Патенты с меткой «дорогам»

Номер патента: 2028

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Орловский

МПК: B62D 55/108

Метки: автомобиле, дорогам, езды, снегу, труднопроходимым

...переезда через большие препятствия (высота подема от земли приблизительно 2 - 3 дюйма), Этим приподнятым положением дополнительных колес можно пользоваться при езде на промежуточном положении (т.-е. с дополнительными колесами, но без ленты), если дорога сделалась вновь довольно хорошей, и на довольно большое расстояние (некогда снимать все приспособление: его все равно надо везти с собой на автомобиле). Временный подем одного лишь переднего дополнительного колеса может быть иногда полезен при переезде через препятствие с резкими гранями (например, бревно). Нагрузка на ведущее (основное) заднее колесо может быть для большей равномерности нагрузки по всей длине ленты уменьшена при езде на ленте ослаблением силы главной рессоры...

Номер патента: 47852

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Евфарицкий

МПК: G06K 7/02

Метки: автогужевым, движения, дорогам, учета

...показаний этих двух смежных секций, что будет ясно видно на диаграмме.Кроме того, деление приемника на секции при отдельной регистрации показаний каждой из них дает возможность определять фактическое распределение движения по ширине проезжей части.Разделение показаний в зависимости от направления движения достигается при помощи особого выступающего рычага-педали У направления, Такой педалью снабжена каждая секция, Педаль состоит из валика а - а, качающегося на шатунах 1 О - 10 вокруг оси б - б.В вертикальном положении педаль удерживается при помощи двух изогну. тых под прямым углом пружинок (на чертеже не показанных).Действие педали заключается в том, что при набегании колеса с какой-либо стороны педаль отклоняется в сторону движения...

Номер патента: 49689

Опубликовано: 31.05.1937

Автор: Евфарицкий

МПК: G07C 7/00

Метки: автогужевым, движения, дорогам, учета

...может быть одинаково пригоден и для гужевого и для автомобильного движения.Щели между секциями могут, быть закрыты резиновыми перепонками и (фиг. 2), и в таком случае опасность засорения приемника грязью и ограничение его действия хорошей погодой и лишь на дорогах с усовершенствованным покрытием отпадает; приемник может быть установлен на дорогах с любой одеждой и должен удовлетворительно работать независимо от атмосферных явлений.В виду, того, что необходимо сопоставлять одновременные показания различных секций, запись каждой секции на отдельной ленте неудобна, и потому в данной форме выполнения при; менена одна широкая лента, разделеН- ная на число полос, соответственно числу секций (фиг. 11). Каждая секция ведет запись на...

Номер патента: 267934

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Серов

МПК: G01C 15/00

Метки: дорогам, магистральным, подъездных, прибор, проектирования, путей

...кромки направляющей 2 отградуированы в расстояниях от основания концевой стойки 9, а боковые кромки направляющей 4 - в расстояниях от оси направляющей 2.На ось 15 стойки (фиг. 2) насажена втулка1 б с наружными кольцевыми канавками для разнесения в них шлагов нити 10 для случая с целочисленными коэффициентами или вертикальная направляющая б стойки 5 для случая с нецелочисленными коэффициентами.Стойка 5 содержит направляющий стержень 17 для подъема и опускания каретки 7 на определенный угол, считываемый по указателю 18, Стержень 17 выполнен телескопически раздвигаемым.Чтобы найти точку примыкания подъездно го пути, имитируют нитью 10 на приборе линейную функцию расстояний:Р 1 г 1 + Р 2 г 2 + Рзгьгде г, и г, - расстояния по трассе...

Номер патента: 2005085

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Колпаков, Моложаев, Никитин, Степанченко

МПК: B60F 1/04

Метки: автомобильным, дорогам, железным, передвижения, средство, транспортное

...в нижней части рамы, и механизм преобразования хода с автомобильного на железнодорожный, каждая тележка выполнена из двух сочлененных между собой горизонтальным поперечным шарниром полурам, соединен 10 15 20 25 30 35 40 45 поворотные железнодорожные тележки с2005085 ренэ направляющая, на которой закреплен сферический элемент шарнира 14,Механизм преобразования хода с автомобильного на железнодорожный каждой тележки выполнен в виде четырех активных гидропневматических рессор 15, связанных сферическими шарнирами 19 через кронштейны 16 с рамой 1, а также сферическими шарнирами 20 (если тяжело отличить сферическую поверхность от какой-либо другой, то допускается обозначать сферическую поверхность надписью "СФЕРА" - ГОСТ 2,307-68) с...