Слип наплавного типа для судна

(088.етельС 3/000 ТИПА ДНА к суд носит нап сн те ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(57) Изобретение остроению, а именнолавного типа. Цельжение трудоемкости судна путем упрощения процесса горизонтального выравнивания судна припогружении и всплытии слипа, Устройство содержит платформу 1 с продольными балками 2, которые одним концом уложены на балластируемый понтоа другим концом шарнирно прикрепленьк береговым опорам. Рельсы 5 судовоного пути уложены на поперечныхбалках 6 и состыкованы с рельсами 7на береговой площадке. В платформеустановлены подпружиненные упоры 193 ил.3627 50 1 137Изобретение относится к судостроению, а именно к слипам наплавноготипа,Цель изобретения - снижение трудоемкости спуска и подъема судна путемупрощения процесса горизонтальноговыравнивания судна при погружениии всплытии слипа,На фиг, 1 изображен предлагаемыйслил, продольный разрез; на фиг. 2 -то же, вид сверху; на фиг. 3 - положение судна при спуске.Слип содержит платформу 1 с продольными балками 2, которые однимконцом уложены на балластируемыйпонтон 3, а другиы концом шарнирноприкреплены к береговым опорам 4;рельсы 5 судовозного пути, уложенныена поперечных балках 6 и стыкуемыес рельсами 7 на береговой площадке;судовоэные тележки 8 и 9 и кормовойкильблок 10. Рельсы 5 имеют возможность перемещаться по балкам 6 в направлении стрелки М для спуска судовразличного водоизмещения, Судовозныетележки 8 и 9 соединены между собойтягой 11 и оснащены устройством 12с захватами и талрепами для закрепления к рельсам 5, исключающим опрокидывание судовозных тележек при наклонном положении слипа,Носовая судовозная тележка 8 установлена вблизи центра тяжести судна13, имеет шарнир 14 и откидные центрирующие рейки 15. Кормовой кильблок10 имеет шарнир 16 шарообразной формы, телескопически соединенный соштангой 17 плавучей опоры 18, которая размещена в балластируемом понтоне 3 и создает поддерживающую силупри балластировании понтона 3 дляподдержания судна 13 в горизонтальном положении на участке до уровняводы акватории при наклонном положении слипа, В платформе 1 установленыподпружиненные упоры 19, ограничивающие перемещение штанги 17 в продольном н поперечном направлениях и регулирумае упоры 20, определяющие положение плавучей опоры 18 в верхнем положении. Между рельсами 5 в платформе 1 выполнено окно 21 для размещенияв нем носовой части судна 13 при развороте носовой судовозной тележки 8и плавучей опоры 18 на шарнирах 14 и1 б в процессе погружения или всплытия слипа, На платформе 1 в районерасположения понтона 3 установлен 10 15 20 25 30 35 40 45 упор 22 под кормовую тележку 9 дляустановки судна 13 относительно окна21, который выполнен переставным длявозможности спуска судов с различными размерениями. Слип снабжен швартовным устройством, тросовой системой с канифас-блоком с системой балластирования и осушения понтона 3 (не показаны).Судно 13, установленное на судовозных тележках 8 и 9, заводят кормой по рельсам 5 до упора 22 с помощью тросовой системы с канифасблоком, устанавливают откидные центрирующие рейки 15 в верхнее положение и закрепляют судовозные тележки 8 и 9 устройством 12 к рельсам 5 (1 положение спуска судна), Затем бал ластируют понтон 3 и постепенно опускают платформу 1 слипа, при этом носовая судовоэная тележка 8 и кормовой кильблок 10 разворачиваются нашарнирах 14 и 16 таким образом, чтосудно 13 сохраняет положение на ровный-киль, а кормовая судовозная тележка 9 отделяется от судна 13. Научастке до уровня воды в акваториивыравнивание судна 13 осуществляется кильблоком10, который взаимодействует с плавучей опорой,18, всплывающей до упоров 20 при балластировании понтона 3 (1 положение спускасудна). После приводнения судна 13его выравнивание происходит под действием гидростатической силы с разворотом только на шарнире 14 носовойсудовозной тележки 8, при этом носовая часть судна опускается в окно21 до всплытия судна над кильблоком носовой судовозной тележки 8 (111 положение спуска судна).Подъем судна 13 на берег происходит в обратном порядке. При этом для наводки на слип заводят в окно 21 носовую часть судна 13 и устанавливают его над носовой судовозной тележкой 8 по центрирующим рейкам 15 иразметке ДП на платформе 1. Формула изобретения Слип наплавного типа для судна, содержащий поворотные балки с рельсами судовозного пути и подъемными тележками, размещенными на платформе, а также балластируемый понтон и выравнивающее судно устройство, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с1373627 Составитель Г. ЛуценкоТехред Л,Олийнык Корректор В. Бутяга Редактор М. Товтин Заказ 528/15 Тираж 396 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 целью снижения трудоемкости спуска и подъема судна путем упрощения процесса горизонтального выравнивания судна при погружении и всплытии сли 5 па, выравнивающее судно устройство выполнено с кормовым кильблоком, имеющим шарнир и взаимодействующим с плавучей опорой, которой снабжен бал- Ф ластируемый понтон, а также с шарниром на судовоэной тележке, имеющейвозможность размещения под носовойоконечностью судна, при этом платформа выполнена с окном, расположенныммежду рельсами судовоэного пути дляразмещения в нем носовой оконечностисудна при наклонном положении слила.