B62D 61/10 — с более, чем четырьмя колесами

Номер патента: 116399

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Владимиров, Денисов, Корольчук, Резник, Трофимук

МПК: A01D 67/00, B60K 17/00, B62D 61/10 ...

Метки: комбайн, полунавесной, силосоуборочный

...основной раме 11 комоайна болтами через фланцы 12.В раздаточной коробке 13 предусмотрены два выходных конца главноговала, на которые при переоборудовании устанавливаются либо карданная передача 14 от трактора (в прицепном варианте), либо шкив 15 клиноременной пеоедачи (в полунавесном варианте).Поворотный транспортер 16 комбайна имеет в качестве шарниравертикальный вал 17, приводимый во вращение лентой неподвижной части транспортера и приводящий ленту транспортера поворотной частп.Коробка с коническими передачами 18 обеспечивает привод подвижной части при любом угле поворота 0 - 90.Работа транспортера при любых указанных углах позволяет выгружать измельченную массу в транспортные средства любого габарита, какрядом идущие, так и...

Номер патента: 143313

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Баринов, Кнороз, Судариков, Хлебников

МПК: B62D 61/10

Метки: автомобиля, повышения, проходимости

...подшипника.3. Устанавливается рама тележки,4, Монтируются ведомые барабаны с установленными на них колесами.5. Монтируется цепь. Натяжение ее регулируется с помощью гаек посредством винта, приваренного к корпусу подшипника.Полный монтаж устройства па автомобиль ГАЗосуществляют 2 человека за 3 часа.Изменения в стандартном автомобиле ГАЗ, связанные с установкой устройства:1, Снят кронштейн крепления запасного колеса и инструментальный ящик.2, Задний фонарь с номерным знаком переносится к центру кузова, 3, Устанавливаются габаритные указатели.Основными преимуществами предлагаемого устройства являются: простота конструкции, не требующая внесения каких-либо существенных изменений в конструкцию автомобиля, возможность изготовления...

Номер патента: 174148

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Иностранец

МПК: B62D 61/10

Метки: автомобиль, ведущими, осями, тремя

...заднейпарой колес,Автомобиль состоит из секций 1 и 2 рамы, 20шарнирно соединенных между собой горизонтальной осью 3. На секции 2 рамы смонтированы гидроцилиндры 4, которые через кронштейны 5 соединяются с осью 3 и служат длявзаимного принудительного поворота секций 25рамы при преодолении препятствий. На секции 2 рамы смонтирован также кузов б и задняя ось 7. Кузов передней частью опираетсяна ось 3, а задней частью на секцию 2 рамыпосредством гидроцилиндров 8. На секции 1 ЗОрамы смонтированы передняя ось 9, кабина10, двигатель 11 и трансмиссия, объединенные в общий агрегат, опирающийся задней частью на ось 3, а передней частью на секцию 1 рамы посредством гидроцилиндров 12.С помощью этих гидроцилиндров кабина и кузов автомобиля...

Номер патента: 1584744

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Олоф

МПК: B62D 53/00, B62D 61/10

Метки: форвардер

...проводиться при движении по местности напрямик, например по заснеженной местности, тогда передние колеса будут уплотнять снег и тем самым облегчать движение последующих колес. Наклон ходовых частей передних колес также можно применять для повышения стабильности машины. Индивидуальный наклон ходовых колесных частей можно осущест847 Ч 4 бвого подвеса, так как трубчатая конструкция 1 жестко соединена с передней частью 29.Исключительной особенностью данного форвардера является то, что егоединственное жесткое шасси несет какгрузовой подвес 3 и кабину 2, так икран 20, смонтированный на кабине,Благодаря этому точка крепления илиповорота крана будет всегда заниматьодно и то же геометрически фиксированное положение относительно грузо вого...