Патенты опубликованные 15.02.1988

Номер патента: 1373605

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Беккер, Гальперин, Клепиков, Тазова

МПК: B60Q 5/00, G08B 19/00

Метки: движения, начале, сигнализации, средства, транспортного

...предирия ие. г. 1 жгород, лд Проектная, 4Усройство относится к электронному обору,онаи ранспортных средств, в частити к и пальным устройствам.1 Ьгьь, изобретенияповышение надежьс" и, 511; ц рте же приведена принципиальная электрическая схема предлагаемого устрйс гва.Ус гройство содержит последовательно п,ьклнпенные выключатель 1, механически свзанный с педалью сцепления, и звлкоьнй си н;ь, 2. Датчик 3 начала движенияр,неорт исредства выполнен с замыкаюшил кпт,км, образованным опорным птифтом 1 и стрелкой 5 спидометра.Усьроььсььосдержит источник 6 питания и слнигсльное реле с обмоткой 7 и замыкаипшл контактом 7.1, Е источнику 6 питаи и мтка 7 исььолнительного реле подь,кчен; срез последовательно соединенные ;ьььтьььк 3 и кнтакты...

Номер патента: 1373606

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Залещевский, Мядялис

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...питания через резисторы 36 и 37 Клается на базу транзистора 22, цолдерживдя его в режиме насыщения, что обесцчинат блокировку мультивибратора, выполненного на транзисторах 55 и 56. Такой режим обеспечивает выход водителя из автомобиля цосле включения питания ус гройствд.Чувствительный элемент вибродатчика (цружина 3 с грузом на свободном конце), замыкая коц 1)кгы 1 и 2 из-за качания кузова двпмобил я вышедшим водителем, н первое время це лит возможности зарядиться конденсатору 41, который через чалое соцротицлнцрезистора 72 разряжается, цокд здмыкднтся контакты вибро,итчикд. 11 ри р;)зряженцом конденсаторе 41 рднзистор 18 закрыт, а ток, протекаюьний через тр;113:5 истор 19 и диОд 45, быстро заряжает конленсдтор 42.11 осле ус)окониц...

Номер патента: 1373607

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Бабак, Герих, Напорко, Савич, Ховзун

МПК: B60S 5/00

Метки: линии, обслуживания, поточной, средств, технического, транспортирующее, транспортных

...сосдинецных с попе;) 1;ои 6,1,койи полотном штанги 1, к;1:1,нцхся рычагов 13 с катками 14 и;)жцями 1; 11 перечная балка 9, звено 11 и с ср ксць 12 вместе с полотном шгдциИр;1) Идрдлле,огрдмм, удерживаюци й ,х 1, 1 1 в гс) ризонтал ьном плож(1 и и (, сржи и 11) соли цены со звець 51.и 11 1)ики и;рдллелгрдлмного типа шар,Иро, при к и охидтындн)пгдя поверхцссть( рясия 1;) выпи,Иец;1 в виде нилин;1 ри. Че К)И ВИ,КИ, О 6 ЕСПС ИВ(НПСЕй ИХ бЕЗраЗ)( р;1( ндипецие при определенном взаи и ц) и р д ( и о, 1 о ж с ц и и, л д ч 1 к ) и с и е с я р ы и с 1 Г ии;рцир црикс плецы по с)беим лорс- цм к ).гцл пгдпгии при движецицдц и юки 14 ютятся по гори;1,ЬЦП,СКОЛИ НЦОИДЦИЯ. на длину поста. При подходе штанги в крайнее правое положение (фиг. 3 и 4)...

Номер патента: 1373608

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Антоневич, Грибко, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, тягача

...срабатывает Р- триггер 39. Одновибратор 38 задает время задержки, величина которого определяется хС-цепочкой (величина й меняется в зависимости от положения педали 5), при этом чем больше утоплена тормозная педаль 5, тем меньше время задержки. Введение упомянутой задержки исключает ложное срабатывание тормозной системы и обуславливается конечным временем распространения сжатого воздуха в трубопроводах. При этом чем больше управляющее давление, тем быстрее передается управляющий сигнал в трубопроводах. Поэтому задержка уменьшается с увеличением управляющего давления. По истечении указанной задержки происходит сравнивание электронного сигнала, соответствующего давлению в управляющей магистрали 15 с заданным сигналом, соответс твующи м...

Номер патента: 1373609

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Азовский, Болотин, Бубнов, Гуляев, Карасев, Константинов, Котуранов, Лапандин, Мышков, Устич, Юдин, Ярлыков

МПК: B61F 1/08, B61F 5/00

Метки: балка, железнодорожного, подвижного, соединительная, состава, тележки, четырехосной, штампосварная

...На фиг.представлена соединительная балка, вид сбоку; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 крайняя пятниковая опора.Соединительная балка состоит из двух коробчатых элементов, состоящих из несущих балок 1 переменного сечения, соединенных между собой и опирающихся на нижние листы 2, и боковых листов 3. В средней части балки 1 жестко соединены между собой подпятниковой плитой 4 и цо. перечными дифрагмами 5, цо концам - цодцятциковымц плитами. К боковым листам 3 црисоедцц, средние кронштейны 6 со скользуцами 7, а к концевым пятниковым плитам крайние кронштейны 8 со скользунами 9.Пятциковая плита представляет собой трехслойную конструкцию, составленную из жестко соединенных между собой элементов. Сверху цятниковая плита содержит осцовцй цушцй...

Номер патента: 1373610

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B61J 1/10

Метки: передаточная, платформа

...с твертыч звеном 14. Сноб)лнь)й шарнир 13 кремец 3 тся В фигурном пазу 15, снабженном откидывакщимся копироч 15 и пружиной 17 Относительно силового цилиндра (.вобо;(ные концы рамок 4 и 5 снизу снабжены роликами 18, вздимолействукшими с копирами 19, установленными на рамс 1Работа передаточной платформы осу - исствляется следующим образом.При нс)катке транспортирумои Гс,н кки 2 на раме 1 платформы вклк)чается силовой цилиндр 7. При этом шарнир 6 1 Ормещдется по горизонтальной напрдвляюп(ей, д свободный шарнир 13 по фигурному пазу 15 поднимает копир 16, кс)- торый затем псл собственным весом возвращается в исходное положение. Ролики 18 катятся по копирам 19, поднимая площадки 9 и призмы 10, захватывая при этом за оси транспортируемую...

Номер патента: 1373611

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Константинов, Кочергин, Луненок, Макаров

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничное, многоопорное, средство, транспортное

...механизм поворота тележек в види,рои.индров 3. Тележки 2 связаны "1 ойсгвом их синхронизации 4 в виде тяг 5, ия ;ных одним коншм с кронштейнами 6, акрепл иными жестко на тележках 2. На ,атформ закреплено коромысло 7 с по. 20 м,о парнира 8 и два идроцилиндра 9), в.пимодеиствукшие с коромыслом 7 с двух сторон от шарнира 8 и обраук .ие мханизм фиксации коромысла 7 в.нем положении. Тяги 5 связаны с дву ими ьчагали1, которые соединены ,;ин с другим серьгой 12 (фиг. 4) или ,бц, ц сектором 13 (фиг. 5).ри,и,+,цнии транспортного средства н рива(, т. е. повороте, коромысло 7 за фиксировано н среднем положении гидроилии,рами 9 и 10. Гидроцилиндрами 3 , це гнлястся поворот тележек 2 в противопло,+,ные сороны. 1 оворот тележек 2 проиходит...

Номер патента: 1373612

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Константинов, Кочергин, Луненок, Макаров, Миронов

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничное, многоопорное, средство, транспортное

...и (ИДРОИЛИЦДРО) И О. ВОЗ- ,н, (Огиро(д норомыслд 7 В шдрниин( ц( (ит и. (дисимость работ 2гидроцилиндров 3, Действием этих гидро- цилиндров осуществляют поворот тележек на заданный конечный угол. Транспортное средство при этом не должно двигаться, так как в промежуточных положениях возможна непараллельность тележек. Поворот может производиться под нагрузкой, а также могут быть предусмотрены специальные опорные плиты с гидроцилиндрами для временной разгрузки гусеничных тележек. Для плоскопараллельного движения поворот обеих тележек осуществляют в одинаковом направлении.Технико-экоцомич ская эффективность заключается в повышении маневренности путем обеспечения Возможности плоскопараллельцого движения в боковом направлении. Такая...

Номер патента: 1373613

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Константинов, Кочергин, Луненок, Макаров, Черных

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничное, многоопорное, средство, транспортное

...1. Устройство 4 синхронизации поворота тележек 2 выполнено в виде тяг 5, связанных одним концом с кронштейнами 6 тележек, представляющими собой жестко установленные на тележках рычаги, а вторым концом через шаровые шарниры 7 - с дополнительными качающимися рычагами 8, расположенными в вертикальной плоскости, перпендикулярной продольной оси тележек 2. Каждый рычаг 8 средней своей частью установлен на один конец торсионной оси 9, второй конец которой соединен через размыкаемую муфту 10 с другим концом рычага 8 смежной тележки 2. Верхние концы рычагов связаны с приводами 3 поворота тележек 2. Размыкаемая муфта 10 (фиг. 4) выполнена из двух полумуфт 11 и 12, соединяемых пальцев 13.Транспортное средство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1373614

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Смирнов

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...оси 4 контуры выхлопной 13 и воздухозаборной 14 труб располагались внутри сектора, образовацногс дугами 25 и 26, очерченными из центра 4 крайними, обращенными к трубам 13 и 4 точками 27 и 28 шарнирно- рычажных механизмов 1 О, находящихся в положении, соответствующем открытым боконы м крышка м 8 и 9.Как в поднятом положении (ца фиг. 1 и 2 пэкдззцц ш грихцунктирной лицией) чак и в ццуцецццм (показано сплошной линией, полвижцзн чдсть капота 5 фиксируется. В качестне средств фиксации (не показаны) могут быть использованы известцые механизмы, Например защелки. Для облегчения подъема при больших размерах капота подвижная часть 5 уравновешивается. Ураннонешивающий механизм (це показан) может быть выполнен в виде цоперечно...

Номер патента: 1373615

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Ивкин, Краснослободцев, Маевский, Макаров, Нефедов

МПК: B62D 55/08

Метки: землеройной, тележка, ходовая

...транспортных средств на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости ходовой тележки.На фиг. 1 показана ходовая тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение 10 А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1.Ходовая тележка землеройной машины 1, например роторного экскаватора, содержит гусеничную цепь 2, раму 3, 15 поддерживающие катки 4, опорные катки 5, ведущее 6 и ведомое 1 колеса, механизм 8 натяжения гусеничной цепи 2 и каретки балансирной подвески 9, включающие тяги 1 О, шарнирно соеди ненные с рамой 3 и через крестообразные балансиры 11 - с осями 2 опорных катков 5. Смежные каретки попарно соединены продоЛьными стяжками 13, обеспечивающими возможность 25 поворота кареток в поперечно-вертикальной...

Номер патента: 1373616

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Власов, Игнатов, Миркитанов, Якутин

МПК: A01D 90/00, B62D 63/06

Метки: массы, прицеп, растительной, сбора, транспортировки

...удлинителя 13 и прицеп опускается на грунт. В конце хода маятгпиковый рычаг 19 воздействует на ры -чаги открытия (не показаны) эамконого устройства 10. Механизатор включает гидроцилиндры 6 и 2 при этомпередций удлинитель 7 и задний удлинитель 13 открываются, занимая положение, показанное на фиг. 3, При открытии удлинителей 7 и 13 наконечникипальцев 3 (фиг. 3, разрез А-А) сходятс выступов опорных полок 9 и 14.В положении, когда прицеп опущен на грунта удлицители 7 и 13 открыты, пальцы3 касаются грунта. В таком положениина пальцы 3 можно надвигать солому,сено и другой груз (фиг, 4).Возможна и другая технология загрузки прицепа, при применении которой тягач перемещает прицеп за боковую сницу 2 в направлении раскрытыхудлинителей 7 и 13...

Номер патента: 1373617

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Бадин

МПК: B62K 15/00

Метки: складное, средство, транспортное

...относительнодруг друга. Для замыкания фланцевшарнир снабжен подпружиненной защелкой 6 с кнопкой 7. Защелка имеет впередней части скос 8, а с боков обратные упоры 9, Защелка соединенапружиной 10 с трубчатой частью 4 раю, Фланцы 1 и 2 имеют внутренниефигурные отверстия 11 для проходапередней части защелки 6. Фланецв верхней части фигурного отверстияимеет боковые упоры 12 с нижнимикромками 13,При складывании рамы велосипеданеобходимо нажать на кнопку 7 защелки6 и отжать ее вниз, преодолевая усилие пружины 10, вследствие чего боковые упоры 9 защелки выходят внизиз-эа боковых упоров 12 фланца 1 иосвобождают его для воэможности поворота.При нажатии в этом положении напереднюю часть рамы вниз она повернется на оси шарнира под него идалее...

Номер патента: 1373618

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Гладких, Матюхин

МПК: B62K 21/20

Метки: амортизатор, вилки, колеса, одноколейного, передней, средства, транспортного

...и может быть ис.- пользовано в амортизаторах передних вилок одноколейных транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей путем обеспечения регулировки предварительной силы сжатия упругого элемента.На чертеже изображен амортизатор передней вилки колеса.Амортизатор передней вилки колеса содержит упругий элемент 1, расположенный между упором 2, выполненным на вилке 3 колеса, и шайбой 4, закрепленной ца рулевом стержне 5, На упоре 2 с помощью резьбового соединения закреплены своими нижними концами колонки 6. Верхник концы колонок размещены и отверстиях, выполненных н шайбе 4. Амортизатор передней вилки колеса работает следующим образом.При наезде колеса на препятствие передняя вилка 3 перемещается...

Номер патента: 1373619

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Лукьянов

МПК: B62M 1/04

Метки: возвратно, движением, мускульный, педалей, поступательным, привод, средства, транспортного

...жесткую тягу 18, длина которой выбирается из учета того, чтобы блок 17 при вытянутой ноге находился примерно под коленом водителя, тогда водитель легко достает до блока 17 рукой,19 2Ось вращения 19 блока 17 параллельносмещена и находится вне замкнутогоконтура его канавки, Смещение оси 19позволяет исключить самопроизвольноесмазывание гибкой связи 9 с блока 17.К блоку 17 прикреплена рукоятка 20 свозможностью вращения на оси 21.Ось рукоятки дальше от оси 19 любойточки канавки блока 17. Во втором варианте с ножным переключением скоростей (фиг.5, 6, 7) педаль 7 с шарнирно прикрепленным к ней блоком 17,ось 19 которого смещена за контурканавки, прикреплена к каретке 4 шарниром 22, ось которого параллельнадвижению каретки, К блоку 17...

Номер патента: 1373620

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Астапчук, Польшаков

МПК: B62M 9/16

Метки: действие, мускульной, привод, приводимый, силой, средства, транспортного, человека

...причем продольные оси пазов 44 и 45 фиксаторов 42 и 43 расположены параллельно продольным осям пазов 40 и 41 крепежной шпильки 38.Сборка регулировочного узла 2 осуществляется в следующей последовательности.На жестко связанный с рамой 31 веломобиля 1 нижний корпус 28 зубча той гребенкой 30 вверх устанавливается промежуточный корпус 24 зубчатой гребенкой 29 вниз, предварительно собранный жестко с крепежной шпилькой 38 при помощи штифта 39 и фиксатором 43, закрепленным так, чтобы выступающий конец его находился со стороны зубчатой гребенки 29, при этом резьбовый конец крепежной шпильки 38 входит в паз 41, а выступающий конец фиксатора 43 входит в паз 45 нижнего корпуса 28, после чего на резьбовой конец крепежной шпильки 38 устанавливаются...

Номер патента: 1373621

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Токарев

МПК: B63B 15/02

Метки: заваливающаяся, мачта, судовая

...5 зафиксированмежду верхним 8 и нижним 9 опорноупорными подшипниками и при этом внижний опорно-упорный подшипник 9встроен сальник 10. Гайка 6 располагается на ходовом винте 5 под нижнейпонерхностью 11 стойки 1 На цапфахгайки 6 установлены ролики 12, которые контактируют с нижней поверхностью стойки 11, а на концах цапф 7установлены ползуны 13, которые зафиксированы между направляющими 14,закрепленными на стандерсе 2. Дляфиксации стойки 1 от боковых перемещений на стандерсе 2 закреплены дугообразные ,наделки 15, а для ограничения поворота стойки 1 и фиксации еев верхнем положении предусмотренупор 16, а в нижнем положении упор17. Заваливающаяся мачта расположена на крышс рулевой рубки 18, апривод 19 в рулевой рубке.Мачту заваливают...

Номер патента: 1373622

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Королев, Славинский

МПК: B63B 19/19

Метки: закрытие, люковое, судовое

...18,Устройство работает следующим образом.При открывании люка гидроцилшдр11 воздействует на прямой рычаг 9 иподнимает первую секцию 3, устанавливая ее в вертикальное положение. Вэто время секции 4 и 5, соединенныешарнирами 6 и 7, движутся на катках8 по своим направляющим и сухарь 15,закрепленный в щеках 13 на секции 4,входит в эев а рычага 10. Вход сухаря 15 в зев а обеспечивается точнымположением рычага 10, зафиксированнымупором 18, и горизонтальным положением сухаря 15, которое обеспечивается противовесом 16 и болтом 17, ограничивающим поворот сухаря 15 путем упора замкнутой прорезью б в36222 5 10 1 г 20 25 30 35 40 45 50 55 болт 17. Затем гидроцилиндр 12 воздействует на рычаг 10 и средняя секция 4 поворачивается вокруг шарнира6,...

Номер патента: 1373623

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Багров

МПК: B63B 21/38

Метки: якорь

...к судовым якорям.Цель изобретения - упрощение технологии конструкции и улучшение условий работы и очистки шарниров якоря показан якорь, общий2 - устройство шарнира;разрез А-А на фиг. 2;разрез Б-Б на фиг. 2;разрез В-В на фиг. 2. На фиг. 1вид; на фиг.на фиг. 3 -на фиг. 4ыа фиг, 5 -Якорь состоит из веретена 1, лап2 и пальцев 3, на которых смонтированы шарниры, соединяющие веретено 1 слапами 2. Пальцы 3 закреплены в веретене 1 и проходят с зазором через отверстие лапы 4. На каждом пальцеимеется упор 5 в виде тела вращения,который может быть выполнен заоднос пальцем или приварен к нему. Приединичном производстве упор 5 можетбыть выполнен на резьбе с фиксациейсваркой после подгонки зазоров шарнира Ограничителями поворота шарнираявляются...

Номер патента: 1373624

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Соколов, Суслов

МПК: B63B 23/08

Метки: шлюпочное

...шлопочногоустройства при положении стрелы шлюпбалки на палубе судна находится нарасстоянии от оси шарнира нижнегоконца последней, равном величинепревышающей или равной удвоенному межосевому расстоянию шарниров рычага5. Стрела шлюпбалки имеет рым 8, накотором закреплен трос 9 шлюпочнойлебедки 10. В положении по-походномустрела 1 шлюпбалки закрепляется стопором 11, Шлопочное устройство имееттакже направляющий ролик 12, свободно вращающийся на оси 13.Шлопочное устройство работаетследующим, образом,Для спуска шлюпки стопор 11 выводят из зацепления со стрелойшлюпбалки, которая под действием гравитационных сил поворачивается относительно оси 4. После достижения стрелойшлюпбалки направляющего ролика12 начинает поворачиваться относительно...

Номер патента: 1373625

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 35/42

Метки: судно

...Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 137Изобретение относится к судостроению, а именно к судам для перевозки лихтеров и насыпного груза, и является усовершенствованием изобретения по авт. св. У 1268469.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств судна путем обеспечения водонепроницаемости борта и защиты узла поворота секции палубы твиндека от насыпного груза,На чертеже представлен борт судна, эакрйтого секцией палубы твиндека, поперечный разрез. Борт 1 судна снабжен проемом 2, нишей 3, внутренним 4 и наружным 5 комингсами грузового трюма. К внутреннему комингсу 4 посредством шарнира 6 с горизонтальной осью вращения прикреплена поворотная секция 7 палубы твиндека с...

Номер патента: 1373626

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Агапов, Бутин, Николаев, Шведов

МПК: B63B 21/00, B63B 59/02

Метки: швартовное

...сопряженная с направляющими 14, укреп. лешыми на борту 1 буксира,В рейке 40 13 размещены участки трубопроводов 6 и 7, К рейке 13 прикреплен тяговой канат 5, который запасован через отклоняющий блок 16 и закреплен на лебедке 17, имеющей фрикционный механизм. Трубопроводы 6 и 7 снабжеы атяжым устройством 18. Трубопроводы 67 снабжены электромагнитным клапаном 19, управляемые с пульта управления (капитаном судна) .Лриспособление для создания вакуума включает в себя ресивер 20, к которому подведены трубопроводы 6 и 7, К нижней части ресивера 20 подсоединен гидровакуумый насос 21 с обратьм клапаном, а к верхней части - воздушный вакуумный насос 22 с масло- фильтром 23. Ресивер 20 имеет датчик уровня оды с трубспроводом 24. Отбойно-швартонное...

Номер патента: 1373627

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Нечаев, Пшеничных, Федоренко

МПК: B63C 3/00

Метки: наплавного, слип, судна, типа

...рельсами 5 в платформе 1 выполнено окно 21 для размещенияв нем носовой части судна 13 при развороте носовой судовозной тележки 8и плавучей опоры 18 на шарнирах 14 и1 б в процессе погружения или всплытия слипа, На платформе 1 в районерасположения понтона 3 установлен 10 15 20 25 30 35 40 45 упор 22 под кормовую тележку 9 дляустановки судна 13 относительно окна21, который выполнен переставным длявозможности спуска судов с различными размерениями. Слип снабжен швартовным устройством, тросовой системой с канифас-блоком с системой балластирования и осушения понтона 3 (не показаны).Судно 13, установленное на судовозных тележках 8 и 9, заводят кормой по рельсам 5 до упора 22 с помощью тросовой системы с канифасблоком, устанавливают...

Номер патента: 1373628

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Волчко, Кривопляс, Сторижко

МПК: B65B 35/40, B65B 5/10

Метки: группирования, прямоугольной, тару, транспортную, укладки, формы, штучных

...установлены регулируемые упоры 16 и 17.Устройство работает следующим образом.Предварительно, в зависимости от количества рядов изделий, поступающих на площадку формирования слоя 12, и их размеров по ширине выставляются боковые подвижные направлянгщие пластины 13. В зависимости от высоты изделий выставляются площадка 12 формирования слоя, приемный стоп 5 и регулируется ход подъемноопускцой платформы 10 с помощью подвижныгупоров 16. В зависимости от размеров формируемого штабеля иэделии устанавливается пластина 18 соответствующих размеров, выставляются толка- тель 4, боковые и верхняя регулируемые пластины 6 и 7, кантователь 8 с упорами 19 и привод 9. Штыри 11 ца подъемно-опускной платформе 1 О размещают только лишь под формируемым...

Номер патента: 1373629

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Ембук, Зубков, Понуров, Халдин

МПК: B65D 6/00

Метки: плоских, стопы, фиксирования

...20Устройство содержит основание 1, на котором закреплена ось 2 с резьбой на конце. На оси 2 свободно установлены несущие элементы 3, имеющие сверху выемки в виде Т-образных па зов а снизу фиксирующие выступы, В основании 1 выполнен паз для взаимодействия с фиксирующим выступом нижнего опирающегося на основание 1 несущего элемента 3. Устройство снабже но прижимным элементом 4, имеющим выступ для взаимодействия с Т-образным пазом расположенного сверху несущего элемента 3. Прижимной элемент 4 и несущие элементы 3 крепятся к основанию гайкой 5.Устройство работает следующим образом.Для формирования стопы плоских изделий 6, выполненных в виде рам, 40 необходимо отвернуть гайку 5, установить в Т-образный паз нижнего несущего элемента 3...

Номер патента: 1373630

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Коваль

МПК: B65D 6/00

Метки: жидкости, контейнер

...содержиткорпус 1, горловину 2, сливной патрубок 3, на диаметрально противоположных сторонах корпуса 1 выше цент -ра тяжести расположены цапфы 4. Контейнер снабжен четырьмя роликами,два из которых (ролики 5) эарепленына цапфах 4, а два других (ролики 6)установлены наклонно и смещены относительно цапф один навстречу другому.Ролики 6 установлены наклонно для предотвращения раскачивания и заклинивания контейнера при передвижении и для воэможности переворота контейнера в сторону, обратную роликам 6 для слива жидкости через горловину 2, Ролики 6 могут быть выполиены коническими.П 11 и помощи подъемно-транспортного средства контейнер устанавливают роликами 5 на направляющие, например,наклонные,и перемещаются от операции до операции(мойка,...

Номер патента: 1373631

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Бойко, Лифанов

МПК: B65D 6/16

Метки: пластмассовый, сборно-разборный, ящик

...1.Пластмассовый ящик состоит избоковых стенок 1 с отверстиями 2, 15торцовых стенок 3, каждая боковаягрань которых снабжена двумя фиксирую.щими шипами 4 и 5, имеющими сквозныеотверстия 6. Шипы имеют разную высоту, причем один больше, а другой 20меньше толщины боковой стенки 1, ав сумме их высота равна двум толщинам боковой стенки. Большие шипы 5имеют утолщение 7 на высоте, равнойтолщине боковой стенки 1, превышакг.щее диаметр фиксирующего отверстия2, а вдоль шипа выполнено три сквозных паза 8, В поперечном направленииящик крепится гибким элементом 9,Сборка ящика осуществляется следующим образом.Три боковые стенки 1 крепятся кторцовым стенкам 3 так, чтобы шипы4 и 5 вошли в отверстие 2. После загрузки продуктов устанавливается четвертая...

Номер патента: 1373632

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Гаранович, Иванов, Кунис, Лелякин, Минаев, Теклев

МПК: B65D 19/00

Метки: поддон

...клиновую поверхность, позволяющую обеспечить размещение центра тяжести поддона на оси симметрии вилочного .захвата 9 погрузчика при подъеме поддона, Для обеспечения жесткости нижнего настила к нему снизу жестко прикреплены диагонально расположенные ребра 10 жесткости, а по концам поддона закреплены опорные пяты 11.Для захвата поддона с грузом заводят с соответствующей стороны вилочный захват 9 между опорами 3. При движении вилочного захвата 9 иэ любого положения и соприкосновении его по крайней мере с одной из боковых граней 8 поддон начинает разворачиваться и устанавливаться вдоль оси вилочного захвата 9, Боковые грани 8 являются как бы направляющими для 2 2вилочного захвата 9. При крайнем,задвинутом, положении вилочного захвата...

Номер патента: 1373633

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Колосов, Кузбар, Уфимцев

МПК: B65D 19/12

Метки: поддон, складной

...свободно размещенной в пазах 9,причем каждая опора и стойка дополнительно связаны между собой посредством 1.-образного паза 10. Паз 9 выполнен прямолинейным вертикальным,а паэ 10 - с вертикальным участком35и горизонтальным каналом 11 для вывода пальца 8 из паза О. В нижнейчасти опоры 6 установлена пружина 12,взаимодействующая через стакан 13 сконцом стойки 2,дон транспортируют в сложенном положении, стойку 2 перемещают вниз, сжимая пружину 12. При этом ось 7 перемещается по пазу 9, а палец 8 по пазу 10 до попадания пальца 8 в горизонтальный канал 11, после чего стойку 2 поворачивают на оси 7 в горизонтальное положение, при этом палец 8 ныходит иэ лаза 1 О, а пружийа 12 поджимает конец стойки, фиксируя ее н сложенном положении, 6 ил....

Номер патента: 1373634

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Курилов, Мухамедова, Юсупов

МПК: B65D 8/00, B65D 85/34

Метки: грузов, контейнер, легкоповреждаемых, транспортирования

...1 штоком 10 .нового цилиндра 11, а,а ее свободных концах 40 смонтированы упорные катки 1, которые контактирую с направляющими 13, раеположсццыми под днищем каждой секции. Наружные стенки каждой секции выполнены в виде шарнирно установлеч ных и фиксир,емых шкворнями створок 14 и 15, а с внутренней стороны каждый ярус может быть снабжен шарнир с закрепленным жалюэцым затвором 16 с боксвымн с"ецкамц 7, ко:орые охваты вают торец секции с наружной стороны, Секции устцовлецы ца раме с образованием коридора 18 для обслуживания. Контейнер монтирусэ сн ца платформе 19 уцифцццроваццого тракторного прицепа в.есге кузова. Такое выполнение опорной площадки обеспечивает подъем секций 2 и 3 при разгрузке беэ эаклц.ивация механизма даже в сцу ае...