B60B 35/00 — Оси; их детали

Номер патента: 25631

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Цибульский

МПК: B60B 35/00, B60B 37/12

Метки: ведущая, колесная, пара, паровоза

...в ступице в колеса и, снабжена в своей подступичной части тремя радильно расположенными гнездами з, в которых помещены стопоры и, отжимаемые от наружной поверхности оси пружинами х, Гнезда а сообщаются с центрально, расположенным в оси каналом ж, по которому может проходить пар, отжимающий стопоры а в направлении к йоверхности оси. Внутренняя поверхность ступицы в снабжена тремя продолговатыми углублениями у, в которые могут входитьконцы стопоров а,При впм расходяповерхносвходят влес, устанвращающезде. безстопорылений у,щаются оней вращ л. АВТОРСКОЕ СВ вторскому свидетельству М. Н. Цибулпубликоваио 31 марта 1932 года уске пара в канал м стопоры тся в направлении к наружной ти оси а и своими концами углубления у на ступицах в...

Номер патента: 32163

Опубликовано: 30.09.1933

Авторы: Григорьев, Финенко

МПК: B60B 35/00, B61C 17/00, F16B 21/00 ...

Метки: осей, паровозных, прибор, проверки, центров

Номер патента: 34329

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Прохоров

МПК: B60B 35/00

Метки: колпачок, концов, осей, экипажных

...колеса, по едмет из Колпачок для коосей, отличающийсяжен рядом отверстий дженных, с целью борегулирования осевойвинтовой линии,Изобретение относится к колпачкам, допускающим . регулирование осевой игры колесных ступиц, В предлагаемом колпачке отверстия для чеки, с целью уменьшения расстояния между ними по направлению оси колпачка, а следовательно и с целью более точной регулировки осевой игры колесных ступи ц, расположены по винтовой линии.На чертеже фиг, 1 изображае боко-, вой вид колпачка с осевым разрезом ступицы; фиг, 2 - торцевой вид того же колпачка.Колпачок 1, служащий наружным упором для ступицы 2 экитажного колеса, закрепляется иа оси 5 посредством чеки 3, пропускаемой через одно из отверстий 4 колпачка и через отверстие в...

Номер патента: 158685

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60B 35/00, G01B 5/30

Метки: 158685

...комбайнов, тракторов и тягачей. Для этого призматические скобы связаны с указательным устройством при помощи осей, имеющих две степени свободы. На фиг. 1 изображен прибор при измерении им деформации оси транспортного средства; на фиг. 2 - связь призматической скобы с указательным устройством.Основными элементами описываемого прибора являются трубы 1 и 2 вставленные в трубу 8, призматические скобы 4 и 5 и указательные устройства б и 7. Призматические скобы связаны с указательным устройством при помощи осей 8 и 8 а, имеющих две степени свободы.При проверке деформации оси 9 транспортного средства прибор своими призматическими скобами закрепляется на ее шейках 10 с помощью, например, цепочек 11. Проверяемая ось, разумеется,...

Номер патента: 158756

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60B 35/00, F16C 19/02, F16C 33/64 ...

Метки: 158756

...кольца.На фиг. 1 и 2 изображена конструкция описываемого подшипника (продольньш разрез ивид с торца).Основными элсментаи иарикового бессепараторного подшипника являются штампова 1:ные кольца 1 и 2, вставленнйе одно в другое, и шарики 3, размещенные между ними. Внутреннее кольцо выполнено в виде втулки с отбортовкой, имеет цилиндрическую выступающую гнуты кои д высту для фикс часть 4, заканчнвающ м фланцем, служащик ля шариков. Наруж пающий фланец 5 с т репления подшипник руются между собой М КОЛЬЦО 1(. уюся плавно отобеговой дорожое кольцо имеет ремя вырезами 6 а, Кольца 1 и 2 замковым провоГОдпаснат группа ЛЪ 20 ОРНЫЙ ПОДШИПНИК СОМИ КОЛЬЦАМИ Предмет изобретен 1, Шариковьш бессепараторный подшипник со штампованными кольцами,...

Номер патента: 279221

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бойков, Козлов, Прохоров, Скойбеда, Яцковский

МПК: B60B 35/00

Метки: ведущий, задний, колесного, мост, трактора

...сводится к установке правого и левого узлов коцечцая передача - тормоз, при этом левый по ходу трактора узел собирается вместе с дифференциалом в корпусе моста, а для извлечения какой-либо детали достаточно снять только одно ведущее колесо, це разбирая весь мост.На чертеже показан В корпусе 1 моста размещае цпал 2 с ведомой шестернейдачи, полуосевыми шестерцям никами 5 опор дифференциала. подшипников дифференциала мехаццзм блокировки диффере лесные тормоза 8. В рукавах цаходятся плацетарцые редукто пыми шестернями 12.Вращение от шестерцигла и корпуса дифференциала 2 чеШестерни и полуоси 10 передается планетарным редукторам конечных передач.Для демонтажа дифференциала 2 с шестерней 3 главной передачи из корпуса необходимо демонтировать...