B60B 35/08 — полые

Номер патента: 70167

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Коган

МПК: B60B 35/08

Метки: вагонная, ось, полая

...и, кроме того, такие оси обладают рядом недостатков, основным из которых является малая жесткость подступичной части, не обеспечивающая надежной запрессовки колеса,Отличительной особенностью предглагаемой оси является то, что с целью упрощения поковочных работ и усиления шеек и подступичных частей, ось снабжена втулками, вставленными в ее концы с натягом.На чертеже изображен продольный разрез конца предлагаемой полой вагонной оси.В отверстие конца полой оси 1 т изоб П Пол аяс отличаюью упрощен усиления частей осивставленгом. ая вагонная ось, я тем, что с цел ковочных работ и подступичных абжена втулкам в ее концы с нат шееконаными 25 Заявлено 14 августа 194 ЗОБРЕТЕНИЯ с натягом вставляется втулка 2, усиливающая шейку и...

Номер патента: 135904

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Свистунов

МПК: B60B 35/08

Метки: вагонной, колесной, ось, пары, полая

...шишка, 1, изготовллических керамичест.пичная чиваетс из огне м давл ах. Пос.часть ющих Известны полые оси вагонных колесных пар с внутренними цилиндрическими отверстиями различного диаметра по длине шеек, предподступичной и подступичной части оси.Однако известные полые оси обладают тем недостатком,в соответствии с допускаемыми для него напряжениями радлине оси нерационально.Сущность описываемого изобретения заключается в том, что, с целью рационального размещения по длине осп металла, в соответствии с допускаемыми напряжениями, внутреннее отверстие оси выполнено по образующей параболы с большим диаметром в ее средней части и с меньшим диаметром в подступичной части оси, равным диаметру цилиндрического отверстия. На чертеже изображена ось...

Номер патента: 191621

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дев, Коваленко, Мартынов, Нименский, Новиков, Пересецкий, Речкалов, Ройтман, Френкель, Хорхорин, Шахов, Школьник

МПК: B60B 35/08

Метки: 191621

...состава железных дорог, у которых наружный диаметр возрастает от средней части к подступич ной, а сквозное продольное отверстие выполнено цилиндрическим в подступичных и средней частях оси.Особенностью описываемой оси является то, что отверстия в предподступичных частях выполнены в виде усечеььььых конусов, которые сопрягаются большими основаниями с цилинд. рическим отверстием, а меньшими - с отверстиями в шейках оси. В свою очередь, отверстия в шейках оси выполнены в виде усеченных конусов, большие основания которых обращены к торцам оси. При этом наружная поверхность оси должна быть упрочнена накатыванием.При таком исполнении оси уменьшается ее вес при повышении усталостной прочности. Кроме того, для достижения максимальных сжимающих...