F16N — Смазка

Номер патента: 24623

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Доброусов

МПК: F16N 11/04

Метки: пресс, смазочный

...пружину под действием нажим- ного винта пресса.На чертеже изображен вертикальный разрез пресса.К корпусу 1 поесса присоединяется выводной для смазки патрубок 4 с регулирующим подачу винтом .3 и гайкой 5 с зипелем для присоединения к маслопро. воду или для ввинчивания в подшипник. Внутри корпуса 1, закрываемого крышкой В, помещается поршень 7, нагруженный пружиной 1 В, и упорная тарелка 11, свободно надетая на шток 8 . Последний можЕт перемещаться на шпонке внутри нажимного винта 13, оканчивающегося рукояткой 14. Наполненный смазкой пресс после введения в него поршня, пружины и тарелки закрывается крышкой и подача Й., Доброусова, .заявленномаяв. свид,73296),бвубликоваио 31 декабря 1931 года. смазк вием торог порш ходим дится сдвиг...

Номер патента: 25011

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Солодовников

МПК: F16H 7/00, F16N 15/00

Метки: аппарат, приводных, ремней, смазывания, чистки

...3 и 4 - те же проекции видоизмененной формы аппарата с применениемв нем, взамен коробки, вилки с карандашом для смазывания ремня.На оси А насажена, укрепляемая зажимом Ж муфта Е с идущим от не 1 е рычагом, приклепанным к йустотелой коробке Р, в отверстие которой, закрываемое пробкой Р, вливается полужидкая смазочная паста, поступающая черезметаллическую сетку о на приводнойремень Л и равномерно втираемая внего щетками х. Как щетки х, так и сеткапомещаются в своих гнездах а и с,благодаря чему первые поизнашивании,могут меняться, а сетка, может бытьснята и подобрана по частоте соответственно густоте пасты. Пружина М прижимает коробку Р к ремню и,при помощи гайки О регулируется штифтом Ж,проходящим через раму ф Для ввода аппарата на...

Номер патента: 25012

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Солодовников

МПК: F16H 7/02, F16N 15/00

Метки: аппарат, приводных, ремней, смазывания, чистки

...1 авторского свидетельства25011, отличающееся тем, что для регулирования подачи полужидкой пасты применяется в коробке Р (фиг. 3 - 6) винтовой стержень О, помещенный в особой трубке, снабженной впускными отверстиями К и выпускными К, из коих паста поступает на гофрированную сетку А.2, Форма выполнения аппарата по и. 2 авторского свидетельства25011, отличающаяся тем, что карандаши Р (фиг, 12) помещаются в разрезных гильзах Ю, удерживаемых зажимами Й, шарнирно связанными с рамою Я поворотно закрепленною в подставке Н, при чем для устранения непосредственного соприкосновения гильзы с поверхностью ремня применяется предохранительный ролика.3. Форма выполнения аппарата по и. 2, отличающаяся тем, что рама О (фиг, 7 - 9), к которой шарнирно...

Номер патента: 25013

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Солодовников

МПК: F16H 7/00, F16N 15/00

Метки: аппарат, ремней, чистки

...вращаться в обратную сторону означенные щеточные валики.На схематическом чертеже фиг, 1, 2 и 3 изображают предлагаемый аппарат в трех проекциях.Щеточные валики х, из коих один валик расположен над ремнем, а другой под ремнем, (фиг, 4), связаны посредством зубчатых колес Ь" с гладкими валиками с (фиг. 1 - 3), прижимаемыми к ремню пружинами Л (фиг. 1), кроме того, оси вышеуказанных валиков х соединены с осями валиков с серьгами В, которые под действием пружин Л прижимаются к ремню. Весь аппарат удерживается в требуемом положении одним из общеизвестных приспособлений. При движении ремня вправо (фиг. 3), вращающиеся против часовой стрелки валики с, заставляют щеточные валики х вращаться в обратную сторону, т.-е. по часовой стрелке,...

Номер патента: 25150

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Штогаренко

МПК: B21D 37/18, F16N 1/00

Метки: смазки, штампов, штемпелей

...куда подводится масло,вФиг. 1 схематического чертежа пока зывает вид сверху на приспособление для смазки штемпелей штампов; фиг. 2 - разрез по линии А.А на фиг, 1; фиг.З - разрез по линии ВВ на фиг, 1; фиг.4 - разрез по линии СС на фиг, 1.В пунсонной головке 11 просверливаются наклонные каналы 12, выходящие в отверстия 13 для штемпелей.В верхней части головки, прилегаюприспособления дл К авторскому свидетельству 1930 года, О выдаче авторского свидет тогаренко, заявленному 10 жарвид, .Я бб 074),щей к супорту, вырубаются канавки 14, идущие от центрального углубления 15 к наклонным каналам 12. Указанное углубление 15 сообщается -каналом 16 с ниппелем 17, на который надета своим концом подводящая масло резиновая трубка на чертеже не...

Номер патента: 25359

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Фокин

МПК: F16N 7/22

Метки: кольцо, смазочное

Номер патента: 25818

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Зизенберг

МПК: F16N 19/00

Метки: густых, масленка, смазок

...для ввинчиванияподшипника и еннюю Б для нащей на своих концах нконце - наружную Вв корпус смазываемогов верхнем конце - внутррезного конца тубы а,тени я. Предмет изобр азок с приме- качестве вметериала, отливе гибкой оботуба а, ввинкорпусе подцапфе смазку Вмещающая смазочный материал гибкая оболочка - туба, имеющая нарезной конец, ввинчивается при посредстве последнего в подводящую к цапфе смазку трубку, укрепленную в корпусе подшип,ника.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает в разрезе металлическую трубку, укрепляемую в корпусе подшипника; фиг. 2 - гибкую оболочку, вмещающую смазочный материал.Масленка для густых смазок состоит из двух трубок: гибкой оболочки - тубы а, вмещающей смазочное вещество и снабженной нарезкой в нижней...

Номер патента: 25819

Опубликовано: 31.03.1932

Авторы: Сахаров, Фишман

МПК: F16N 31/02

Метки: коробки, масла, маслоуловитель, подшипника, полость, попадания, предохранения, шестеренкой, электрической, якорного

...состоит из двух металлических тонкостенных пружинящих дисков 1 с заостренными наружными краями, надетых на вал и зажатых в узком промежутке, в качестве пружинящего элемента, между вращающимися вместе с валом шестерней и кольцом якоря электрической машины. Для предятствования проворачиванию диска на редмет из обр етення.Маслоуловитель для предохранения отпопадания масла из шестеренной коробки в полость якорного подшипника электрической машины, отличающийся тем, что он состоит из двух металлических тонкостенных пружинящих дисков 1 с заостренными наружными краями, надетых на валу якоря между шестерней и кольцом насаженным у вал якоря. Предлагаемый маслоуловитель длч предохранения от попадания масла из шестеренной коробки в полость...

Номер патента: 26324

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Ильин

МПК: B61F 15/20, B61F 17/14, F16N 7/18 ...

Метки: автоматической, буксах, смазки

...части буксы.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез буксы с приспособлением для автоматической смазки; фиг. 2 - вид сбоку смазочного диска; фиг. 3 в поперечный разрез его.Шейку оси, помещенную в подшипнике 4 буксы, охватывает смазочный диск 7, состоящий из двух половин, соединяемых винтами 8 (фиг, 2), и закрепленный на шейке посредством шпилек 9, Диск 7 с обеих сторон снабжен рядом выемок 10 и заключен в кольцевую выточку б цилиндрического подшипника 4, в нижней части которой имеются каналы т, сообщающиеся с камерой 17 нижней части буксы с налитой в ней смазкой. При вращении оси, а вместе с ней и диска 7, выемки 70 захватывают смазку, поступающую по каналам ж, и подают ее к верхней части осевой шейки, откуда смазка стекает по...

Номер патента: 26325

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Ильин

МПК: B61F 17/22, F16N 7/18

Метки: автоматической, вагонных, осей, смазки, шеек

...на оси повозки; фиг. 2 - осевойвертикальный разрез по цапфе оси.Устройство и действие приспособлениязаключаются в следующем: в подшипникиповозки устанавливается зубчатая передача 1, /7, зубчатое колесо 1 которойжестко связано с осью повозки помощьютрех винтов 2, 3 и 4 (фиг. 1, 2), а шестерня 17 также жестко скреплена с осью 8,валика 1 б, предназначенного для смазывания оси. В центральной части колеса 1имеется выточка ,для подвешенной на.винте 3 планки 5, нижний конец которойснабжен отверстием для оси 8 валика 16,.заканчивающейся шестерней Х 7 (фиг. 2);При этом зубчатая передача сообщает валику 1 б принудительное вращение с угловой скоростью, большей, чем угловая скорость вращения смазываемой оси, что, по мнению изобретателя,...

Номер патента: 28741

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Гущин

МПК: F16N 7/12

Метки: смазки, холостых, шкивов

...на валу контрпривода с помощью стопора /. По длине втулки 2 уложены в расположенные на ее поверхности канавки смазочные фитили 9, которые пропускаются со стороны коробки 1 через специально прорезанные в ней отверстия. Остальная часть фитиля укладывается по окружности выточки коробки 7, после чего выточка заполняется смазкой с таким расчетом, чтобы фитили 9 были с обеих сторон погружены в смазку и коробка закрывалась крышкой 3. В торцевой части коробки 7, в плоскости соприкосновения еЬ с кольцом 4, укрепленным на стугице холостого шкива помещенанагруженная пружиной б собачка 5, для которой в кольце 4 имеются гнезда (от одного до двух). Когда станок не работает, то холостой шкив вращается на втулке 2, укрепленной на валу контр- привода,...

Номер патента: 28742

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Каретников

МПК: F16N 11/12

Метки: смазки, холостых, шкивов

Номер патента: 29088

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Мартемьянов

МПК: F16N 11/06

Метки: волочильным, обрабатываемого, смазывания, станам

...смазку по трубе иа упомянутые ролики.На чертеже фиг. 1 изображает переднийвид приспособления; - фиг, 2 вего вертикальный разрез по линии АВ на фиг. 1.В резервуар 1 наливается смазка 14 др уровня, расположенного ниже отверстия, через которое пропускается полоса А для протяжки. До захвата полосы А клещами, рычаг 5 с грузом б подняти засто порен рычагом 4. В это время пресс 9 при помощи поршня 10 через кожаный клапан 11 всосет в свой цилиндр смазывающую жидкость 14, Как только произойдет запряжка, то опускают рычаг 5 с грузом б, приводя.в движение рычажную систему 5, 7. Поршень 10 в это время пойдет кверху и поднимет жидкость через отверстие трубы 12 кверху, Жидкость из трубы12 выливается в бункер 13, откуда через имеющееся отверстие...

Номер патента: 29686

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Ткаченко

МПК: F16N 11/02

Метки: жидкой, масленка, смазки, типа, штауфера

...ПС чашка Аее Оснояния с(349 аемая мзслнка тидкой смазки сосх одна в другуютренняя, служащаяля выдавливанияспользуется в каченого резервуара для смазки, из которого последняя, по мере надобности, вы пускается имеющимся там клапаном.На схематическом чертеже изображе. на масленка в продольном разрезе,Масленка состоит из двух ввинченных одна в другую чашек А и В. Чашка А снабжена запорным клапаном З и отверстиями С С Чашка В в своем осно нии имеет канал Б, соединяемый разъдиняемый винтелем Д с каналом проводящим смазку к смазываемым СТЯМ.Масленка закой следувщи ри отверстиях С ВВв чашку В до ер для жидкой смазк публ иковано 31 марта 1933 го ТСЯ СМЯВКОЙ и ВВИнчиВ почти до ее краев.смазка высасыааетси ку В, а затем после м З отверстий С С,...

Номер патента: 30898

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Озеров

МПК: F16N 29/02

Метки: масла, паровоза, подачи, прессом, прибор, смазочным

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез прибора; фиг, 2 - вид его сверху; фиг. 3 - вид сбоку; фиг, 4 в в спереди ручного рычага; фиг. 5 - то же, сбоку фиг, 6 й 7 - ручной рычаг, соединенный с тягой собачки храпового колеса в различных положениях.К одному из смазочных выходов пресс- масленки присоединяется трубочка, ведущая к штуцеру а корпуса О прибора, установленного на скобе и и заключающего в своей полости е обратный клапан а, Масло, выжимаемое поршнем, проходит по каналу с, отжимает обратный клапан а и выходит в полость е прибора, откуда попадает в открытую стеклянную трубку д. Величина повышения уровня масла в трубке д, замеренная шкалой Ь, дает представление о величине подачи смазки. Пружинный клапан И служит...

Номер патента: 31197

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Доброхотов

МПК: F16N 21/06

Метки: дышловой, крышка, масленке, паровозов

...к клапанной смазке; фиг. 4 в разр по АВ на фиг, 3.Как уже пояснено выше предлагаемая крышка замыкается затвором наподобие штыкового и имеет пружинный запорный орган, Последний имеет вид диска 2, рас- положенного на торце масляного резервуара 7. Диск этсг находится, с целью плотного закрывания;. под воздействием пружины 3, упирающейся другим концом в дно крышки. В случае применения описанной крышки в устройстве для клапанной смазки дышла, в несколько удлиненном книзу 1 в зависимости от глубины нахождения клапана) и снабженном в этой части вырезом масляном резервуаре 1 на нижнем торце его, устанавливается мостик 4 (фиг. 3 и 4) для упора клапана. Для выхода воздуха и пополнения смазки выше прорезей имеются отверстия 5. Пр е дме т из об...

Номер патента: 32266

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Шустров

МПК: F16H 7/00, F16N 15/00

Метки: автоматической, ремней, смазки, трансмиссионных, чистки

...канифоли, Вследствие дрожания переводки при движении ремня порошок канифоли будет высыпаться из дырчатого цилиндра 7 на внутреннюю поверхность ремня,В приспособлении для ремня с нижней набегающей ветвью, изображенном на фиг, 4 и , применены две расположенные на валу по бокам шкива втулкис прикрепленными к ним лапами 2 с загнутыми концами 3, в которых установлены цилиндрические щетки 5 (одна над ремнем, а другая под ним). Между шкивом и щетками 5 к лапам 2 укреплено корыто 8 для порошка канифоли, имеющее дырчатое дно для посыпания внутренней поверхности ремня канифольюДля предохранения от пыли, счищаемой с ремня щетками 5, к корыту 8 прикре пляется щиток 9,В изображенном на фиг. б и 7 приспособлении для ремня с верхней набегающей...

Номер патента: 32271

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Фролов

МПК: F16N 13/12

Метки: осей, поддерживающих, роликов, смазки, транспортера

...к оси ролика, и фиг. 2 подобный же разрез вдоль оси ролика.для подачи масла из резервуара к роли кам состоит из цилиндра 3 с поршнем 5,шток 4 которого частично заключен во втулку б. Втулка снабжена на наружной поверхности гребенкой, сцепленной с поворачиваемой от руки и закрепляемой в требуемом положении зубчаткой 72, монтированной в цилиндре 3 насоса. На нижнем своем конце шток 4 снабжен пружиной 8 и клиновидным вьхступом 7. При набегании ролика 2 на выступ 7 штока 4 поршень 5рез клапан 9 в трубку 70, из которой масло направляется на войлочную набивку ролика 2. После прохождеяия ролика 2 пружина 8 оттягивает поршень 5 обратно вниз, вследствие чего масло из резервуара всасывается через клапана П в цилиндр 3 насоса. Таким...

Номер патента: 32869

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Соловьев

МПК: F16N 11/10

Метки: езде, золотники, пара, паровоза, подачу, самоостанавливающиеся, смазки, устраняющее

...представляет собою тройник, соединенный каналом Р с пресс- масленкой, каналом 6 - с золотником и каналом Н - с масляным резервуаром, В центральном канале тройника имеется сдвоенный клапан А - С, в боковом канале Е в шаров клапан В и в канале Н - шаровой клапан Р.При езде с паром клапан С прижат силою пара к своему гнезду, вследствие чего спаренный с ним клапан А открыт для прохода смазки к золотнику через этот клапан А, клапан В и каналы Е. Клапан Й в отводном канале Н в это время закрыт.Когда доступ пара в цилиндр паровоза прекращен, то пар перестает давить на клапан С, который отходит от своего седла под давлением на клапан А пружины К и смазки; при этом клапан А перекрывает центральный канал, прекращая этим подачу смазки к...

Номер патента: 32870

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Набатов

МПК: F16N 29/00

Метки: давлением, смазки, указательное, центральной

...через канал в кране вв канал К, откуда через выводящуютрубку 21 направляется к месту смазки,Вращая конусный регулирующий вентиль 4 при помощи вентильной головки 9можно отрегулировать пропуск нужногоколичества масла за любое время,При наблюдении за подачей масла кран 1 должен находиться в положении А. Как только миновала надобность в наблюдении, кран 1 переключают в поло. жение В (фиг. 3) и тогда отрегулированное масло направляется из канаЛа Я через вырез Й (фиг. 3) в кране 1 в ка. нал К и оттуда, как и прежде, поступает через трубку 21 к месту смазки.На фиг. 1 показаны четыре крана и каждый кран имеет свой регулирующий вентиль и отдельно ввод и вывод для масла. Таким образом, возможно через один подводящий каплеуказатель установить...

Номер патента: 33373

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Гофман

МПК: F16N 29/00

Метки: колец, подшипниках, показаний, работы, смазочных

...самым на то, что смазочное кольцо вращается и смазка производится нормально.На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого приспособления с торцаВо втулке 7, вставляемой в соответ ствующие отверстия крышки подшипника, имеются два отверстия, в которые вставлены болты б, укрепленные гайками 7, и прорезь для выступающего наружного конца 9 пластины 2. 2А ось 3, на которой поворотно подвешенапластина 2, причем ось 3 располагаетсяными выступами на поверхности смазочного кольца или цепи и т. п., заставляет пластину 2 качаться около оси 3 в плоскости, перпендикулярной к оси вала. Когда смазочное кольцо не скользит по валу, а вращается вместе с ним, оно заставляет пластину 2 колебаться, указывая тем самым нормальную работу смазочного кольца,...

Номер патента: 34241

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Козлов

МПК: F16N 7/16

Метки: смазки, холостых, шкивов

...вдоль оси вала частейчеррательных трубок укрепляются вовтулках шкива.На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид ступичной части, разрезанной вдоль горизонтальной и вертикальной плоскости, с показанием приспособлений для смазки; фиг. 2 - поперечный разрез выточки ступицы, обра.;зуюшей резервуар для смазки; фиг. 3 -3 - вид с торца и осевой разрез втулкиступицы; фиг. 4 - вид конца поперечинысмазочной трубки,В выточке ступичной части 1 (фиг.1)шкива, служащей резервуаром "длясмазки, как показано на фиг. 2, помещаются две Т.образных, небольшого диаметра, трубки, горизонтальные части которых своими на квадрат разделанными концами б укрепляются во втулках 3 ступицы, Вертикальные частй 4 трубок спирально изогнуты в плоскости вращения шкива и...

Номер патента: 36450

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Проненко

МПК: B61F 17/14, F16N 7/18

Метки: букса, железнодорожных, повозок, самосмазывающаяся

...тем что ь:ас,янея корсб 1.а е сспрпка саясь с и с 1 ксй сси лишь в частп ее предступкчнсй галтели. свсбсдно псдее. шева торцеесй часттю ка шпильке 6, на котсрсй удерживается также и смгзыве кший дк ск 2 а бсковь.ми чк бкссесй ксрсбее гсмсп 1 ью лапок 4,2, Фсрма ьыголнс 1 я буксы по и. 1, отличакпеяся тем, что с целью глот- ного прин.атия ксрсски 3 к предступкчной галтели гпейки пргменена спиральная пружина 5, надетая на шпильку 6,С шность огись 1 ваемсй ниже буксы ЗЕ К.г КЧаЕтСЯ В тС М, Чта СМаЗЫВа 1 СЩСЕ ШсйЕу ОСИ ЕЕщЕСТВО, ПОМСЩЬЮ ШайбЫ, укрепленнсй на торцеесй чгсти шейки,псдастся из нижней ксробки буксы в кс-рсГку, располсженцю в нспссредствен-ннсй близости к говерхнссти шейки, такчто шейка все еремя нахсднтся в мас-ляной...

Номер патента: 39487

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Кодинец

МПК: F16C 17/04, F16C 39/06, F16N 7/02 ...

Метки: валов, машинных, уравновешивания, электромагнитного

...один - неподвижен, а другой - закреплен на вращающемся уравновешиваемом валу, причем оба они разделены диском из немагнитного металла, снабженным канавками (бороздками) для смазывания.Нд чертеже, изображающем предлагаемое устройство в разрезе по оси вала, показаны неподвижный электромагнит и закрепленный на валу другой электромагнит 2, поставленные друг против друга одноименными взаимно отталкивающимися полюсами, Между электромагнитами проложен диск 3 из немагнитного металла (напр. из меди) со спиральными бороздками для пропуска смазки.Подвижной электромагнит 2 получает ток при помощи скользящего контактного кольца 4. Для полной обеспеченности смазывания устройство наполонитного уравновешиванх валов. олее погружается в масляну...

Номер патента: 39492

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Палей

МПК: F16N 3/04

Метки: масленка

...присоединенный к маслопроводу парового цилиндра или другой подлежащей смазыванию части машины. Внутри корпус 1 снабжен двумя приливами, внутренняя полость которых служит гнездом для распределительной крановой пробки 2, снабженной рукояткой 5 и удерживаемой в корпусе 1 при помощи сальникового уплотнения 4. В верхней части пробки расположен выпускной осевой канал, сверху примыкающий к наливной воронке б, а снизу в поперечному каналу 7, против которого в верхнем приливе корпуса расположено выпускное отверстие 9. Подобным же образом в нижней части пробки 2 расположен осевой выпускной канал, сообщающийся с однойстороны с каналом штуцера 3, а с другой - примыкающий к поперечному каналу 8, против которого в нижнем приливе корпуса находится...

Номер патента: 39823

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Евдокимов

МПК: F16N 7/24

Метки: автоматической, поддержки, проволочных, ролик, сигналов, служащей, смазкой, стрелок, тяг, устройствах, централизационных

...оси ролика при его вращении.Настоящее предложение имеет цельюупростить описанную конструкцию путем устранения сложной в производстве маслоподвьдящей трубки и устройством особого кармана, служащего для введе. ния, в.него масленки и имеющего отЙрстие для пройуска масла в пустоО 461г смазкой, служащего длятяг в централизационныхлок и сигналов..телое пространство ролика при его наполнении.На чертеже фиг. 1 изображает раз. рез предлагаемого ролика, фиг. 2 - вид его сбоку,. Ролик выполняется пустотелым из двух соединенных между собой половин 6 и 7 с укрепленной в них втулкой 8, имеющей отверстия 9 и 10, расположенные на одном диаметре и на равных расстояниях от внутренних стенок каждой половины 6 и 7, В одной иэ.половин устраивается карман 4,...

Номер патента: 40669

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Кузнецов

МПК: F16N 11/10

Метки: лубрикаторная, масленка

...масленку в разрезе по оси, видно, что проходя. щий через крышку 9 масленки полый шпиндель 4 имеет внизу клапанную гарелку 1 с двумя притертыми поверхностями, Полость шпинделя закрывается сверху крышкой 11. Нижней поверхностью клапан может закрывать или открывать, насколько нужно, отверстие паровпускающей трубки 3, а верхняя поверхность, примыкая к седлу 10 на нижнем торце крышки 9, может закрывать внутреннюю полость масленки по заполнении ее маслом через внутренний канал шпинделя 4 и через боковые отверстия 5 в нем, Для выхода при этом воз. духа из масленки сделаны в крышке каналы с отверстиями б. Вставленный шпиндель укрепляется верхней гайкой 8 в гильзе 7, ввертываемой по резьбе в крышку 9 поворотом сидящей на гильзе двухконечной...

Номер патента: 40670

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Касаткин

МПК: F16N 13/14

Метки: смазки, центральной

...диск 12 сидит по отношению к валику б эксцентрично, то за половину оборота его поршни 17 элементов-насосов получат поочередное перемещение вперед на величину эксцентриситета, причем пружинка 22 при этом сжимается, а при второй половине оборота эксцентрико. вого диска поршеньки будут перемещаться обратно действием сжатой пружины 22. При этом произойдет в каждом элементе-насосе равномерное всасывание из резервуара масла и выталкивание его в маслопровод,Предлагаемая конструкция смазочного приспособления предусматривает регулировку производительности путем соответствующей установки эксцентрикового диска 12 по отношению к эксцентрику 11 посредством поворачивания его на определенный угол,Данная конструкция позволяет регулировку...

Номер патента: 40869

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Альфред

МПК: F16N 7/18

Метки: густой, смазки, смазочное, центральное

...3 лопасти, смазка продвигается под давлением в пространство перед подводными каналами нагнетательных насосов. При падении давления после какого-нибудь прохождения стенки 3 смазка освобождается от воздуха благо.даря наличию отверстий в стенке 2 (12) и воздушные пузырьки выжимаются наружу через расширяющуюся смазку. Наличием мелких отверстий в стенке 2(12) обусловливается удерживание продвинутой перед подводными каналами смазки без падения давления во всей массе смазочного средства, вследствие чего смазка течет из пространства позади стенки 2 под давлением в смазочные нагнетательные насосы, благодаря чему в значитель.ной мере поддерживается их засасываю. щее действие.У передней кромки стенки 3 имеетсявертикально поставленный...

Номер патента: 41558

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Великовский, Ефимов

МПК: B61F 17/24, B61F 17/26, B61F 17/34 ...

Метки: букс, железнодорожного, сдвижного, смазывания, состава

...коэфи- ( цкентами динамического трения. Для максимальной экономии топлива нужно, наоборот, максимально снизить вязкость смазки, но это приведет к увеличению затруднений с гуском и к еще большему уменьпению возможной нагрузки паровоза.Предлагаемый способ, предназначаемый для уменьшения указанных недостатков, заключается в разделении смазки на смазку во время гуска и смазку во время нормального движения. Перед пуском на шейку должна автоматически подаваться специальная пусковая смазка, а во время движения должна происходить подача обычным путем нормальной смазки, причем вязкость последней возмокко зкачительно снизить по сравнению с практккующейся в настоящее время.Подача густой или твердой пуско. вой смазки должна производиться только в...