Патенты с меткой «регулятор»

Номер патента: 51853

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Албегов, Макаров, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/02, B61H 11/02

Метки: насоса, регулятор, хода

...максимальной величины, что необходимо для получения оыстрого отпуска и подготовки автотормозных приборов к дальнейшей работе. Таким образом, вместо постоянного давления в главном резервуаре (8 атм.) давление в резервуаре устанавливается пониженным за исключением вышеуказанных моментов, Это мероприятие дает весьма заметный эффект в отношении увеличения срока службы насоса и экономии топлива, так как насос, работая с меньшим противо- давлением из главного резервура, сильно увеличивает п роизводительность (на каждый ход поршня), меньше нагревается, а также требует меньше пара на единицу подаваемого свободного воздуха.Известны также регуляторы, работа которых связана клапаном максимального давления и требует установки специального резервуара...

Номер патента: 52256

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Воскресенский

МПК: H02P 9/28

Метки: генератора, переменного, регулятор

...фазы, Трансформатор тока рассчитывается на линейную зависимость между током первичнойобмотки и магнитным потоком в железе, что, как известно, обусловливает прямую пропорциональность между током первичной обмотки и напряже-нием вторичной обмотки. Действующее значение напряжения в цепи сетки определится, как сумма напряжений фазорегулятора и трансформатора тока, По мере роста нагрузки на альтернаторе будет уменьшаться (в известных пределах) амплитудное значение результирующей синусоиды и увеличивается угол а задержки зажигания очередного анода, что обусловливает увеличение времени работы каждого анода и вместе с этим рост выпрямленного напряжения на выпрямителе,Если выпрямитель с описанной схемой в цепи сеток работает на обмотку...

Номер патента: 52269

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Жаглевский, Панин

МПК: G05B 11/14, H02P 7/06

Метки: автоматический, двигателей, регулятор, шунтовых

...для того, чтобы можно было пренебречь ответвлением в них тока якоря, т. е, считаем, что ток, идущий через сопротивление Я, равен полному 1, Это падение напряжения распределяется по сопротивлениям г, г и г" пропорционально абсолютным значениям последних.Обозначим ту часть падения напряжения, которая падает на сопротивление г+ г, через К Когда абсолютное значение К станет равным абсолютному значению У, (напряжению батареи), то в цепи нуль-прибора д тока не будет, так как полярности 1 и г, обратны. При дальнейшем увеличении 1, напряжение У станет больше ", и ток в цепи нуль. прибора совпадет по направлению с током 1,.Контакты на нуль-приборе устроены так, что при этом движок 4 посредством сервомотора передвинется в сторону...

Номер патента: 54611

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 13/24, B60T 8/32

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...по сработка всех прибо опасного заклинивания связи с тем, что зам тролируемое предлага регулятора, есть велиная и соответствующ коэфициента сцеплени то тормозный путь п короче, чем при регулянным замедлением,тельности рованные замедления в действие чувствител предел зам тормозы, о строить об свое заме. ф, Казанцев. х цилиндра дов.938 года марта 19 а регул нуля до Одно вреь виях чувст предлагаем торможения об зшим заи пониых имисамым лируют е. Слемомент ры, ко- Такимлиндре, но при меньшем давлении в последнем сила Я возрастает, Следа.вательно, для сохранения равновесия необходимо повышенное замедление.Таким образом, по мере падения скорости прибор автоматически на. страивается на большее замедление, что является желательным моментом, так...

Номер патента: 54766

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Болгов

МПК: F02D 1/04, F02D 27/00, G05D 13/10 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, регулятор

...нагоризонтальную поверхность 81 ко.торой (фиг, 2 и 3) опирается толкатель 28, проходящий сквозь гайку З 2и связанный с плунжером топливногонасоса 8. Муфтообразная коническаяшестерня 27 сцеплена с коническимзубчатым колесом Я сидящим навалике З 4, снабженном рукояткой б.На валике укреплена стрелка Зб,движущаяся против неподвижногоциферблата З 7, разделенного на 360,(по 180 от нулевого деления в обестороны),Валик 3 приводится во вращениеот коленчатого вала 88 двигателя чере посредство зубчатой передачи В.При враще ии валика 3 вращаютсявместе с ним валик 9 и, муфта 10,которая при каждом обороте валикасвоим выступом П зацепляет за рычажок З 0 и отклоняег его, причемвалик 29 поворачивается на некоторый угол и краем кулачной поверх-,ности 81...

Номер патента: 54817

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Трощенко

МПК: B01D 37/04

Метки: жидкости, регулятор, скорости, фильтрации

...регулятора прикреплена вертикальная сливная труба 29 с поршнем 31. В центральной части поршня 31 имеется отверстие, в котором монти- рована калиброванная шайба 35. Для уплотнения поршень имеет поршневые кольца 33, а между кольцами кожаную шайбу 32, Это уплотнение может быть достигнуто также устройством кожаного манжета, в зависимости от условий эксплоатации регулятора.Для перемещения поршня 31 вверх и вниз, в зависимости от условий регулировки протока жидкости, к нему прикреплен шток 27, Этот шток имеет на нижнем конце вилку 45 с лапками 30, которыми прикрепляется к поршню шурупами.Труба 29 сверху прикрывается кр ы шкой - колпаком 28, имеющей воздухоотводные отверстия.Примерно на половине высоты трубы с внешней стороны имеются...

Номер патента: 55128

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Арсеньев

МПК: H02P 9/00

Метки: регулятор, электрический

...и одновременно включает двигатель 1.Пусть при этом замкнулся контакт 9 а; срабатывает реле 10 а и замыкает свой рабочий контакт (нижний), Двигатель 1,получает тогда питание по следующей цепи; зажим А, точка С, нижний контакт 10 а, правая часть обмотки возбуждения 4, точка Д, якорь и зажим В, Двигатель придет во вращение и начнет перемешать движок б и средний контакт 8, сидящие на его валу, до тех пор, пока контакт 8 не отойдет от контакта 9 а. В момент размыкания контактов опускает реле 10 а и обрывает импульс на привод исполнительногомеханизма. В то же время замкнутся нерабочие верхние контакты реле 10 а и тогда двигатель получит питание для возврата в исходное положение по цепи: зажим А, движок б реостата, сопротивление реостата 3,...

Номер патента: 55134

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Коритысский

МПК: D02H 13/00

Метки: намотки, плотности, регулятор, сновальной

...прижим сновального навоя к барабану.Необходимо отметить, что такие грузы 7 расположены на обоих ползунах б - левом и правом. С ползуном б через хомут 14 связан трос 8, перекинутый через блок 9, К концу этого троса прикреплен груз 10 в виде катка, Этот груз лежит на напра. вляющих (горке) 11, Груз 10 и направляющие П собственно не являются регулирующими плотность намотки органами.По мере увеличения диаметра сно вального навоя ось последнего перемещается вверх на величину, равную увеличению радиуса сновального ва. ла. Так как ось сновального навоя через шариковые подшипники связана с ползуном б, то при подъеме оси сновального навоя будет подни. маться по направляющим б вверх на ту же величину и ползун б.Так как к ползуну прикреплен конец...

Номер патента: 55169

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Барковский, Олевский

МПК: G05D 13/62

Метки: действия, непрямого, регулятор

...настоящему удорожающих у( тановку, стесняющихизобретению, электрически, а маятник выбор местоположения колонки упра. регулятора 8, расположенный также вления регулятора и отрицательнов колонке управления, может приводиться во вращение от вала машины посредством электропривода, и расположение колонки в пределах машинного здания при предлагаемой конструкции может быть произволь. ным,Точка 4 золотника лавного коромысла поворачивает при своем перегмещении якорь синхронного электродвигателя 9 типа Сельсин, установленного на колонке управления и связанного проводной связью со вторым таким же двигателем 5, рас. положенным у золотника 2 главного сервомотора 3, Якорь этого двигателя перемещает золотники золотник сервомотора может быть выполнен...

Номер патента: 55431

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Настенко

МПК: F02D 1/14

Метки: авто, дизельмоторов, насосов, пневматический, производительности, регулятор, топливных, тракторных

...4 будет перемещаться вле. во и переставлять золотник 11 в положение, при котором камера С будет сообщена с камерой А (т. е, с разрежением) при помощи окна 17 и канала 18, а камера О будет сообщена с камерой В (т. е. атмосферой) при помощи окон б, 9, 10 и канала 19. Вследствие этого мембрана 1 б будет перемещаться влево до тех пор, пока окнане будут перекрыты; при этом будет происходить перемещение регулировочной рейки 12 влево в сторону уменьшения подачи (рейка связана с диафрагмой при помощи детали 22),При понижении оборотов двигателя, вызывающем падение разреже ния в камере А, произойдет под .действием пружины 3 перемещение мембраны 4 и золотника 11 вправо, При этом камера С будет сообщена с атмосферой при помощи окон б, б, 7 и...

Номер патента: 55457

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Острый

МПК: H02P 9/04

Метки: регулятор

...на спиральных пружинах 12,Спиральная пружина 12 однимконцом прикреплена к пружинодержателю 13, а другим - к оси враще.ния контактной планки 15, Пружинодержатель И служит для изменениянатяжения спиральной пружины 12.Внутренние контакты 1 б в процес.се действия регулятора поворачиваются на угол, ограниченный упором контактной планки 14 и среднимупором 18. Этот угол может бытьизменен смещением упора 14.При отсутствии момента вращения,диск 2 регулятора удерживается всреднем положении магнитным фиксатором Ы Внешние и внутренниеконтакты соединены гибкими про-водниками с зажимами,При отсутствии результирующегомомента вращения, внешние контакты перемещаются с периодом колебания, равным, например, 2,5 секунды(2,5 секунды - частный случай...

Номер патента: 55631

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 17/14, B60T 8/32, B61H 13/22 ...

Метки: давления, поездок, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...л по отношению к произведенной ступени торможения вызовет перемещение поршня с золотником влево и золотник сообщит тормозный цилиндр с атмосферой, выпустив избыточное давле. ние.Все процессы автоматического ре. гулирования протекают в этом тормозе совершенно так же, как и в описанном выше тормозе Матросова.Предлагаемый регулятор выполняет также функции грузового режима торможения.Работа режима, в зависимости от нагрузки вагона, основана на прогибах надбуксовой рессоры тележки, Регулятор крепится на кронштейне к буксе, а рычаг г грузового режима крепится к подрессоренной надбуксовой рессорной части тележки. Поэтому под влиянием нагрузки изменяется длина рычага г между осью вращения рычага г и точкой передачи усилия от рычага на...

Номер патента: 55807

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Бунимович

МПК: B29C 33/22, B29C 35/02

Метки: автоматических, вулканизации, горячей, давления, конвейерного, низа, обуви, прессов, прессформам, пружинный, регулятор, типа

...20.В нижней части корпуса расположен регулятор давления, часть кото. рого составляет центральный шток 32, закрепленный в верхней обойме 33 гайками 34.Центральная часть регулятора состоит из муфты Зб (фиг, 4), к которой прикреплены направляющие пальцы 35, 37 и 38 (фиг. 1, 4, 5),В муфте Зб помещен вкладыш 53 (фиг. 4, 5) с отверстиями для паль. цев серег 50, надетых на ползунки 39, прижимаемые пружинами 40, надетыми на пальцы 38 и поджатымигайками 41.На ползунки 39 опираются рычаги 42, соединенные пальцами 43, 44 с верхней обоймой 33 и опорной плитой 45, прикрепленной к колон кам 4 б гайками 47. Колонки 46 закреплены в корпусе 1 гайками 48 неподвижно.Для шарнирного соединения рычагов 42 с ползунками 39 по бокамнадеты тарелки 49 (фиг....

Номер патента: 56205

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Настенко

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насосов, пневматический, регулятор, топливных

...горения используется пневматическая система регулирования. Создаваемый в камере регулятора вакуум получается за счет искусственного дросселирования воздуха в всасывающей трубе двигателя, для чего во всасывающей трубе с дроссельной заслонкой устанавливают специальный диффузор. Это дополнительное устройство в всасывающей трубке вызывает значительное сопротивление основному. потоку воздуха, что уменьшает коэфициент наполнения двигателя.С целью уменьшения гидравлических сопротивлений предлагается распола 1 ать диффузор не во всасывающей трубе, как при обычной схеме регулирования, а в дополнительном обводном патрубке,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Во всасывающем трубопроводе 1 помещена дроссельная заслонка 2, имеющая...

Номер патента: 57122

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Спиридонов

МПК: D01H 1/26

Метки: ватера, веретен, вращения, прядильного, регулятор, старости

...его при каждомметра початка, так чтобы к концу на- своем ходе против действия пруработки гнезда число оборотов вере- жины 45.тена на большом диаметре приближа- На этой скорости работа продоллось к максимальному. В такой же жается до тех пор, пока размах ры.примерно степени число оборотов ве-чага 7 не станет настолько большим,что двуплечий рычаг 42 упрется в рычаг 41 другой сторонои плеча. При зтом рычаг 7, не имея возможности повернуться дальш " сбратно, доведет рычаг 9 до положения, при котором ремень дойдет до правого конца кснических барабанов, чем будет вызвано увеличение скорости вращения веретен.Снижение скорости веретен при наработке кснца початка достигается двумя путями.Первый путь - сдвиг амплитуды колебаний ремня на...

Номер патента: 57632

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Новиков

МПК: F27D 11/10, G05B 11/01

Метки: дуговых, печей, регулятор, электрический

...этой обмотке тоже равен нулю (после того, как ротор устано. вился). При вращении кольца кон. тактного аппарата, ротор двигателя также будет вращаться с числом оборотов:У ир ид згде: и - число оборотов ротора двигателя, и - число оборотов кольца контактного аппарата реле, Ж - чи. сло оборотов пластин на контактном аппарате реле.При вращении и при отсутствии нагрузки на валу ротора ток в месте контакта ролика и пластины будет проходить только в первый момент, Максимально допустимое число обо. ротов ротора двигателя зависит от его механических параметров и от механического момента, который он должен преодолевать при своем вра щении. Во всяком случае оно должно быть таким, чтобы при размыкании места контакта ролика с пластиной (в реле) ток...

Номер патента: 57704

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 15/36, B60T 8/32, B61H 11/02 ...

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...место в работе воздухораспределителей прямодействующих тормозов всех систем, анекоторую величину давления в тормозном цилиндре, обусловливаемую при данной скорости движения вагона величиной замедления,Если бы коэфициент трения не изменялся в зависимости от скорости, то величина замедления автономной тормозной единицы была бы пропорциональна величине давления в тор-мозном цилиндре. В этом случае ра-бота описываемого регулятора давле. ния была бы тождественна с работой во эдях орацпределителя прямодей-,ствующего тормоза. Так как, однако, в действительности коэфициент трения не есть постоянная величина, то из только что сказанного ясно, что при одном и том же снижении давления в магистрали в разных случаях получатся разные величины...

Номер патента: 57706

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B60T 17/04 ...

Метки: насоса, регулятор, хода

...положении ручкикрана машивиста давление воздуха в камерах 11, 12 и 13 создается одинаковое.Так как со стороны камеры 12 на,диафрагму 1 воздействует еще пружина 3, то клапан 2 будет прижат к сед,лу. В этом случае давление воздуха вглавном резервуаре устанавливаетсясилой пружины 7, т. е. равное 8 атм.С переводом ручки крана во второеположение давление воздуха в камерах 11 и 12 устанавливается в 5 атм.Как только давление в главном резер вуаре достигнет 6 атм диафрагма 1,нагруженная давлением воздуха в5 атм. и усилием пружины 3 в 1 атм.,приподнимется и заставит клапан 2открыть отверстие для впуска воздуха из главного резервуара в камеру 14Вследствие этого поршень 10 опустится и закроет паровой клапан. Такимобразом, при втором положении...

Номер патента: 58054

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Казанцев, Файи

МПК: B60T 13/26, B60T 17/04

Метки: насоса, регулятор, хода

...ре. жимная пружина е и толкатель г ,находятся в крайнем верхнем поло.жении, причем клапан в давлением пара, поступающего через меняющееся сечение во втулке 1, поднимается кверху и садится на верхнее свое седло. Одновременно с этим полость над клапаном б через канал 2 сообщается с насосом, в ко тором в этот момент имеется атмосферное давление. Давлением пара на кольцевую площадь 3 клапан б поднимается в крайнее верхнее п ложение, открывая питание насос свежим паром.При работе насоса повышающееся давление напорной магистрали воздействует на диафрагму д, которая сжимает пружину е и толкателем г отрывает клапан в от верхнего седла и опускает его книзу. В связи с этим уменьшается площадь сечения, через которое сообщается полость над...

Номер патента: 58074

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Корецкий

МПК: F02P 5/07

Метки: замыкания, магнето, накоротко, обмотки, регулятор, центробежный

...схему магнето и фиг. 2 - разрез центробежного регулятора,Как видно из схемы фиг. 1, магнето имеет дополнительную цепь для замыкания первичной обмотки намассупри разгоне двигателя, состоящую из прерывателя 1, связанного с центробежным регулятором 2 и выполненного в виде кольцевого контакта б, охватывающего корпус центробежного регулятора 2.Грузы 3 центробежного регулятора,при вращении вала магнето, воздействуют на шестерню 4, изменяя угол , опережения зажигания в зависимостиот числа оборотов двигателя. При до-стижении двигателем максимальногочисла оборотов грузы 3, раздвигаясьпод действием центробежных сил до : крайних положений, устанавливаютмаксимальный угол опережения зажи, гания и одновременно прижимают ша-рики 5 к кольцевому...

Номер патента: 58335

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Григорьев, Гуревич

МПК: F02D 1/14, F02M 67/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, пневматический, регулятор, форсунок

...к толкателю диференциальной иглы, нагруженному пружиной.На чертеже изображен продольный разрез форсунки с пневматическим регулятором.В верхней части корпуса форсунки расположены одна над другой мембраны А и В, Каждая из них жестко связана по периферии с корпусом форсунки, а в центральной своей части - с толкателем С диференциальной иглы, который составляет одно целое с нижней тарелкой Опружины Е, Нижняя мембрана А имеет меньший диаметр по сравнению с верхней мембраной В.Сжатый воздух подводится в пространство между мембранами. Так как верхняя мембрана В имеет большую площадь, то давление воздуха на разность площадей создает равнодействующую силу, направленную вверх и разгружающую натяжение пружины Е форсунки; соответственно с этим...

Номер патента: 58365

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Неженец

МПК: B60T 13/26, B60T 17/04

Метки: насоса, регулятор, хода

...и от. кроется доступ пара к насосу,После того, как давление воздуха и главном резервуаре достигнет установленного предельного давления, снова повторится описанный выше процесс работы регулятооа,Регулятор хода насоса по второму варианту (фиг, 3 и 4) состоит из следующих главных частей: 1) цилиндри. ческого корпуса 20, снабженного паровпускной 5 и паровыпускной б камерами и двумя отростками 15 и 24, 2) большого поршня 1 и малого поршня 21, установленных на одном штоке с запорным золотником 3, и 3) распределительного золотника 10.Работа регулятора заключается в следующем:Пар из котла через отросток 15, камеру 5 и окна 4 поступает в камеру 22. Из камеры 22 пар поступает через канал 8 в выточку 23 распре.делительного золотника 10 и...

Номер патента: 58444

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Карасик, Попов, Семенов, Щеклеев

МПК: D01H 1/26

Метки: ватера, прядильного, регулятор, скорости

...38 двинуть) диски 2 - 3 и тем самым головной станины 39 ватера (фиг. 2). обеспечивают постоянное давлениеНа другом конце валика Зб жестко через сферическое гнездо 12 на пят- укреплен рычаг 40, верхний конец ку 13 и на вилку 22. которого соединен регулируемойДля сдвигания дисков 2 - 3 при, стяжкой 41 с концом рычага 42 ва. большем числе оборотов барабана 19, лика 23. При осуществлении слойного достаточно легкого нажатия по оси регулирования скорости веретен кутяги 17, Это объясняется тем, что легкости сдвигания дисков 2 - 3 спо. собствует как центробежная сила самих текстропов 18, так и действие оттяжного ролика 24, свободно вращающегося на шариковом ходу на пальце рычага 25, поворотного на оси 2 б и снабженного переставным грузом...

Номер патента: 58445

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Караете, Попов, Семенов, Щеклеев

МПК: D01H 1/26

Метки: ватера, прядильного, регулятор, скорости

...расположен обычным образом сбоку коренного шкива и выполнен вращающимся в, шариковых подшипниках, К кронштейну 12, поддерживающему втул-, ку 2 раздвижного текстропного шки- ва, жестко укреплена стойка 39, не-сущая на верхнем конце поворотный на оси 40 рычаг 41, снабженный .пальцем для ролика 42, располагае-мого под верхними ветвями текстропов 34, На другом конце рычаг 41 снабжен переставным грузом 43, позволяющим регулировать силу воздействия ролика 42 на текстропы 34. Ролик 42 свободно сидит в шарикоподшипниках на пальце рычага 41. Под действием натяжения текстропов 34, устанавливаемого по величине грузом 43 рычага 41, подвижные диски 4 раздвижного шкива стремятся отойти от неподвижных дисков 5 того же шкива и уменьшить рабочий...

Номер патента: 58569

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Панков, Российкин

МПК: D01B 1/08, D01G 23/04, D01G 23/06 ...

Метки: автоматический, джина, питания, регулятор

...джина, соединенного с редуктором и тому подобными механизмами.В случаедвигателя д. Уже известны автоматические регуляторы питания джинов, управляемые шарнирной стенкой сырцовой камеры джина помощью рычажных и тому подобных систем. Такие регуляторы достаточно сложны по своему устройству и требуют квалифицированного персонала при сборке и обслуживании.Автоматический регулятор питания джина, согласно изобретению, отличается тем, что с шарнирной стенкой сырцовой камеры джина кинематически связана подвижная часть регулятора скорости приводного электродвигателя питателя джина, т, е., например, рукоятка регулировочного реостата, поворотный щеткодержатель электродвигателя и т. п, Такая форма выполнения регулятора питания джина упрощает его...

Номер патента: 58779

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Налбандов

МПК: E21B 19/08

Метки: бурении, вращательном, инструмента, подачи, регулятор

...оси цилиндров 16 а, 16 Ь при движении последних относительно их поршней.Крестовина 18 в свою очередь жестко соединена с поршнями 19 и 28, цилиндры 16 с и 161 которых могут скользить внутри крестовины 18, Цилиндры 16 с и 161 составляют одно целое с крейцкопфом 17, свободно надетым на колено 21 вала 20.При вращении вала 20 звездочкой 25, центр колена 21 описывает окружность вокруг центра вала 20, что вызывает одновременное перемещение вперед и назад крейцкопфа 17 с цилиндрами 16 с и 161; в крестовине 18 и перпендикулярное к нему перемещение в одну и другую сторону цилиндров 16 а и 16 Ь вместе с крестовиной 18 и находящимися в ней цилиндрами 16 с и 161 в ко 11 усе 26 регулятора.В положении, показанном на фиг. 1, объем поло 1...

Номер патента: 58790

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ефроймович

МПК: F27D 11/10, G05B 11/01

Метки: автоматический, регулятор

...и 40 (фиг. 5 и 6). Они зажимают пластинку 43, сидящую на боргике шайбы 41. Последняя прикреплена к валику упорным винтом, Давление на пластинку 43 достигается пружиной 48, распирающей шайбы 49 и 42,При вращении ротора электродвигателя весь механизм вращается, увлекая за собой пластинку 43,Однако, повернувшись на некоторый угол, пластинка 43 останавливается ограничителем 44. При этом замыкаются два вывода 13 а - 12 или 13 Ь - 14 ртутногопереключателя 47 (для схемы фиг. 7 -13 - 12 или 13 - 14),До тех пор, пока ротор вращается илитормозится, замкнута одна пара контактов, Как только ротор остановится иповернется в противоположную сторонуна первые 30 - 40, пластинка 43 будетувлечена трением о шайбы 41 и 42, и (замкнется другая пара...

Номер патента: 58870

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Покровский, Рево

МПК: F02M 17/38

Метки: авиационных, автоматический, двигателях, качества, рабочей, регулятор, смеси

...Полость 28 сообщается через отверстие 29 и канал 31 с каналами 30 и 21, через которые малосло может поступать в полость 28 или выходить нз нее, в зависимости от положения золотника 9. В изображенном на чертеже положении золотника 9 поступления масла в полости 5 и 6 нг происходит, так как каналы 7 и 8 перекрыты золотником 4, вследствие чего положение поршня 24 зафиксировано,Через каналы 20 и 31 и через отверстие 29 масло поступает в полость 28, что вызывает перемещение поршня 23 вместе со штоком 22. Это перемещение поршня 23 и штока 22 влево соответствует обеднению горючей смеси, так как, происходит перемещение высотного корректора карбюратора или рейки топливного насоса.Если при этом обеднение вызывает ухудшение условия сгорания,...

Номер патента: 58923

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Маслюк

МПК: B66B 15/00, B66D 5/30

Метки: подъемников, регулятор, хода, шахтных, электрических

...такая разница давлений, которая преодолеет силу пружины и передвинет поршень 10.Так будет происходить до тех пор, пока машина не начнет тормозиться,Если машина переторможена, то рычаг опустится настолько, что оба клапана 18 и 19 окажутся под током, выхлопной клапан 18 будет открыт и воздух будет выходить в атмосферу. Как только в нижней части цилиндра обратной перестановки 9, а следовательно, и в цилиндре рабочего тормоза 20 давление понизится на такую величину, что с оставшимся воздухом в верхней части цилиндра обратной перестановки 9 создастся необходимая разница давлений, поршень 10 будет передвинут вниз контакты 16 и 13 разорвутся и клапан 18 закроется, но с течением времени разница уничтожится, и процесс, если в нем будет...

Номер патента: 59144

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лысак

МПК: B60T 15/02, B60T 15/36

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...поршня 28 со штоком 27 и рычага 24.Под воздействием вращающегося эксцентрика 23 на кулак 19 рычаг 21 будет подниматься и опускаться, воздействуя своим кулаком 13 на диафрагму 18, заставляя ее в свою очередь подниматься и опускаться. Перемещение диафрагмы 18 через связан59144 Таким образом, при указанном перемещении, золотника воздух из тормозного цилиндра и из камеры 20 начнет выходить в атмосферу. Сечения каналов 10 и 7 так подобраны, что воздух для зарядки камеры 20 из запасного резервуара до определенного давления, с целью воздействия сжатого воздуха на подпружиненный поршневой золотник управляющий одновременным соеиз камеры 20 вытекает в атмосферудинением этой камеры и тормозного быстрее, чем из тормозного цилиндра. цилиндра с...