Воесоюспля l-” iiuilitkls ” у i-: 14eci; a1 i b ijaioifka

Номер патента: 1011927

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Кац, Кивензор, Молдавский, Рейдман, Штромберг

МПК: F16C 25/06

Метки: натяга, подшипника, регулировки

...вала в горизонтальной плоскости ивзаимодействующим с ним кулачком, асредство для фиксации вала выполнено ввиде рычага, одно плечо которого шарнирно связано с опорой для базирования вала, второе плечо образует с ней разъемное соединение, а рычаг упруго связан сэлементом для смещения наружного кольца перпендикулярно оси вала в вертикальной плоскости и с кулачком,Кроме того, механизм для насаживанияподшипника на коническую шейку валавыполнен в виде каретки, установленнойв корпусе с возможностью перемещения.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1, на котором смонтированы опоры для базирования вала, выполненные, например, в видепризм 2....

Номер патента: 1016710

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Атступенас, Вальтас, Йонушас, Рагульскис, Талалас

МПК: G01L 5/12

Метки: быстровращающегося, двигателя, натяга, осевого, подшипников, предварительного, усилия

...зависимостиизмеряемого параметра от инерционнойсилы определяют осевое усилие предва " 15 рительного натяга подшипников двигателя, после вибрации двигателя определяют амплитудное значение инерционных сил ротора при разных амплитудных вибрациях, измеряют деформа ции от этих сил нелинейной пружины,создающей осевой предварительный натяг подшипников, опредеЛяют отношениеамплитуды инерционной силы ротора камплитуде деформации пружины и жестр 5 кость пружины при нулевом значенииинерционной силы, по которой, пользуясь предварительно полученной зависимостью осевого усилия от смещения пружины и производной этой зависимости по деформации, огределяютосевое усилие предварительного натягаподшипников двигателя.На фиг. 1 дана характеристика Рсоздающая...

Номер патента: 473982

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Корнеев, Лац, Табаков

МПК: G04D 1/04

Метки: будильника, закрепления, колодки, платине, пружиной, тормозной

...схем а тически изобр а оке но устройсгво, реализующее описываемый апособ,Разрезную олоду 1 с тормозной пружц ной 2, платину 3 н штифт 4 с двумя посадочными местами 5 и 6 последовательно размещают между матрццей 7 и подпружиненными пуансоном 8 с кулачком 9, имеющим впад - ну 10. Свободный конец тормозной пружины 2 зажат между двумя шгнфтамц 11, закрепленными на матрице 7. Для сборц совмещают посадочные отверстия колодки 1 и платины 3 с отверстием матрицы 7. В совмещенные отверспня вставляют штифт 4. Поворотом кулачка 9 опускают подпружиненный пуансон 8 на штифт 4. Последний, малым посадочным местом свободно проходя платину 3, наживляет на себя колодку 1. Прц дальнейшем повороте кулачка 9 пуансон 8 попадает во впадину 1 О, и под действием...

Номер патента: 1799432

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Василенко, Мороз

МПК: F16C 17/24

Метки: газового, опорный, подшипника, предохранительный, элемент

...10 можно усилия с пружин 11 снимать полностью и обеспечить фиксацию ротора 1 относительно вкладыша 3 с потребным зазором в нерабочем режиме. Предложенный предохранительнь 1 й опорный элемент совместно с газовым подшипником работает следующим образом.Перед запуском ролики 9, поджимаемые к ротору 1 пружинами 11, фиксирующего 25 и обеспечивают выдерживание рабоцего зазора 5 в условиях отсутствия газовой смазки при воздействии эксплуатационных произвольно направленных нагрузок, В процессе запуска ролики 9 не будут препятствовать раскрутке ротора 1 в направлении о, поскольку в этом направлении эффект их заклинивания о корпус 2 не будет происходить: вращающимсямоментом они будут стремиться выкатиться из образованного ротором и корпусом...

Номер патента: 266485

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Калениченко, Кожевников, Козарезов

МПК: F16D 67/04

Метки: муфта-тормоз

...выполнен составным из двух плоских колец, которые соединены между собой шпильками И, тормозными пружинами 14, опорными гайка ми 15 и контргайками 1 б, а от перемещенияв осевом направлении по ступице диск закреплен гайкой 17. Один из дисков 5 с фрикционными вкладышами расположен в маховике, а другой - в поршне 8, и оба диска от 20 прокручивания застопорены штифтами 18.Фрикционный тормоз муфты-тормоза состоит из основного тормозного диска 19, неподвижно соединенного со ступицей 2 и фиксированного от перемещения в осевом направлении 25 стопорным кольцом 20; фрикционных вкладышей 21, установленных подвижно в окнах диска 19, и тормозных пружин 14.Усилие тормозных прркип регулируется путем закручивания и откручивания по резьбо вым...