Казанцев

Номер патента: 39822

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухорапределитель, воздушным, воздушных, тормозов, управлением, электрическим

...камеы 23 будет несколько меньше усилия со стороны якоря 25 электромагнита, то под действием последнего поршень 26 оудет передвинут несколько вправо до упора ь хвостоьик клапана 29, разобшив камеру 23 от атмосферы. В завнснмости от селичины давления в камерах 23 и 22 устанавлнсается соответствующее давление и в тормозном цилиндре, так как при ра.ных давлениях в камерах 22 и 20,. сообшающихся с тормозным цилиндром, поршень 31 переместится ьверх и, закрывая канал 21, прекрашает сообсценне тормозного цилиндра с атмосферой. В заьисимости от ве,нчины снижения вольтажа в цепи происходит уменьшение тормозного усилия, вплоть до полного отпуска почти одновременно ло ьсему составу поезда,При воздушном уираслзнии торможение производится обычно,...

Номер патента: 39818

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, однопроводных, повозок, тормозов

...в магистрали ниже, чем на 1,3 атм. не нарушает установленного предельногодавления 2 атм. в камере 24, так какпредельное усилие со стороны каме- .ры 12 на стержень 13 регулируетсяпружинкой 7. Снижение давления в ма;гистрали на величину, меньшую1,3 атм., устанавливает в, камере 24давление, равное величине этоге снижения, умноженного на отношение ве-;личин диафрагм 30 и 6 (в частности 1 6).Под влиянием давления в камере 24,действующего на диафрагму 43, стер"жень 40 перемещается вправо вместес клапанным. стержнем 22 и сообщаеткамеру 38 с камерой 34 и тормознымцилиндром, в силу чего происходит, быстрое падение давления в камере 3, и перетекание воздуха из запасногорезервуара через клапан 25, камеру 38,каналы 49 в камеру 34 и...

Номер патента: 33560

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/68, B60T 7/02

Метки: автоматических, воздушным, воздушных, кран, машиниста, тормозов, управлением, электрическим

...соединяются с общей сетью. занцева, заявленному 4в.126602).бликовано 31 декабря 1933 го От источника питания ток поступает к реостату, а из реостата через контакт 2 в электромагнит 8 и в общую сеть.При поездном положении рукоятки 5, как указано на чертеже, все секции реостата включены, и электромагнит находится под слабым напряжением тока, и по мере перемещения по направлению часовой стрелки секции реостата последовательно вы ключаются, а при обратном, движении - включаются; таким путем осуществляется повышение и понижение напряжения в цепи, а тем самым в электромагните.При повороте рукоятки 5 против часовой стрелки стакан 12 по резьбе поднимается вверх, а упорный стержень 13, находясь под действием рычага 1 О, остается на месте,...

Номер патента: 24360

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Казанцев

МПК: A41D 13/08, D06G 3/02

Метки: выворачивания, пальцев, рукавиц, станок

...и начинает действовать на шестерню 28 (фиг, 3" и 3) взаимодействующей с шестернею 27, благодаря включению собачки 24 с храповиком 22. Верхняя лапка 30 (фиг. б, б, 6") закреплена неподвижно на оси 29, При вращении шестерни 28, сидящей тоже неподвижно на этой же оси, лапка приходит в движение, вращаясь вокруг оси. Это движение происходит в тот момент, когда между лапками будет находиться свисающий с колодки 5 край рукавицы и, по мере приближения верхней лапки к нижней происходит зажим между, ними края рукавицы. При дальнейшемходе кольца с шестерней 26 верхняялапка продолжает вращаться вокруг оси увлекая за собой и нижнию лапку, свободно сидящую на оси своей втулкой 32 (фиг. 6, 6 и 6") и накручивая пружину 34 (фиг 4 и 4). Вместе с лапками...

Номер патента: 20600

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Казанцев

МПК: A41H 43/00, B26D 1/06

Метки: разрезания, ткани

...с плитой 1 связана станина 8, на которой в параллельных направляющих 9 ходит ползун 10, получающий попеременно возвратно-поступательное движение от штока 11, связанного с эксцентриком или. с мотылем 12 на валу 18, приводимом в движение от мотора 13 либо посредством системы зубчатых колес 14, 15, 16, 17, либо посредством шарнира Гука (фиг. 2). Вал 18 покоится в скользящих подшипниках 20, которые можно поднимать или опускать посредством связанной с ними зубчатой рейки 21, находящейся под действием зубчатого колеса 22 с рукояткой 23. На рукоятке 23 имеется отсекающий стержень 24, отжимаемый пружиной 25,каковой стержень служит тормозом для колеса 22. Стержень 24 западает в промежутки между зубцами неподвижного зубчатого колеса 26 и...

Номер патента: 20050

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Казанцев

МПК: D05B 35/02

Метки: тканья, фальцовочная

...25 приделана площадка 24 (фиг, 2 и 4) с установленными на ней стойками 12, с.осью 13 между ними. На оси 13 качается шток 14; другой конец которого снабжен прорезом для ушка 15 планки 15 (фиг. 6), снабженной вырезами на концах для придания ей нужного положения. Вместе с планкой 15 может опускаться или подниматься башмак 16, прижимаемый к материалу пружиной 17 и застопориваемый, в случае надобности, собачками 18, для соединения которых со стойками 12 предназначаются пружины 19 1 фиг, 4), Для задерживания выхода штока 14 из оси 13 служит снабженная пружиной 21 щеколда 20 На площадке 24 расположены направляющие 22 для материи с загиба 1 ощими пластинками 23.Для приведения в действие машины, нажимают двумя пальцами на собачки 18,...

Номер патента: 19658

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/24, B60T 8/18

Метки: воздухораспределитель, воздушного, прямодействующего, тормоза

...воздухопровода, тормозного цилиндра и запасного и дополнительного резервуаров,Воздухораспределителделенных диафрагмами кадавления С, магистральнной А, режимной Р ис тормозным цилиндром енному 161 июля 1929 г51 227).торможения, в этом случае избыток усилий со стоооны воздуха в камере С на диафрагму 1 переместит среднюю часть с головкой зажима 23 в крайнее правое положение до упора на поршень 1 Ч который одновременно перемещается вправо , со стержнем 21 и клапаном 18, сообщая этим запасный резервуар с камерой Т и тормозным цилиндром 74; По достижении в камере Т (и в тормозном цилиндре) предельного давления, регулирующая пружина 22, под влиянием усилий воздуха со стороны камеры Т на диафрагмы 11 и 111 со стержнем 21, будет сжиматься,...

Номер патента: 6610

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределительное, воздушных, тормозов

...величину, вследствие чего поршни 9, 10 и 11 энергично передвигаются вправо п толкают тормозной клапан 15, который перепускает давление из запасного резервуара в тормозной цилиндр до наступления равновесия поршней 9, 10 и 11, При равновесии системы этих поршней запасный резервуар и тормозной цилиндр разобщены между собою, при чем атмосферное отверстие 16 в атмосферу закрыто диском поршня.Оттормаживание происходит в обратном порядке, но при этом одновременнос повышением давления в камере 13 происходит падение давления в камере 12 через ускоритель отпуска 24. В результате, ускорптельный процесс действия распределителя при отпуске еще более усиливается.Поршень 2 ускорителя торможения 1 образует две камеры 4 и 5. Камера 4 сообщена...

Номер патента: 6040

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, однопроводный, тормоз

...с камерой 16 распределителя, то в этих двух камерах давление изменяется, одновременно, от нуля до некоторой величины, в зависимости от степени изменения давленпя в магистрали.В распределителе А камера 16 имеет сообщение с возбудителем, и в ней давление меняется от нуля до некотороИ величины, Камера 18 сообщается постоянно с атмосфероИ, через отверстие 21. Камера 20 сообщена с тормозным цилиндром 8. Камера 19 является дополнительной камерой к камере 20 (когда пробка крана 22 поставлена соответствующим образом) или она сообщается с атмосферой (если пробка крана стоит так, как показано на схеме) через отверстие 23.Когда в камере 16 давление равно нулю, то и в камере 20, сообщенной с тормозным цилиндром, давление тоже равно нулю, Когда в...

Номер патента: 6029

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...под действием постоянного давления в камере Х, система диафрагм переместится вправо, стержень 8 нажмет клапан 9 и, таким образом, откроет доступ воздуха из запасного резервуара 4 и, одновременно, из магистради 7 через ускорительную камеру 3 в тормозной цилиндр 5 до тех пор, пока в камере С не поднимется давление, соответствующее равновесному положению стержня 8.Таким образом, повитая и понижая давление в магистрали, можно осуществить различные степени торможения и, кроме того, в случае утечек воздуха из тормозного цилиндра таковой будет автоматически пополняться.Главный принцип работы воздухораспределителя основан на соотношениитрех давлений: в магистрали 7, в тормозном цилиндре 5 и в камере Х. Давление в камере Х поддерживается, в...

Номер патента: 3948

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Казанцев

МПК: E01H 8/06

Метки: путей, пылеочиститель, трамвайных

Номер патента: 3109

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36

Метки: вагонный, воздухом, распределитель, сжатым, тормозов

...- кла- ( паном 8, При дальнейшем движении, стержень 13 поднимет клапан 8 и уста-новит сообщение тормозного цилин- , ;ра 71 через камеру 7, отжатый пру-яниной клапан 3 и отвод 15 с маги-стралью . При этом будет происходить наполнение тормозного цилиндраи понижение давления в магистрали дотех пор, пока последнее не достигнетпредела, установленного на кране ма-шиниста. и повышение давления в тор-мозном цилиндре будет продолжатьсядо тех пор, пока оно не достигнет, учетверенной величины разности меж- , ду начальным и пониженным давлением в магистрали. Например, при установленном краном машиниста понижении на 5 фун., давление в тормозном цилиндре будет равняться 20 фун., так как для уравновешивания аилы давления со стороны запасной камеры...

Номер патента: 2554

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Казанцев

МПК: E01H 5/12, E01H 8/02, E02F 3/10 ...

Метки: путей, снегоочиститель, трамвайных

...делятся на две равные части, на которых винтовая линия с насаженными скребками и щетками расположена в одной с правой резьбой, а в другой с левой. На каждой половине ротора Г расположено по 180 скребков, укрепляемых к поверхности ротора болтами, таково же и число и способ укрепления щеток на роторе 6. Первый ротор сбрасывает с пути более крупный, слежавшийся или осевший за ночь и окрепший от мороза снег, а второй начисто метет мелкий снег на путях, головках рельс и канавках. Цилиндрические кожуха обоих ,роторов снабжены по сторонам коническими раструбами для выбрасывания снега, а на внутренней поверхности идущими вдоль оси зубцами.Роторы насажены на железные валы,опирающиеся на подшипники в буксах, направляемых буксовыми рамами,...

Номер патента: 1173

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/44, B61H 11/02

Метки: автоматическая, воздухом, двухпроводная, сжатым, тормозная

...теле головки 3 сообщается с атмосферой, понижая этим давление в камере В до 3 фунтов и поддерживая таковое в силу установившихся соотношений между впуском воздуха в камеру В и выпуском из камеры Д в атмосферу, Соотношения эти устанавливаются определенной величины сечения канала Ю путем подъема вверх находящегося в канале Ь конуса клапана 6 на определенную величину. С уменьшением давления в камерах В клапан 19 остается закрытым, а выпускной клапан 1 о с диафрагмой перемещаются вверх, соединяя камеры Ж через каналы ЛХ и Н с атмосферой понижая этим давление в камерах Ж и в тормазной магистрали. Выпуск воздуха из камер Ж прекращается в зависимости от установившегося давления в камерах В, Таким образом, с переводом рукоятки 7 во второе...

Номер патента: 195

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36, G05D 16/10

Метки: автоматических, воздухом, давления, регулятор, сжатым, тормозов

...в сеть. Одновременно с этим, он через круглое отверстие 5 в теле поршенька 3 поступает в камеру б надЮф 5 РВм откуда под открытый кла.;.МАЕЮ 7 Ф.ЩЮру 8 в оттуда через каналу и 1 У" в т 1 убу 4 и дальше в-:йййй ЮЮф 1 Й диафрагма 1,мем-., нкфеменвввгся вверх а кл О выдаче патента опублнк распространяетсяпан 7 под давлением пружины 73 разъединяет камеру б от камеры 8, Давление в камере б делается одинаковым (восстанавливается) с давлением в камере 1, поршень 2 уравновешивается и, под давлением пружины 13, перемещается вниз и, тем самым, прекращает доступ воздуха в сеть, При понижении же давления в сети, а, следовательно и в камере 8 (примерно, ниже 4 атм.), мембрана 12, под давлением пружи. ны 77, перемещается вниз, клапан 7 опускается и...

Номер патента: 194

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/02, B60T 17/00

Метки: автоматических, воздухом, кран, машиниста, сжатым, тормозов

...соединение главного воздухопровода с нижней камерой прибора градации.При третьем положении ручки крана машиниста (положении установившейся степени тормажения) вертикальный канал 12 (фиг. 2) в пробке крана разъединяется с отверстием 17 в корпусе крана. Канал же 18 (фиг. 3), благодаря наличию скоса, остается соединенным с отверстием патрубка 13 в корпусе о крана, а, следовательно, и нижняя камера прибора градации остается соединенной с главным воздухопроводом, и утечка воздуха из главного воздухо. провода пополняется автоматически вследствие чего тормажение произвольно усилиться не может,При втором положении ручки крана машиниста (положении постепенного оттормажива пня) полукольцевая выемка 16 (фиг, 1 и 2) соединяется с каналом...

Номер патента: 193

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 17/22

Метки: воздухопроводе, воздушных, градации, давления, тормозов

...постепенное периодическое уменьшение степени тормажения (нажатия колодок).При третьем положении ручки крана машиниста (положении уетановившейся степени тормажения) камера 1 разъединяется с главным резервуаром, и давление в ней остается таким же, каким было перед перемещением ручки крана в третье положение, Нижняя же камера 7 соединена через кран машиниста с главным воздухопроводом, вследствие чего, при понижении давления в главном воздухопроводе (утечке), равновесие поршенька 4 нарушается и последний, перемещаясь вниз, открывает клапан о, и утечка в воздухопроводе пополняется воздухом, поступающим из главного резервуара через регулятор (редукционный клапан) постоянного давления по каналу 6 прибора. Таким образом, возможная утечка...

Номер патента: 192

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/64

Метки: вагонный, воздушных, распределитель, тормозов

...ручки крана, т. е. при положении постепенного тормажения. Как только давление в тормазном цилиндре восстановится, поршеньки снова занимают свое среднее положение, т. е. приток воздуха прекратится. Благодаря этому, установившаяся степень тормажения, несмотря на утечку, не уменьшается.При пятом положении ручки крана машиниста (ускоренное тормажение) в камере 2 происходит быстрое понижение давления, вследствие чего поршеньки перемещаются в крайнее правое положение, при котором открывается клапан 14, и воздух из запасного резервуара быстро устремляется в тормазной цилиндр, т. е. происходит быстрое тормажение. При обыкновенном же тормажении, клапан 14 не может открывать, вследствие незначительного усилия на поршеньки 3 и 11 и...

Номер патента: 191

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/40

Метки: воздухом, непрерывного, сжатым, тормоза

...в 2 - 2/я раза.Автор предлагает применять систему непрерывного автоматического тормаза в четырех комбинациях, соответственно различным условиям службы и профиля пути, при чем все три комбинации могут работать, переходя одна в другую, без каких-либо переделок и перестановок частей, и являются нераздельными частями одной общей тормазной системы.Первая система: применение двухпроводного автоматического тормаза с автоматическим пополнением утечки воздуха как из воздухопровода, так и из вспомогательных резервуаров и цилиндров, с постепенным затормаживанием и постепенным оттормаживанием, по желанию машиниста. Эта система имеет своим назначением применение к поездам особо высокой скорости, двигающимся со скоростями свыше 100 верст в час, и...

Номер патента: 190

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/18

Метки: воздушных, торможении, тормозов, ускоритель, экстренном

...тормажениях. При зарядке ипополнении главного воздухопровода,воздух через отверстие 1 (фиг. 1) заполняет камеру 2 и канал 3 в штокепоршня, а также через отверстие 4 втеле поршня попадает в камеру б, отчего поршень остается уравновешенными перемещенным только на величинурасжатой пружины 6, т. е. как показано на фиг, 1,При обыкновенном тормажениница в давлении в камерах 2 и рителя незначительна и поэтому поршень остается на месте, чему также способствует наличие канала 4 и меньшая площадь поршня со стороны ка. меры о.При пятом же положении ручки крана машинисга, т, е. при быстром понижении давления в главном воздухопроводе, разница в давлении в камере 2 и э делается значительной, и поршенек, несмотря на наличие канала 4, не успевающего,...

Номер патента: 189

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/06

Метки: вагонных, воздушных, кран, питательный, резервуаров, тормозов

...а также выключение второй (питательной) магистрали, когда воздухопроводная единица попадет в состав поезда с вагонами с одной воздухопроводной линией.Изображенный в продольном разрезе кран служит для включения и выключения запасного резервуара с второй магистралью.Внутри пробки 1 питательного крана имеется клапан 2, назначение которого автоматически разъединять запасный резервуар от второй магистрали во время разрыва поезда или разъединения рукавов указанной магистрали, Пополнение воздухопровода происходит по каналу 3, под клапан 2, в камеру 4 и, по ка.ана, в канал 6налу о в прдальше в за езервуар.запасного резеритательной) магина повертываетс6 перекрываетс чении рой ( ка кркана При выклювуара от втострали, рукоятна 90, т....

Номер патента: 188

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/24

Метки: воздухом, воздушных, поршень, сжатым, тормозов

...рн наготу пы чтобы межути подпов дев тем повертывае и з выс ках али в пр шайбе о, состоянии упы на ш между паза живается в им стержен ми в таком ьком 8 ружи. ящ х тормазов с еризующийся айбы о укретоке при поов 7,7, обра. р и удержиаздви гающую Предлагаемое устройство поршня имеет целью его чувствительность и непроницаемость воздуха в применении к приспособлению для градации давления в воздухопроводе воздушных тормазов.На фиг. 1 изображен вертикальный разрез поршня, а на фиг. 2 - вид его сверху, Кольца 1, 2, 3 (фиг. 1) пришабриваются как к диску, так и между собой, а кроме того внутреннее кольцо 3, разжимающееся пружиной 4 соприкасается своей наружной поверхностью с внутренними пришабренными и притертыми поверхностями наружных...