Ленточный тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических Республиквисимое от авт. свидетельстваЗаявлено 24.Х 1.1969 ( 1379381/25-2 166 49/ вки-присоединением митет по деламетеиий и открытий Приоритет -Опубликовано 28,Х,1971, Бюллетень3Дата опубликования описания 17.Х 11.1971 иаоб при ете МинистрсСССР УДК 62 - 592.11;.,",ИО:", . НТОЧНЫЙ ТОРМОЗ я к области машино- тормозным устройстройством.нагружения закрепкоторых шарнирно маятник с указатеты снаожен По конц лены гибк подвешены лем.изобретения м ормоз, содержащий тормозтваемый лентой, один конец Ленточныи ой шкив, охвИзобретение относитсстроения, в частности квам в крановых редукторах,Известные ленточные тормоза содержаттормозной шкив, охватываемый лентой, один 5конец которой подпружинен и связан с натяжным приспособлением, и индикатор величины тормозного момента.В предлагаемом тормозе натяжное приспособление и индикатор выполнены в виде Иустановленного на тормозном шкиве двуплечего коромысла, к которому прикрепленыгибкие связи с подвешенной на них при помощи блоков балкой, несущей маятник с грузом и стрелкой, перемещающейся при отклонении маятника вдоль протарировапнойшкалы.На чертеже схематично изображен описываемый ленточный тормоз.Тормоз содержит тормозной шкив 1, тор Смозную ленту 2, коромысло нагружепия 3,маховик 4, пружину а натяжения, гибкиесвязи б, направляющие блоки 7, маятник 8,груз 9 маятника, шкалу 10 с делениями величины тормозного;момента, стрелку 11 инеподвижную балку 12.В статическом состоянии коромысло нагружения постоянно опирается на тормознойшкив. Тормозная лента одним концом жесткозакреплена с коромыслом, второй конец ленПри вращении шкива 1 на участке А нагруженное коромысло создает постоянный тормозной момент, Для получения требуемого тормозного момента путем вращения маховика 4 пружина 5 обеспечивает плавность пагружения и постоянное прижатие тормо;- пой ленты 2 к тормозному шкиву 1, при этом коромысло нагружения 3 поворачивается на определенный угол, увлекая за собой гибкую связь с маятником.Протарировав шкалу 10, можно визуально наблюдать величину тормозного момента.При необходимом весе груза 9 маятника и определенном натяжении пружины б тормозная лента обеспечивает постоянный выбранный тормозной момент на все время обкатки, механизма.В зависимости от направления вращения тормозного шкива маятник отклоняется в ту или иную сторону.Изд.1409 Тираж 473тета по делам изобретений и открытий при Совете Мин Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписнотров ССС аказ 500/19ЦНИИ 11 И К, Харьк. фнл. пред. Патент которой подпружинен и связан с натяжным приспособлением, и индикатор величины тормозного момента, отличающийся тем, что, с целью обеспечения плавной нагрузки на вал механизма, натяжное приспособление и индикатор выполнены в ниде установленного на тормозном шкиве двуплечего коромысла, к которому прикреплены гибкие связи с подвешенной на них при помощи блоков балкой, несущей маятник с грузом и стрелкой, пере мещающейся при отклонениях маятникавдоль протарированной шкалы.
СмотретьЗаявка
1379381
Г. Ф. Антонова, Р. В. Нестеров, Д. М. Нейштадт, А. В. Локосов, Э. Г. Завацкий
МПК / Метки
МПК: F16D 49/10
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-318754-lentochnyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ленточный тормоз</a>
Тормоз с автоматическим регулированием тормозного момента
Номер патента: 151791
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Казак
МПК: B66D 5/30, F16D 49/04
Метки: автоматическим, момента, регулированием, тормоз, тормозного
...осадке опоры 3 усилие нажатия расочей пружины 18 тормоза остаеся неизменным, та( ка( Поворот двуплечего рычага 11 приводит только к уменьшению зазора а между скобой тяги 12 и пальцем 13 разъемного ползуна 14. Усилие пружины 18 в этих случаях определяется предварительной затяжкой которая должна обеспечивачь полную остановку механизма в течение заданного времени, соответствующего условиям нормальной эксплуатации и правилам техники безопасности, Свободный зазор а в скобе тяги 12 рассчитывается таким о разом, чтобы он существовал только при работе механизма с грузами, которые должны быть надежно удержаны на весу, Когда вес груза достигнет критической величины, соответствующей предварительной затяжке рабочей пружины 18, зазор в скобе...
Колодочный тормоз нормально-замкнутого типа с автоматическим регулированием тормозного момента подъемно транспортных машин
Номер патента: 1171617
Опубликовано: 07.08.1985
МПК: B66D 5/08, F16D 43/16
Метки: автоматическим, колодочный, машин, момента, нормально-замкнутого, подъемно, регулированием, типа, тормоз, тормозного, транспортных
...в виде поперечного основания, расположенного над торцом тормозного диска и шарнирно связанных с ним двух зубьев- поводков 10, причем оси шарниров поводков расположены в плоскости, параллельной боковым поверхностям диска. На концах поводков установлены ролики 1 бочкообразной формы. Шток 9 электромагнита 8, жестко закрепленного на двуплечем рычаге 7 и расположенного между поводками 10, шарнирно соединен с поводками 10. Электромагнит 8 - двустороннего действия,На торцовых поверхностях тормозного шкива обращенных к поводкам 10, от периферии до центра выполнены спиральные или винтовые направляющие канавки 2, условно изображенные на фиг. 1 одно" спиральной линией. Длина канавки очерчена спиралью Архимеда. В поперечном сече.На фиг. 4...
Способ определения коэффициента запаса тормозного момента подъемной машины
Номер патента: 998284
Опубликовано: 23.02.1983
Автор: Титов
МПК: B66B 15/00
Метки: запаса, коэффициента, момента, подъемной, тормозного
...тогоже груза в одном и том же месте ствола,дополнительно измеряют ускорение свободного выбега подъемной машины при спускетого же груза в том же месте ствола, а коэффициент запаса определяют по формуле2(йп - О св)св + Оснгде (Х - замедление подъемной машиныпри предохранительном торможении во время подъема номинального груза, м/с;О.с - замедление свободного выбегаподъемной машины при подъемегруза, м/с,осн -ускорение свободного выбега 35подъемной машины при спускегруза, м/с.Предлагаемый способ позволяет нарядус учетом сопротивлений движению подъемных сосудов в стволе учесть фактическуюприведенную массу подъемной установки. 40Сущность способа определения коэффициента запаса тормозного момента заключается в следующем.Отмечают положение...
Ленточный тормоз с изменяемым тормозным моментом для вала раскатки рулонов
Номер патента: 119408
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Зеленский
МПК: F16D 49/10
Метки: вала, изменяемым, ленточный, моментом, раскатки, рулонов, тормоз, тормозным
...ленточном тормозе для вала раскаткинение тормозного момента производится вручную, что нравномерного натяжения ткани по всей ее длине.В описываемом ленточном тормозе осуществлено автоматическое изменение тормозного момента в зависимости от диаметра раскатываемого рулона, что устраняет указанный недостаток.С этой целью рычаг ленты тромоза шарнирно соединен с тягой, находящейся под действием пружины,. для измерения затяжки которой применен качающийся рычаг, несущий на конце ролик, катящийся по поверхности рулона.На чертеже изображена схема ленточного тормоза.На валу раскатываемого рулона 1 ткани установлен ленточный тормоз 2 с изменяемым тормозным моментом. Рычаг 3 ленты тормоза шарнирно соединен с тягой 4, на которую действует...
Способ регулировки тормозного момента гидравлических тормозов буровых установок
Номер патента: 120793
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: E21B 3/06
Метки: буровых, гидравлических, момента, регулировки, тормозного, тормозов, установок
...При эксплуатации буровых установок регулировка тормозного момента производится периодически изменением уровня наполнения тор:доза.Описываемый способ регулировки тормозного момента отличается от известных тем, что наполнение гидравлического тормоза производится принудительно в процессе спуска каждой свечи. Благодаря такому способу значительно ускоряется процесс спуска труб в скважину.Согласно принципиальной схемы регулировки момента гидравлических тормозов, гидравлический тормоз 1 (см. чертеж) соединен с холодильником 2 и с центробежным насосом 3. В местах соединения установлены вентили 4, регулирующие поступление из насоса жидкости в тормоз и слив ее в холодильник.Холодильник устанавливается так, чтобы верхний уровень воды в...
Предыдущий патент: Муфта свободного хода
Следующий патент: Автоматический тормозной регулятор
Случайный патент: Способ контроля параметров жидкостей