F16D 55/00 — Тормоза с радиально расположенными тормозными поверхностями, прижимаемыми вместе в осевом направлении, например дисковые тормоза

Номер патента: 1286859

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Артоболевский, Мишнин

МПК: F16D 55/00

Метки: тормозное

...прекращается, т.е. кинематическая связь силового гидроцилиндра 13 со шкивом 6 и кулачком 15 остается разомкнутой, Тормозное устройство готово как к;.ормальным, так и к аварийным условиям работыВ нормальных условиях, тормозноео устройство работает по общеприня" тым законам, а именно: процесс рас40 В случае, когда груз опущен и вгидросистеме давления жидкости нижеустановленной нормы, подготовку производят приемами, соответствующимиисходному состоянию тормозного уст ройства, Для удобства обслуживаниярабочая полость В гидроцилиндра 18сообщается с каналом 22 посредством1электромагнитного .нормально открытого" запорного вентиля 28, При под готовке к работе вентиль 28 включают в электрическую сеть, при этомвентиль 28 принимает положение...

Номер патента: 1302048

Опубликовано: 07.04.1987

Автор: Шишкин

МПК: F16D 55/00, F16D 61/00

Метки: гидроприводом, дисковый, тормоз

...симостью1а(4,-р ),где 1 - поперечное перемещение цилиндров;10а - продольное перемещение цилиндров;1 М - коэффициент трения колодокпо диску;- коэффициент трения цилиндровв направляющих суппорта. Формула изобретения Составитель И,ЛукинаТехредН.Глущенко Корректор М.Шароши Редактор О.Бугир Заказ 1201/36 Тираж 812 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано втормозах транспортных средств,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем снижениявеличины усилия нажатия на колодки отпривода за счет самоусиления,На чертеже...

Номер патента: 1323789

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Великанов, Владимиров

МПК: F16D 55/00, F16D 55/02, F16D 55/224 ...

Метки: дисковый, тормоз

...корпуса, Рычаг 8 закреплен на валу 9 шпонкой 32 и зафиксирован от перемещения стопорными кольцами 33 и 34. Реактивная балка 2 воздействует на вторичную тормознуго колодку 35, опирающуюся, как и первичная тормозная колодка 6, на опорные поверхности суппорта. Автоматический регулятор зазора между накладками колодок 6 и 35 и диском 1 снабжен роликовым механизмом свободного хода, ролики 36 которого подпружинены пружинами 37 относительно корпуса 20 и 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 расположены в пазах 38 корпуса 20 и пазах 39 обоймы 13.Дисковый тормоз работает следующимобразом.Сжатый воздух от тормозного кранапоступает по трубопроводам в полость наддиафрагмой тормозной камеры 5, диафрагма при этом перемещается вниз и передаетусилие через...

Номер патента: 1325224

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Мамити

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, мамити, тормоз

...- 0,10 мм. Винт 6 фиксируется в таком положении с помощью разжи мной пружины 7 и регулировочной гайки 8, На конец винта 6 надет тормозной рычаг 9, закрепленный на винте 6 гайкой 1 О и связанный с возвратной пружиной (не показана). Винт 6 имеет правую и левую резьбы, находящиеся в зацеплении со скобой 4 и гайкой 11, на которой укреплена вторая тормозная колодка 2. Гайка 11 установлена в скобе 4 с возможностью возвратно-поступательного движения и с фиксацией от поворота.Тормоз работает следукгщим образом.При воздействии на рычаг 9 последний поворачивается, преодолевая сопротивление связанной с ним возвратной пружины, поворачивая винт 6 в резьбе скобы 4, переме 1 цая ее и вместе с ней левую колодку 3 вправо, прижимая последнюю к диску 1,и...

Номер патента: 1428869

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Мельник, Тимофеев, Яичникова

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, тормоз

...поршнем 10, В отверстиях поршня 10 равномерно по окружности установлены тормозные пружины 11, одним из своих торцов упирающиеся на фланец гидроцилиндра 12. Поршень 10 гидро цилиндра 9 подпружинен к нажимному .диску 5 пружинами 11.Гидроцилиндр 12 для привода рабочего тормоза с поршнем 13 установлены концентрично относительно кольцевого гидроцилиндра 9 так, что гидро- цилиндр 12 своим кольцевым пазом на фланце посажен на выступ кольцевого гидроцилиндра 9 и закреплен болтами 14, а поршень 13 подпружинен к нажимному диску 5 дополнительнойпружиной 15, опирающейся одним торцом на буртик поршня 13, а другия - на буртик гидроцилиндра 12. через отверстие 19 в крышке 20 - сприводом от педали 21,Компенсация износа дисков Э и 4производится...

Номер патента: 1532751

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Волков, Некрасов, Обидин, Силяков

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...на дополнительную тормозну,г колодку 14 и пюдхкимает пакет г 1 икгцпишь:х дисков 4 и 5. Одновременно поршни 15 и 16 начинают давить на тормозныс колодки 17, которые зажимают тормозной диск 1, тормозя его вращение. Соотношение диаметров поршней 15, 16 и поршня 13, а также коэффициенты трения фрикционных материалов тормозных колодок 17, дополнительной тормозной колодки 14 и пакета фрикционных дисков 4 и 5 выбирают таким образом, чтобы полный т,;мозной момент пакета дисков 4 и 5 ч,л всегда несколько меньше тормозного,Гмента на тормозном диске 1. Такое соотношение тормозных моментов обеспечивает остановку тормозного дискав начальный момен 1 тормо 5 10 15 20 25 жения. Когда тормозной диск 1 остановится, вся оставшаяся еще не погашенной...

Номер патента: 1751537

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, тормоз

...возможность при работе тормоза поворачиваться только в одном направлении, Колесо 11 с торцовыми зубьями с обеих его сторон установлено на винте.9 с помощью шпонки 12, Ширина шпоночного паза обеспечивает относительный поворот колеса 11 и винта 9. Фиксаторы 13, установленные в радиальных отверстиях скобы 2, поджимаемые пружинами 14, дают воэможность поворачиваться гайкам 8 и 10 при работе тормоза только в одном направлении за счет зубьев 15 на поверхности гаек 8 и 10, Фиксаторы 16, установленные в осевых отверстиях гаек .8 и 10 и поджимаем ые пружинами 17, позволяют поворачиваться гайкам 8 и 10 при работе тормоза также в одном направленииза счет торцовых зубьев 18 колеса 11,Пружина 19 и регулировочные шайбы 20позволяют правильно...

Номер патента: 1774096

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Твалчрелидзе, Чиковани, Чичинадзе, Чоговадзе

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...благодаря эксцентричному расположению колодки. Такимобразом, заявляемый дисково-колодочныйтормоз соответствует критерию изобретения "новизна". Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и сдругими техническими решениями позволяет сделать вывод о том, что он имеет рядпреимуществ; повышают ресурс работыфрикционной накладки, так как изнашиваемый объем накладки увеличивается при равных значениях коэффициента взаимногоперекрытия, эффект самозатягивания а оцностороннее расположение привода позволяет снизить энергозатраты и получитькомпактную конструкцию. Исходя из этогозаявляемое решение следует признать соответствующим критерию "существенныеотличия",На фиг.1 изобракен предлагаемый тормоз, общий вид; на фиг,2 - схема...

Номер патента: 1831609

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Хельмут

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, корректирующегося, плавающей, скобой, типа, тормоз

...накладки крепится между ними. Способом. аналогичным плавающей колодке 14, противолежащий поршень 34,с его ползуном 40 может шарнирно поворачиваться вокруг продольных осей своих соответствующих взаимодействующих направляющих пальце 56 и непоказанного. Точная адаптация фрикционных накладок 20 и 22 к положению тормозного диска 10 таким образом, происходит согласно обстоятел ьст вам.Дисковые тормоза корректирующегося типа с плавающими колодками, показанные на фигурах с 5 по 8, имеют ту же основную структуру, что и вариант реализации, показанный на фигурах с 1 до 4, особенно в отношении опоры тормозных накладок. Одинаковые цифровые позиции применяются к элементам, выполняющим одинаковые функции, так что ссылка может быть сделана на...