B60F — Транспортные средства, приспособленные для передвижения как по рельсам, так и дорогам; транспортные средства, передвигающиеся по поверхности различных сред или в них, например амфибии

Номер патента: 1701589

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Баранов, Законников, Надежин

МПК: B60F 3/00, B63H 11/08

Метки: амфибии, водометный, движитель

...поломки рабочего колеса за счет периодического проворота его путем воздействия на храповой механизм исполнительного и распределительного механизмов, приводимых в действие от масляной системы трансмиссии амфибии. Частота хода поршня исполнительного механизма подбирается таким образом, чтобы храпавое колесо совершало - 3 обмин, Работа масляной системы по основному назначению не нарушается, а потребляемая мощность при расчетном сопротивлении на рабочих лопатках, определяемом иэ условия прочности колеса, составляет 0,5 кВт.При движении машины по суше с выключенным основным приводом водомета масло из трансмиссии под давлением через нагнетающую магистраль 21 воздействует на поршень гидроцилиндра исполнительного механизма 18, который...

Номер патента: 1705135

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Белоусов, Корнилов, Стариков

МПК: B60D 5/00, B60F 3/00

Метки: плавающее, средство, транспортное

...1, но не меньше диаметра отверстия 01, образованного дугообразными отверстиями 22 сферических ограничителей 19 взаимного положения секции 1,2, и является определяющим воэможность свободного перемещения людей из одной секции в другую, особенно в экстремальных ситуациях.Плавающее транспортное средство работает следующим образом.При преодолении неровных и трудно- проходных участков рельефа местности (вход в воду, выход из воды, уступы и т,п.), а также при движении по криволинейной траектории, под воздействием гидроцилиндров 4 происходит принудительное силовое складывание секций 1,2 в вертикальной и горизонтальной плоскостях соответственно. При этодл соприкасающиеся сферические поверхности наружных 12 и внутренних 13 несущих элементов,...

Номер патента: 1717413

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Буданов

МПК: B60F 3/00

Метки: гусеничная, плавающая

...собой двумя поперечинами 6, находящимися друг над другом и связывающими мехду собой прсдйльные рычаги О, КаждыЙ из рьчагов 5 едким концом шарнирно закреглен на корупсе 3, а другим посредством Горизантальньх рычаГОВ 7 присаедин 8 н к двум штангам 8 сооветственно, Механизм управления привода соединен с составным раоочим органом, выполненным из двух половин 9 и 10, Каждая из половлн 9 и 10 имеет чередующиеся впадины 11 и выступы 12 и соединена с другой посредством стержня 13, 1;,оризонгальным проушинам 14 половин 9 и О паисаединены передние кОнцы Еетанг 8, Гидроцилиндр 15 гривода рабочего аагана 10 ээусом присоединен к вертикальной правшине середины носовой часи корпуса 3, а штоком - к проушине верхней папзвечикы 6 На шток Гидэоцилиндра...

Номер патента: 1736758

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Лактионов, Рихтер

МПК: B60F 3/00

Метки: гусеничный, плавающий, транспортер

...щита,Установка плоской пластины позволяет повысить разрежение в зоне волноотражательный щит - носовая оконечность, увеличить расход воды в нем, что и приведет к возрастанию предельной скорости транспортера. При малых значениях Н/В0,08 эффект от установки пластины практически незаметен вследствие незначительного увеличения разрежения в зазоре волноотражательный щит - носовая оконечность. Прй Н/В0,16 плоская пластина, установленная на нижней кромке волноотражательного щита, сильно подтормаживает поток, обтекающий нагнетающую сторону щита, высота носовой подпорной волны возрастает и расход жидкости, перетекающей через верхнюю кромку волноотражательного щита, увеличивается настолько, что уровень воды в зазоре повышается до попадания ее на...

Номер патента: 1605464

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Саломатин

МПК: B60F 3/00, E01D 15/14

Метки: паром, самоходный

...Опорные балки 10, 11 находятся между стенками ниш 8, 9 и аппарелями 23, 24. При развертывании парома из походного положения понтоны рас"крывают в рабочее положение, откидывают удлинительные звенья 25, 26 ираскрывают аппарели 23, 24. После вхо"да в воду паром подходит бортом к берегу. Аппарели 23 с удлинительньмизвеньями 25 укладывают на грунт. Поаппарелям 23 и балкам 10, лежащим внише 8, переправляемая техника заезжает на паром, Разгрузка производитсяс противоположного борта после причаливания к берегу аналогично. Свертывание парома из рабочего положенияпроизводится в последовательности,обратной развертыванию.Прй переправе длиннобазной техники, например шасси ИА 3-7310, паромработает следующим образом.Раэверт вани в рабочее...

Номер патента: 1646181

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ребриков, Саломатин, Ушаков

МПК: B60F 3/00

Метки: опорно-сцепное, парома, самоходного

...который шгрнирол 1 15 закреплен в цилиндрической нише б полугрицепа 7. Наштоке ги-.родил 1 др. 14 имеется проушина7, На стсйе 1 выполнены прошины 18 спальцам 1 19 Длч сйедиения с гГоуш 11 ноЙ17, Гидроцил 1 ндр 1: подсоединен к гидросистеме.Предллгаелов устройство работает следующил образом.При дзижен 1 и по суше в походнол 1 положении тягач 5 буксирует полуприцеп 7 суложенными друг на друга понтонами 8 и 20,КПОН 1 ОНу 8 ЛгвкаиЗМаЛИ 21 фИКСацИИ ПрИкреплен голупгицеп 7, Понтон 8 опирается 5 10 15 20 25 30 35 40 полозом 3 на опору 2 Тяговые и тормозные силь от тягача 5 на понтон 8 и далев на полуприцеп 7 передаются от опоры 2 с по. мовью упора 12 и фиксатора 1 О. Боковые и вертикальные усилия от тягача 5 на понтон 8 передаются через...

Номер патента: 1354560

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Кузин, Саломатин

МПК: B60F 3/00, E01D 15/14

Метки: паром, самоходный

...20 сжатоговоздуха и пневмосистемой самоходного средства. Ресиверы 20 предназначены для под.держания в полостях ниш при опущенныхпоплавках избыточного давления для повышения надежности герметизации полостейниш. Для уменьшения дополнительного со.противления поплавков ца торцах клиньевЗ, выполнены скосы 21 (фиг. 1),Самоходное средство работает следую.щим образом.Для погрузки переправляемой техникипонтоны 2 и 3 переводят из походного положения в рабочее. Затем раэблокир) ютЗ 5 замки и с помощью механизма подъема. опускания поплавков опускают их в рабочееположение. При этом уплотнения 12 герметиэнруют полости ниш 6. Открывают краны19, и воздух из ресиверов 20 поступает вполости ниш 6. Происходит наддув полос 40 тей ниш 6 до...

Номер патента: 1752584

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Коршунов, Краснов, Крестовиков, Маркова, Овчинников, Попелов, Шмелева

МПК: B60F 3/00

Метки: амфибия

...при этом обеспечи 5 вается возможность изменения частотывращения винта, поскольку ой с двигателемкинематически связан через агрегаты привода и коробку передач.На фиг, 1 изображена амфибия с эле 10 ментами силбвой установки, трансмиссии иподвески, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - то же, вид сзади; на фиг,4 - привод гребного винта, вид сбоку; нафиг, 5 - то же, вид сверху,15 Амфибия содержит корпус 1 (фиг, 1)снишами 2 и 3 ведущих колес 4 и 5, оснащенагребным винтом 6 и силовой установкой 7,Двигатель силовой установки 7 кинематически соединен с передним 4 и задним 5 ко 20 лесами и с гребным винтом 6 через коробку8 передач, карданные валы 9, раздаточнуюкоробку 10, передний 11 и задний 12 ведущие мосты соответственно....

Номер патента: 1770203

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Малышев, Осипович, Хмелюк

МПК: B60F 3/00

Метки: гусеничный, плавающий, транспортер

...В паоцессе зато )ления средства и тем самым уве" личить время нахождения средства на плаву на 11 О,.Проведенный сопоставительный анализ предлагаемого технического решения с прототипом показывает, чта установка в передней части силового отделения корпуса спраВО па борту блока плавучести позволяет повысить живучесть за счет увеличения времени поддержания транспортера на плаву, так как блок плавучести ограничиьает абъе 4 ВОды В указанном Выше месте транс 10 15 20 25 30 35 40 50 55 партеаа и тем самым устраняет . силу, обуспавливающую крен на правый борт и диффеоент на нос, благодаря чему транспарт 6 р пОГружа 8 тся В ВОду с пастепеннОЙ потерей всего запаса плавучести,Таким образам, заявляемый транспортер по сравнению с прототипом обладает...

Номер патента: 1775321

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Анастасов, Гломбинский

МПК: B60F 3/00, B63H 5/06, B64C 25/50 ...

Метки: гидросамолета, шасси

...ее поворота вокруг оси трэверсы посредством привода поворота. при этом траверса шасси устэнов.ена с возможностью ее поворота в диаметральной плоскости амфибии. шассиснабжено гребным винтом и трансмиссией, при этом гребной винт установлен на амортизационной стойке, а трансмиссия выпол. нека с разъемной муфтой для соединения гребного винта с двигателем амфибии,На фиг, 1 изображен вид ка шасси сбоку; на фиг, 2 - то же, вид спереди.Шасси содержит гребной винт 1, расположенный в кольце 2, установлен на пилоне 3, соединяющий через угловую шестеренчатую передачу 6, разъемную муфту 7, вал 8,10 угловую передачу 9, гребной винт 1 с реверсивным редуктором 10. Ось вращения вала 5 расположена на оси вращения амортизационной стойки 4, Редуктор 10...

Номер патента: 1777587

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Жан-Поль

МПК: B60F 1/04

Метки: транспортная

...по от"ношению к тележкам без применениякакой"либо перевалочной аппаратуры,кроме упоров и домкратов подъема дорожной подвески, установленных наплатформе.Конические штифты могут быть лег,ко образмерены,для надежной стойко"сти к усилиям растяжения - сжатия,когда вагон по изобретению включается в поезд и после испытаний вагоновпо изобретению официально признаныНациональным обществом железных дорог.Упругие связи, которые вставленымежду цилиндро-коническими гильзаФми, принимающими конические штифты,и каркасом платформы, позволяютамортизировать опускание платформы на,промежуточные шасси.,Эти упругие связи имеют такуюжесткость, что они достаточно дебор"мируются под воздействием веса платФормы, цтобы опираться непосредствен"но на промежуточные...

Номер патента: 1782777

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Саломатин

МПК: B60F 3/00

Метки: автомобиля, движитель, плавающего

...50, подпружиненной диафрагмой 29 пневмока-: образующих конус. Цилиндр охватывает меры 30,выполненнойнакартере 15 нижне- муфту 22, В торце картера 15 выполнены го редуктора и соединенной магистралями 20 пазы 51 почислупластинчгтыхпружин,Прус пневмосистемой автомобиля. жины 50 входят в пазы 51 и касаются фланцаМеханизм подъема - опускания движи муфты 22.теля включает в себя гидроцилиндр 5 с двух- Движитель работает следующим обрасторонним полым штоком 31, в котором зом,выполнено сквозное осевое отверстие 32, 25 При движении автомобиля по суше в На штоке 31 закреплен поршень 33, Торце- хороших дорожныхусловиях движитель навые крышки 34, 35 гидроцилиндра 5 слу- ходится в поднятом положении. Поршень 33 жат для восприятия поперечных усилий на...

Номер патента: 1789418

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Ложников

МПК: B60F 3/00, B63H 1/04

Метки: движитель, колесно-лопастной, средства, транспортного

...об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками и с данными колесно-лопастном движителем признать заявленное решение соответствует критерию "существенные отличия",На фиг. 1 показан колесно-лопастной движитель в разрезе с видом сзади; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.На гребном валу 1, крепится диск 2,который образует по периметру окружности пустотелую камеру в которой находятся в направляющих 3 лопасти 4. Объем пустотелой камеры между лопастями 4 для изоляции водызаполнены легким водоизмещающим материалом 5. К лопастям 4 крепится кронштейн б оканчивающийся с внутренней стороны роликом 7. Гребной вал 1 заключен в кожухе 8, крепящийся к корпусу судна 9, На кожухе 8 закреплено кольцо 10 к которому с помощью...

Номер патента: 1799956

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Калюжная, Калюжный, Поддубный, Суриков

МПК: B60F 3/00, B62D 55/27, E02F 3/76 ...

Метки: бульдозер

...цистерны 7 опущены (но могут быть и подняты), иих заполнение водой может осуществляться35 как при стоянке машины, так и при ее движении. После наполнения цистерн 7 их, атакже устройство для забора текучей среды,поднимают гидроцилиндрами 6 и 16. Приэтом общая масса бульдозера увеличивает 40 ся, а следовательно, увеличивается его тяговое усилие, При разработке грунта этообстоятельство обеспечивает повышениедеятельности, Для разработки грунта бульдозерное оборудование 2 опускают и осу 45 ществляют набор и перемещение грунта.Грунт имеет низкую несущую способность.В этом случае пустые цистерны 7 (ихднища 8) опускают на уровень опорной по 50 верхности днищ и заполняют цистерны водой, как это описано выше. Послезаполнения цистерн водой...

Номер патента: 1801792

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Ложников

МПК: B60F 3/00

Метки: движитель, колесно-лопастной

...лопасти (4) в том же направлении происходит под воздействием копира (12). И лопасти в 25 нижнем положении приобретают близко горизонтальное положение. При подходе к нижнему вертикальному положению тяги (5) и лопасти (4) под воздействием пружины (7) и копира (12) начинают приобретать верти кальное положение, Такие положения лопастей необходимы с тем,. чтобы, когда транспортное средство находится на воде, все лопасти будут оказываться в вертикальномположении и мощность силовой установки 35 будет расходоваться только на движениевперед. Если транспортное средство начнет двигаться в обратном направлении, то срабатывает левый силовой цилиндр (18) и лопасть вновь окажется в воде в вертикальном 40 положении. В случае передвижения по...

Номер патента: 1812146

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Бобов

МПК: B60F 3/00, B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...фазового злектрораспределителя вращаются водном направлении.Фазовый электрораспределитель представляет из себя контактную коробку внутри которой вмонтирован диск с контактами,расположенными под углом 60 - 90 О, в.зависимости от количества тяговых силовых цилиндров приходящихся на один участокформообразования. В центре, по кругу вращается рабочий орган (ротор), который поочередно замыкает контакты, подаваяэлектрические импульсы на соленоидныекатушки электромагнитных клапанов 16, 17в зависимости от порядка их рабаты.Реверс фазового электрораспределителя осуществляется поворотом его рабочего 5органа на угол 60 - 90 в противоположную .сторону относительно ега первоначальногоположения, а также путем перемещения подвижной каретки 11 в...

Номер патента: 1813053

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Лабутин

МПК: B60F 3/00, B63B 1/10, B63B 3/00 ...

Метки: амфибия

...днища в корме 5 начинается раньше внутреннего и выполнено под острым углом к лопастям заднего гребного колеса 3, на общей палубе между корпусами 1 и гребными колесами 2 и 3 установлена емкость для груза 8 в поднятом положении, расположенная выше ватерлинии 6 с воз.можностью смещения нижней герметичной части до уровня обоих днищ корпусов 1, причем днище емкости 8 со стороны заднего гребного колеса 3 имеет наклонную поверхность на высоту, равную от днищ корпусов 1 до ватерлинии 6,Амфибия работает следующим образом.При движении прямо с достаточной глубиной (фиг.1 и 2) переднее 2 и заднее 3 гребные колеса установлены в поднятом положении, а также в поднятом положении находится и емкость 8 для груза, Вращение по часовой стрелке...

Номер патента: 1813660

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Ложников

МПК: B60F 3/00

Метки: движитель, колесно-лопастной, средства, транспортного

...выполняются во избежание поломок и облегчения вогнутыми или выпуклыми и могут иметь ребра жесткости в случае необходимости. В колесно-лопастном движителе герметичность достигается за счет заполнения камеры между лопастями 25 материалом, не впитывающим влагу и намного легче води (пенопласт и др,) для того, чтобы на воде вес движителя не только уменьшился, но и вода не оставалась в камере диска, когда лопасти окажутся вверхунад водой, а также для того, чтобы лопасти, находящиеся внутри камеры диска, не затрачивали энергию на загребание об воду, Для заполнения большего обьема камеры диска легким материалом направляющие 5 можно выполнять в виде пазов и окна 20 оставлять только для прохода кронштейнов 22 роликов 8,В корпусу 1 транспортного...

Номер патента: 1835357

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Бондаренко, Прохоров, Ткаченко

МПК: B60F 3/00

Метки: гусеничной, корпус, плавающей

...обвязки корпуса, оборудованного днищем 2 и составными лонжеронами 3 и 4, стык которых размещен на оси шпангоутной обвязки корпуса, Составные лонжероны 3 и 4 поверху соединены жестким продольным поясом 5, на который опирается гусеничный надкры 1835357лок б, Торсионная балка 1 включает продольную балку 7 (фиг,2), жестко связанную с днищем 2 и кронштейнами подвески 8, на которые устанавливаются вертикальные стойки 9, жестко связанные с составными лонжеронами 3 и 4, а также с-продольным поясом 5, Нижней обвязкой корпуса являются продольные разрезные профили 10 и 11, жестко связанные с днищем 2, составными лонжеронами 3 и 4 и кронштейнами подвески 8, Вертикальные стойки 9 выполнены наклонными (фиг.З) и упираются в нижний угол...

Номер патента: 2005085

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Колпаков, Моложаев, Никитин, Степанченко

МПК: B60F 1/04

Метки: автомобильным, дорогам, железным, передвижения, средство, транспортное

...в нижней части рамы, и механизм преобразования хода с автомобильного на железнодорожный, каждая тележка выполнена из двух сочлененных между собой горизонтальным поперечным шарниром полурам, соединен 10 15 20 25 30 35 40 45 поворотные железнодорожные тележки с2005085 ренэ направляющая, на которой закреплен сферический элемент шарнира 14,Механизм преобразования хода с автомобильного на железнодорожный каждой тележки выполнен в виде четырех активных гидропневматических рессор 15, связанных сферическими шарнирами 19 через кронштейны 16 с рамой 1, а также сферическими шарнирами 20 (если тяжело отличить сферическую поверхность от какой-либо другой, то допускается обозначать сферическую поверхность надписью "СФЕРА" - ГОСТ 2,307-68) с...

Номер патента: 1764275

Опубликовано: 15.09.1994

Автор: Бобов

МПК: B60F 3/00, B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

1. ВОЛНОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий корпус, установленный на гибкой оболочке, опорно-контактирующая часть которой снабжена внутренними и наружными формообразующими элементами, а в ее внутренней заполненной сжатым газом полости по всей ее длине установлен механизм образования бегущей волны, содержащий раму с ведущей и ведомой звездочками, силовой привод и горизонтальную цепную передачу, цепь которой кинематически связана с опорной частью оболочки, отличающийся тем, что, с целью повышения продольной устойчивости и упрощения конструкции, он снабжен механической следящей системой, включающей в себя вертикальные телескопические подпружиненные стойки, установленные внутри оболочки по всей ее длине с шагом, равным длине...

Номер патента: 1205448

Опубликовано: 15.09.1994

Авторы: Бобов, Суржиков

МПК: B60F 3/00, B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

1. ВОЛНОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий гибкую опорно-несущую оболочку, прикрепленную снизу к корпусу с образованием между ними заполненной сжатым газом герметичной полости, внутри которой размещены шарнирно прикрепленные к корпусу и оболочке линейные силовые приводы в виде сильфонов, попеременно подключенных через отсасывающие и напорные магистрали с соответствующими вентилями, управляемыми фазовым распределителем, к источнику повышенного и пониженного давления, для задания движения опорной части оболочки по закону бегущей волны, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и тяги, внутри каждого сильфона с радиальным зазором установлен герметичный телескопический цилиндр, который прикреплен к концам сильфона и заполнен...

Номер патента: 1713209

Опубликовано: 20.01.1996

Авторы: Завьялов, Закревский

МПК: B60F 3/00, B63H 11/00

Метки: вихревой, движитель

1. ВИХРЕВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ, содержащий туннельный канал с входным и выходным соплами, при этом на входе туннельного канала расположен нагнетатель рабочего потока, за которым установлено центральное тело, отличающийся тем, что, с целью повышения тяговых усилий движителя с одновременным его упрощением и повышением универсальности, средняя часть центрального тела выполнена в виде параболоида вращения, а концевые части - в виде гиперболоидов вращения и сопряжены с средней частью, при этом поверхностью средней части центрального тела и стенкой туннельного канала образована торообразная вихревая камера, диаметр D1 образующей которой выбран из соотношения D1 = 1,1 d0, где d0 - диаметр входного сопла...

Номер патента: 1106227

Опубликовано: 27.10.1999

Авторы: Барабенов, Жабров, Хмелюк

МПК: B60F 3/00, F41H 7/00

Метки: плавающий, транспортер

Плавающий транспортер, содержащий силовую установку, шасси и корпус с отделением управления, силовым отделением и грузовым отделением, отличающийся тем, что, с целью замедления процесса затопления транспортера, получившего пробоину в силовом отделении корпуса, путем уменьшения дифферентов на корму и нос при волнении или при неравномерном движении, в нем силовое отделение разделено поперечной перегородкой на равные полости, сообщенные между собой дроссельной щелью, образованной между днищем корпуса и поперечной перегородкой.

Номер патента: 1062027

Опубликовано: 10.09.2011

Автор: Азовцев

МПК: B60F 3/00

Метки: средство-амфибия, транспортное

Транспортное средство-амфибия, содержащее корпус с жесткими боковыми ограждениями, размещенные между ними движители в виде эластичных замкнутых лент с плицами на наружной поверхности и с элементами уплотнения между лентами и ограждениями, образующими с лентами замкнутую полость, расположенные внутри движителей приводные ролики и устройство для подачи сжатого воздуха, отличающееся тем, что, с целью повышения ходовых качеств при эксплуатации на волнении в условиях морского мелководья и прибойной полосы и упрощения конструкции, движители выполнены в виде примыкающих друг к другу и уплотненных по диаметральной плоскости замкнутых лент, а боковые ограждения - в виде закрытых полых емкостей с...