Устройство для предохранения концов паровозных пароперегревательных труб от обгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 33160
Автор: Варламов
Текст
сс 13 с 1, 10; 2941 тИДЕТЕЛЬСТВО НА- ИЗОБРЕТЕН ОРИОЕ ПИСЯНИЕ ройства для предохранения концов паровозных пароперегревательных труб от обгорания. К. пр.Обгорание концов паровозных пароперегревательных труб происходит оттого, что концы подвергаются сильному накаливанию в моменты, когда в пути регулятор закрыт, что бывает на уклонах и стоянках. Поэтому концы труб, подвергаясь неизбежному накаливанию и охлаждению бесконечное. число раз в процессе работы паровоза, приводят трубы в негодность.В предлагаемом устройстве отработавший пар от воздушного насоса, по; средством помещенного в выхлопной трубе последнего золотника, связанного с поршеньком, пропускается в коллектор пароперегревателя, благодаря чему предупреждается перегрев концов труб, а также и охлаждение золотниковых коробок и цилиндров на уклонах и стоянках, что имеет не малое значение на расход топлива. Впуск отработавшего пара насоса в коллектор, при закрытом регуляторе, и впуск его в атмосферу, при открытом регуляторе, происходит автоматически,На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез устройства для предохранения концов паровозных пароперегревательных труб от обгорания; фиг, 2 - поперечный разрез его по 48 на фиг.1.На выхлопной трубе 5 отработавшего пара воздушного насоса помещен золотарламова, заявленному 29 февраляперв,104467),опубликовано ЗО ноября 1933 года. ник С, снабженный поршеньком 9, находящимся, с одной стороны, под воздействием пара в золотниковой коробке цилиндра паровоза, а с другой, - под воздействием отработавшего пара из насоса.При работе паровоза с паром последний, подведенный из пароперегревателя через отверстие 7, давит на поршенек 9, который вследствие этого удерживается в крайнем левом положении. Одновременно пар из пароперегревателя, проходит через трубу 2 до преграждающего ему путь клапана 77. При этом положении отработанный пар от паровоздушного насоса по выхлопной трубе 5 проходит через полость 72 золотника С в атмосферу через трубу 4. При работе паровоза без пара давления со стороны перегревателя на правую сторону поршенька 9 не будет и пар от насоса, постоянно наполняющий камеру 8, через трубу б и клапан 7 начинает давить на левую сторону поршенька 9 и заставит его передвинуться, В этом случае пар из трубы 5 пойдет в камеру 8 и через клапан 77 и патрубок 2 в коллектор пароперегревателяС появлением давления в пароперегревателе, т,-е. с пуском пара и открытием регулятора, поршенек 9 опять займет указанное на чертеже положение- 2 Ч Экснерт Н, Я. Я,гександрТе%актер А, Л. Денисов Аенпрокнечатьсоюз. Тип, .Печ, Труд". Зак, 295 - 100 и с правой стороны будет рабочее давлЕние пара, а с левой в давлен отработавшего пара насоса,Таким образом, выпуск отработавшего пара насоса в атмосферу при открытом регуляторе и впуск его в коллектор пароперегревателя при закрытом регуляторе будет происходить автоматически.Для того, чтобы машинист мог заметить остановку насоса,.установлена сигнальная трубка 3, вполне гарантирующая эти моменты,Предмет изобретения,Устройство для предохранения концов паровозных пароперегревательных труб от сгорания, отличающееся тем, что в целях введения в пароперегревательные трубы отработавшего пара насосом,на выхлопной трубе последнего помещен золотник С, снабженный поршеньком 9, находящимся, с одной стороны, под воздействием пара в золотниковой коробке паровоза, а с другой стороны, - под воздействием отработавшего пара из насоса, каковой золотник установлен таким образом, что при работе паровоза с паром выхлопная труба 5 через полость 12 золотника соединена с атмосферой, при работе же без пара поршень 9 перемещается и отра-ботавший пар из .насоса через патрубок 2 поступает в коллектор пароперегревателя.
СмотретьЗаявка
104467, 29.02.1932
Варламов Д. К
МПК / Метки
МПК: F22B 13/14, F22G 3/00
Метки: концов, обгорания, паровозных, пароперегревательных, предохранения, труб
Опубликовано: 30.11.1933
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-33160-ustrojjstvo-dlya-predokhraneniya-koncov-parovoznykh-paroperegrevatelnykh-trub-ot-obgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для предохранения концов паровозных пароперегревательных труб от обгорания</a>
Устройство против застилания поля зрения машиниста вылетающими из дымовой трубы паровоза паром и дымом
Номер патента: 11778
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Азаревич
МПК: B61C 17/00
Метки: вылетающими, дымовой, дымом, застилания, зрения, машиниста, паровоза, паром, поля, против, трубы
...фонарь (фиг. 1, 3) кмеет с задней и с нижней сторон обшивку Г, на некотором расстоянии от задней стенки образуюшую камеру 1; задняя часть об-шивки имеет .ряд отверстий 9,ту М, М. Азаревича, заявленному,10 сеитя(заяв. свид.32419),е патента опубликовано ЗО сентября 1929 года. Д распространяется на 15 лет,от 30 сентября 1929Приспособление предохраняет поле зрения машиниста от пара и дыма при ветре, имеющем направление на левую сторону паровоза. Движущийся воздух, встречая препятствие ввиде поверхности котла, направляется вверх и вниз и, омывая котел, поступает частью в камеру 7 и в ящик Б, из которого устремляется вверх, а частью проходит в камеру 8 и из нее через отверстия 9 в нару, содействуя течению воздуха из ящика Б. Воздух,...
Прибор для продувки жаровых труб паровоза
Номер патента: 24067
Опубликовано: 30.11.1931
Автор: Кащенко
МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 1/16
Метки: жаровых, паровоза, прибор, продувки, труб
...топочные дверцы и тройник 11 на трубодержателе 1 посредством шланга соединяют или с пароргзборндй колонкой или с пожарням отростком инжектора, или с резервуаром сжатого воздуха тормоза Вестингауза; пропуская пар или сжатый воздух через прибор, одновременно продувают сразу двенадцать жаровых труб, после че го переставляют прибор на следующие трубы и т. д.Видоизменение прибора, изображенное на фиг, 3, 4, отличается тем,.что трубодержатель 1 снабжен центральной полой головкой 2 с разветвляющимися от нее продувательными трубками 3 имеющими на концах сопловые наконечники, которые закреплены на общей раме б. На две центральные трубки 3 навинчены направляющие аппараты 5, состоящие из короткого патрубка 4 с четырьмя, лапками, приклепанными к...
Дистанционный указатель расхода воздуха (газа) и пара в питающих трубах
Номер патента: 111366
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Салагин
МПК: G01F 15/06
Метки: воздуха, газа, дистанционный, пара, питающих, расхода, трубах, указатель
...10 и 11 через трехходовой кран 13 нагнетается воздух. После наполнения системы сжатым воздухом полости сильфонов 8 и 9 трехходовым краном 13 разобщаются и стрелка маЗАВИСИМОМУ АВТОРС В основном авт. св.78823 описан дистанционный указатель уровня воды в паровых котлах с использованием мембранного дифференциального манометра, указывающего давление столба воды, соответствующее положению ее уровня в барабане котла.Описываемый дистанционный указатель позволяет использовать дистанционный указатель воды в паровых котлах (по авт. св.78823) в качестве дистанционного указателя расхода воздуха (газа) и пара в питающих трубах. Это достигается путем присоединения дистанционного указателя к питающей трубе, в которой должен производиться...
Приспособление для продувки дымогарных и жаровых труб паровоза
Номер патента: 15894
Опубликовано: 30.06.1930
Автор: Мамонтов
МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 1/16
Метки: дымогарных, жаровых, паровоза, продувки, труб
...в разрез по линии ОР на фиг. 1, фиг. 3 в вертикальный разрез паровозной топки-,с видоизмененным приспособлением для продувки труб и фиг. 4 в разр по линии КМ на фиг. 3.Предлагаемое присно соЛение состоит из трубопроводов В (фиг: 1 и 2), расположенных с наружной стороны котла и входящих в полость топки, где они оканчиваются глухими патрубками 1, укрепленными к боковым стенкам топки иснабженными на загнутом конце отверстиями, обращенными в сторону решетки котла. Трубопроводы В соединены с паровыми мнжекторными трубами и снабжены вентилями А и клапанами Д; последние открывающиеся автоматически под действием пружины служат для подвода воздуха вки дымогарных и жаропаровоза,юня 1980 года. Действие патентат от 80 июня 1980 года. в топку, в...
Приспособление для отклонения выходящих из жаровых и дымогарных труб паровоза продуктов горения
Номер патента: 30369
Опубликовано: 31.05.1933
Автор: Сиваков
МПК: F22G 1/02, F23J 11/04
Метки: выходящих, горения, дымогарных, жаровых, отклонения, паровоза, продуктов, труб
...материалом и образует ход для дымовых газов.На схематическом чертеже изображен продольный разрез паровоза с приспособлением для отклонения вниз выходящих из жаровых и дымогарных труб ,паровоза продуктов горения.Для повышения пароперегрева в элементах паровозного котла в дымовой коробке паровоза устраивается камера А, в которой установлена пароперегревательная коробка с трубчатыми элементами, служащими для йерегрева пара. Камера отделена от конуса и дымовой трубы посредством вертикальной перегородки В, идущей от неба коробки и опускающейся ниже самого нижнего ряда дымогарных труб. Перегородка состоит . из разборных чугунных плит с выступами для удержания огнеупорного материала. Для образования хода дымовых газов нижняя стенка С также...
Предыдущий патент: Водоуказатель для паровых котлов
Следующий патент: Регулятор перегрева пара для паровозных котлов
Случайный патент: Средство дефолиации и десикации верхней неодеревеневшей части растений