Патенты с меткой «движением»

Номер патента: 742185

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бушненко, Никифорова, Фаминский

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...из зависимости 9 = -1-, где К - чи.славойткоэффициент, являющийся стабильнойхарактеристикой перегона (для каждогоперегона коэффициент К записываетсяв программу); Т , - время на движение поезда, оставшееся до контрольной станции следования.Устройство работает следующимобразом. По команде отправления поезда на перегон из пульта управления 1 выдается сигнал в управляющийблок 14 на включение тяги. По этому же сигналу приводятся в исходноеположение регистры 4 и 9, блок 11и снимается "запрет с. элемента И б.Одновременно из пульта управления1 выдается команда в блок 2 программы коэффициентов, по которойблок 2 выдает информацию о соответствующем данному перегону значении коэффициента К. Значение коэффициента К поступает на сравнениев блок 3,В...

Номер патента: 744708

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Наугольных, Янкин

МПК: G08G 1/12

Метки: движением, средства, транспортного

...контрольного пункта. Эти значения времени вы. ч,испяются блоками 11,12 и 13 по поступающим на их входы сигналам задания.По сигналам, поступающим с блоков 14,15 и 16 датчиков и с предыдущего контрольного пункта, блоки 11, 12 и 13 вычиспяют измененное,в соответствии с изффменивщимися дорожными условиями время ==пфохЬждения "трЪнсНортнйм" средством"накаждом цвкие каждого контрольного цунк 708 фта, и тем самым изменяют график движения,Пусть, например, в данный моментвремени транспортное средство проходитна третьем цикле второй контрольныйпункт, Датчики 19 и 20 блока 15 выдают на соответствующие входы блока 12сигналы, величина которых пропорциональна соответственно коэффициенту сцепленияи дальности видимости. При благоприятныхусловиях на...

Номер патента: 744877

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Дятлов, Колмогоров, Коняшкин, Луцет, Потапов

МПК: H02N 1/08

Метки: возвратно-поступательным, двигатель, движением, электростатический

...подвижные прослойки 2 и,пластины-приводы 3.Двигатель работает следующим образом.При подключении мембран 1 к источнику напряжения через одну (начертеже источник не показан), мембраны под действием электростатических сил притягиваются друг к другу,изгибаясь в промежутках между скрепляющими прослойками 2 и перемещаютпластины-приводы 3.Область применения двигателя расширяется за счет увеличения ходаприводимых в движение элементов присохранении относительно больших тяговых усилий, характерных для двигателей электростатических реле.Увеличение хода обеспечивается тем,что мембраны скреплены друг с другом посредством большого числа подвижных тонких скрепляющих прослоек,без жесткого (неподвижного) укрепления концов мембраны на...

Номер патента: 746683

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Бабков, Воробьев, Лисицын

МПК: G08G 1/09

Метки: движением, потоке, средств, транспортных

...дорога и т. д., может характеризоваться включением отцельного датчика, например тумблера.Во всех случаях предельно допустимыерасстояййя между транспортными срецствами цолжны иметь различную зависимость от скорости движения. 83Устройство работает следующим образом,Передатчик 3 излучает через антенный блок 5 импульсные зондирующие сигналы (например; ультразвуковые колебания), которые зондируют пространство перед транспортным средством 1 (сбоку или сзади его ), отражаются от ближайшего объекта 2 Странспортного средства) и принимаются приемником 4,Импульсные сигналы передатчика 3 и приемника 4 поступают на входы преобразователя времени задержки сигналов в напряжение 6, который вырабатьвает напряжение, пропорциональное величине времени...

Номер патента: 765173

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Жигулевцев, Камынин, Литягин, Прохоренко

МПК: B66B 1/06

Метки: движением, подъемной, цифровое, шахтной

...период замедления последовательно уменьшается. В тоже время в связи с тем, что пропорциональноэтим изменениям длин, заданных участковпути, должна изменяться величина скоростидвижения подъемного сосуда, величина времени прохождения подъемным сосудом каждогозаданного участка пути должна оставаться не.изменной и равной постоянно заданной величине,Так как содержание счетчика 8 заданныхучастков пути оказывается пропорциональнымтребуемой скорости движения подъемной машины, то величину заданной скорости движения формируют сигналы, поступающие с выходов счетчика ззданцых участков пути 8 блокамасштаба 5 на один из входов сумматора 9.В счетчик времени 11 каждый раз послепоявления сигналов на выходе схемы сравнения 7 блока мзсштаба 5 поступает...

Номер патента: 767710

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Белый, Зиновьев, Князев, Медведев

МПК: G05D 1/02

Метки: агрегата, движением, самоходного

...трассе, имеющей различную структурупроложен токонесущий провод 1, питаемыйгенератором 2 переменного тока, и взаимодействующий с чувствительными элементами3,5 и датчиком 4.На участках трассы с другой структуройтоконесущий провод 1 уложен на расстоянииог"траектории движения агрегата (условнопоказано пунктиром) параллельно ей, а вместах смены структуры - перпендикулярнотраектории.Устройство работает следующим образом,Перед -началомдвижения самоходный агретат располагают так, что 1, основной чувствительный элемент 3 находйтся над токонесущимпроводом 1, располоЖенным"по траектории "движения агрегата, и нажатием кнопки б .устанавливают триггер 7 в исходное положейие,врикоторой выходное напряжение с триггера7 поступает на управляющий вход...

Номер патента: 768685

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Ващенко, Зайделова, Константинов, Снурков, Фирсов

МПК: B61L 21/08

Метки: движением, поездов

...рельсовой цепи,Момент отправления поезда со станции 8 фиксируется датчиком 23 отправления поезда, по сигналу которого из блока 2 зачдания параметров графика движения поступает следующая информация: в блок 4расчета отклонений момента отправления овремени графикового отправления данного поезда со станции 8, в блок 5 расчета времени дополнительного включения двигателей о коэффициенте регулирования времени движения поезда на перегоне, на который отправился поезд, и в блок 10 расчета времени задержки впереди идущего поезда о максимальном сокращении времени движения поезда на данном перегоне. В блоке.4 осуществляется расчет величины отклонения момента фактического отправления поезда со станции 8 по отношению к времени графикового...

Номер патента: 769517

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Емельянов, Комарских

МПК: G05G 21/00

Метки: движением, командоаппарат, механизмами, последовательно, промежуточным

...7.На корпусе 1 командоаппарата размещены разноступенчатые конечные выключатели 13 - 16 и шарнирно установленный откидной рычаг 17 с роликом 18 и пружиной 19. 5Работает командоаппарат следующим образом.В исходном положении толкателя диск 3 находится также в исходном положении, кулачок 4 взаимодействует с выключателем 10 15.При получении команды на начало работы механизма, например толкателя, согласно циклограмме агрегата, при повороте диска 3 селективный узел 6 проходит мимо ры чага 17, отжимая его, и кулачок 9 соответствующим выступом взаимодействует с выключателем 14, который дает сигнал в схему управления и толкатель получает команду на реверс, 20При обратном вращении диска крестовина 10 взаимодействуя с роликом 18 рычага 17 и...

Номер патента: 776887

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Алнис, Крустиньш, Субач

МПК: B24B 31/06

Метки: вибромашина, движением, загрузки, пространственным

...подвесной плите 4, установленной на верхних концах опорных упругих стоек 5, облицованных вибро- и звукоизолирующим кожухом 6 и закрепленных нижними концами на фундаменте 7. Вдоль продолжения нижнего конца диагонали ДВ на срезе основного приводного угла Д контейнера 1 закреплен соосно с диагональю одновальный однодебалансный вибратор 8. Вдоль продолжения другой диагонали БЗ на срезе вспомогательного приводного угла закреплен второй одновальный однодебалансный вибратор 9. Плоскости вращения дебалансов вибраторов перпендикулярны соответствующим диагоналям.Контейнер 1 имеет люки для загружения 10 и выгружения 11 обрабатывающей среды и обрабатываемых деталей.На фиг. 1 в тетраэдральных сечениях БГК и АВЕ контейнера показаны схемы сечения...

Номер патента: 779145

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Петунин, Сапелов, Скляров

МПК: B61L 27/04

Метки: движением, поездов, шахтных

...нулевой входтриггера 3, который перебрасывается в нулевое положение. В результате, на единичном выходе триггера 13 сигнал отсутствует.Следовательно, не будет сигнала и на выходе элемента 16, что вызывает появление сигнала на выходе блока 17 и на светофоре 23включается красный огонь.На выходах элементов 16 и 18 предыдущего блок-участка 1 сигналы также отсутствуют, так как на их входы, соединенные стриггером 13 блок-участка 2, сигнал не поступает, поэтому на светофоре 22 также го- ззрит красный огонь, а блок 20 блок-участка1 выключен. Если свободен блок-участок 3,то с выхода триггера 13 блок-участка 3 сигнал поступает на вход элемента 18 участка2. Если на другой вход элемента 18 приходит через шину9 разрешения движения ко 46манда от...

Номер патента: 781890

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Громаковский, Кривченок, Полозенко

МПК: G11B 3/08

Метки: движением, механизм, тонарма

...ер щ ния. Сектортины 10 к ша бе 3 обеспечиваетсякторно плас- ная пластина поворачивается и проФильной поверхностью выступа 11 поджино . Секторная пластина 10 на нимает шток микролифта 9внешней части имеет зубчатый Венеци та , Как толькосопряженный с че вяРнаклонная поверхность Фиксатора 17ны с червяком 15, укреплен- коснется рычага тонным на валу двигателя 16. Нр а тонарма и приподнинем конце штока микролифта 9ля . а вврх- мет его, тона по ер д д йствием собсг, -лен Фиксатор 17 тонарма имеющ йли та укреп- венного веса скатится в углублениеимеющ - . р (см. Фж . г). П слеимеющи на- Фиксатора 17 см.тали повер н ст (Ф 1)м - к горизон-. окончания ио ье асм. Фиг. , вид Б), чается электромагнит 22 отвона который опирается рычаг тонарма. 5...

Номер патента: 781951

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Варанаускас, Каупелис, Наумавичюс, Рагульскис

МПК: G11B 15/60

Метки: движением, ленты, магнитной

...13, и датчик 14, подключенный через БВ 15 к ИР 16. На выходе ИР 13 установлен БВ 17, а на выходе ИР 16 установлен БВ 18. Блоки 17 и 18 через БВ 19, ИР 20 и сумматор 21 подключены к ЛЗ 1.Устройство работает следующим образом.В процессе движения МЛ могут возникнуть поперечные и перекосные колебания, а также колебания, связанные с неравномерностью края самой МЛ. Тогда сигналы с датчиков поступают на БВ 12 и 15, после которых результирующий сигнал интегрируется в ИР 13 и 16. Полученный сигнал содержит две составляющие: сигнал неровности края МЛ и проинтегрированный сигнал переносных колебаний, умноженный на величину расстояния между соседними датчиками. После вычитания БВ 17 и 18 сйгналов, полученных с ИР 13 и 16 иэ сигналов с датчиков 10 и...

Номер патента: 782730

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Махмудов

МПК: A01B 69/04

Метки: движением, колесных, тракторов

...нажатии на кнопку П (фиг. 3)пусковой аппаратуры 8 оживляется катушка левого промежуточного реле Ли замыкаются контакты 1 Л (фиг. 3) и2 Л (фиг, 4) и срабатывает левый гидроклапан ГЛ (фиг, 4) двухпозиционного электрогидравлического золотника10, При этом от гидронасоса 12 в левуютполость гидроцилиндра 14. поступает масло. Усилие от гидроцилиндра14,воздействуя на тягу 15,заставляет поворачиваться шестерню 16, которая поворачивает рулевую трапецию17 и "управляющие колеса 22 и 23 в ле вую сторбну. Одновременно шестерня 16передает вращение на ось 5 поворота.Через определенный промежуток времени, соответствующий заданному углу(0,793,йоворота отклонения, левый 20 контакт Л 1 (фиг. 2) оси 5 поворотазамыкается с правым контактом П 1...

Номер патента: 783070

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Баранов, Головичер, Ерофеев

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...движения Чсоответствующей принятым приемникомб линейных сигналов кодам. Блок 5коррекции скорости выполнен в ви,цеэлемента с управляемой проводимостьюи включен в цепь питания преобразователя 7 допустимой скорости. Очевидно,что при этом выходное напряжение преобразователя 7 также зависит от сопротивления (проводимости) блока 5,которое в свою очередь является функцией разности Л, определяемой блоком 3,Напряжение с выхода преобразователя 7 в регуляторе 8 скорости сравнивается с напряжением, пропорциональным фактической скорости движения,измеряемой датчиком 9 скорости. Наосновании анализа полученной разности регулятор 8 скорости производитуправление тягой и торможением поезда, обеспечивая выполнение уровняскорости, задаваемого...

Номер патента: 792507

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Пинаев

МПК: H02K 33/16

Метки: двигатель, движением, качательным, якоря

...передаетсяна тонкостенную трубку 11 и валик10. Происходит деформация тонкостейной трубки 11 и выходной конец валика 10 перемешается вправо,При перемене полярности управляющего сигнала подвижная система смещается от нейтрали в противоположную сторону. Величина смещения определяетсясоотношениемдвижущего момента ипротиводействующей жесткости тонкостенной трубки 11 и магнитопроводящихподвесок 6.Двигатель по данному изобретениюпозволяет плавно регулировать величинурабочих зазоров и, следовательно, крутизну и симметричность выходных характеристик ( момента и перемещения). материала. 3 7Целью изобретения является получение возможности плавного регулирования одновременно крутизны, симметричности, линейности выходных характеристик (момента или...

Номер патента: 796029

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Марголин, Прохоренков

МПК: B61L 3/06

Метки: автоматическогоуправления, движением, транспортногосредства

...ско. рости, В зависимости от сигнала датчика 9 веса, определяющего сте:пень загруженности транспортного средства,. блок 7 времени посылает сигнал на один из входов элемента 10 ИЛИ.Длительность этого сигнала функционально зависит от степени загруженности транспортного средства и имеет наибольшее значение, когда транспортное средство без груза.Если транспортное средство максимально загружено, то сигнал на выходе блока 7 времени не возникает. Под действием сигнала датчика 8 предварительного торможения сигнал на выходе блока б максимальной скорости исчезает. Двигатель 3 отключается, одновременно с двигателем 3 отключается и электромеханический тормоз 4.В процессе торможения интенсивно снижается скорость транспортного средства и до его...

Номер патента: 797610

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Бернхард

МПК: F15B 15/24

Метки: возвратно-посту-пательным, движением, поршневой, привод

...выполненным в виде эластичной гибкой сетки или плетенки с волокнами. Зажим конца 5 уплотняющего рукава 4 осуществляется посредством эажимной детали 14, поджимаемой резьбовым соединением 15. В зажимной детали 14 выполнены каналы 16, через которые подается рабочее тело. Подача рабочего тела для смазки осуществляется через штуцер 17, канал 18 и выводится через каналы 19, 20 и сливной штуцер 21 ТоРЪц цилиндра 1 закрыт уплотняющим сильфоном 22. Подвод рабочего тела осуществляется через канал 23. 3035 40 4555 60 65 на уппотняющий рукав со стороны зоны скольженияснабжен слоем скольжения,. выполненным в виде эластичной гибкой сетки или плетенки с волокнами.На фиг, 1 изображен поршневой привод с поршнем возвратно-поступательного действия с...

Номер патента: 821273

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Баранов, Головичер, Ерофеев

МПК: B61L 3/00

Метки: движением, поезда

...момента отключрния тяги по средней скорости происходит значительно тОчнее, чем по фактической текущей.На чертеже представлена траектория движения поезда, управление которым производится предложенйым способом.Траектория состоит из фазы 1 дви" жения под тягой, фазы 2 выбега и фа зы 3 прицельного торможения. Кривая 4 показывает зависимость мгновенной скорости Ч от координаты поезда Ь при,номинальном весе поезда и графиковом времени хода по перегону. 15 Кривая 5 показывает зависимость средней скорости поезда Чо от координатыпри номинальном весе поезда. Кривая 6 - это траектория движения поезда номинального веса при меньшем, 20 чем графиковое время хода поезда по перегону. Кривые 7 и 8 - это зависи- " мости мгновенной и средней скорости...

Номер патента: 823902

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Гуткин, Марков, Овсиенко, Печатников, Рогожинский, Свердлов, Швец, Шлеенков, Шпаков

МПК: G01L 1/02

Метки: движением, моментана, обектаи, органе, шарнирного

....в том, что задают положениеоргана управления 1 при фиксированных 20 параметрах движения объекта, т,е.электрический сигнал, пропорциональный необходимому для измерения положения органа управления 1, поступающий от эадатчика 2 на вход электрогидравлического усилителя 3 которыпреобразует электрический сигнал вгидравлический и перераспределяютсоответственно рабочую жидкость в полостях А и Б гидромеханизма 4. При О этом орган управления 1 перемещается823902 формула изобретения Набегаютпоток аИь ель Б.ДаньшинРедакт каз 2088/56 Тираж 907 ВНИИПИ Государственного комите по делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж, РаушскаяПодписноеа СССРытийнаб., д.4/5 лиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная и устанавщвается в необходимое для...

Номер патента: 825939

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Вершинин, Власов, Глебов, Загороднюк

МПК: E21C 35/24

Метки: движением, проходческогощита

...направпение цвижения. Луч, прохоця через зеркапьную призму 2 и отверстия в матрице 6 шепевой циафрагмы 5,поступает на матрицы с фотоэпементвми11 и 12, которые с измеритепьным бпоком 13 осушествпяют. измерение коорцинат цвух точек оси шита. С измеритепьного бпока сигнвп через логический бпокл14 поступает на управпяюший бпок 16.В управпяюшем бпоке 16 происхоцитдифференцирование сигнапа цифференцируюшим эпементом 1 7, опреаепение егомоаупя формироватепем 18, перемножениемоцупя и производной бпоком 19 умножения и спожение с основным сигнвпомв сумматоре 20, Затем сигнап поступаетв бпок 21 репе, который вкпючает гицрсцомкраты перецвижения шита.Таким образом, при формированииуправпяюшего возцействия учитываютсяоткпонения проходческого...

Номер патента: 826979

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Анри, Жан-Раймон

МПК: G08G 1/02

Метки: движением, наблюдения, средств, транспортных

...устройство так, чтобы они работали поочередно, Если шоссе имеет болеедвух рядов, можно переключать такимже образом и в зависимости от определенной программы работы антенны, относящейся к каждому ряду, наодной радиолокационной установке.Переключающее устройство известносамо по себе, и переключение осуществляется известными методами. Линия рассеяния - антенна может иметьнесколько различных видов.Это может быть коаксиальная линиясо щелью, щель которой увеличивается по мере приближения к концу противоположному радиолокационной установке. Размеры щели и расстояние между ее краями рассчитываются с цельюобеспечения двух эффектов. Один из,них заключается в том, что, учитывая потери распространения, вдоль,линии, имеем постоянную...

Номер патента: 839922

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богданов, Дубровский

МПК: B65G 47/46

Метки: автоматическогоуправления, движением, объекта

...положении (на чертеже не по -казаны),Резисторы 7,1 - 7.п через раэмыкающие контакты переключателей1.1 -1.п задатчика адреса соединены последовательно, образуя замкнутый контур, а через замыкающиеконтакты переключателей 2.1 -2.пподключены к одной обмотке поляризованного реле 5 блока управлениядвижением, Другая обмотка поляризованного реле 5 соединена черезрезистор 4 с плюсом источника питания, к которому подключены череззамыкающие контакты 3.1 - З,п датчиков положения и размыкающие контакты переключателей 2,1 - 2,п задатчика адреса соответствующие резисторы 7.1 - 7.п, а через замыкающиеконтакты 3,1 - 3. и датчика положенияи переключателей 2.1 - 2.п задатчика адреса - реле б блока управления движением.Величина сопротивления резистора4...

Номер патента: 846360

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Маркелов, Петунин, Скляров

МПК: B61L 3/06

Метки: автоматическогоуправления, движением, рудничныхпоездов

...точки начала движения по инерции. Этот сигнал управляет триггером 25 памяти свободности впередилежащего путевого участка, который переключает путевой передатчик 14 участка 5 начала движения по инерции на передачу команды "движение по инерции" 26 И, осуществляющий также контроль свободности последую-, щих путевых участков. Элемент 27 И контролирует свободность следующего участка 3. На выходе элемента 22 ИЛИ подключен также элемент 28 НЕ. Устройство работает следующим образом,Если остановка поезда перед конечным пунктом не предусматриваетпутевые передатчикй 12-14;,.авляются сигналами свободности впередилежащих участков пути. Каждый передатчик 12-14 передает команду "движение с заданной скоростью".Если необходима остановка перед конечным...

Номер патента: 847950

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Волошин, Драгаев, Драгаева, Погирный

МПК: A01B 69/04

Метки: движением, средства, транспортного, управ-ления

...7 коммутируемых коэффициентов через элементы 9 - 11 развязкиуправляющие входы которых подсоединенык выходу формирователя 6 функции переключения, Выходы элементов ы - 115подсоединены к диодным ключевым ячейкам 12 - 15, имеющим по четыре выхо,да, причем нечетные выходы присоединеныко входу суммирующего усилителя 16чг,вез первый 17 и третий 18 опервцион Оные усилители постоянного тока, а четныечерез второй.19 и четвертый 20 операционные усилители. Выход блока 7 коммутируемых коэффициентов связан с испол .нительным механизмом 21 управляемых 15колес,Соответствующие пары из элементаразвязки и диодной ключевой ячейки 812, 9 - 13, 10 - 14 и 11 - 15 образуют логические элементы 22 - 25 канала управления.Элемент развязки (фиг. 2) содержитдва...

Номер патента: 860012

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Лысков, Семенов

МПК: G05D 1/02

Метки: движением, средства, транспортного

...К 0 Т 0 РЬ Х С О Е Д И сса 1 Ь: С 0 С 3 В ЕС Т В РнО сО вт 01 зыми 13);О)ами б:1 ск з слс же нии с выходаЯи соответс 33 ую" их 01 ранивЧи Е СЛЬНЬХ 1)(э ИСТИ 3 ЫХ "ДЕМОто, 1 Е;) -ВЫЕ ВХОДЬ; - С ЯсХодами "00: ВЕЕ СТ ВУЮ -";:чик-ориеткр 8 начала маршруга, г"ра Са движения построена такимс)бРазм, то Двкжение по ответвлеНг)",Е НСЗОЗМОЖНО бЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫУ.,ОЗ(Е 1010 ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ К ЛИНИИ.;,)соЕ.(ствуюшего движения ОБ,Б и едлагаемои системе на транс -;) ТНОЕ СРЕДСтЬс пОСтупаЕт сИГНаЛ Отдат;кка-ориенткра 8 и в случае, если:ПЗОГэаМссй ПРЕДУСМОТРЕНО ДВИжЕНКЕ ПОтветвленив ОБ. блок 3 управления возвоэ;йствует на один из коммутационых элементов 7 устройства 5 ослабле 15 с.гала, который, разрываясь,1 одключает соотВетстВующии резистиВ -ыи...

Номер патента: 867750

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Астрахан, Малеев, Передера, Скороходов, Стригун

МПК: B61L 21/08

Метки: движением, поезда

...поезд, блок 4 отключает генератор 1 от рельсовых цепей 2 и 3.Отсутствие сигнала в рельсовых цепях 2 и 3 соответствует передаче напоезд команды на автоматическое торможение с максимальным тормозным усилием. При нахождении поезда надшлейфом 5 генератор 11 будет передавать в шлейф 5 сигнальную частоту,которая на выходе шлейфа 5 преобразуется в модулированный сигнал, частота огибающей которого пропорциональна фактической скорости движенияпоезда. Если фактическая скоростьдвижения меньше программной, то блок4 настраивает генератор 1 на генерацию частотыкоторая воспринимается иэ рельсовых цепей 2 и 3 приемником 6, в результате блок 7 переключается на режим минимального тормоз 35нЬго усилия,Если фактическая скорость поездапревышает программную...

Номер патента: 867762

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Ульяновский

МПК: B62M 1/04

Метки: возвратно, движением, мускульный, педалей, поступательным, привод, средства, транспортного

...1, и шестерни 9,которая установлена на оси 10, закрепленной в корпусе 7, На одной оси 10 сшестерней 9 размещены кулачок 11 ификсатор 12. Фиксатор 12 выполнен ввиде изогнутого рычага, закрепленногона оси 10 шестерни 9. фиксатор 12 вы аполнен с воэможностью качания в плоскости оси 10. Кулачок 11 выполнен1,с отверстиями 13 для взаимодействия сэлементами 14 фиксатора 12, Кроме того, на фиксаторе 12 выполнены собачки15 для взаимодействия с корпусом 7 икулачком 11, На рычаге 1 выполненупор 16.Привод работает следующим образом.Рычаг 1 посредством педали 2 отклоняется по стрелкена угол 1 , приэтом соединенный с ним при помощи механизма изменения передаточного отношения гибкий орган 3, связанная с ним обгонная муфта 4 и вал 5 прйводятся во 3...

Номер патента: 872729

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Бала, Бирман, Реутский, Чигирик, Шатенштейн

МПК: E21B 43/00

Метки: движением, теплоносителя

...4 водоотливных. Скважины расположены в шахматном порядке с расстоянием между ними40 м.В серодобыче нагнетательные скважины 1-3 закачивают теплоноситель, аиз 4-х скважин - 4-7 - осуществляютводоотлив.При движении высокотемпературного1теплоносителя 1,температура теплоносителя заканчиваемого в скважину 16010 165" С) в рудном массиве возникают мощные тепловые потоки от теплоносителяв зоне его распространения к дневнойповерхности.На исследуемом серодобычном участке бурят скважины, глубиной 1,5-1,6 мот дневной поверхности, диаметром350-360 мм, что обуславливается стандартными размерами тепломеров. На глубине 1,5-1,6 м в скважине делают боковой подруб, шириной 350-360 мм,высотой 35-40 мм, в который помещают стандартный тепломер....

Номер патента: 873908

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Бубнов, Тараторкин

МПК: A01B 69/04

Метки: движением, трактора

...и блок 13 задатчиков интенсивности управляющего воздействия, имеющий гидравлическую связь с трактором. Блок 13 эадатчикон интенсивности управляющего воздействия соединен с исполнительным механизмом 14, который имеет механическую связь с трактором 15. К входам задатчикон 2-7 поноротов подключены переключатель 16 программ, блок 17 питания, являющийся управляемым стабилизатором напряжения, который связан с дополнительным программным блоком 18 .и переключателем 12 режимов функционирования.Вход дополнительного программного блока 18 соединен с вычислительным устройством 19, входы которого соединены с переключателем 1 б программ, датчиком 20 интенсивности управляю" щего воздействия и датчиком 21 скорости. Оба датчика выполнены индукционными...

Номер патента: 592067

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Аверкиев, Ващенко, Плакс, Снурков, Ульянычев, Фирсов

МПК: B61L 27/04

Метки: движением, поездов

...Фактической скорости, в блоке 18 сравнения скоростей. Напряжение, пропорциональное фактической скорости,вырабатывается датчиком 16 фактической скорости. При свободности впере"дилежащего пути блок 18 сравнениявырабатывает сигнал, резрешающийтрогание поезда. По этому сигналу исигналу, полученному от приемника 17,блок 19 выбора команд вырабатываетсигнал, по которому блок 20 управления тяговыми двигателями включаетдвигатели поезда в тяговый режим.Момент отправления поезда со станциификсируется датчиком 4 отправления,сигнал с которого поступает нацентральный пункт 1 в блок 3 вычисления времени хода поезда по перегону,в который из блока 2 задания графикадвижения также поступает сигнал свремени прибытия этого же поезда наследующую...