B62D 53/04 — с транспортным средством, несущим значительную часть нагрузки другого транспортного средства и снабженным опорными приспособлениями для соединения с передней или задней частью другого транспортного средства

Номер патента: 998207

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Кононенко

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...сжимая возвратную пружину 22, при этом происходит гидравлическое запирание золотника. Одновременно через обратный клапан 12 жидкость поступает в полость 9, при этом поршень гидроцилиндра 5 стремится сдвинуться влево, уменьшая расстояние между шарнирами 6 и 7 и развивая усилие, которое увеличивает сцепной вес тягача. Води- гель вручную посредством регулятора 14 может изменять давление в гидросистеме, изменяя таким образом сцепной вес тягача.При движении тягача с полуприцепом с увеличенным сцепным весом, в зависимости от профиля дороги, расстояние между шарнирами 6 и 7 увеличивается или уменьшается постепенно или быстро (резко).При увеличении расстояния между шарнирами 6 и 7 поршень гидроцили 11 дра 5 двигается вправо, при этом объем...

Номер патента: 1017576

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...сгорания, рейка 2 топливного насоса которого и заслонка 3, установленная в выпускном коллекторе 4, связаны со штоками 5 и 6 цилиндров 7 и 8, которые пневматически соединены магистралью 9 через кран 10 управления с источником давления 11, Полу- прицеп 12 связан с тягачом 1 седельным устройством 13 с фрикционной муфтой 14. Силовой цилиндр 15 фрикционной муфты 14 соединен магистралью 16 с двухпозиционным золотником 17, имеющим пружину 18. Торцовая полость 19 золотника 17 соединена с магистралью 9 управления двигателем внутреннего сгорания, торцовая полость 20 - с тормозным краном 21 тормозной системы тягача 1 и полуприцепа 12, Тормозная система тягача содержит тормозной кран 21, источник давления 22 и тормозные камеры 23, а тормозная...

Номер патента: 1022854

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Гуськов, Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...12 кинематически связан с маятником 15, закрепленным иа тягаче, а в трубопроводах 10 и 11 установлены быстроразъемные муфты 16 и 17 с обратными клапанами. Штоковая 8 и бесштоковая 9 полости гидроцилиндра 7 соединены с гидравлическими аккумуляторами 18 и 19,Устройство работает следующим образом. 25 30 35 40 45 50 2При движении тягачана подъем или при разгоне, когда происходит перераспределение веса с передних колес на задние, маятник 15 отклоняется по отношению к направлению движения тягача 1 назад и перемещает золотник распределителя 12, который соединяет напорную магистраль 13 гидросистемы тягача с трубопроводом 10, а сливную магистраль 14 - с трубопроводом 11. Рабочая жидкость из гидросистемы тягача по трубопроводу 10...

Номер патента: 1039786

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Сливинский, Титов, Юрин

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...на тягаче посредством платформы, задний конец которой связан с задней частью рамы тягача посредством поперечного шарнира, к передней части рамы тягача с возможностью охватывания последней жестко прикреплена опора, между лонжеронами рамы размещен жестко связанный с опорой промежуточный элемент и передний конец платформы установлен на опоре посредством крестовины с возможностью продольного и поперечного перемещений и поворота впродольной и поперечной вертикальных плоскостях.На фиг. 1 показан автопоезд, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Полуприцеп 1 с помощью опорно-сцепно. го устройства 2, установленного на плат 5 10 15 20 25 30 35 форме 3, сцеплен с длиннобазным многоосным шасси 4 тягача. Платформа 3 закреплена на раме 5...

Номер патента: 1044538

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...на дышло 21, которым прицем 2 соединен с тягачом 1, Гидроцилиндр 13 штоком соединен с кареткой 10, а корпусом 1-с картером 12 заднего моста 3. Двухзвенное транспортное средство снабжено клапаном 22. Клапан 22 выполнен в виде трехпозиционного распределителя, золотник которого связан с датчиком 23 загрузки прицепа, являюш,имся частью днища цистерны, и соединяет соответственно в первой позиции торцовую полость 24 дополнительного регулируемого распределителя 16 с распределителем 15 гидросистемы тягача 1, во второй запирает ее, а в третьей сообщает со сливом. Распределитель клапана 22 выполнен следящим и имеет обратные связи.Транспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства, когда сопротивление...

Номер патента: 1047763

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Гординский, Довгоший, Дурин, Курилов

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...10 посредством оси11, закрепленной перпендикулярноосям 2 и 9, а также воображаемой плоскости, проходящей через седельно"сцепное устройство 5 и колесную ось 9.Колесная ось 9 имеет серьги 12, кото"рые соединяются с двумя нижними тягами 13 гидронавесного сцепного механизма тягача 1,Транспортное средство работаетследуоцим образомВ случае пробуксования колестягача 1 включается гидросистемасцепного механизма, которая воздействует через нижние тяги 13 на одноосную тележку и при этом перераспределяет нагрузку от прицепа на колеса тягача 1 и на колеса укаэанной тележки. Нагрузка на тележку уменьшается,а на задние колеса тягача увеличивается, улучшается этим сцепление колес тягача с почвой и гювышая показатели тяговой характеристики, что в...

Номер патента: 1054173

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Амельченко, Бобровник, Вавилов, Гуськов, Стецко

МПК: B62D 53/04

Метки: органов, приводом, прицепа, рабочих, средства, стыковки, транспортного

...рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства, содержащее ведущий вал трансмиссии, карданный вал прицепа и промежуточный вал, одним концом связанный с помощью шлицевого соединения с карданным валом, а другим - шарнирно с ведущим валом. В известном устройстве стыковка рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства производится вручную 1.Недостаток известного устройства заключается в непроизводительных затратах времени при ручной стыковке рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства. Кроме того, стыковка привода вручную является небезопасной. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик устройства путем повышения его быстродействиястыковки и безопасности пользования.Указанная...

Номер патента: 1147633

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...запирает соединенные с ним гидролинии 8 и 31. Кроме того, система управления разобщитель 5 1 О 15 20 25 30 35 ным краном снабжена дополнительным электромагнитом 32, связанным с датчиком ЗЗ нагрузки, приходящейся на задний мост.Увеличитель сцепного веса работает следующим образом,При движении агрегата, когда сопротивление движению прицепа возрастает, расстояние между тягачом 1 и прицепом 2 увеличивается за счет дышла 22, при этом последнее вытягивает шток с поршнем цилиндра 25, в штоковой полости 27 которого рабочая жидкость сжимается и под давлением по маслопроводу 28 подается в бесштоковую полость 29, цилиндра 26. В цилиндре 26 рабочая жидкость воздействует на поршень, который, перемещаясь вместе со штоком, передает соответствующее...

Номер патента: 1158431

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Ней, Самарин, Сливинский, Титов, Троицкий

МПК: B62D 53/04

Метки: седельно-сцепное

...изобретения - обеспечение изДля нагл ноядности крестовина изобраме ер ния нагрузок буксирования полу- силой Ря - о еспечение из жена балкой, подвергаемой ед формацииприцепа.полу- силой Рс . В точке Р закреплен тензона г. - схема дефор который зависит отмации и нагружения крестовины без ша- Хсит от Р, размеров 4,ровых опор; на фиг. 4 - то же, с еличины М, , определякщие плечиУстройство соде жит1в виде крестовины 3. На кон ах к е -исят от состояния опор: степенито 3 о не о 4ы . а концах крес- изношенности ле опоры ,вкл ышей.в ползунах об азом вр стора р установке И7бкрестовины 3 на каждом иэ них по пеу не может быть измерена сриметру в двух перпендикулярныхом иэ них по пе- достаточной степенью тепенью точности.плоскостях...

Номер патента: 1167072

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Васильев, Вольский, Терновский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...позволяющими увеличить угол поворота рычагов 7 и,8 до 180, При этом верхние рычаги 8 имеют расположенныевдоль них направляющие 13 ц-образной 10формы в поперечном сечении и продольные прорези 14, с установленными вних опорами 15 с горизонтальными 16и вертикальными 17 осями.Горизонтальные оси 16 опоры 15 по мещены в прорезях 14 верхних рычагов8, опоры 15 своими гранями контактируют с Б-образными направляющими 13,а вертикальными осями 17 шарнирносоединены с грузовой платформой б. 50Оси опор имеют двойные Фиксаторы,известного вида, например, зубчатые.На грузовой платформе установленышарнирно груэозахватные устройства,например, выполненные в виде траверс у18 с силовыми винтами 19; ввинчиваемыми в отверстия в грузе 20. Для перевозки груза...

Номер патента: 1167096

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Зисман

МПК: B62D 53/00, B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...Балансир 9 сочленен с опорной плитой 8 осью 11, расположенной параллельно продольной оси тягача 1, и имеетвозможность перемещения вдоль этой оси на величину зазора А между опорными торцами балансира 9 и опорной плиты 8.К балансиру 9 жестко крепится золотник 12 осевого гидрораспределителя 13, корпус 14 которого посредством механического привода 15 связан с механизмом 16 изменения производительности насоса 3.Цилиндровые полости Б и В осевого гидрораспределителя 13 трубопроводами 7 и 18 связаны с полостями Б и В гидро- цилиндра 19, Нагнетательная полость гидро- распределителя3 соединена трубопроводом 20 с подпитывающей магистралью (не показана), а сливная полость - с гидробаком 2. Балансир 9 в направлении ограниченного перемещения...

Номер патента: 1167097

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Баженов, Силуков

МПК: B62D 53/04

Метки: гусеничного, прицепом, сцепное, трактора

...контакта гусениц тракто.ра.Устройство работает следующим образом.При выдвижении штока гидроцилиндра 5 платформа 1, поворачиваясь на рычагах 2 и 3, перемещается назад, а ее задний конец со стойкой 7 опускается.При подаче масла в штоковую полость гидроцилиндра 5 при втягивании штока в гидроцилиндр задний конец платформы 1 со стойкой 7 поднимается до требуемого положения, в котором фиксируется переводом рычага гидрораспределителя в нейтральное положение, соответствующее запертому в гидроцилиндре 5 объему масла.Гидроцилиндром 11 поворачивают стойку 7 относительно горизонтальной оси 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 6 в положение, необходимое для соединения стойки 7 с головкой 9 дышла 10 роспуска.Для стыковки трактора со сцепом тракторист...

Номер патента: 1169874

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...путем совмещения операций подъема и загрузки полуприцепа на тягач.На фиг. 1 показано транспортное средство в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, положение в момент начала сцепки тягача и полуприцепа; на фиг. 3 - то же, в момент конца сцепки; на фиг, 4 - сечение А-А на фиг. 3. 15Транспортное средство состоит из тягача 1 и полуприцепа 2. На полуприцепе 2 в его передней части установлен шкворень 3 (фиг. 2), взаимодействующий с седлом седельного устройства 4 тягача 1, и опорное устройство 5. На раме 6 тягача 1 установлена ось 7, на которой эксцентрично размещен подвижной барабан 8 с насечкой 9. Средняя часть барабана 8 фиг. 4 имеет кольцевую проточку 10. По торцам барабана 8 закреплены пальцы 11, к которым присоединены...

Номер патента: 1197913

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Ильин, Охотников

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор С. Лиснна Заказ 7668/8 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к сцепным уст-. ройствам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - увеличение надежности работы сочлененного транспортного средства при его эксплуатации на бездорожье.На чертеже схематически изображено предлагаемое сцепное устройство сочлененного транспортного средства, вид сбоку.Сцепное устройство сочлененного тран спортного средства содержит тяговое звено 1 тягача 2, дышло 3 прицепа 4 и силовую систему 5, включающую в себя гибкое звено 6, жестко закрепленное одним концом к...

Номер патента: 1220932

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Глебов

МПК: B60D 1/08, B62D 53/04, E02F 9/22 ...

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...средство, вид сбокуСочлененное транспортное средство содержит йрицепное рабочее обору дование 1, тягач 2, противовес 3, установленный на тягаче в продольных направляющих 4. Противовес 3 кинематически связан с гидроцилиндром 5 его перемещения, установленным на тягаче, посредством рычага 6 и подвижной опоры 7. В штоковой полости гидроцилиндра 5 установлена пружина 8, поршневая полость соединена гидромагистралью 9 со штоковой полостью гидроцилиндра 10, установленного в сцепном устройстве 11 и закрепленного на тягаче 2.Устройство работает следующим образом.В режиме транспортирования груза величина силы тяги незначительна, как и давление рабочей жидкости в гидроцилиндрах 5 и 10, поэтому поршень гидроцилиндра 5 под действием пружины 8...

Номер патента: 1221012

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...24, одним концом посредством ползуна соединенный с дышлом 22, а другим - с вертикальным гидроцилиндром 25 и горизонтальным гидроцилиндром 26. При этом штоковая полость 27 горизонтального гидроцилиндра 26 соединена маслопроводом с бесштоковой полостью 28 вертикального гидро- цилиндра 25, а бесштоковая полость 29 горизонтального гидроцилиндра 26 соединена с системой управления автопоезда посредством трубопровода 30 и быстроразъемной муфты 11 с трубопроводом 8 тягача 1. Система управления увеличителя сцепного веса тягача включает в себя двух- позиционный распределитель 31, содержащий гидравлическую 32 и пневматическую 33 полости, первая из которых соединяет в одном случае электромагнитный 10 и тор 5 1 О 15 20 25 мозной 4 разобщительные...

Номер патента: 1273289

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 41/28, B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты 12 через распределитель 14 соединяется с источником 9 давления. При этом силовой цилиндр 13 блокирует муфту 12, тем самым повышается момент сопротивления повороту полуприцепа 10 относительно тягача 1, что предотвращает их складыва ние и повышает устойч и вость движения. Если при этом водитель воздействует на рулевое колесо 21, то гидрораспределитель 20 соединяет источник 19 давления с одной из полостей (в зависимости от направления вращения рулевого колеса 21) силового цилиндра 18, откуда давление через клапан 17 ИЛИ по магистрали 16 передается в линию управления распределителя 14, который, преодолевая сопротивление пружины, занимает положение, при котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты...

Номер патента: 1276554

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Ветлицын, Винокуров, Глебов, Иванова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...возрастания давления рарез гидрораспределитель 9, обратный клапан 13 и дроссель 12 поступает вгидроаккумулятор 11 и заряжает его,а поршневая полость заполняется иэсливного бака через обратный клапан8. В случае возрастания давления впоршневой полости гидроцилиндра 6 рабочая жидкость через обратный клапан14 и дроссель 12 поступает в гидроаккумулятор 11 и заряжает его, а штокавая полость заполняется рабочей жидкостью из бака через обратный клапан7. Таким образом, на трансформаторномрежиме производится зарядка гидроак- .кумулятора 11. Величина давления зарядки устанавливается пружиной гидроклапана 15. При превышении величиныустановленного давления гидроклапан15 сообщает гидроаккумулятор 11 соспивным баком.Дроссель 10 предохраняет...

Номер патента: 1283144

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Клепиков, Федченко, Чмутов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, сочлененное, средство, транспортное

...ВересЗаказ 735717 Тираж 566 ПВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изо113035, Москва, Ж - 35, Раушская набПроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгор ректордписноеретений4/5д,ул. П. Максимишине открытийоектная, 4 Изобретение относится к механизацииперевозок и может быть использовано дляперевозки длинномерных грузов в лесозаготовительной промышленности, а также дляперевозки труб,Цель изобретения повышение плавности хода и проходимости сочлененноготранспортного средства,- На фиг. 1 изображено транспортноесредство, вид сбоку; на фиг, 2 то же,вид сверху.Сочлененное транспортное средство дляперевозки длинномерных грузов состоит изтягача 1 и прицепа 2, соединенных дышлом 3, состоящего из двух частей, связанных между собой и...

Номер патента: 1298127

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Ветлицын, Винокуров, Глебов, Иванова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...случае движения транспортного средства под уклон или при его замедленном движении увеличивается вес, приходящийся на переднюю ось и уменьшается вес, приходящийся на заднюю ось, что ухудшает 30 35 40 4550 55 5 10 15 20 новременно штоковая полость гидроцилиндра 7 заполняется рабочей жидкостью через обратный клапан 13 из гидробака. В случае наезда прицепа на препятствие он получает некоторое замедление и тогда в штоковой полости гидроцилиндра 7 повышаетсядавление рабочей жидкости, которая вытесняется через обратный клапан 15 и дроссель 17 в гидроаккумулятор 18, а поршневая полость заполняется рабочей жидкостью из гидробака через обратный клапан 14, Таким образом обеспечивается уменьшение интенсивности действия динамических сил,...

Номер патента: 1299889

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Охотников, Пак

МПК: A01B 59/04, B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...к транспорту и может быть использовано дляулучшения тягово-сцепных свойств тя гачей при агрегатировании с двухосным прицепом,Цель изобретения - упрощение конструкции,На чертеже изображен автоматический увеличитель сцепного веса тягача,Автоматический увеличитель сцепного веса тягача включает шарнирно закрепленные на остове тягача 1 гидроцилиндры 2 и 3. Через сцепной крюк 4гидроцилиндры 2 и 3 соединены с тягой5, шарнирно укрепленной на прицепе 6.На штоке 7 гидроцилиндра 2 уста новлена возвратная пружина 8. Рабочиеполости 9 и 10 гидроцилиндров 2 и 3связаны между собой маслопроводом 11. Автоматический увеличитель сцепного веса тягача работает следующим образом.При трогании с места или при увеличении сопротивления перекатываниюприцепа...

Номер патента: 1318473

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Кауров, Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...секций, меньше предельного сс по условию боковой устойчивости транспортного средства, рабочая текучая среда от гидронасоса 1 подается в полости гидро- цилиндра 3 двухстороннего действия и пневмогидроаккумулятора 4.Заданное рабочее давление в системе поддерживается перепускным клапаном 14. При наезде колес транспортного средства на единичное одностороннее препятствие, вызывающее поворот полурам одна относительно другой вокруг горизонтального шарнира, рабочая текучая среда сжимает газ пневмогидроаккумуляторов 4 в одной полости и уменьшает давление в другой, что смягчает толчки и удары, передаваемые на транспортное средство от колеса, взаимодействующего с препятствием.При движении транспортного средства по повторяющимся...

Номер патента: 1324915

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Валяжонков, Кочнев, Маликова, Памфилов

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...3. На шлицевой части вала 1 размещена подвижная муфта управляемая кареткой 5 посредством тяг 6, связанных с передней полурамой 3. Пружина 7 служит для передачи усилия от тяги 6 на муфту 4. Для фиксации относительной горизонтальности полурам муфта 4 имеет зубья 8, а шлицевое гнездо задней полурамы 2 - со" 25 ответствующие направляющие 9.Сцепное устройство работает следующим образом,При значительных углах складывания полурам тяги б перемещают каретку 5 вдоль вала 1 по направлению к задней полураме. Тяга б, воздействующая намуфту 4 через пружину 7, с свою очередь, перемещает ее по шлицам вала 1 до зацепления ее наружных шлицов с внутренними шлицами гнезда зад ней полурамы 2, При этом зубья 8, входя в направляющие 9, обеспечивают...

Номер патента: 1342749

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Охотников, Строганов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/04

Метки: буксировки, прицепа, сцепное

...4 ным средствам, а именно к сцепцым устройствам для буксировки прицепаЦель изобретения - повышение зксплуатациоцных возможностей путем абеспечения удобства регулирования погрузки задней оси тягача.Па чертеже изображено сцепнае устройство, вцд сбоку.Сцепцое устройство для буксировки прицепа содержит тяговый рычаг, представляющий собой шарнирный четырехзвенцик, составленный из передней 1,задней 2 частей и двух дополнительных 15звеньев 3 и 4, Между верхним 5 инижним 6 шарнирами рычага закрепленсиловой цилиндр 7. Задняя часть 2 тягавого рычага, снабженная консольюпротивовесом 8 с упором 9, контакти- уцрующим с поворотной платФормой 10прицепа 11, соединена с осью 12 передних колес прицепа с кронштейном13 поворотной платФормы 10...

Номер патента: 1344675

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Пименов, Шестаков

МПК: B62D 53/04

Метки: седельно-сцепное

...две продольные тяги 10 и 11 которыхрасположены сбоку параллельно лонжеронам рамы 1. Центр шарнира 2 первого промежуточного элемента 3 расположен относительно вертикальной оси приспособления 4 на расстоянии, равном или большем расстояния от передней стенки полуприцепа 12 до той же оси. Центр шарнира 7 второго промежуточного элемента 6 расположен на минимально возможном расстоянии от заднего торца рамы 1.Седельно-сцепное устройство работает следующим образом.При сцепке шкворень полуприцепа 12 вводят в фигурный паз приспособления 4 и фиксируют в нем. При этом обеспечивается сцепление прицепа с седельно-сцепным устройством с возможностью поворота полу- прицепа 12 вокруг вертикальной оси устройства 4. При движении по неровной дороге...

Номер патента: 1369945

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Жаров, Ливанов, Маслак, Пихтерев, Скалецкий

МПК: B60P 1/38, B62D 53/04

Метки: автопоезд, груза, легковесного, перевозки

...к леснойи деревообрабатывающей промышленности и касается транспортных средствс встроенными устройствами для разгрузки легковесных грузов через задний борт без опрокидывания,Целью изобретения является повышение долговечности и надежностиавтопоезда,На чертеже изображен привод разгружающего конвейера, общий вид.1,Привод состоит из ведущего шкива1, установленного на лебедке тягача, 15ведомого вала со шкивом 2, закрепленного на полуприцепе впереди опорной балки 3 ходовой тележки, приводного вала 4 конвейера, установленного в задней части кузова, двух цепных 20передач 5, расположенных по бортамполуприцепа. Приводной бесконечныйканат 6 запасован под седельно-сцепным устройством тягача через направляющие ролики 7 и 8, смонтированные 25на...

Номер патента: 1384459

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...15 времени, имеющим орган 16 регулирования продолжительности выдержки времени.Двухэвенное транспортное средствоработает следующим образом.При движении транспортного средства по дороге появляется силовоевзаимодействие между тягачом и прицепом, передаваемое через дышло игидроцилиндр 3. Поршень гидроцилиндра 3 совершает возвратно-поступательное движение. При увеличении тягового усилия поршень гидроцилиндра 3сжимает пружину 4 и перемещается вле 55во относительно корпуса гидроцилиндра, вытесняя рабочую жидкость из штоковой полости через обратный клапан 11 и дроссель 12 в гидроаккумулятор О, заряжая его. Поршневая полость гидроцилиндра 3 в это время заполняется рабочей жидкостью из гидробака через обратный клапан 7 и дроссель 8. 11 ри...

Номер патента: 1413019

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...перепускным клапаном 11.При наезде колес сочлененного транспортного средства на единичную неровность, вызывающую поворот полурамотносительно друг друга вокруг осигоризонтального шарнира 13, объемодной из полостей гидроцилиндра 3уменьшается, а другой увеличивается.Из полости гидроцилиндра с уменьшающимся объемом рабочая жидкость черезсоответствующий дроссель 5 перетекает в подсоединенный к ней пневмогидроаккумулятор 4, в результате чегодавление газовой среды и рабочей жидкости в пневмогидроаккумуляторе повышается, Одновременно рабочая жидкостьиз другого пневмогидроаккумуляторачерез соответствующий дроссель 5,.а при больших перепадах давления ичерез обратный клапан 6 перетекает вполость гидроцилиндра с увеличивающимся объемом,...

Номер патента: 1419558

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Зеленин, Котельников, Поздняков

МПК: A01C 23/00, B62D 53/04

Метки: агрегат, веществ, внесения, жидких

...он шарнирно соединен со штоком 8 гидроцилиндра 9 двойного действия, имеющего штоковую 10 и поршневую 11 полости. Каждая из полостей гидроцилиндра связана с рас .пределителем тягача гидромагистралями 12. Внутри резервуара 6 установлен датчик 13 степени загрузки резервуара, связанный с электромагнитом включения распределителя тягача электрокабелем 14.Агрегат работает следующим образом.В процессе работы масса жидкости в резервуаре 6 уменьшается, что приводит к снижению сцепных свойств ведущих колес тягача 1. По мере уменьшения жидкости в резервуаре датчик 13 степени загрузки подает сигнал через злектрокабель 14 на электромагнит включения распределителя 3, который, перемещая золотник, подает масло по гидромагистралям 12 в поршневую полость...

Номер патента: 1439018

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Баранов, Иванов, Расторгуев, Сагитулин

МПК: B62D 53/04

Метки: веса, поезда, сцепного, тракторного, тягача, увеличитель

...со штоком посредством указателя тяги, выполненного в виде стрелки 15, закрепленной жестко на втулке 16, наружная поверхность которой снабжена. канавкой 17, взаимодействующей с поводком 18, укрепленным на направляющей 5. Внутренняя поверхность втулки35 содержит выступ 19 для взаимодействия с винтовой канавкой 20.1Увеличитель сцепного веса тягача.работает следующим образом.40Перед началом движения вилку 9соединяют с помощью пальца 10 сосцепным устройством 12 суперблока 13.При необходимости увеличить сцепнойвес тягача 4 гидроцилиндр 3 приводятв действие от гидросистемы навесного оборудования. При этом силовой цилиндр 3 воздействует на отвал 2, который передает подъемное усилие через кронштейн 1, направляющую 5, шток6, вилку 9 и...