B60L 13/03 — электротяга, создаваемая линейными двигателями

Номер патента: 1303454

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гончарук, Музыка, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03, H02K 41/025

Метки: асинхронный, двигатель, линейный, средства, транспортного

...приставок 5, при мыкающих к Ферромагнитному сердечнику б, закреплен к днищу транспортного средства 1.К Ферромагнитному сердечнику 6 закреплена высокоэлектропроводная на кладка 7. Торцы высокоэлектропроводной накладки 7 выполнены в форме треугольника для создания переменного по длине сечения. Общая длина торцовой треугольной и средней (постоянно го сечения) части высокоэлектропроводной накладки кратна шагу установки индукторов 4. Для управления работой индукторов 4 установлены путевые датчики 8 и 9 и датчик 10 аварийного 35 отключения индукторов 4. Датчики 1 О управляются шунтом 11 аварийного отключения,Линейный асинхронный двигатель работает следующим образом. 40Лри перемещении транспортного средства 1 и перекрытии вторичным...

Номер патента: 1393674

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Шнайдер

МПК: B60L 13/03, H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, поперечной, стабилизацией

...притяжения.10Линейный днигатель содержит реакнтивныи элемент 1 и взаимодействующиес ним индукторы 2, н магнитопронодахД которых выполнены отверстия дляподвода сжатого газа, а на рабочую по 15поверхность реактивного элемента 1Нанесен слой 4 из нема.гнитного неЭлектропроводного материала, причемндукторы имеют обмотки 5, а на ра 1)очей поверхности реактивного элеменОа и индукторов выполнены продольныеыступы 6.Линейный двигатель работает следующим образом.Сжатый газ поступает через отнерстия н магнитопроводах 3 в рабочий зазор между реактивным элементом 1 индукторами 2. Реактивный элементнсплывает на слое газовой смазки. Пос)ле подачи напряжения в обмотки 5 реактивный элемент начинает двигаться.Вертикальный газомагнитный поднесэлемента 1...

Номер патента: 1393675

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Идоидзе, Патарая

МПК: B60L 13/03

Метки: дороги, канатной, пассажирской, разгонное

...двери, дверной контакт 12 замыкается и через прижимные контакты 11 электромагнит 10 получает пита" ние, которое открывает вентиль 9 демпфера 7 и приводит его в рабочее состояние. Демпфер 7 предназначен для предотвращения колебания пола 5 кабины во время загрузки и поддержания его жесткости после загрузки. Ротор б линейного двигателя, опираясь на40 пружины 4 и на шток 8 демпфера 7, может свободно перемешаться в зависимости от нагрузки.При изменении воздушного зазора между индуктором 1 и ротором 6 в определенных пределах при одинаковом токе индуктора величина тягового усилия двигателя автоматически меняется в пределах пятидесяти процентов,Заранее зная для,цанного линейно го асинхронного двигателя зависимость тягового усилия от воздушного...

Номер патента: 1449387

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Андриевский, Форманюк

МПК: B60L 13/03

Метки: линейным, средства, транспортного, электроприводом

...перево 50дит линейный электродвигатель в режим электрического торможения, Приэтом токосъемник 10 попадает на однуиз секций силового троллея 11, под"ключенную к источнику 14 питания фор 55сированного напряжения, Так как величина напряжения этого источника значительно выше номинального напряжения,ток в обмотках по меньшей мере одного тормозного рельсового электромагнита 9 достигает номинального значения за время, которое значительно меньше времени при питании тормозного рельсового электромагнита от источника 17 питания номинального напряжения, 1 оэтому практически с самого начала торможения тормозной рельсовый электромагнит развивает номинальное тормозное усилие, которое сочетается с электрическим торможением тягового двигателя, Длина...

Номер патента: 1512822

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Городецкий, Панов

МПК: B60H 1/26, B60L 13/03

Метки: двигатель, линейный, наземного, охлаждения, средства, транспортного, устройством, экипажа

...идет вдоль лобовых частей обмотки, охлаждая ее. После этого воздух через открытые отверстия попадает в коллектор и после прохождения через вентилятор выбрасывается в окружающую среду. При обратном направлении движения открытые заслонки-заборники и заглушки на коллекторе закрываются, а закрытые, наоборот, открываются, и процесс охлаждения проходит так же, как это было описано. Место расположения вентилятора на экипаже может быть выбрано в зависимости от конструктивных особенностей последнего. На фиг. 1 показано, что вентилятор установлен за линейным двигателем. Вентилятор необходимо оснастить створками, которые направляют выходящий воздух так, чтобы он пе оказывал тормозного воздействия. Для эффективного регулирования количества воздуха,...