Патенты с меткой «тяги»

Номер патента: 987434

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Белов, Попов, Розин, Томилин

МПК: G01M 9/00

Метки: вооружения, парусного, силы, сравнения, стенд, тяги, яхт

...раме.На фиг. 1 изображен стенд, вид спереди; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Стенд содержит коромысло 1 Т-образной формы, вертикальный вал 2 которого установлен на радиально-упорных подшипниках 3 и 4,в станине 5 датчики б и 7 силы тяги, поворотнуюраму 8, пружину 9, болты 10. На концах коромысла 1 в специальных кильблоках 11 и 12 закреплены полностью вооруженные яхты 13 и 14.На абйоротной раме 8, которая стопорится болтами 10, установлены и987434 Формула изобретения Фур ГНИИПИ Заказ 10282/28 Тираж 871 Подписное филиал ППП "Патент", г.ужгород, Ул.Проектная закреплены датчики 6 и 7 силы тяги.Снизу в вал 2 упирается пружина 9.Стенд работает следующим образом.Устанавливают стенд в аэродина- .лческую трубу, либо на открытой продуваемой ветром...

Номер патента: 1002856

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Быков, Зверев, Скакун

МПК: G01L 5/13

Метки: двигателя, силы, тяги

...Силоиэмерители7 и 8 размещены на силоизмерительныхголовках перпендикулярно плоскости ихвращения. Головки с установленными наних силоизмерителями 7 и 8 располагвюгся попарно по обе стороны ог силопередаюших кронштейнов 9, Силоизмеригельные головки устанавливаются в заданномположении с помощью, например, пальцевых фиксаторов, обеспечивающих точнуюустановку осей рвбогвюших силоизмерителей по линии действия измеряемыхусилий.Силопередаюшие кронштейны 9 жесткосвязаны с подвижной платформой 10,установленной, например, нв четырехгибких лентах сжатия 11, а также спереносной рамой 12 двигателя 13, со-фединенной с кронштейном 9 с помощью,например, стыковочных болтов. В переносной раме 12 устанавливается испытуемыйдвигагель 13 на пинолях...

Номер патента: 1004249

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Ершов, Завирухо, Мирошниченко

МПК: B66D 1/44

Метки: вытравливающее, гибкой, тяги

...герметичного кожуха 1, Водяной насос 11 и предохранительный клапан 12 гидравлически соединены своими выходами с полостью герметичного кожуха 1, а входами - с заборной водой.Вытравливающее устройство работает следующим образом.В исходном положении лебедка 4 на барабане 3, которой намотана гибкая тяга 5 переменного диаметра заторможена. Измеряют посредством датчика 6 длину смотанной с барабана лебедки 4, гибкой тяги переменного диаметра и при этом сигнал с выхода датчика 6 через пороговое устройство 9 поотупает на вход логического блока И 10. При наличии сигнала о длине гибкой тяги 5, смотанной с барабана 3 лебедки 4, равной расстоянию от лебедки 4 до уплотнительного выходного отверстия 2, растормаживают тормоз лебедки 4 до уплот....

Номер патента: 1008051

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Курочкин, Хоминич

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, грузового, передачей, подвагонной, рычажно, соединения, тележки, тормозной, тяги, узел

...с рычагом триангеля посредством пространственного шарнира, а тяга связывающая распределительный рычаг с обходным рычагом, выполнена из двух частей, соединенных между собой посредством шарового шарнира.Причем пространственный шарнир представляет собой карданное соединение.На фиг. 1 показан узел, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (пунктирными линиями показано положение распределительного рычага с тормозными тягами при проходе вагоном кривой).55 резов.Технико-экономические преимущества предлагаемого изобретения по сравнению с базовым объектом (вагоном ВГ) заТормозная тяга 1 шарнирно соединенас вертикальным распределительным рычагом 2, а рычаг 2, имеющий в нижней части вилку 3 П-образного сечения, при помощи кардана 4...

Номер патента: 1008610

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Шадырь

МПК: F28F 25/06

Метки: градирне, создания, тяги

...каналами с полой осью, и подводящий трубопровод 23Недостатком известного устройства является относительно низкая скорость вращения вентилятора, а так же шум, создаваемый струями воды, выходящими иэ Форсунок вентилятора и при ударе их о стенки корпуса. Цель изобретения - повышение экономичности,Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве для создания тягив.градирне, содержащем корпус, внутри которого на ступице полой оси установлены лопасти вентилятора, при 30чем на последних установлены реактивные форсунки, сообщенные канала.ми с полой осью, и подводящий трубопровод, реактивные форсунки уста,новлены от ступицы на расстоянии1/5 - 3/5 длины лопасти.Корпус выполнен с двойными стенками, внутренняя из которых выполненаиз...

Номер патента: 1043316

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Бурмистренко, Ярцев

МПК: E21F 1/02

Метки: естественной, исследования, тяги

...режиме определяется расчетом, велика трудоемкость работ в связи с необходи-мостью наблюдения при двух режимах. Этоприводит к увеличению эксперимента вдвое.Цель изобретения - повышение точности определения депрессии естественной тягии уменьшение трудоемкости работ,Поставленная, цель достигается тем, чтоустройство для исследования естественной 25тяги снабжено измерительной трубкой, размещенной в воздуховоде и проходящей через весь змеевик,На чертеже изображена схема устройства для исследования естественной тяги. 30Устройство состоит из сосудов 1 и 2, заполнителя 3, имитирующего горные породы. В нижней части сосуда 2 расположен электронагреватель 4. С целью уменьшения теплоотдачи стенки сосудов 1 и 2 покрыты теплоизоляцией 5....

Номер патента: 1043474

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Шадырь

МПК: F28F 25/06

Метки: градирне, создания, тяги

...1 . редуктор 11, а мезщу вентилятором сОднако устройство характеризуется форсунками 8 и 9 и вентилятором 10недостаточным использованием реактив- з, дополнительно установлен каплеулавлиыной силы струй реактивных и распыливаю- тель 12, Вентилятор 10 и вентилятор сщих форсунок,форсунеами 8 и 9 закреплены на ваду. 13,Цель изобретения - повышение эффек- Устройство для создания тяги в гра .тивности работы. дирне работает следувкцим образом.Указанная цель достигается тем, что 5Вода, подаваемая на охлаждение в граустройство для создания тяги в градирне, дирню поступает по подводящему трубосодержащее корпус, внутри которого на, проводу 7 в полую ось 3 и ступицу 2,ступице полой оси установлены лопас- - откуда по каналам 6 поступает к...

Номер патента: 1059450

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Алексеев, Блохин, Коженков, Кожетьев, Кудряшов, Фаттахов

МПК: G01L 1/04

Метки: двигателя, турбореактивного, тяги

...элемент Т-образной формы уста-. новлен внутри Т-образного узла и введен с ним в зацепление с обеспечением возможности взаимного осевого перемещения.На Фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вйд; на Фиг.2 разрез Р,-А на Фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на Фиг. 1; на Фиг. 4 схема подключения датчикон силоизмерителя.Устройство содержит каркас 1, к которому крепится испытуемый двигатель 2, полый силоприемный элемент 3, дополнительные силоприемные элементы, 4 крыльчатки 5, силонводяший элемент, выполненный в виде втулки 6, силовводяший элемент. Т-образной Формы 7, упорные подшипники 8 и 9, силопередаюшие балки 10 и 11, датчики 12-15, вычислители 16 и 17 и сумматор 18 силоизмерителя 19 к выходам которого подключены индикаторы 20-22.ФПри...

Номер патента: 1068305

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Москалев, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: автоматическом, силы, состава, торможения, тяги, управлении, электроподвижного

...значения соответствующих параметров. Разностью между заданными и фактически достигнутыми значениями регулируемых, параметров, усиленной и преобразованной, воз действуют на величину угла открытия тиристоров преобразователей 9 и 10.В зависимости от угла открытия тиристоров преобразователя регулируют силу тяги торможения электровоза. До тех пор, пока не возникает боксование или юз колесных пар, Процесс регулирования не имеет отличий от известного способа.При медленно развивающемся боксовании (или . юзе) одной или нескольких колесных пар разность между минимальной частотой вращения и частотой вращения боксующей колесной пары (или между максимальной частотой вращения и частотой вращения юзующей колесной пары) будет возрастать...

Номер патента: 1068306

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гончаров, Ефремов, Калиниченко, Квасов, Николаев

МПК: B60L 15/28

Метки: сил, состава, торможения, тяги, электроподвижного

...принципиальная схема устройства для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвижного состава.Устройство для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвиж,ого состава содержи г на каждом вагоне датчики 1 и 2 (фиг, 1) загрузки вагона, соединенные непосредственно и через элементы 3 и 4 НЕ с одними и другими входами дешифратора 5, третьи входы которого подключены к поездному проводу 6, соединен. ному с выходом датчика открывания дверей вагона, а к первому, второму и третьему выходам дешифратора 5 подключены пер,вые входы соответственно триггеров 7 - 9, вторые входы которых соединены соответственно со вторым, третьим и первым выходами дешифратора 5, а выходы - с; входами элементов 10 И,...

Номер патента: 1090271

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Аникин, Компанцев

МПК: A01B 3/64

Метки: агрегат, канатной, тяги

...маневренностью прирабочем ходе и большими нагрузкамина узлы агрегата от тягового сопро- у 5тивления рабочих органов.Целью изобретения является повышение маневренности и снижение нагрузок на узлы агрегата.Поставленная цель достигается30тем, что в агрегате канатной тягитрос лебедки и рама для навешиваниясельскохозяйственных орудий связанымежцу собой шарнирно соединеннымижесткой тягой и переходной рамкой9 5которая установлена на раме моторнойтележки посредством кронштейнов.При этом шарнирное соединение тяги и переходной рамки выполнено ввиде вертикального шарнира, ось которого совмещена с осью шарнира рамымоторной тележки,На фиг.изображен предлагаемыйагрегат канатной тяги, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху.Агрегат канатной тяги...

Номер патента: 1093578

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Бурков, Гусевский, Мирошниченко, Пармас, Филиппов

МПК: B60L 15/20

Метки: автономным, источником, локомотива, питания, силы, тяги

...и величины питающего напряжения в процессе их повышения над значениями, соответствующими работе наиболее нагруженного двигателя в точке г, происходит срыв сцепления наиболее нагруженного двигателя и процесс повторяется.Предлагаемый способ обеспечивает регулирование силы тяги каждого тягового двигателя вблизи ограничения по сцеплению и уменьшения длительности периодов колебания моментов двигателей, за счет чего повышается надежность работы системы.Устройство, реализующее предлагаемый способ, содержит главный генератор 9, к которому через выпрямитель 10 и преобразователи 11 частоты подключены асинхронные тяговые двигатели 12. К преобразователям 11 частоты подключена система 13 управления, состоящая из датчиков 14 частоты вращения...

Номер патента: 1100153

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Агапов

МПК: B60B 35/10

Метки: ведущих, длины, изменения, колеи, колес, направляющих, рулевой, синхронного, средства, транспортного, тяги, ширины

...4 управления. Шлицевая полуось 1 охвачена кожухом 5 полуоси, на котором выполнена зубчатая рейка 6 и шпонка 7, В кожухе 5 полуоси установлена общая ось чер- . вячного колеса 8 и жестко с ним связанной шестерни 9,Червячное колесо 8 находится в по. стоянном зацеплении с дополнительной зубчатой рейкой 10, выполненной на внутренней поверхности корпуса 11 переднего моста, на наружной поверхнос-ти корпуса переднего моста и в рулевой тяге 12 установлены шестерни 13 и 14, связанные между собой телескопйческим карданным вапом 15.В трубчатой балке рулевой тяги 12 смонтирована с возможностью осевого перемещения зубчатая рейка 16, которая связана с выдвижным кулаком 17 тяги 12 и находится в постоянном зацеплении с шестерней 14.Шестерни 13 и 14...

Номер патента: 1100466

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Гайдуков, Соловьев, Шевцова

МПК: F23N 5/24

Метки: бытового, водонагревателя, газового, тяги

...проточного типа, в частности к устройствам контроля тяги.Известно устройство контроля тяги для бытового газового водонагревателя, содержа 1 цее корпус со штуцерами подвода и отвода газа к запальной горелке, сопло, размещенное в подмембранной полости, и заслонку, выполняемую в виде эластичной мембраны, связанной через подпружиненный шток с биметаллической пластиной 11.Недостатком этого устройства является то, что при работе оно нагревается и должно быть установлено в зоне выбивания продуктов сгорания при завале тяги, что создает определенные неудобства при эксплуатации.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что устройство дополнительно содержит тягу, соединяющую биметаллическую мембрану с...

Номер патента: 1105348

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Гугунишвили, Придонашвили

МПК: B61B 12/12

Метки: верхней, дороги, канатной, сцепное, тяги

...при чем последняя из них закреплена посредством оси на неподвижной щеке и представляет собой двуплечий рычаг, взаимодействующий одним плечом с неподвижной щекой для зажима каната, а другим плечом - с головкой подвески вагонетки, головка под вески выполнена с вертикальной прорезью и сквозным отверстием, а корпус - с окном, вертикальная стенка которого снабжена кронштейнами, на которых установлены упомянутая неподвижная щека, причем этот корпус снабжен направляющей пластиной, установленной с возможностью перемещения в упомянутом отверстии головки подвески, и цапфой, соединенной посредством пальца с плечом подвижной шеки. На фиг. 1 изображено сцепное устройство, частичный разрез; на фиг. 2 - головка подвески, частичный разрез; на фиг. 3 -...

Номер патента: 1185157

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Иванов, Махоркин, Угликов, Шубенок

МПК: G01M 17/00

Метки: гибкой, испытания, пробежная, тяги

...такжешкив 12, жестко закрепленный на ва-.лу 13, установленном на опоре 1. Нашарнирно закрепленной на опоре 1вспомогательной платформе 14 на валу 15 установлен блок 16, охватываемый второй гибкой тягой 17, котораяодним концом прикреплена к блоку 18,жестко закрепленному на валу 9,а вторым - к блоку 19, жестко35закрепленному на валу 13. Причемконцы тяги 17 на блоках 18 и 19 намотаны в разные стороны. Концы тяги11 скреплены друг с другом устройством 20.На платформе 2 установлены грузы 21 основного нагрузочного устройства, а на платформе 14 - грузы22 дополнительного нагрузочного устройства. Платформа 2 имеет ось 23шарнирного соединения с опорой 1,а платформа 14 - ось 24.Машина работает следующим образом. 50После загрузки шарнирно...

Номер патента: 1203383

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Ерофеев, Козлов, Маяков, Панин

МПК: G01L 5/13

Метки: двигателя, силы, тяги

...а именно к технике для измерения силы тяги двигателя.Цель изобретения повышение точнос(и измерения силы тяги.На чертеже приведена схема устройства для измерения силы тяги двигатепя.Устройство для измерения силы тяги содержит динамоплатформу 1 с нижним 2 и верхним 3 фланцами и силонередаю)цим кронштейном 4, связанную со станиной 5 упругими шарнирами 6. К фланцу 2 через раму 7 крепится силовая установка 8. Сил- передающий кронштейн регулируемым упором через подшипник 9 соединен с силонер(- дающим узлом 10 и с силоизмерителем 11, который закреплен на станине 5. Силонерсдающий узел соединен с динамонлатформой через упругие шарниры: основныс 12 и дополнительные 13, расположенные симметрич. но основным относительно оси приложенной силы, при...

Номер патента: 1216138

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Осипков, Эйдин

МПК: B66D 1/40, B66D 1/48

Метки: гибкой, перемещения, тяги

...его с кольцевым зазором втулкой, на верхнем конце которой размещен дополнительный ролик с возможностью его перемещения вдоль верхней свободной кромки втулки.1216138 ь А. ерес Составител а Техред И. В Тираж 800 ПИ Государственног делам изобретенн Москва, Ж - 35, Ра П Патент, г. УжБондаренкоКоррекПоди исо комитета СССРи открытийушская наб., д. 415ород ул Проектная едактор Т. Кугрышаказ 955/26ВНИ тор С. Чное 130 иал П Изобретение относится к области грузо- подъемных механизмов и предназначено для использования в лебедках разного назначения,Целью изобретения является контролирование перемещения каната лебедки.На фиг.1 дано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.З - вид Б на фиг,2.Устройство для контроля...

Номер патента: 1232750

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гордеев, Ольховиков, Ткаченко, Холкин

МПК: E02F 3/48

Метки: драглайна, приводом, тяги, электрическим

...скорости приводаподъема и формируемого машинистом 45задающего сигнала привода тяги всоответствии с выражением 5 О где навьи Выход усилителя 10 подключен к преобразователю 18, питающему двигатель 7 механизма тяги. В цепь обратной связи усилителя О включен, стабилитрон 19, ограничивающий выходное напряжение усилителя допустимым значением управляющего сигнала привода тяги и исключающий появлениеуправляющего сигнала при положении ков- ша ниже заданной траектории, Стабилитрон 19 может быть исключен иэ схемы, если характеристика усилителя обеспечивает ограничение выходного сигнала. Преобразователи 18 и 20, питающие соответственно двигателии 6 механизмов подъема и тяги, управляются соответствующими источниками 21 и 22 (командоаппаратами)...

Номер патента: 1253621

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Динер, Михеев, Пастушенко

МПК: A47L 5/18

Метки: побудитель, промышленного, пылесоса, тяги

...расположенную с Внутренней стороны кольцевую щель 5 для сообщеция полости камеры 4 с Выходом кольцевого эжекциоцного сопла 3, а гатрубоки диффузор 2 установлены С ОСЕВЫгг Зз 1 М Сг:ООдаюнимся С полОС. тью камеры 4 ри . Ом соцло 3, резонаторная камера 4 и диффузор 2 Выполнены таким образом, что0 з - 0;2, - ; =- 1,2 ;),4;0"2 -0 602. (1002;соответственно вцу;ренний и наружный диаметрьг кольцевого эжекциоццого сопла;диаметр входной части дисрфузора;угол между выходной кромкой резонаторцой камеры и образующей диффузора;длина дифгрузоца. Ъ1 жатьЙ Воздух подается В устройствочерез патрубок.Приведенное соо гношение диаметров об ьясцяетсн слсдчогцим. При -- :, .;- 0,4,0,"г - О.;0 -0; выходная кромка резонаторцой кггмерьг делит сечение...

Номер патента: 1286493

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Вольдемаров, Петров, Поминов

МПК: B66B 23/20

Метки: гибкой, замкнутой, привод, транспортирующей, тяги

...на валу 7, который имеет также звездочку 8 отбора мощности, расположенную подругую сторону подшипникового узла 9.Отбор мощности осуществляется от тяговой цепи 10 лестничного полотна эскалатора.Приводной орган 4 состоит из цепи 11,наружные элементы 12 которой выполненыП-образными. П-образные элементы 12 соединены с ремнем 13, охватывающим цепь 11.Возможно выполнение ремня 13 в виде целой замкнутой петли или из отдельныхкусков, равных по длине П-образным элементам, длина которых несколько превышает расстояние между опорными роликами14. Ролики 14 установлены под поручнем 3на раме 15, прикрепленной к металлоконструкции эскалатора. По концам рамы 15установлены ролики 16, контактирующие снаправляющими 17, укрепленными на концах каретки 18....

Номер патента: 1291676

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Зюзьгин

МПК: E02C 1/10

Метки: гибкой, конца, линейного, перемещения, тяги

...шкива 11 и подпружиненного ролика 12, фрикционно воздействующих на полосу 6 ленты, На торцевой части ленты, расположенной в пазу 7, установлен фиксирующе-направляющий ролик 13, способствующий свободному перемещению ленты в пазуи препятствующий выбросу всей ленты изобоймы 8. Внутренняя поверхность спирального паза выполнена с антифрикционнымпокрытием. На корпусе со стороны палубыустроены ручки 14 управления для наведения на место швартовки,Устройство работает следующим образом.При подходе судна к месту швартовки на достаточное расстояние, с учетом длины швартовочного конца и выдвижной штанги, корпусом 1 за ручки 14 управления направляют створ выдвижной штанги 3 на место подачи швартового каната. Вкладывают швартовочный конец 4 в полость...

Номер патента: 1324882

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Ляпунова, Марченков, Тулупов

МПК: B60L 15/04

Метки: вагонов, моторных, силы, тяги

...следующим об"разом,На последовательной группировкетяговых двигателеи сначала уменьшают 25сопротивление пускового резистора 3до нуля с помощью регулятора 4 покоманде от блока 5 управления, попучающего сигналы от датчиков 6 и 7 то-.ка, при этом среднее значение тока 30якоря поддерживается постоянным - зона 1. Затем ослабляют поле тяговыхдвигателей с помощью регулятора 10возбуждения по сигналу блока 5 управления, при этом токи якорей 1 З 5увеличивают пропорционально ростускорости движения, ток 1 в обмотках8 и 9 возбуждения уменьшается - эона 11,По достижении током якоря заданного значения, в частности для моторных вагонов метрополитена это ."начение равно двойному пусковому току, производят перегруппировку тяговых машин на...

Номер патента: 1371521

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Слободяник

МПК: A01B 3/64

Метки: агрегат, канатной, тяги

...19, полевое 20 и опорное 21 колеса. С каждой стороны вдоль продольной оси тележки 2 к раме 13 прикреплены средства 22 соединения для взаимодействия с захватами 4 штанги 3 манипу. лятора, переноса и переворацивания на 80 тележки 2 в конце гона. Каждый манипу. лятор смещен в продольном направлении энергетического агрегата относительно лебедки.Каждый энергетический агрегат 1 управляется одним оператором, снабженным средствами радиосвязи с оператором другого энергетического агрегата.Противовес 5 установлен на базовом энергетическом агрегате 1 с возможностью перемещения в направлении, противоположном выдвижению штанги 3 манипулятора. Агрегат для канатной тяги при вспашке рисовых чеков работает следующим образом.Технологическую тележку 2...

Номер патента: 1400919

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Будницкий, Гриневич, Шарденков

МПК: B60L 11/02

Метки: автономного, силы, средства, транспортного, тяги, электродвигателей

...4.3 и 4.4 реверсора соответственно в одной и другой группах электродвигателей, а с другим - контакты 4.4 и 4.3 реверсора соответственно в одной и другой группах электродвигателей.40 Устройство работает следующим образом.При трогании с места на низких позициях контроллера управления контакт 8.1 разомкнут, а контакт 6,1 токового реле замк нут, так как ток генератора вначале небольшой.Ток через катушку 7 контактора не идет, контакт 7.1 контактора разомкнут, резистор 5 включен в цепь тяговых электродвигателей разгруженных колесных пар, 50 вследствие чего эти электродвигатели имеют меньшую токовую нагрузку по сравнению с электродвигателями догруженных колесных пар. Г 1 ри увеличении тока главного генератора до значения, при...

Номер патента: 1416346

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Тулупов, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: сил, состава, торможения, тяги, электроподвижного

...непрерывно выделяющих минимальный из входных сигналов, который и становится заданным значением регуляторов тока 11 (силы тяги) и 12 (тормозной силы). В процессе разви 55 тия буксования или юза выходные сигналы блоков 2 и 28 уменьшаются и, становясь с некоторого момента мень 6 4ше других входных сигналов блоков 29 и 30, определяют уставки соответствующих регуляторов, что приводит к уменьшению токов буксирующего или юзующего двигателя на величину, пропорциональнуи глубине буксования (или юза) и к прекращению самого процесса буксования (или юза). Быстрейшему прекращению буксования или юза способствует и подача песка под колесные пары, которая продолжается одновременно со снижением тока буксующего (юзующего) двигателя.Для реализации...

Номер патента: 1461990

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Бурмистренко, Шеляков, Ярцев

МПК: E21F 1/02

Метки: выработках, горных, естественной, исследования, тяги

...тяги и уменьшения трудоемкости исследований,На чертеже изображена схема устройства для исследования естественнойтяги.Устройство состоит из сосудов 1и 2, заполнителя 3, имитирующегогорные породы. В сосуде 2 равномернопо его высоте расположены основной 4и дополнительные 5 электронагреватели. С целью уменьшения теплоотдачистенки сосудов 1 и 2 покрыты теплоизоляцией 6. Через заполнитель 3параллельно пропущен воздуховод 7,ветви 8 которого выполнены Ч-образными, в которых размещена измерительная трубка 9, образующая змеевик. Всосуде 2 установлены контактные термометры 10, контролирующие и регулирующие температуру заполнителя 3. Дляконтроля температуры входящего и вы-.ходящего из устройства воздуха уста-новлены термометры 11. Для...

Номер патента: 1491329

Опубликовано: 30.06.1989

Автор: Отто

МПК: B66D 1/04

Метки: грузов, канатной, опускания, подтягивания, подъема, тяги

...16 рукоятки 10. Оси 1, с помощью которых соединяютя -пс ры 8 и 9 эажимных кол лок 3 и 4 и маят.никовые ры гаги 11 янлчются точкдми17 обратного холы опоры лчя рычагарукоятки 1 О.Опоры 8 и 9 сн18, а по меггьци йжимных колодок кд дбжены отверстиеммере опнд иэ зджпой пары 2 устаУстройство канатной тяги для подьема, опускания и подтягивания грузов работает следующим образом.В положении, показанном на фиг.б, 7, при подъеме груза верхняя пара 2 эажимных колодок 3 и 4 скользит по канату 7, причем зажимные колодки 3 и 4 упруго прижаты к канату 7. Нижняя пара 2 эажимных колодок 3 и 4 сомкнута,она поднимает груз, причем ее зажимные колодки 3 и 4 под действием рычага 14 прижаты к канату 7. Согласно фиг. 7 сомкнута верхняя пара 2 эажимных...

Номер патента: 1491758

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Камаев, Меликджанов, Никитин

МПК: B61F 5/18

Метки: кузов, локомотива, передачи, силы, тележки, тяги

...с рой(.ТБО л,51 ИСРС;с)с)И СИз1511 И ОТ ТС,1(.ЖКИ 13 З КХ"(ОВ , О КО", ОТ И Б с 1, 1 с ф И Г, Р с 3 М Е Ц К) И И С цкворцсвых гцезл ц;1 рамс тележки, ил с в(рхм.(росБо сосОи и ( ц)кврця 1, ) с с 1 И О В. (Н О ГО 0;Ц И М КО ЦН) М )ОЛ Б И Ж Ц 0 Б 0 ВТХГКС 2, ЗЗКРЕП.СНИМИ Цс) ГЛЗВЦОй РсМЕ ,1 )сц,Ово(з 11 з рсме 4 те,ежки закрсц,сцы ц)кворцевые гцс з;). Верхи)й конец 1 ВОРЯ 1 сос.1)цс 13 с НОР Н)н.м 6, Уст;1- ц,сч)цым Б 01,Нц,р 7. 11 Оршець 6 и цис 1 Иц,р Обрс (у 10 Г 001 БС ГСТВЕН Но Б(р Х. Ц )ОК) 1 ЦЖЦ К) К) 130,)ОС Г 1, СОС.ЛИН(Ц НЫС ЧС- Рс. ВО.(,мхОР;)с ИР 1(,и с,1 8 с ОР)0:(цои мз Р(1,1 К) ГОКС)10)Ис). Х ЦРс),1(Ц( ВОЗ,ЗХ ХО;);)си рс.е,)иес е ч 8 Ос у цесВГ я ется о г ре Бс рсОР)3 ), С)ц) ц)1,31 ц и Я цьГ и и ГР 51 зи и кВОР 1 (. 1 1 1 1...

Номер патента: 1508112

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Ведмидский, Волошин, Ризун

МПК: G01L 1/08, G01L 5/13

Метки: сопла, тяги

...создаваемым системами вытеснения жидкости. Дренажи с поплавков уравновешивания открыты. Трубопровод 1 опирается на нижние упоры 7, сработали указатели 1 О. Затем дренажи поплавков 12 закрываются и в них подается давление наддува от автономной системы вытеснения жидкости, Уравновешивается вес платформы 4, сопла 3 и элементов обвязки, Все устройство переходит в нулевое положение. Контроль нуля производится по показанию тензометрического упругого элемента 2 и срабатыванию среднего указателя 9.Подается команда на открытие отсечных клапанов 5 и в устройство 17 сбрасывается жидкость из баллонов разгрузки 11 в пределах 70 - 80 О/О от ожидаемого расчетного усилия сопла. Консольный трубопровод 1 с платформой 4 отклоняется вверх и опирается...