Крышка к дышловой масленке у паровозов

Номер патента: 39493

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Кашеваров

МПК: G05D 9/04

Метки: воздуха, давления, масла, масляных, машин, поплавковое, пр, резервуарах, смазки, уровня, целей

...чео масло устремляется в трубку 1 б и открывает своим давлением пружинную заслонку 18, насаженную на поворотный эксцентрический валик. Последний связан тягой с шиберным золотником 17, который при повороте валика открывает через трубку 19 доступ воздуху в нагнетательную трубу б, проходящему далее вместе с маслом в резервуар 1 и постепенно повышающему давление в нем до 20 атмосфер, При достиженииуказанного давления перепускн 0 й кран 4 автоматически закрывает движение масла в резервуар 1 и направляет его по трубке 15 обратно в резервуар 21. В это время уровень масла в резервуаре 1 под давлением воздуха начинает понижаться, а вместе с этим опускается поплавок 13, вследствие чего закрывается кран 20, что влечет за собой закрытие под дей...

Номер патента: 301455

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андреев, Бершачевский, Демченко, Сохранный, Титаренко, Филонов

МПК: F02B 71/06

Метки: клапанная, крышка

...кольцевыми пазами для циркуляции охлаждающей жидкости. Однако в таких крышках не обеспечивается эффективного охлаждения продувочного воздуха в связи с неорганизованным потоком охлаждающей жидкости и малой площадью охлаждаем ых участков крышки.Предлагаемая крышка позволяет повысить эффективность охлаждения продувочного воздуха и снизить теплонапряженность свободно- поршневых машин. Это достигается тем, что плита имеет закрытое торцовым листом углубление, в котором предусмотрены каналы, сообщенные с кольцевыми пазами,На чертеже представлена предлагаемая крышка.Крышка содержит плиту 1 с клапанными гнездами 2, вокруг которых выполнены сообщенные междуциркуляции охлимеет закрытоение 5, в котором5 например круговми пазами 3.Охлаждающаяку...

Номер патента: 358533

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Власов, Ганус, Гнедов, Дмитриев, Кацович

МПК: F01M 9/10

Метки: клапана, смазки

...по ивность способа. и седла клобразуетсяОдновремваются и к5 держанияре. Величивать дроссДля улавлла может б10 Проведенкую эффект туманом отсасыважно для подежения в карте- можно регулирои от разрежения.ных частиц мастр.дтвердили высои клапана двиг с наддувом пу систему.панов известнь лопадающая ап сложняет эти с ате- тем тми па- пается упрощени Целью изобретения являсмазки впускных клапанов.Для этого масло подают виз картера во всасываювпускной системы, используягнетателем разрежение.При работе дизеля под дения, создаваемого центробежса компрессора, отсасываютры, которые с нагнетаемымдят проточную часть компрево впускную систему и дале Предмет изобретени смеси с воздущий трубопро создаваемое хо во 5 Способнего сгорла во впчто, с...

Номер патента: 581891

Опубликовано: 25.11.1977

Автор: Поль

МПК: G21C 13/02

Метки: высокого, гаек, давления, корпуса, крышки, резервуара, снятия, установки, шпильках

...гаек на шпильках, вертикальный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. .К фланцу резервуарачерез уплотнитель. ную прокладку 2 крепится фланец крышки 3. Крышка закреплена при помощи шпилек 4, на конце которых навинчены опирающиеся на шайбы в виде шаровых опор 5 стопорные гайки 6. По обе стороны каждой из шпилек установлены два силовых элемента 7, выполненных в виде стержней овальной формы из нержавею. щей стали, имеющей высокую механическую прочность и большой коэффициент теплового расширения, Эти стержни расположены между фланцем крышки 3 н прокладкой 8 верхней гайки 9, Внутри каждого стержня 7 выполнены отверстия 10 для размещения нагревательных элементов, например электросопротивлений,гу 818 о 1 Формула азобретения ИИПИ Заказ...

Номер патента: 32869

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Соловьев

МПК: F16N 11/10

Метки: езде, золотники, пара, паровоза, подачу, самоостанавливающиеся, смазки, устраняющее

...представляет собою тройник, соединенный каналом Р с пресс- масленкой, каналом 6 - с золотником и каналом Н - с масляным резервуаром, В центральном канале тройника имеется сдвоенный клапан А - С, в боковом канале Е в шаров клапан В и в канале Н - шаровой клапан Р.При езде с паром клапан С прижат силою пара к своему гнезду, вследствие чего спаренный с ним клапан А открыт для прохода смазки к золотнику через этот клапан А, клапан В и каналы Е. Клапан Й в отводном канале Н в это время закрыт.Когда доступ пара в цилиндр паровоза прекращен, то пар перестает давить на клапан С, который отходит от своего седла под давлением на клапан А пружины К и смазки; при этом клапан А перекрывает центральный канал, прекращая этим подачу смазки к...