Шести трубные петли для пароперегревателя паровозных и т. п. котлов

Номер патента: 10016

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Яницкий

МПК: F22G 3/00

Метки: жировых, котлов, паровозных, перегревателя, спиральный, труб, элемент

...спирального элемента нерегревателя для жаровых труб паровозных и т, п. котлов и имеет целью улучшение работы этих перегревателей путем увеличения поверхности нагрева их и повышения теплопередачи, достигаемых применением спиральных труб овального или круглого сечения.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез дымогарной трубы с помещенным в ней элементом перегревателя, фиг, 2 - поперечный разрез элемента перегревателя по линии СО на фиг. 1, фиг. 3 - поперечный разрез вводной и выводной труб элемента по линии .ОЮ на фиг, 1, фиг. 4 - форма выполнения элемента с применением трех круглых спирально согнутых труб и одной, также спиральной, обратной трубы, фиг, 5 - Вид элемента с торца дымогарной трубы, фиг. 6 - поперечный...

Номер патента: 19218

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Богданов

МПК: F22B 13/06, F22G 3/00

Метки: паровозный, пароперегреватель

...пароперегревателя; на верхнем конце гильзыснабжены шестигранными головками, ана нижнем конце снаружи - нарезкой.Гильзы вставляются в коллектор пароперегревателя через отверстия,закрываемые заглушками 7., и ввинчиваются всоответственно нарезанные устья труб 5.змеевика, притягивая их к коллектОру;между заплечиками гильз и труби стенками коллектора ставятсякольца б дляуплотнения соединения,": Сцелью пгредупреждения качания труб при ходе паровоза трубы змеевика укрепляются между расположенными по- перек дымовой коробки планкой 9 и насеченной тягой 8, укреплейной болтами 12 к стенкам коробки; планка 9 и тяга 8 стягиваются друг с другом болтами.Для возможности осмотра коллектора и перестановки гильз в дымовой коробке сверху делается вырез,...

Номер патента: 682730

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Белый, Гатицкий, Коляндра, Христич

МПК: F22G 5/12

Метки: пара, пароперегревателе, перегретого, температуры

...достигается тем, чтовпрыск сооствснного конденсат 1 11 н 11 г 11 т ел ьной воды Осу гцсствля 1 от одноврсмс 11 но.На чертеже представлена схема для реализации данного способа.Схема включает магистраль 1 подачи вкотел питательной воды через конденсатор2 в барабан 3 котла, паровое пространствокоторого соединено паропроводом 4 с конденсатором 2, линию 5 подачи конденсатаиз конденсатора 2 н трубопровод б подачипитательной воды во впрыскнваю 1 цнй пароохладитель 7, установленный в рассечкемежду первым и вторым пакетами 8 и 9 паропсрсгрсватсля. В линии 5 установлен регулирующий клапан 10 впрыска собственного конденсата, а в трубопроводе б - регулирующий орган 11 внрыска питательнойводы.Работает схема следующим образом,682730 Составитель В....

Номер патента: 13155

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Чусов

МПК: F22B 13/14, F22G 3/00, F22G 7/06

Метки: котлов, паровозных, перегревателей, петли, шеститрубные

...и через трубку 9 возвращается в коллектор. Пройдя описанный путь, пар, перегревается до требуемой температуры. Трубки 1,2 и 3,4 петли могут соединяться с трубками 8,9, как это изображено на фиг, 2 и Ц, посредством, ,распределительных коробочек 6 - 7, Трубки петли пароперегревателя могут выполняться различного сечения и располагаться в сечении жаровой трубы по одному пз способов, показанных на фиг, 4.На фиг, 5 представлен второй вариант петли, состоящий из трех пар трубок 1,2, 3,4,э и 6, расположенных параллельно друг другу. Одни концы каждой .пары трубок соединяются между собою посредством привариваемых Хобразной формы наконечников, а другие концы их по три соединяются в общую трубку: например, концы трубок 1,3,5 соединяются трубкой 9, а...

Номер патента: 5153

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Шестаков

МПК: F22G 3/00

Метки: других, котлах, паровозных, перегревателей, подобных, трубный, шести, элемент

...в разрезах по разным проекциям.Предлагаемый шеститрубный элемент пароперегревателя отличается от такового по патенту974 тем, что трубки с, с сообщаются между собою петлями И, расположенными в параллельных плоскостях, или крестообразно, не по выходе из переднего конца жаровой трубы, как то имеет место для элемента по патенту974, а внутри жаровой трубы. Такое укорочение трубок с, с может во многих случаях явиться выгодным, вследствие достигаемых этим уменьшения стоимости трубок с, с, уменьшения сопротивления протеканию пара, вследствие уменьшения длины пути, а при больших расстояниях между трубчатыми досками (решетками) и некоторых сортах топлива также и достижения повышения температуры перегрева пара, так как пар, нагретый в частях...