Патенты с меткой «паровозных»

Номер патента: 23224

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Дорофеев

МПК: B65G 67/04

Метки: вагоны, паровозных, погрузки, шлака

...46 внутрь подъемника при прохождении этими отверстиямикрайнего своего низшего положения, а при дальнейшем их подъеме, направляемый поверхностями 63, перемещается в коробки 59 и, доходя с ними до высшего положения, выталкивается из них наружупоршнем 36.Каждая коробка 59 снабжена поршнем 36 со штоком 38, наружный конец коего соединен со стержнем 39, перемещающимся при движении поршня в цилиндрических параллелях 40 и поддерживающим в правильном положении шток и поршень при помощи роликов, опирающихся в эти параллели, Пружиной 35, прикрепленйой к одному его концу, стержень притягивается к коробке 59, проталкивая сквозь последнюю поршень 36. Роликом 65, насаженным на другой его конец, стержень 39 скользит при вращении подъемника по...

Номер патента: 23451

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Бочковой

МПК: B60T 8/00

Метки: воздушному, длительное, заклинивание, паровозных, предназначенному, предупреждать, скатов, торможении, тормозу

...пространством котла и в соответствующие моменты через клепан, управляемый клапаном прибора Шукалова, сообщается с паровозными цилиндрами.Чертеж изображает продольный разрез приспособления.Отдельная трубка а, соединенная одним своим концом с тормозным цилиндром, другим концом притянута при помощи гайки о с уплотняющим кольцом е к корпусу А, внутри коего помещен отпускной клапан Н, прижимаемый к седлу посредством пружины л. Корпус А снабжен отростком г, который соединяется с трубой, выходящей в будку машиниста и сообщающей пространство над тарелкоч клапана с наружным воздухом.На корпусе А навинчен корпус 1 с зажатыми между ними кольцом о и мембраной д, несущей на себе поршень П, притянутый к ней при помощи болта и. Подпоршневая камера Б...

Номер патента: 23452

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Соколов

МПК: B61K 5/02

Метки: безребордных, железнодорожная, пар, паровозных, перевозки, тележка

...укрепленной своими боковыми планками в направляющих рамы тележки,К авторскому свидет 1931Подкатив тележку к колесному скату, опускают при посредстве трещетки А муфту, связанную с передними концами шин Б. Дальнейшим воздействием на ту же муфту после того, как концы шин упрутся в рельсы, приподыма 1 от вместе с осью В передок тележки. Сняв предварительно буксы Е оси В из угольников Д и опустив ось при посредстве винта Г до посадки колес на рельсы, вытягивают рамку Н вперед на величину половины длины оси, Затем, приподняв. ось при посредстве тс; о же винта Г над рельсами, г.оворачивают ее около шарнира Л в положение параллельное рельсам. После этого колесную пару вкатывают на шины Б, подкладывают под нее с передней стороны тележки...

Номер патента: 23977

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Чусов

МПК: F22B 13/06

Метки: котлов, паровозных, пароперегревателя, петли, трубные, шести

...петли, с целью лучшего перемешйвания перегреваемого пара, последний из общей трубы насыщенного пара про-ходит по трем петлям, включенным в поворотное колено, откуда, в свою очередь, разветвляясь по трем петлям, подводится к общей трубе уже перегретого пара.На чертеже фиг. 1 изображает петлю пароперегревателя сбоку; фиг. 2 - то же, сверху.Насыщенный пар, поступающий из коллектора пароперегревателя по соединительной трубе 8, в месте ввода петли в жаровую трубу, или непосредственно разветвляется на три петли 1, 2 и 3 или через - распределительные коробочки натри струи и протекает д где пар сливается в одн ного колена 7, делает обо разветвляясь на три стр и б, направляется обра или через распределител или непосредственно в т ьается в одну...

Номер патента: 23985

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Иванцов-Данилов

МПК: F01L 17/02, G05G 7/00

Метки: машин, механизм, паровозных, парораспределительный, реверсивный

...вид механизма сбоку; фиг, 2 - вид его сверху; фиг, 3 - вид кривошипов спереди.На ведущем шатуне к помещен ползунок з, могущий перемещаться вдоль щатуна; при помощи тяги л ползунок соединен с контркривошипом и, имеющим направление, одинаковое с главным яривошипом л машичы; с другой стороны ползунок з при помощи серьги д соединен с тягой е, ведущей к золотнику; серьга д в промежуточной своей точке шарнирно соединена с камнем в, перемещающимся вдоль прямолинейной кумкер, котоом валу и ри помощи. ллель а пезадний ход ения зависит контркривооси. ный ин, аг, ему стон, кри орои ду воей ем в нной сом. реверсивного парораспрепаровозных ыдаче авторского свидетель лисы а, прикрепленнои к ра рая укреплена на перевод может быть поворачиваема...

Номер патента: 25023

Опубликовано: 31.01.1932

Авторы: Виноградов, Столяров

МПК: B23B 5/32

Метки: бандажей, выкатки, обточки, паровоза, паровозных, скатов

...передвигания подкладок 2, передвижение их производится по направляющим при помощи винта. Поджатие скатов производится обыкновенным переносным домкратом, устанавливаемым на поперечных (по отношению оси канавы) балках, служащих одновременно направляющими для подкладок. После постановки паровоза на канаву для обточки бандажей производится небольшое поджатие паровоза домкратами, подставляемыми под передний и задний буферные брусья паровоза, с целью облегчения условий работы роликов и устранения вредных влияний паровоза на подкладки 2.Обточка бандажей производится для всех скатов одновременно, включая и поддерживающие оси, передача вращения которым производится от ближайшей сцепной оси посредством цепной передачи, Вращение сцепных осей...

Номер патента: 25377

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Башев

МПК: B23C 3/00

Метки: клапанов, паровозных, поверхности, предохранительных, прибор, рабочей, фрезерования, цилиндров

...поперечные разрезы втулки.Прибор состоит из разрезной втулки 15 (фиг. 1), прижимающейся при раздвигании к стенкам стакана 4 конусом 9, имеющим на противоположном конце нарезку 14. В конус 9 вставляется направляющий хвостовик 1 б фрезы 7 с рабочей поверхностью 12. Хвостовик снабжен квадратным концрм 10, входящим в конус 9 с целью укрепления фрезы 7 в стакане 4 клапана 5.Разжимная втулка 15 может быть снабжена зубцами 18 (фиг, 3) или сделана медной без зубцов (фиг, 2).На зубья фрезы 7, проверяемой поверхностью к рабочей, части ее, устанавливается клапан 5 и нажимается пру жиной 11, регулируемой гайкой б, ко торая одновременно служит, для напра вления фрезеруемого клапана.В стакан 4 клапана помещается разрезная втулка 15 и укрепляется...

Номер патента: 25380

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Смыслов

МПК: B21J 13/00, B21J 5/02

Метки: кожуха, котлов, листов, паровозных, пресс, смычных, топки, штамповки

...внутри которого помещена скалка Я, проходящая через центральное отверстие в плите А и несущая плиту Е с круглым выступом, К верхней части Ж пресса, связанной с колонками а, прикреплены ноги бдля соединения верхней части 3 штампа спунсоном К. Для штамповки смычного листа плита Е поднимается на уровень верхней кромки обжимного кольца С и на нее укладывается нагретый лист Л так, чтобы выступ плиты Б поместился в вырезе листа. Затем продолжается подниманией. 3. плиты Ю до упора листа Л в пунсон М, в целях прочного удержания листа от сдвига во время последующей штамповки, после чего уже поднимают плиту А с укрепленными на ней частями матрицы настолько, чтобы прокладка М поверхностьюприжала лист к поверхности е части 3, Во время подъема...

Номер патента: 27385

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Горюнов

МПК: F22B 13/06, F22B 37/52

Метки: водой, горячей, котлов, них, паровозных, промывки, спускаемой

...резервуар 4, К означенному резервуару примьпают водоопускная труба За и труба Зб, соединенная с пароспускной трубой 3, подводящей пар к эжекторр 1. Для отвода спускаемой воды и,з котла в нижнюю часть фильтра 6 предназначена труба 5, а для спусжа воды из фильтра 6 предусмотрена труба 11,Спуск воды из резервуаров 2 и 8 соответственно осуществляется трубами 12 и 1 З.Фильтр 6, с целью удержания кокса в верхней его части, снабжен днищЧи 16 и ироме того сеткой 17. Изобретение касается устройства для ворячей промывки паровозных котлов спускаемой из них водой с применением резервуара для чистой воды, предназначаемой для наполнения котла после промывки его и обогреваемой парсьг кз котла и промывочной водой, проходящей по расположенному в том...

Номер патента: 28271

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Фролов

МПК: F23Q 9/02

Метки: горючем, нефтью, паровозных, работающих, разжигания, твердом, топках, топлива

...нефть которая, по выходе из трубки 2, смеши вается в трубе 1 с воздухом, образуя горючую смесь. Полученная смесь идет и(трубе 1, где хорошо пе ремешиваетс благодаря изгибам последней и поступает к навинченной на конце трубы 1трубке 3 форсунки (фиг. 3, 4), снабженной коническим, расширяющимся к вы , ходу раструбом 3 с рядом наклонньпканалов г" для подвода смеси в кольце вую выемку 6 на диске 4 (фиг. 5, б)диск ввинчивается головкой 7 в трубкутаким образом, чтобы между ним и ребром раструба 3 оставалась щель, ве., личину которой можно регулировать,ввинчивая больше или меньше диск 4 в трубку 3 форсунки. Подача воздухак форсунке регулируется вентилем Е, аподача нефти вентилем 1).Для заправки паровоза в топку забрасывается твердое топливо...

Номер патента: 28909

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Харитонов

МПК: F01L 15/12, G05G 15/06

Метки: впуском, добавочные, дополнительным, золотниковый, машин, механизм, наполнением, ограниченным, пара, паровозных, парораспределительный, узкие, щели

...прижат к своим гнездам, что разность давления на поверхности тарелок ж и з не сможет его поднять и паровоз начнет работать с нормальным предварением впуска, т.-е. впуском пара только через окна с, Когда же золот-.ник И, передвигаясь далее, откроет этиокна с, пар, войдя в.корпус А по каналу б, не только не поднимет клапана В, в виду ничтожности разницы диаметров поршня д и тарелки ж, но, пройдя через отверстие к и под клапан Г в полость и, пополнит там давление и сильнее прижмет клапан В к гнездам, Попасть под тарелку з пар не сможет, так как кла Ф..аан 4 препятствует,прЫЬду, а поэтому давление под тарелкОй з будет оставаться прежним, равным давлению выталкивания, т.-е весьма близким к атмосферному. . Когда золотник И, двигаясь...

Номер патента: 30368

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Колосовский

МПК: F23K 3/04, F23L 7/00

Метки: винтовым, конвейером, пара, паровозных, подаваемого, подвода, распределения, решетке, топках, топлива, целях

...чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез паровозной топкис приспособлением для подвода пара в целях распределения по решетке топлива, подаваемого винтовым конвейером; фиг. 2 вид ее сверху; фиг. 3 вертикальный разрез коробки; фиг. " 4 вид ее сверху; фиг. 5 поперечный разрез ее по аа на фиг. 4; фиг. 6%поперечный разрез части свода; фиг. 7 продольный разрез сопла.Топливо подается в топку обычным винтовым конвейером 76 на верхнюювешена на цапфах 20 для возможности 27изменения ее наклона около горизонтальной оси в целях лучшего распределения по ней угля в зависимости от сорта его. По трубкам 75 пар поступает в полости 79 коробки, огибает разделительную перегородку 22 и проходит в полости 74, откуда вводится жв топку через отверстия 77 и...

Номер патента: 30383

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Рубаха

МПК: F23L 15/04

Метки: воздухонагреватель, паровозных, топок

...рычажах, прикремеры 77 сорые воздух2, приводиосредство5 Предмет изоб н Предлагаемый воздухонагреватель для паровозных топок состоит из коллектора в форме угольникообразной коробки с рядом помещенных в ней перекрывающихся трубчатых колен.Пар, пропускаемый через колена, обогреваетвоздух в окружающей колена коробке, воздух из которой поступает далее в камеры под приводимые в качание рыча 7 сной системой колосникй.На чертеже фиг, 1 изображает вид сиереди воздухонагревателя дляпаровозных топок; фиг. 2 в в сбоку установки воздухонагревтеля; фиг, 3 - вид сзади колосников.Коллектор , 2 воздухонагревателя состоит из угольникообразной коробки, в стенки которой заделаны ряды перекрещивающихся между собою трубчатых колен 3, окруженных коробкой 4...

Номер патента: 31624

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Терещенко

МПК: G01B 5/24

Метки: дышел, колесных, кривошипа, надеванием, них, определенным, пар, паровозных, поворота, прибор, углом, установки

...кривошипный палец, опирающейся другим концом в центр колеса и снабженной шарнирно укрепленным на ней уровнем,На чертеже фиг, 1 изображает вид прибора спереди; фиг. 2 - вид его сбоку; фиг. 3 - схему пользования прибором.Предлагаемый прибор (фиг. 1 и 2) состоит из линейки 7, нижней части которой придана форма скобы 5, которой она и надевается на палец паровозного ската. В верхней части линейки 7 имеется прорез, в котором передвигается стальной центр 7, который, при надевании прибора на скат, ставится в центр колеса. Линейка 7 снабжена шарнирно укрепленным на ней уровнем 2, для приведения которого в горизонтальное положение предназначена червячная передача 3.Прн пользовании прибором вставляют центр 1 в центр оси колеса. Скоба 5...

Номер патента: 31731

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Луговцов, Соловьев

МПК: B23B 5/32

Метки: бандажей, выкатки, из-под, обточки, паровоза, паровозных, скатов

...форме выполнения супорты с резцами связаны с коробками, и резцы ей паровозных скатов аровоза.П, Соловьева и К, Д. Луговспр. о перв.99286),иковано 31 августа 1933 года,снабжеяного обращенными кверху зубцами, сцепляющимися, при поднятом стержне с зубчатыми рейками 17, укрепленными сбоку головок направляющих рельсов 21, При каждой коробке 5 находится обычного устройства копиро-вальный супорт б (фиг. 1 и 2) спродольно и поперечно передвижным резцом, связанный с коробкой тягами 15 (фиг.3, 4 и б) и потому при ее перемещении следующий за ней по направляющим рельсам 21. Вал 20 при посредстве фрикционной муфты 24 (фиг. 3 и 5) и червячных передач, как в коробке 5, так в супорте б, передает вращение от ролика 3 винту 19 супорта, передвигающему...

Номер патента: 32163

Опубликовано: 30.09.1933

Авторы: Григорьев, Финенко

МПК: B60B 35/00, B61C 17/00, F16B 21/00 ...

Метки: осей, паровозных, прибор, проверки, центров

Номер патента: 32504

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Басалык

МПК: F01L 13/04

Метки: машин, механизм, паровозных, паровых, парораспределительный

...Опускание означенной тяги, с целью выключения из действия упомянутых клапанов, осуществляется поворотом при помощи другой тяги двух рычагов, несущих на своих концах втулки, в которых движется тяга, несущая кулаки,На схематическом чертеже изображен вид сбоку парораспределительного механизма,Предлагаемый парораспределительный механизм предназначается для па. ровых машин с тяжелым троганием с места. Сущность его заключается в применении вспомогательных клапанов 8 и 9, впускающих пар в цилиндр помимо главного золотника и тем дающих более ранний впуск 1 опережение) пара с целью облегчения пуска в ход машины. Клапаны 8 и 9 приводятся в движение кулаками 1 О и 11 на тяге 4, перемещаемой При повороте вперед рычага 12, соединенная с...

Номер патента: 33160

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Варламов

МПК: F22B 13/14, F22G 3/00

Метки: концов, обгорания, паровозных, пароперегревательных, предохранения, труб

...паровоза, а с другой, - под воздействием отработавшего пара из насоса.При работе паровоза с паром последний, подведенный из пароперегревателя через отверстие 7, давит на поршенек 9, который вследствие этого удерживается в крайнем левом положении. Одновременно пар из пароперегревателя, проходит через трубу 2 до преграждающего ему путь клапана 77. При этом положении отработанный пар от паровоздушного насоса по выхлопной трубе 5 проходит через полость 72 золотника С в атмосферу через трубу 4. При работе паровоза без пара давления со стороны перегревателя на правую сторону поршенька 9 не будет и пар от насоса, постоянно наполняющий камеру 8, через трубу б и клапан 7 начинает давить на левую сторону поршенька 9 и заставит его передвинуться,...

Номер патента: 33161

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Харитонов

МПК: F22B 13/14, F22G 5/04

Метки: котлов, пара, паровозных, перегрева, регулятор

...на стенке дымовой камеры, сообщен помощью трубки У и штуцера Ш с полостью дымовой камеры так, что образуемый работой конуса вакуум в точности передается в полость а цилиндра Д над поршнем П, в то время, как под поршнем П все время действует атмосферное давление,Диаметр поршня П подбирается так, что при небольшом вакууме(малыхфорсировках котла) разница давлений по обе стороны поршня не способна преодолеть общий вес поршня со штоком, наклонной части рычага Ж, и трение в шарнирах. Когда же эта разница достигает определенной расчетной величины, то вся система придет в действие, причем чем будет больше вакуум, тем он будет уравновешиваться большим моментом груза Р, отклоняющегося вправо от вертикальной линия, проходящей через ось Б....

Номер патента: 33248

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Ривкин

МПК: F23K 3/04

Метки: использованием, колосниковую, паровозных, подачи, решетку, топках, топлива, шнеков

...междупаровозом и тендером, Передняя часть трубы 4 соединена с коробкой 5, через которую топливо подается в топочное отверстие 18 под дверкой "б и оттуда :разбрасывается по колосниковой решет-ке посредством паровых сопел 19, установленных в нижней части площадки коробки. Струи пара из этих сопел регулируются посредством вентилей, установленных в будке, в,удобном месте для жочега ра.Иелкое топливо, поступающее в нижнее отделение приемной коробки, по.дается вторым шнеком 8, 9, 10 в нижнюю коробку 20, установленную впереди :с противоположной стороны топки. Вто.рой шнек состоит из трех частей, соединенных шарнирами по типу верхнего основного шнека, и приводится во вращение посредством шестерни 27 от того же двигателя, Включение и выключение...

Номер патента: 34100

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Ковригир

МПК: F23L 7/00, F23N 3/06

Метки: паровозных, паром, питания, форсунок

...помещен дифференциальный поршень 2, снабженный уплотнительными кольцами и несущий запорные, клапаны Зи 4. Пространство 5 коробки 1 над большей частью поршня 2 сообщается с полостью парорабочих труб, в которые поступает перегретый пар при открытом регуляторе, т,-е, при езде паровоза с паром, Пространство б под малой частью поршня сообщается паропрово дом с котлом, откуда поступает насыщенный пар. При езде с открытым регулятором перегретый пар поступает(370) ина, заявленному 26 декабр121001). ковано 31 января 1934 года. в полость 5 и давит на большую часть поршня, малая часть которого находится под давлением насыщенного пара. Благодаря разности давлений пара на большую и малую части дифференциального поршня 2, последний передвинется и...

Номер патента: 35212

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Левыкин

МПК: B61C 17/00

Метки: котлов, насос, паровозных, питательный

...для чего кожуиконтрштока выполнен в формах снабженного:оответствующими планками цилиндра,поршнем которого служит контршток юршня паровозной машины.На схематическом чертеже изображен тродольный разрез предлагаемого насоса.Кожух 3 контрштока 1 поршня парозозной машины выполнен в форме циИНДр 8, УКРЕПЛЕННОГО С СООТВЕТСТВУЮЩНМ гплотнением шпильками 8, 9 к пароюзному цилиндру 2. К кожуху (циШндру) 3 присоединен всасывающий татрубок 7 и нагнетательный патруюк 6, снабженные соответствующими шапанами 5, 4. Патрубок 7 соединен: водоподогревателю, в свою очередь гвяаанному с паровозным котлом. В завиимости от интенсивности работы паро:ознои машины происходит соответаствующее питание насосом водоподогревателя. Количество подаваемой воды...

Номер патента: 35873

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Лезин

МПК: B61K 11/00

Метки: депо, дымовытяжное, паровозных

...шарнирах 4, Посредством таких же шарниров колено 7 поворотно сочленено с главной вытяжной трубой 3, а колено 2 - с выдвижным зонтом 15, составленным из обычных телескопически соединенных частей. Шарнирное сочленение осуществляется помощью колец 5, б (фиг. 3), прикрепленных к концам соединяемых труб, Кольца связываются скрепляющими планками 8, несущими кольцо 7. Кольца снабжены выточками, в которые помещены шарики 10, удерживаемыми от разбегания по выемкам колец обоймами 9. Шарнирное сочленение заключено в коробку 17, задерживающую смазку. Для уравновешивания устройства служит груз 1 б. К потолку депо подвешены направляющйе рейки 12, по которым перемещается блок 14 с перекинутым через него тросом 13, поддерживающим зонт 15.При постановке...

Номер патента: 39127

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Григорьев

МПК: F01L 27/02, G05G 15/04

Метки: золотник, качающийся, машин, паровозных, паровых, парораспределительный, частности

...патрубки 75 и 16 - для сообщения золотника с правой и левой частями парового цилиндра 13 и камера 17 в д вывода отработавшего пара. Во избежание просачивания пара между цилиндром 10 и наружной стенкой 1 золотника последняя снабжена уплотняю. щими кольцами 18 и планками 19, которые прижимаются к стенке цилиндра пружинами 20, В центральной камере золотника помещен клапан 27 с пружиной 22, служащей для закрывания камеры при езде паровоза без пара.Окна 12 в цилиндре 10 расположены таким образом, что в то время, как по одной полуокружности золотника их оси совпадают с осями окон 2 каналов б пустотелых ручек 5, на другой полу- окружности они сообщаются с промежутками 8 между ручками. При этом свежий пар из котла по трубе 14, открыв клапан...

Номер патента: 40368

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Котляренко

МПК: F01L 29/04, G05B 9/05

Метки: кулисного, машин, механизма, паровозных, паровых, перестановки, сервомотор

...камень кулисы, Это передвижение поршня 2 вправо будет происходить до тех пор, пока левая кромка поршня не дойдет до того отверстия 5, которое открыто совпадением его с последним правым отверстием пробки 9 из группы отверстий 11 т. е, до тех пор, пока левая и правая кромки поршня будут иметь по своим краям открытые вышеотмеченным поворотом пробки 9 отверстия. В это время давление с обеих сторон поршня уравняется, и поршень 2 остановится в крайнем правом положении, соответствующем положению тяги и кулисы, при полной отсечке заднего хода,Если необходимо перевести паровоз например с полного переднего или зад. него хода в положение стоп", то пробку 9 распределительного крана 8 ставят в среднее положение, когда средние отверстия групп...

Номер патента: 41426

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Хомяков

МПК: C04B 33/00

Метки: кирпича, огнеупорного, паровозных, топок

...1935 года,Предмет изобретени Сп кирпи няемо чающ соста изготовления я паровозных необожженно тем, что ки из песка, глин особчагоийсвляю огнеупорного топок, примем виде, отлирпичную массу ы и асбестита. Эксперт и редактор П. А. Петро и.Печ. Труд". Зак. 254 - 400 1 г) Изобретение касается изготовления огнеупорного кирпича для паровозных топок, где по существу не требуется высокоогнеупорной футеровки,По предлагаемому способу массу для кирпича составляют из песка (9 объем. ных частей), глины (3 об, ч.) и асбестита (1 об, ч.), которые замешиваются на воде и поступают на формовку. Песок применяется мелкозернистый, а глина - обыкновенная, После сушки изготовленный сырец может непосредственно итти на кладку сводов паровозных топок. Верх...

Номер патента: 42574

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Носов

МПК: B61C 17/02

Метки: акустическое, водой, наполнении, паровозных, сигнальное, тендеров

...выходя через приспособленный обыкновенный губной свисток, подает звуковой сигнал,На схематическом чертеже фиг, 1 изображает поперечный разрез, а фиг,2 - общий перспективный вид водяного бака тендера, снабженного предлагаемым устройством.В отверстия 1 люков, служащих для налива через них воды в бак тендера, вставлены патрубки 2, длиною около 25 см, открытые с обоих концов и плотно приделанные к верхней стенке бака. Когда уровень воды в баке при наливании поднимется до уровня 3 - 3 нижнего конца патрубков, то выход из бака оставшегося вверху его воздуха будет прекращен. При дальнейшем наливании воды этот воздух будет сжиматься и, выходя под давлением через поставленный наверху бака на трубке 5 обыкновенный губной свисток 4, заставит...

Номер патента: 44009

Опубликовано: 31.08.1935

Авторы: Куликов, Соколов

МПК: B22D 19/08

Метки: буксах, заливки, наличников, паровозных, подшипников

...к буксе.Снятые с. паровоза буксы, освобожденные от старых подшипников и на-личников, погружаются в выварочный бак для очистки их от грязи, после чего вместе с изложницами нагреваются в печи до темпеоатуры 250. Нагретые буксы вынимаются из печи и устанавливаются (сразу полный комплект на паровоз) каждая отдельно на чугунных плитах, где и производится сборка изложниц.Буксы устанавливаются вертикально. Для образования наличников к челюстям буксы с внешних сторон прикладывают боковые детали изложниц 5 (фиг, 1), Для получения же буртов у подшипников к буксе прикрепляются изложницы 2 (фиг, 3 - 6), причем размеры фасонных выемок в изложницах 2 рассчитаны на максимальную длину подшипника в зависимости от серий паровоза и оси, По установке...

Номер патента: 45149

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Андрианов

МПК: F16L 59/02

Метки: других, котлов, масса, паровозных, теплоизолирующая

...обшивки. Предлагаемая масса состоит из асбестита, глины и древесных опилок, замешиваемых в воде в определенней пропорции, Для заливки массы в обшивке паровоза вырезают соответствующие отверстия.На схематическом чертеже изображен вид сбоку паровозного котла с показанием отверстий для заливки массы.Теплоизолирующую массу для котлов составляют из замешиваемых в воде асбестнта в количестве около 58% и глины в количестве около 42% с до. бавкой древесных опилок в объеме, равном объему смеси, Для использова. иия этой массы в паровозном котле в ВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕНИЕ обшивке последнего вырезают отверстия 1, 1, 1, которые заделывают после заливки через них теплоизолирующей массы,Предмет изобретения.1, Теплоизолирующая масса для паровозных и других...

Номер патента: 45625

Опубликовано: 31.01.1936

Авторы: Манис, Фролов

МПК: B61C 15/10

Метки: клапанов, паровозных, песочницах, поворотных, установки

...1 навинчисоответствующем производится регуклапана. Предмет изобретения. В паровозных песочницах с поворотными клапанами под действием песка и попадающих примесей весьма быстро нарушается плотность прилегания клапанов к их зеркалу, Предлагаемое приспособление для установки такого рода клапанов состоит из надетой и закрепленной на валике песочницы втулки с наружной резьбой для гайки, упирающейся во втулку клапана и служащей для регулирования установки клапана относительно его зеркала.На чертеже изображен боковой вид приспособления с частичным разрезом,На валике 8 близ каждого из клапанов 7 укрепляется шпилькой 2 втулка 1, снабженная на внешней поверхности резьбой .б, В теле клапана 7 имеется прорез для стопора 4, предотвращающего...