B61D 39/00 — Приспособления для укрывания вагонов; брезент; подвижные или складные крыши

Номер патента: 1527056

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Поздняков, Ратников, Юдин

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, поворота, средства, транспортного

...на реэьбовой втулке 15 и продолжают раскрывать крышу до упорацапф резьбовой втулки 15 в радиуную часть эапорных элементов, Отсоединяют гибкий тяговый орган 7 и,вращая винт 13 посредством маховика 14,полностью открывают крьппу, 1 э,п,ф-лы, 12 ил. Кронштейн 3 устанавливают а боковую стену вагона, Часть 1 стойки пропускают внутрь кронштейна 3 и шарнирно соединяют с крьппей вагона. Гибкий тяговый орган 7, запасованный одним . концом в барабане лебедки 6, соединяют с нижним концом части 1 стойки. Приводя лебедку 6 в действие и перемещая часть 1, раскрывают крьппу вагона примерно на ЗОО. Затем в паз нижнего конца части 1 стойки вставляют чеку 9 и отсоединяют тяговый орган 7. Для соединения части 1 стойки с частью 2 последняя вставляется...

Номер патента: 1544617

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Гапоненко, Михайлов, Третьяков, Уголков

МПК: B61D 39/00

Метки: закрывания, крыши, открывания, раздвижной, средства, транспортного

...хдржит кузов и риВижцуц крыпу с ризьемом н прц льццй Оси, сцстцяцун из,1 с вой 2 и ири Вци 8 11,1 В 31 с зикр(.13,1(111 ыми н 3 к 3 ждОЙ 131 31 к 1 рял,1 3(111 ы л 11 Н 1 р;1 вл)1 и м 11 4 и 5, смсч 1 иыми друг цтццси 3 льцо лруи В цр 1.цц;.1,ьио п.цсксти и кицмитичс КИ СВЯ.1 ЦЦЫМИ С К ЗОВОМ ЦОСР,3.ТВОМ т 1. 2 О ройсгв;1 л,я )крыв;ция и зикрВция. 11 иприцлякццис 4 и 5 сиирин)тся ци рлци 6 и зилцис 7 иОрцыролики, устшовлццые ци ку,свсч Привод раздвижения крьши сост)ит из злктролвигителя 8, соединенного с р.,л к Орл 1 .), к 1 рьй с В 5 зац с лвл м 51 ир 1- Водцыми В;1,;ми 11, расиоложинымиторцов кл .и) Ви, рядом кирд н 1 ы х Ви.ОВ 1 1 и цепцой ирдачей 12, схватывающей цпае кл( 18 и знсзлочку 14. 1(3 кижл(м привцлцм Валу 1 зикреплець...

Номер патента: 1576387

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Владимиров, Макаров, Мельников

МПК: B61D 39/00, B61D 9/06

Метки: бункерного, вагона, кузова, фиксации, элементов

...его выгрузке.Каждый бункер 9 вагона через же- стко соединенные с ним пару зубчатых секторов 19 опирается на рейки 20, закрепленные ня опорах 8, связанных со стойками 15 и рамой 21, опирающейся на ходовые части 22. Дпя ограничения продольного смещения бункеров 9 при движении вагона (например, от соударения с другими вагонами после роспуска с сортировочной горки) и их поворота при выгруэке нефтебитума на раме 21 имеются соответственно упоры 23 и амортизаторы 24. Заполнение бункеров 9 вагона горячим жидким нефтебитумом осуществляется через люки 25 в их крышах 14.Механизмы фиксации крыши 14 и бункера 9 могут находиться в рабочем и нерабочем положениях.В транспортном состоянии вагона все эти механизмы устанавливаются в рабочее...

Номер патента: 1585193

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Денисенко, Егоров, Макаров, Облезов, Петруша, Погребной, Усачева

МПК: B61D 39/00, B61D 9/06

Метки: бункерный, вагон

...закреплены кронштейны 13. Механизм фиксации бункеров выполнен также, как у прототипа, в виде крюков 14, взаимодействующих с пальцами 15 бункеров 4. Для повышения плотности прилегания створок 9 крыши к бунке рам 4 направляющие 12 выполнены с углублениями 16, расположенными под скользунами в транспортном положении бункеров, а на центральной секции 7 и створках 9 закреплены торсионы 17.40Работа вагона заключается в следующем. При разгрузке в центральной секции 7 открываются крыши загрузочных люков 8, через которые производится заливка битумом.При разгрузке открывается механизм фиксации бункера и он начинает опрокидывать ся в сторону, противоположную откинутому крюку 14 механизма фиксации. Во время вращения верхняя часть бункера свободно...

Номер патента: 1588608

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...на боковые 2 и торцовые 3 стены кузова после загрузки и выгрузки вагона фрамуги 16 крыши оборудованы копирами 1 для взаимодействия с вертикальными направляющими 13. Герметизация зоны соединения съемной крыши 6 с боковыми 2 и торцовыми 3 стенами кузова осуществляется за счет сжима1588608 Формула изобретения 10 г 7 ния крышей упругого уплотнительного элемента, уложенного по периметру вагона на горизонтальные опорные полки верхних обвязок 4 и 5 соответственно боковых 2 и торцовых 3 стен.Для загрузки-выгрузки груза с помощью крана через проем, закрываемый съемной крышей, используя этот же кран, осуществляют ее съем и установку на крышу соседнего вагона или же специальную грузовую площадку возле вагона.Для этого используются стационарные...

Номер патента: 1600995

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...на поперечных балках 6 рамы 1 20 и состоят иэ ребер .7 и установленной . на них верхней части 8, взаимодействующей со слитком 9, Верхняя часть 8 опирается на крайние ребра 7, а относительно остальных расположена с 25 .: зазором О , величина которого увеличивается от концов к середине поперечной балки. Величина зазора опре: деляется из выражения- величина зазора между д-мребром основания и верхнейчастью опоры, м; 35- прогиб поперечной балкио-рамы под действием перевозимого груза в месте распо-,ложения крайнего ребра, м;Й - прогиб поперечнои балки 40рамы под действием перевозимого груза в месте расположения 1-го ребра, м;1 = 1, 2, 3и, где и - количество ребер основания 45опоры.На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4 устанавливают...

Номер патента: 1614998

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кузьмич, Логинов, Шеварутин, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...крыши.Передвижение секции крыши для погрузки-разгрузки грузов в вагон осуществляется следующим образом.Механический привод 9 запорного устройства перемещает тягу 10 вверх, Ц-образная рамка 11, связанная шарнирно орзоналным уасом 19 с ой 10, также перемещается вверх в направлении упоров 21, которые, взаимодействуя с наклонными поверхностями вертикальнь 1 х участков 20 Ц-образной рамки 11, отклоняют их от вертикальной плоскости и выводят из зацепления с буртиком 23 и зоны погрузки-выгрузки,Одновременно с перемещением Ц-образной оамки 11 упор 17 выходит иэ контакта с-образным рычагом 12. Возвратная пружина 15 устанавливает ега в открытое положение, поворачивая при помощи горизонтальной тяги 14,-образный рычаг 13, захват которого выходит из...

Номер патента: 1625745

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Голубков, Ефимов

МПК: B60R 13/06, B61D 39/00, B65D 88/42 ...

Метки: вагона, крышей, кузова, между, проема, стенками, съемной, уплотнение

...герметичное соединение разъема крыши и кузова вагона, сечение.Кузов 1 имеет съемную крышу 2. На стенках кузова 1 по всему периметру разъема установлен желоб 3, а к крыше 2 по всему периметру разъема жестко прикреплены последовательно один за другим в поперечном к оси вагона направлении желоба 4 и 5, Внутри каждого желоба установлено уплотнение б, В желобе 5 вокруг уплотнения б расположен токопроводящий слой 7 К одной стенке желоба 3 прикреплена сьемная вертикальная контактная пластина 8, верхним концом взаимодействующая с токопроводящим слоем 7. Желоб 3 установлен на подставках 9 различной высоты, жестке прикрепленных к стенкам кузова 1, а контактная пластина 8 нижним концом опирается на клиновую опору 10 прикрепленну о к стенке кузова...

Номер патента: 1664633

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Кудряшов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двустворчатой, закрывания, крыши, открывания, створок

...4 створки 3 крыши с помощью подкоса 8 и- ф закрепленное на торцовой стенке 5 с помощью шарнира 9, Двуплечее коромысло 7 одним плечом через шарнир 10 связано с уравновешивающим злементом 11, закрепленным на торцовой стенке 5 с помощью шарнира 12, Второе плечо коромысла кинематически связано с валом 6 через шатун 13и рычаг 14, Шатун 13 связан с плечом коромысла 7 с помощью шарнира 15, а с рычагом 14 - с помощью шарнира 16, Рычаги 14 обеих симметрично расположенных рычажных систем жестко связаны с соединяющим системы валом 6. На одной из торцовых стенок 5 вагона установлен подвижно с помощью шарнира 17 силовой привод 18, сое- диненный с шарниром 16 через связь 19, Каждая створка 3 снабжена с одного торца 4 пружиной 20, а с другого -...

Номер патента: 1669788

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Владимиров, Ивкин, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, крепления, крыши, секций, съемных

...8 стены кузова упрочнено приваренной к ней пластиной 12, Герметизация зоны соединения съемных секций крыши 2 с верхними обвяэками 8 стен кузова вагона 3 осуществляется эа счет сжатия уложенного 5 10 15 20 25 30 35 40 съем с вагона. При этом ось фиксатора 10, поднимаясь вверх по вертикальному участку паза 11, переходит на его наклонный участок и нажимает на верхнее плечо крюка 9, Поскольку вес секции крыши 2 значительно превосходит усилия поворота крюков 9, они, вращаясь вокруг шарнира 6, переводятся и удерживаются в нерабочем положении (пунктир), 3 ил. на обвязках 8 упругого уплотнительного элемента 13,Для загрузки-выгрузки груза с помощью крана через проем, закрываемый съемными секциями крыши 2, рабочий, используя этот же кран и...

Номер патента: 1671496

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...надежнасти, 5На фиг,1 изображен кузов грузового вагона, общий вид; на фиг.2 - вид А нд фиг.1(полажение крыши - транспортное зафиксированное); на фиг,З - то же, крыша в момент съема - установки краном. 10Кузов грузового вагона содержит раму1, боковые 2 и торцовые 3 стены, опирающуюся на эти стены сьемную крышу 4 с поворотными относительно горизонтальныхпоперечных осей 5 консольными трапами б 15(по меньшей мере двумя), свободные концыкоторых посредством гибких тяг 7 соединены с поооротньми элементами в виде направляюгцих 8, шарнирно закрепленныминд торцах съемной крыши 4 с возможностью 20поворота вокруг продольных горизонтальных асей и имеющими с ней возвратнуюупругую связь 9, На торцовых стенах 3 жестко закреплены стойки 10, на верхних...

Номер патента: 1676892

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Владимиров, Егоров, Макаров, Облезов, Петруша, Погребной

МПК: B61D 39/00, B61D 9/06

Метки: бункерный, вагон

...11. которые выполнены ввиде двух сопрягаемых кривых ло траектории перемещения опор качения 17 при повороте бункеров 4. Для ограниченияпродольноо смещения бункеров 4 (например, в случаях соударения вагона с другимипри роспуске с сортировочных горок) и дляограничения их поворота при выгрузке нараме 2 имеются соответственно упоры 19 иамортизаторы 20.Для загрузки вагона открываютсякрышки 21 люков в крыше 11, через которыебункеры 4 заполняются горячим жидким,ефтебитумом, после чего крышки 21 эакрыьаются, При этом бункеры 4 зафиксированыкрюками-зацепами 7, а цапфы 12 секциикрыши 11 заблокированы захватами 14.Для выгрузки застывшей в бункере 4массы груза, последний с помощью перегретого пара подплавляется слой битумаприлегающий к металлу...

Номер патента: 1676893

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...исполнения.Вагон-термос для г,еревозки горячих слитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, пропущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5. Опоры 4 расположены на поперечных балках 6 рамы 1 и состоят из ребер 7 и установленной на них верхней части Я, взаимодействующей со слитком 9. Верхняя часть 8 опоры 4 выполнена с продольной выемкой 10, расположенной в прилегающей к слитку.9 средней зоне, С противоположной стороны верхняя часть 8 опоры 4 также имеет продольную выемку 11, разделенную с выемкой 10 перемычкой 12.установочная поверхность верхней части 8 опооы 4, а также сопрягаемая с ней поверхность ребер 7 могут быть выполнены цилиндрической формы (фиг, 4),На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4...

Номер патента: 1689169

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Дьяконов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, кузовом, раскрывающимся

...с наружными поверхностями верхних и нижних частей полукузсвов 2 и 3, Балки 13 и 14заачиваОтел цагфами 15, на которых смонтированы звенья 16 с продольными пазами 17, ООразуя таким Обоазом шарнирное соединение с Возмож Остью двженил зве" на 16 относительно цапф 15, На цапфы кон цэми шарнирнО установлены также зВенья 18 и 19, другие концы которых шарнирно соединены с соответс 1 вуОщими звеньями 20, соединенными, В свою очередь, шарнирно с дополнительными тягами 21, Тяги 2, 10 закреплены шарнирно к соответствуОщим смокнь 1: торцовым конструкциям нижних часта; полукузовов, 3 ВеВя 16, 18 и 19 образуОт царирЫй трехзгенник с возможОстьО различОго ВзаимнОГО пОложения В 15 зависимости от нагрузки,Вагон с раскрыва.Оц 1 мся кузовом паответ...

Номер патента: 1691181

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Жовтобрюх, Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...изобретения - повышение надежности путем уменьшения деформаций и теплопотерь при тегловом воздействии груза.На фиг. 1 схематически изображен вагон- термос, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Вагон-термос для перевозки горячих с 1 гитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, проущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5.1 а боковых сторонах лола 2 установлены наклонные направляющие с клинообразным выступом 6, образованным концом 7 опоры 4 и боковой обвязкой 8 пола. Колпак 5 вклю- чает в себя нижнюю обвязку 9, теплоизоляию 1 О, внутреннюю 1 и наружную 2 обпиаы. Нижняя обаяака 9 колпака 5 аыпол. иена из трубчатого цилиндрического профиля и установлена на концах 13 поперечных балок 14 ниже уровня...

Номер патента: 1691184

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Владимиров, Кузьмич, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная

...захватами 13, Что касается герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 с боковыми стенами 2 кузова вагона, то она достигается путем сжатия сплошного резинового элемента, закрепленного на верхних обвязкахбоковых стен 2 под действием веса раздвижных секций крыши 3. Кроме того, для герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 между собой и неподвижными секциями крыши 19 также используются резиновые элементы 20 и 21. Резиновые элементы 2 играют еще дополнительную роль амортизаторов при ударном взаимодействии открывающихся раздвижных секций крыши. 3 с осями 11 шарнирного крепления направляющих 4. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Важной особенностью предлагаемой крыши является то, что кроме обеспечения открывания-закрывания...

Номер патента: 1691185

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бокач, Дьяченко, Трубачев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, железнодорожного, крыша, съемная

...поясов боковых стенок кузова.з. п. ф-лы, 4 ил. а являющихся скатами крыши, Каждая из секций 1 и 3 состоит из листов 4 и 5 обшивки, приваренных к соответствующим частям дугообразных балок 6 и 7, выполненных из фасонного профиля, которые соединяются между собой шарниром 8. Соединение дугообразных балок 6 секций 3 со стяжкой 9 ре. гулируемой длины осуществляется шарниром 10, а с боковой стенкой, состоящей из стойки 11,обшивки 12 и верхнего пояса 13, - с помощью захвата Ч.-образного профиля 14 через уплотнение 15. Средняя часть стяжки 9 регулируемой длины выполнена в виде винтового соединения, состоящего из двух шпилек 16 и 7 с прямой и обратной резьбой и соединительной муфты 8 с отверстиями 9 для ее вращения с помощью ломика или другого...

Номер патента: 1708679

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Иорш, Манашкин, Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 39/00

Метки: горячих, колпак, перевозки, слитков, средства, теплозащитный, транспортного

...слитков в заданных пределах,Цель изобретения - поддержание температуры слитков в заданных пределах,Указанная цель достигается тем, что элементы жесткости расположены один от другого на расстоянии, обеспечивающем образование "мертвой зоны" воздуха у поверхности наружной обшивы колпака при движении транспортного средства и, тем самым, повышени теплотехнических качеств колпака, что позволяет поддерживать температуру перевозимых слитков в заданных пределах.На фиг, 1 изображен теплазащитный колпак, установленный на транспортном средстве, поперечное сечение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид сбоку на фиг. 1, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 зволяет поддерживать температуру перевозимых слитков в заданных пределах,Формула...

Номер патента: 1715669

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Приймак, Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 39/00, E04B 1/00, F27B 9/26 ...

Метки: горячих, колпак, перевозки, слитков, средства, теплозащитный, транспортного

...элементы жесткости, а также нижние обвязки для установки на платформу, при атом внутренняя обшивка прикреплена к упомянутым элементам жесткости, элементы, жесткости выполнены из двух обращенных навстречу друг другу Г-образных частей верхние концы которых соединены между собой в средней части колпака посредством горизонтального шарнира, а нижние концы свободно оперты в вертикальном направлении на нижние обвяэки и закреплены от смещения в горизонтальной плоскости посредством жестко закрепленных на последних установочных выступов, при этом элементы жесткости расположены с зазо- ром относительно наружной обшивки, а внутренняя обшивка выполнена разъемной: вдоль продольной оси, проходящей через горизонтальные шарниры;На фиг. 1 изображен...

Номер патента: 1736795

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двухстворчатой, закрывания, крыши, механизм, открывания

...у которого малое плечо в виде вилкообразной эксцентриковой головки 20, шарнирно соединенной со стержнем 16, постоянно взаимодействует по скользящей насадке с торцом нажимной гайки 18, а большее плечо является нажимной частью -ручкой. На штоке 3 жестко закреплен поршень 21 и предусмотрены три кольцевые проточки 22, расположенные на штоке таким образом, что при взаимодействии их с концом подпружиненного стержня 16 представляется возможность фиксировать шток 3 в положениях, соответствующих закрытому 1, промежуточному и полностью открытому 1 положениям створок 8 крыши, Пружина 23 предназначена для возвращения силового цилиндра 2 в исходное положение, при котором створки 8 занимают транспортное (закрытое) положение. На входе рабочей полости...

Номер патента: 1736796

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, крепления, крыши, секций, съемных

...вагонов отечественной постройки, В эти же отверстия устанавливается и пломбировочная проволочка при груженом рейсе вагона. На верхней обвязке боковой стены 9 кузова вагона 2 в зоне перемещения крюков 3 закреплен Ч-образный фиксатордля взаимодействия нижними сторонами 10 и 11 с полками 12 крюков 3 при перемещении последних вдоль оси 4.Данное устройство для крепления съемныхсекций крыши вагона может находиться в рабочем и нерабочем положениях.Для приведения устройства в рабочее положение стропальщик, используя имеющиеся в его распоряжении средства подьема, устанавливает крюки 3 в нижнее положение. После перемещения крюков 3 навстречу друг другу до контакта с рабочими поверхностями 10 и 11 фиксатора, в результате которого ликвидируются...

Номер патента: 1751017

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Владимиров, Кузьмич, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, грузовой, крытый

...вагона выступы 13 взаимодействуют с отверстиями верхних обвязок 12 боковых стен 8, а затворы 14 механизмов фиксации секций 2 крыши взаимодействуют посредством пазов в верхних щеках 15 их П-образных рамок 16, закрепленных шарнирно посредством осей 17 на боковых стенах 8 кузова вагона. Кроме того, на продольных элементах обвязок 11 раздвижных секций 2 крыши крепятся пластины 18 с отверстиями под пальцы 19 опор 20 винтовых механиэмов подъема раздвижных секций 2 крыши для обеспечения их надежной фиксированной связи с раздвижными дверями 1 присовместном перемещении. Механизмы подъема раздвижных секций 2 крыши выполняют в виде установленных в направляющих 21 раздвижных дверей 1 подвижных стоек 22, При этом один конец каждой иэ этих стоек...

Номер патента: 1763268

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Белашов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, закрывания, крыши, открывания

...10, образующего привод с передачей винт- гайка закрепленного в передвижном устройстве 11 и имеющего каналы 12 для размещения в них подвижных винтов привода электродвигателя в основаниях которых находятся посадочные углубления 13, а также концевые микровыключатели 14, 15. Дополнительное передвижное устройство смонтировано для подвижного перемещения вдоль вагона и опирается через фигурный ролик 16 имеющий ось 17 на жестко закрепленных боковых стенок вагона направляющих обвязках 18. Питание приводов электродвигателей осуществляется через .разъемы 19 электрически связанных со средством коммутации по приводам 20 токосъемным направляющим 21 и щеткам 22. По торцевым основаниям вагона устройство для открывания и закрывания полукрыш...

Номер патента: 1766747

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Приймак, Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...посредством жестко прикрепленной пластины 10 регулировочный болт11 с контргайкой 12, взаимодействующий супорной планкой 13, жестко закрепленнойна втором верхнем конце 8 (см, фиг, 6 и фиг.7). В этом случае один из верхних концов 8стоек 4 в местесоединения осью 9 выполнен с продольным пазом 14, С целью обеспечения доступа в зону узла соединенияверхних концов 8 стоек 4 внутренняя обшивка имеет специальные окна.Укладка теплоизоляции и монтаж внутренней обшивки могут осуществляться следующим образом.Корпус теплозащитного колпака устанавливают на кантователь крышей вниз иповорачивают на 45. В этом положенииукладывается теплоизоляция 3 на одной егополовине. После этого на эту половину устанавливается блок из ряда стоек 4 с...

Номер патента: 1770193

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: крепления, крышки, секции, средства, съемной, транспортного

...крыши); на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1.Устройство для крепления съемной секции крыши 1 транспортного средства содержит по меньшей мере четыре шарнирно закрепленных запорных элемента, каждый из которых жестко связан с направляющей и выполнен в виде двуплечего рычага 2 Г-образной формы, закрепленного на боковой стене 3 кузова посредством оси 4. По концам двуплечих рычагов 2 выполнены отверстия 5 и 6, взаимодействующие соответственно с фиксаторами в виде одинаковых пальцев 7 и 8. закрепленных на боковой стене 3. при этом каждый двуплечий рычаг 2 крепится при помощи отверстия 5 и пальца 7 в транспортном положении для взаимодействия со штырем 9 секции крыши 1 и образования замковой связи между обвязками 10 и 11 соответственно съемной...

Номер патента: 1781114

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Котельников, Кузнецов

МПК: B61D 17/12, B61D 39/00

Метки: вагона, взрывчатых, грузов, крыша, легковоспламеняющихся, перевозки

...(5-10) кА и более при 40 любом виде электротяги (постоянный 3 кВ или переменный однофазный 27,5 кВ), происходит электродинамическое воздействие между проводом и крышей вагона, при котором провод отскакивает от крыши. Возни 45 50 кает открытая дуга в зоне соприкосновения,при подключенном к,з, Этот процесс может .длиться несколько секунд и даже несколькоминут, Так как крыша - наклонная поверхность, то возникает воздушное дутье, вызванное разностью температур в дуге более 1000 С и окрующающей средой. Эффективное дутье в дуговом процессе проявляется при условии наклона поверхности, по которой перемещается дуговое пятно. Этот угол должен быть не менее 45 к горизонтали,55 проводом 12, которые крепятся к опорам 13.15 На схеме показан случай...

Номер патента: 1789387

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: блокировки, вагона, запорных, крытого, механизмов, элементов

...2 створок задвижной двери без блокировки запорного механизма секции крыши устройство снабжено закрепленным на вертикальной тяге 7 дополнительным ограничителем 13 для взаимодействия с горизонтальной тягой 5 непосредственно либо через опору 11 в1789387 55 нерабочем положении. В случае, если величина рабочего хода вертикальной тяги 7 относительно небольшая, целесообразно ограничитель 10 и дополнительный ограничитель 13 изготавливать в виде одного общего элемента, выполняющего все их функции. При этом ограничитель 10 при взаимодействии с опорой 11 осуществляет удержание вертикальной тяги 7 в крайнем верхнем положении (показано пунктиром на фиг,4), а также позволяет за счет взаимодействия с задней обвязкой 14 правой створки 2 задвижной...

Номер патента: 1791223

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...что основное влияние на прочность конструкции оказывают значения величин статических и динамических вертикальных нагрузок, следовательно, снижение действия последних увеличивает долговечность конструкции Выполнение концевых вкладышей 2-образной формы и наличие продольных ребер у концов поперечной балки повышает ремонтопригодность конструкции, так как позволяет устанавливать вкладыши в фиксированное положение без крепления их, что снижает трудоемкость при установке или замене этих вкладышей при ремонте, а, следовательно, повышает ремонтопригодность конструкции.При этом перемещение вкладышей в продольном направлении ограничено ребрами у концов поперечной балки, а перемещение их в поперечном направлении (к центру платформы)...

Номер патента: 1794728

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, крепления, крыши, секций, съемных

...секции крыши вагона, закрепленные на боковых стенах кузова;на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1 (пунктиромпоказано нерабочее положение крюка).Устройство для крепления сьемных секций крыши 1 вагона 2 содержит запорныйкрюк 3 с отверстием 4, шарнирно закрепленный с возможностью продольного перемещения вдоль оси 5, установленной в Формула изобретения Устройство для крепления съемных секций крыши вагона, содержащее Запорные крюки, шарнирно закрепленные на жестко соединенных с обвяэкой секции крыши опорных фланцах с возможностью продольного перемещения вдоль оси, и фиксаторы крюков, образованные пластинами, одна опорных фланцах 6 жестко соединенных собвязкой секции крыши 1. Кроме того наверхней обвязке боковой стены 7 кузовавагона 2 в зоне...

Номер патента: 1794729

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крепления, крыши, секций

...крыша которого заперта заявляемыми устройствами пунктиром показаны положения Г-образныхвертикальных рычагов в момент подъемасредней секции крыши); на фиг.2 - разрезА-А на фиг,1; на фиг.З - ярусное складирование на грузовой площадке секций крь 1 шивагона.Предлагаемое устройство для крепления секций крыюи 1 грузового вагона содержит Г-образные вертикальные рычаги 2,один конец каждого из которых выполнен сотверстием 3, а другой прикреплен к секциикрыши 1 шарниром 4, ось которого расположена перпендикулярно боковой поверхности секции, а также фиксаторы 5 в виде пальцев, жестко закрепленных на боковых стенах 6 кузова вагона, и опоры 7 секций 5 крыши, Отверстия 6 в Г-образных вертикальных рычагах 2 необходимы для установки проволочных...