводное транспортное судно (танкер) с корпусом цилиндрической или эллипсоидальной формы, о т л и ч а ю щ е е - с я тем, что, с целью уменьшения осадки судна в надводном положении с полной загрузкой при проводке по небольшим глубинам, корпус судна выполнен разъемным надве части по горизонтальной плоскости свыступом в корме нижней части для размещения винта по оси судна. 2. Судно по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что обе части судна соединенымежду собой тросами через лебедки, 0 3. Судно по пп, 1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что в нижней его половине(части) размещены грузовые, балластныецистерны, все механизмы и жилые помещения, а в верхней - только грузовые и бал ластные цистерны.4. Судно по п,1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что в кормовом выступе нижнейего части размещен спасательный контейнердля членов экипажа.
СмотретьЗаявка
889203, 14.03.1964
ПЛЕНКИН Ю. А, ПЛЕНКИНА В. Ф
МПК / Метки
МПК: B63B 3/00
Метки: подвижное, судно(танкер, транспортное
Опубликовано: 05.11.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-198942-podvizhnoe-transportnoe-sudnotanker.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвижное транспортное судно(танкер)</a>
Соединительная стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами
Номер патента: 516568
Опубликовано: 05.06.1976
МПК: B63B 1/12
Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна
...примерно равную длине корпуса. Ватерлинии 6,7,8,9 соединительной стойки.ниже конструктивной образуют между собой вкормовой оконечности острый утоп. Шлангоуты 10-30 соединительной стойки на боль-,шей части длины судна выполнены клиновид-ной формы, Оконечности ватерлиний, расположенных выше движителя 31, смещены икорму от оконечности корпуса,516568 Фиг, 1 Двухкорпусное судно выполнено со слипом 32,Работает стойка следующим образом.Принятая форма и размеры конструктивной ватерлинии 1 обеспечивают ей достаточ- б ную площадь и моменты инерции. Полученные при этом величины начальной продольной и поперечной остойчивости позволяют производить подъем на слип большой груз при допустимом крене и дифференте. Кли- ф човидная форма шпангоутов в...
Соединительная стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами
Номер патента: 632609
Опубликовано: 15.11.1978
Авторы: Дубровский, Нецветаев, Труб, Шмидт
МПК: B63B 1/12
Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна
...5 15 и выше ее 6 - 8 расположены на подповерхностном корпусе таким образом, что обеспечивает плоскую вертикальную наружную поверхность и ее совпадение на большей части длины судна с наружными поверхностями подповерхностного корпуса и верхнего моста. Форма конструктивной ватерлинии 5 такая же, что и в известном решении, т.е.ватерлиния носовой части описываемой стойки расширяется в сторону кормовой оконечности судна для обеспечения продольной остойчивости при подъеме груза (на фиг, не показан) с кормы, а носовые и кормовые ветви ватерлиний 1 - 4 заостряются к оконечностям по мере их заглубления для сохранения удовлетворительных пропульсивных 5 качеств, при этом для обеспечения технологичности соединения с корпусом они отклоняются от...
Устройство для передачи жидкого груза в море с судна на судно
Номер патента: 1114584
Опубликовано: 23.09.1984
Авторы: Верцинский, Куликов, Репин
МПК: B63B 27/34
Метки: груза, жидкого, море, передачи, судна, судно
...узел винтообразной направляющей с несущим о канатом; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3;на фиг, 5 - разрез Б-Б на фиг, 3; на фиг. 6 - вид на стопорную муфту по траверсе при положении последней закрыто; на фиг, 7 - вид снизу стопорной муфты; на фнг. 8 - вид на стопорную муфту по 25 траверсе при положении открыто; нафиг. 9 - схема взаимодействия подвески шланговой линии с боковой направляющей планкой и обоймой при перемещении подвески с несущего каната на винтообразную направляющую.ЗО Подвеска шланговой ли нни содержитоснование 1 Г-образной формы с кольцом 2, при этом на основании смонтированы боковой ролик 3, верхний опорный каток 4, боковая стойка, содержащая неподвижную втулку 5, цилиндрический полый ролик 6 с З 5 наружным...
Устройство для снятия верхних корпусов улья
Номер патента: 1246964
Опубликовано: 30.07.1986
Автор: Алексеев
МПК: A01K 51/00, A01K 55/00
Метки: верхних, корпусов, снятия, улья
...И 1)Ы сс СТ 1 О Б, )(. с 1:11;,".1 К с) 31, концы 32 и 33 которой пропуц(снь: со- (ГБЕтесП)ЕННО ЧЕРЕЗ ОтВЕр(тя 34 В )КЛКЕ .0 И прорезь 35 в стойке 12, причем конец ц;:иль. ки 32 жестко закреплен на полкс 10 с )н мощьк гаек 36. Гайки 37, уста):овлсцныс ця другом кон (е И пил ьки,3, Гкеспсс) и ва ют предвгритсльное напряжение )ружины 4, обеспечиваю)цес вместе (,)рл сими летля )и, горизонтальое положенис полки . Стойк 12 со сп)роны, ца которой рсклож(ца ось 3 вращения, имеет вырез 38 лля обсспс: сция псремс щения полки 10 в другое край ее клс- Ж(.НИС (ЦОЛОЖСНИС ПОЛГОТОВКИ 1( 1 НЗсУ) . показанное пунктиром.Ось 16 рьЯ а 15 уста)квлена з бяим- к 39, закрепленных ця О-обрязцои раме 28. Стойка 12 имеет срез 40 о;иой из полок в л(ест( ) ослик...
Способ центровки блоков перед их подачей в сборочную зону при строительстве верхнего корпуса полупогружной платформы
Номер патента: 1058828
Опубликовано: 07.12.1983
МПК: B63B 35/44
Метки: блоков, верхнего, зону, корпуса, платформы, подачей, полупогружной, сборочную, строительстве, центровки
...постель, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - момент опускания блока на штатное место.Сборочная постель имеет первые 1 и вторые 2 регулируемые опоры, на которых смонтированы домкраты 3 с подушками 4, на которые опирается блок 5.На этом блоке приварены обуха 6, к которым подсоединяются стропы 7, навешиваемые на гак или траверсу плавучего крана (не показан), с помощью которого блоки подаются на монтаж на штатное место собираемого на плаву верхнего корпуса платформы 8, имеющей соответствующие штатные опоры 9 и раскосы 10, выбранные таким образом, что создают необходимый опорный контур для очередного монтируемого блока.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом. На сборочной постели выставляют первые 1 и...
Предыдущий патент: Устройство для раскрытия шейки матки
Следующий патент: Приспособление для намораживания льда в льдогенераторе
Случайный патент: Состав для элюирования липидов, разде-ленных тонкослойной хроматографией