Складной поддон

(51) 4 В 65 В 19/12 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Волгоградское отделение Всесоюзного научно-исследовательского ипроектного института Тяжпромэлектропроект(57) Изобретение относится к транспортно-складскому хозяйству, а именно к складной возвратной таре длятранспортирования и хранения штучныхгрузов сложной фор)ы, преимущественно двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей.Складной поддон состоит из основания 1 и стоек с элементами для подвеса поддона на подвеску транспортногосредства. На основании 1 имеютсяопорные плоскости для передачи поддона с одного транспортного средствана другое. Стойка 2 телескопическиустановлена в опоре 6 основания 1,имеющей П-образное сечение, и связана с ней посредством оси 7, свободно размещенной в продольных пазах 9,причем каждая опора и стойка дополнительно связаны между собой посредством Е-образного паза 10 с вертикальным участком и горизонтальнымоткрытым каналом 11, выполненногона одной иэ них, и пальца 8, свободно закрепленного на другой. В полыхопорах 6 размещены пружины 2, уста1373633 новленные между основанием 1 и концами стоек 2 через стакан 13, Врабочем положении стойки 2 находятся в вертикальном положении в опорах6 оснонания и зафиксированы в этомположении посредством оси 7, находящейся в это время в верхней части паза 9, пальца 8, находящегося в верхней вертикальной части паза 10, ипружины 12, поджимающей ось и палецк торцам пазов 9 и 10, Порожний подИзобретение относится к транспортно-складскому хозяйству, а именно к складной возвратной таре для транспортирования и хранения штучных5 грузов сложной формы, преимуществен но ДВС. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.1 ОНа фиг. 1 изображен поддон, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1 (крепление стойки на основании в рабочем положении); на фиг. 4 - то же, при складировании поддона; на фиг, 5 то же, в сложенном состоянии, сечение вдоль стойки; на фиг, 6 разрез Б-Б на фиг. 3. 20Складной поддон состоит из основания 1 и стоек 2 с элементами 3 дляподвеса поддона на подвеску транспортного средства. На основанииимеются опорные плоскости 4 и 5 для 25передачи поддона с одного транспортного средства на другое, Стойка 2телескопически установлена в опоре 6основания, имеющей. П-образное сечение, и связана с ней посредством оси7 свободно размещенной в пазах 9,причем каждая опора и стойка дополнительно связаны между собой посредством 1.-образного паза 10. Паз 9 выполнен прямолинейным вертикальным,а паэ 10 - с вертикальным участком35и горизонтальным каналом 11 для вывода пальца 8 из паза О. В нижнейчасти опоры 6 установлена пружина 12,взаимодействующая через стакан 13 сконцом стойки 2,дон транспортируют в сложенном положении, стойку 2 перемещают вниз, сжимая пружину 12. При этом ось 7 перемещается по пазу 9, а палец 8 по пазу 10 до попадания пальца 8 в горизонтальный канал 11, после чего стойку 2 поворачивают на оси 7 в горизонтальное положение, при этом палец 8 ныходит иэ лаза 1 О, а пружийа 12 поджимает конец стойки, фиксируя ее н сложенном положении, 6 ил. Поддон используется следующимобразом,В рабочем положении стойки 2 находятся в вертикальном положении в опорах 6 основания и зафиксированы вэгом положении посредством оси 7, находящейся в это время в верхней частипаза 9, пальца 8, находящегося в верхней вертикальной части паза 10 и пружины 12, поджимающей ось и палец кторцам пазов 9 и 10. Груз устанавливают на неподвижные ложементы 14 и 15смонтированные на основании 1 и крепят к ним любым известным средством,например болтами. Для установки поддона с грузом встеллаж или на транспортное средство,имеющее опорную поверхность, используют его опорные плоскости 4 и 5, апри транспортировании или хранениигруза на подвеске используют элементы3, смонтированные на стойках 2, приэтом описанная конструкция стоек 2 иих фиксация в опорах 6 позволяют испольэовать поддон при любом способетранспортирования,Порожний поддон транспортируют всложенном положении, для чего убираютперемычки 16 и 17, которые придаютподдону дополнительную жесткость врабочем состоянии, стойку 2 перемещают нниэ, сжимая пружину 12, приэтом ось 7 перемещается по пазу 9, апалец 8 по пазу 10 до попаданияпальца 8 в горизонтальный канал 11,после чего стойку 2 поворачивают наоси 7 в горизонтальное положение,при этом палец 8 выходит из паза 1 О,1373 б 33 фг г а пружина 12 поджимает конец стойки, фиксируя ее в сложенном положении.11 реимущестном предлагаемого складного поддона является возможность использования его при транспортировании любыми транспортными средствами, как установленным на плоскость, так и в подвешенном состоянии, что расширяет его функциональные воз О можности. Формула изобретенияСкладной поддон, содержащий основание, полые опоры с продольными пазами, телескопически связанные с поворотными стойками осями, свободноразмещенными в продольных пазах опор,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью расширения функциональных воэможностей, каждая опора и стойкадополнительно связаны между собойпосредством Е-образного паза, открытого с одной стороны, выполненного на одной иэ них, и пальца, закрепленного на другой, при этом в полых опорах размещены пружины, установленные между основанием и концамистоек.1373633 б Составитель Н, Кирилловадактор М. Товтнн Техред Л.Олийнык Корректор Л. 1 атай 527/15 Тираж 664 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.Зака Подпис ное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,