E01D — Мосты

Номер патента: 1742394

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Ронин

МПК: E01D 19/02

Метки: моста, опора

...видспереди; на фиг.2 - то же, вид сбоку; нафиг.3 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 -разрез Б - Б на фиг.1; на фиг,5- разрез В-Вна фиг.1. 25Опора моста включает фундамент 1. и.и ространственную надстройку, состоящуюиз сборных наклонных стоечных элементов:2 - 4, объединенных соответственно верхнейнасадкой 5, основной диафрагмой б и дополнительными диафрагмами 7 и 8 с образованием стоечными элементами.2 и 3верхнего яруса и стоечными элементами 2и 4 нижнего яруса. Число стоечных элементов 2 и 3 верхнего яруса меньше числа 35стоечных элементов 2 и 4 нижнего яруса;Дополнительные диафрагмы 7 и 8 разделяют соответственно нижний и верхний ярусы на нижнюю и верхнюю секции, причемголовы стоечных элементов заделаны в соответствующие диафрагмы и...

Номер патента: 1749337

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Коломойцев, Матысек, Мусиенко

МПК: E01D 19/02

Метки: моста, опора

...неподвижными опорными частями, устройство ограниченияподвижности в виде боковых упоров,К недостаткам такой конструкции относится увеличение материалоемкости за счетналичия боковых упоров,Цель изобретения - снижение материалоемкости при возведении опоры на подрабатываемой территории.Увеличение ширины ригеля опоры впродольном направлении при строительстве мостов и путепроводов на территориях,подверженных влиянию подземных горныхвыработок, является конструктивной меройзащиты сооружений и способствует надежной эксплуатации путем обеспечения возможности горизонтальных свободных перемещений пролетных строений, Выполнение подферменников в виде сборных балок, дискретноустановленных со свесами йоперек ригеля, уменьшается материалоемкость и...

Номер патента: 1749338

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Ким

МПК: E01D 21/00

Метки: мостов, надвижки, опоры, пролетных, строений

...пролетного строения шарнирно соединена с нижней поверхностью надвигаемого пролетного строения, а противоположная стенка соединена с верхней поверхностью пролетного строения посредством регулируемого по длине гибкого эле . мента, при этом другие концы тяговых лентзаанкерены на ближайшей к надвигаемомупролетному строению опоре моста.На фиг,1 изображено устройство в процессе перемещения пролетного строения моста; на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2,Устройство для надвижки включает размещенные вдоль направления надвижки гидродомкраты 1, штоки 2 которых связаны с подвижной тяговой рамой 3. Тяговйеленты 4 проходят через подвижную тяговую раму 3 и прикреплены с другой стороны к анкерам 5, установленным на опоре 6 мостд....

Номер патента: 1605464

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Саломатин

МПК: B60F 3/00, E01D 15/14

Метки: паром, самоходный

...Опорные балки 10, 11 находятся между стенками ниш 8, 9 и аппарелями 23, 24. При развертывании парома из походного положения понтоны рас"крывают в рабочее положение, откидывают удлинительные звенья 25, 26 ираскрывают аппарели 23, 24. После вхо"да в воду паром подходит бортом к берегу. Аппарели 23 с удлинительньмизвеньями 25 укладывают на грунт. Поаппарелям 23 и балкам 10, лежащим внише 8, переправляемая техника заезжает на паром, Разгрузка производитсяс противоположного борта после причаливания к берегу аналогично. Свертывание парома из рабочего положенияпроизводится в последовательности,обратной развертыванию.Прй переправе длиннобазной техники, например шасси ИА 3-7310, паромработает следующим образом.Раэверт вани в рабочее...

Номер патента: 1508622

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Афанасьева, Саломатин

МПК: E01D 15/22

Метки: паром, самоходный

...В бортах понтонов 3 и 4 выполнены внутренние стыковые устройства43, взаимодействующие с соответствующими устройствами 14 в седельном тягаче 1 и полуприцепе 2. В торцах пон- ЗО. тонов 3 и 4 выполнены внешние стыковые устройства 15, взаимодействующиес соответствующими устройствами дру-.гих машин при стыковке парома в ли-,нию моста. В верхней поверхности палубы понтона 4 выполнена ниша 44,предназначенная для размещения опорной носовой балки 28 полуприцепа 2в походном положении, В концах частей 10, 11, 30, 37 и 38 выполнены щоаппарели 45 с механизмами их раскры"тия (на чертежах не показаны). Всложенном положении аппарели 45 продолжают проезжие части на одномуровне, 4 БСамоходный паром работает следующим образом,В походном положении при...

Номер патента: 1628601

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ребриков, Соломатин, Ушаков

МПК: E01D 15/14

Метки: паром, самоходный

...проезжие части, соответственно 22, 23, Вкачестве верхних проезжих частей 22звеньев 16 аппарелей служат элементы 21, находящиеся в походном положении, фиг, 2. На звеньях 15 со стороны, обращенной к аиларелям 16, выпол-,нены проеэжие части 24, Гидроцилиндры19 выполнены с возможностью подъема и 30фиксации звеньев 15, ло крайней мере,в двух положениях. В одном иэ них(см. фиг, 5) верхняя проезжая часть22 звена 16 аппарели находится на одном. уровне с палубой тягача 1 и проез жей частью 7. В другом положении(см. фиг, 4) на одном уровне с проезжей частью 7 тягача 1 находится проезжая часть 24 звеньев 15, Кабина 6имеет передние 25 и боковые 26 окна, 4 ОШирина ниш 13, 14 равна ширине апиарелей, Глубича ниш 14 на полуприцепе 2и понтонах Э, 4...

Номер патента: 1354560

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Кузин, Саломатин

МПК: B60F 3/00, E01D 15/14

Метки: паром, самоходный

...20 сжатоговоздуха и пневмосистемой самоходного средства. Ресиверы 20 предназначены для под.держания в полостях ниш при опущенныхпоплавках избыточного давления для повышения надежности герметизации полостейниш. Для уменьшения дополнительного со.противления поплавков ца торцах клиньевЗ, выполнены скосы 21 (фиг. 1),Самоходное средство работает следую.щим образом.Для погрузки переправляемой техникипонтоны 2 и 3 переводят из походного положения в рабочее. Затем раэблокир) ютЗ 5 замки и с помощью механизма подъема. опускания поплавков опускают их в рабочееположение. При этом уплотнения 12 герметиэнруют полости ниш 6. Открывают краны19, и воздух из ресиверов 20 поступает вполости ниш 6. Происходит наддув полос 40 тей ниш 6 до...

Номер патента: 1756454

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Терентьев

МПК: E01D 11/00

Метки: висячий, мост

...стойки 1 треугольного пилона уменьшается по сравнению с силой сжатия столбчатого пилона классической схемы в 2-3 раза, а ее расчетная длина - на 40 - 30 О/. В этих условиях необходимая площадь поперечного сечения наклонной стойки 1 треугольного пилона оказывается почти в пять раз меньше требуемой площади сечения обычного пилона, т,е, суммарная пло-щадь сечения сжатых стоек"пилона заявляе1756454 Составитель Б.Терентьев Техред М,Моргентал Корректор М,Петрова Редактор А.Головач Заказ 3067Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 мой системы составляет менее половины площади...

Номер патента: 1758137

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Еремеев, Исайкин, Кузнецов, Мусохранов

МПК: E01D 1/00

Метки: арочный, мост

...сверху и снизу концевые участки плит армированы металлическими полосами 7 и 8, жестко соедйненными между собой по оси шпоночных соединений 4 железобетонных плит 5, причем расположенные сверху металлические полосы 7снабжены жестко прикрепленными к ним по центральной оси каждой железобетонной плиты выступами 9 и установленными между выступами 9 стержневыми элементами 10, а металлические полосы 7 и 8 плит 5 объединены между собой посредством выступающих концов стержневой арматуры 6,Арочный мост возродится в следующей последовательности. Сначала возродят фундаменты 1 и устраивают затяжку 2, Затем последовательно снизу-вверх монтируют плит 5 по консольно-навесной схеме, объединяя сварными швами 11 листовую арматуру 7 и 8 смежных блоков, Тут...

Номер патента: 1758138

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Абдельмасих, Волкова, Шимановский

МПК: E01D 11/00

Метки: висячего, многопролетная, трубопровода

...8.Возникающие в процессе работы про- Одальные деформации от изменений температуры и внутрейнего давления вызь 1 вают удлинение (укорочение) участков 1 с соответствующим их поворотом относительно;оси опоры в середине участа, с восприятием при атом усилйй радиально-вантовой системой благодаря возможности поворота пилонов в плоскости трубопровода. Возможность такого поворота позволяет исключить воздействие на опары усилий от продольных подвижек трубопровода при1758138 изменениитемпературы и внутреннего давления и, тем самым, существенно облегчитьопоры.Продольные усилия, оторые могут возникать в случае неравномерного загружения трубопровода во время его испытанияжидкостью, а также при найолнении илиопорожнении трубопровода,...

Номер патента: 1758139

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Баранов

МПК: E01D 15/02, E02D 27/44

Метки: береговой, объекта, опорой, плавучего, сопряжения, узел

...достигается тем, что усилия от воздействия ледового поля на вмерзший плавучий объект передаются на береговую опору узлом сопряжения, снабженного размещенным под лежнем подвижным основанием с амортизирующйми элементами, при этом плавучий объект соединен с мостом шарнирно.Подвижное основание может быть выполнено, например, в,виде гравитационного массива, размещенного в жестко закрепленном на уступе береговой опоры коробе, внутри которого размещены ориентированные по продольной оси моста горизонтальные направляющие для перемещения массива, при этом верхняя часть массива примыкает к подошве лежня, а нижняя размещена на дне короба, причем амортизирующие элементы расположены между массивом и стенками короба по всей его...

Номер патента: 1759985

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Еремеев

МПК: E01D 1/00

Метки: конструкция, моста, проезжей, части

...та включает несущую ту с деформацион ными элементы, закрепленные в плите посредством анкеров, уложенный на верхней поверхности плиты выравнивающий слой из монолитного бетона, расположенный на нем слой гидроизоляции . с защитным слоем, покрытие и водоотводные трубки, Конструкция снабжена дискретно расположенными в плите между ее верхней и нижней поверхностями вертикальными трубками, выполненными из водопроницаемого материала, при этом вертикальные трубки размещены вдоль арматурных элементов и в зонах их анкеровки, у деформационных швов и водоотводных трубок. 2 ил,водопроницаемого материалаными вдоль арматурных элемзонах их анкеровки, у дефоршвов и водоотводных трубок,Работает конструкция проемоста следующим образом,Пар и вода-конденсат,...

Номер патента: 1759986

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Мацкевич

МПК: E01D 19/06, E04B 1/38

Метки: деформационный, шов

...перемещения относительно друг друга. 2 ил,возможностью перемещения относительно друг друга. Кроме того, окаймление 4 имеет ребра жесткости 3, которые выполнены с отверстиями 12 для пропуска стержневой арматуры 6 бетонных приливов 5, при этом ребра жесткости 3 прикреплены к закладным 13 пролетных строений 1,Изготовление деформационных швов осуществляют следующим образом.К закладным деталям 13 пролетных строений 1 посредством сварки крепят окаймление 4 с ребрами жесткости 3, при этом к окаймлению 4 прикрепляют вертикальными полками уголковье элементы 11, после чего жестко крепят в шахматном порядке фиксирующие элементы 9, устанавливают в отверстие 12 ребер жесткости 3 стержневую арматуру б и производят бетонирование приливов 5.По...

Номер патента: 1761852

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Коломойцев, Матысек, Мусиенко, Республиканский

МПК: E01D 19/02

Метки: конструкция, моста, насыпью, подрабатываемых, подхода, сопряжения, территориях

...предлагаемого устройства позволит повысить надежность и долговечность сооружений в процессе эксплуатации, безопасность и комфортность движения, снизить расходы дефицитныхматериалов, обеспечить бесперебойное движение транспорта, устранить смятие торцов пролетных строений и надобност при их поддомкрачивании, исключить деформационный шов, что обеспечивает уменьшение опасности болвших перемещений мостов и путепроводов при влиянии на них горных выработок, а обеспечение надежности переходной плиты в шарнире, наличие гибкой связи, опорной части между шкафной стенкой и лежащей на ее торце переходной плиты способствует податливости сопряжения и предотвращению чрезмерных деформаций конструкции.Для достижения поставленной...

Номер патента: 1761853

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Керницкий, Мазур, Руденко, Филатов

МПК: E01D 19/04

Метки: конструкций, опорная, строительных, часть

...Опорная часть снабжена обоймой б, которая охватывает боковые поверхности антифкрицонной прокладки 3 и верхнего балансира 4, Обойма б установлена с возможностью перемещения вдоль боковой поверхности верхнего балансира 4 на величину, равную толщине антифрикционной прокладки 3. Между внутренней поверхностью обоймы б и боковой поверхностью верхнего балансира 4 расположено антифрикционное покрытие 7, Антифрикционное покрытие 8 также расположено между верхней поверхностью обоймы 6 и контртелом 2. Нижний балансир 5 установлен на опорную конструкцию 9. Опорная часть работает следующим образом.Опорная часть устанавливается на любую опорную конструкцию 9 (фундаментная плита, ригель и т.п,), Давление от пролетного строения 1 через контртело 2...

Номер патента: 1763553

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Васильев, Волжев, Глазман, Макаров, Наумов

МПК: E01D 15/12

Метки: мостоукладчик

...(опирание выносной опоры); на фиг. 3 - вид на механизмустановки в поднятом положении захватнойрамы с пролетным строением; на фиг, 4 -вид на механизм установки моста в опущенном положении захватной рамы с пролетным строением над препятствием; на фиг. 5- вид в плане на расположение силовогопривода механизма установки моста (вид пострелке В на фиг.2).Мостоукладчик состоит из базовой машины 1 с передней транспортной стойкой 2,мостового блока 3 и механизма установки,содержащего выносную опору 4 с опорнымиэлементами 5, отклоняемую стойку 6, захватную раму 7 и силовые гидроцилиндры 8управления стойкой и 9 управления захватной рамой. Выносная опора 4 шарнирно присоединена к базовой машине 1 с возможностью поворота в вертикальной...

Номер патента: 1763554

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Иванов, Миронов

МПК: E01D 15/14

Метки: мост

...канатов10 регулируется посредством натяжных 25устройств 13 (Фиг 1) . Пролетное строение 11 раскреплено при помощи ветровыхсвязей 14 эа дамбы 15. В двухсекционном колодце 1 в меньшей по поперечным размерам секции размещен попла- ЗОвок 1 Ь, вертикальные перемещениякоторого фиксируются прибором. Колодцы 1 соединены с руслом реки посредством труб 17 (Фиг.2), а секцииколодца соединены между собой припомощи трубы 18 с установленной внутри нее в поперечном сечении сеткой18 а, На боковой поверхности понтона9 ина направляющих 2 закреплены ро"лики 19. На верхнем конце колодцев1 смонтированы пластинчатые пружйны20 для перекрытия зазоров между опорами 8 и стенками колодцев 1. Растяжки 14 содержат амортизаторы 21 инатяжные устройства 13. Концы...

Номер патента: 1763555

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Волков, Еременко, Жуков, Опарин

МПК: E01D 19/02

Метки: конструкция, моста, насыпью, сопряжения

...стенке, а другойзаглублен в грунт насыпи,Указанные отличия предложенного технического решения от прототипа позволяютсделать вывод о соответствии критериюизобретения "новизна".В процессе исследования информационных источников не найдено техническихрешений, имеющих отличительные признаки опорный лежень: на концевых участках,имеет открылки, расположенные в плоско сти, перпендикулярной оси моста, открылкивыходят на откос и бровку насыпи и повторяют ее контур, а насадка устоя со сторонызадней грани снабжена ограждающим элементом, заглубленным в грунт "конуса".Таким образом, в предлагаемом сопряжении конус насыпи минимально стесняетотверстие моста, так как он начинается заего задней гранью в отличии от традиционно применяемых конструкций...

Номер патента: 1768694

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Беда, Вдовин, Зубков, Крыльцов

МПК: E01D 15/12

Метки: сборно-разборная, эстакада

...части. Торцы щитов 25 закрепляются на верхних поясах 2 балок посредством болтового скрепления 26 со специальной гайкой в виде опорной планки 27 клиновидной формы, доходящей скошенным концом до вертикальной стенки главной балки 1, причем на резьбовом конце болта имеется ограничитель смещения 28 гайки по резьбе.В зоне опирания продольных балок 15 на дополнительные кронштейны 16 боковые внутренние грани 29 продольных балок 15 могут быть объединены между собой опорным под щиты настила 25 столиком 30, который имеет на одном из концов продольно-подвижное закрепление 31 к одной из продольных балок 15.Автопроезд железнодорожной сборно- разборной эстакады может иметь иное конструктивное решение с использованием деревянного бруса. В этом случае...

Номер патента: 1770513

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Черкунов, Черкунова

МПК: E01D 1/00, E02B 7/00

Метки: овраг, переход, речку

...в виде горизонтально а размещенного цилиндрического блока автопокрышек с пропущенной через блок и имеющей на концах продольные тяги поперечной балки, и закрепленных на берегах вертикальных стоек, к которым прикреплены г:родольные тяги, Кроме того, автопокрышки расположенного на дне ре- Сд чки или оврага слоя заглублены в грунт дна на величину толщины автопокрышек.На фиг. 1 изображен переход, общий видУровень 6 грунта дна 7 р,положен на уровне нижней части бортовых колец В автопок рышек. Уровень 9 воды определяется придонными полостями 10, центральными отверстиями 11 блоков и отверстиями 12 между блоками, Сверху верхних блоков закреплено покрытие 13 с перилами 14. На . берегах выполнен паз 15 Юод блок 16, соединенный с блоками 1 и 2...

Номер патента: 1770514

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Уткин

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, моста, шов

...стальных полос 4 и закреплены на стенках швеллеров и тавров. Фв. Стальные полосы 4 между собой и упругие опоры 3 с окаймлением 1 и промежуточным элементом 2 могут быть обьединены разьемными соединениями. например резьбовыми.Гряэезащитные устройства могут быть выполнены составными из держателей 5 и уплотнителей 6. Держатели 5 закреплены, например, болтами, на полках швеллеров и тавра, Уплотнители 6 выполнены иэ упруго 1770514л 1 ормируемого и водонепроницаемого материала и закреплены в пазах держателей 5, Верхняя поверхность держателей 5 размещена на уровне покрытия на мосту.Грязезащитные устройства могут быть выполнены из козырьков 7 и фартуков 8, закрывающих сверху и сбоку упругие опоры 3, и наклонного лотка 9. Козырьки 7 выполнены...

Номер патента: 1771496

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Черкунов, Черкунова

МПК: E01D 1/00, E02B 3/14

Метки: овраг, переход, речку

...из твердеющего материала, На,(,Д пролетном строении посредством соединительных элЕментов 14 на боковинах автопокрышек закреплено покрытие 15 с подкладными элементами 16. В основании речки или оврага при необходимости могут быть установлены дополнительные опоры1771496 Л.тафМли ц 3 леР 37 18 (на фиг, 1 не показано) в виде труб, выполненных из автопокрышек, соединенных стяжками 19 и снабженных заполнителем 20 и зафиксированных на вертикальных стойках 21, Пространство между трубами снабжено стержнем 22, закрепленным на основании речки или оврага, Регулировка натяжения пролетного строения осуществляется устройством, например% виде клина 23.Возведение перехода состоит в следующем.В берегах 9 и 10 устанавливают пяту 8, в которой закрепляют...

Номер патента: 1469922

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Белов, Саканский, Серов

МПК: E01D 2/00

Метки: моста, пролетное, строение

...для пропуска обжимаемых элементов 3 выполненырасширяющимися от средней части эле- амента 1 к боковым наружным граням,а глздкне 5 н зубчатые 6 боковыеграни сборных элементов 1 разделеныгорнзонтальной прорезьп, 2 з.п. бе Лы,6 ил. каналообразователями в косом пролетном строении, план; на фиг, 5 - вид по стрелке Б на фиг. 4 (гладкая и зубчатая Поверкности шва.разделены горизонтальной прорезью), на фиг.бвид по,стрелке В на фиг. 5.Пролетное строение моста включает объединенные между собой продольными стыками сборные железобетонные элементы 1 с диафрагмами 2, поперечные обзимающие. напрягаемые арматурные элементы 3, каналы 4 для пропуска обжнмающих элементов Э, причем сборные элементы в зоне диафрагм 2 выполнены в верхней части с гладкими...

Номер патента: 1778210

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Аманалиев, Чуднецов

МПК: E01D 19/02

Метки: моста, устой

...счет демпФирования упругим ограничителем перемещения. В свою очередь, последнее эасчет упругости сгособствует при саударении перемещению экрана в обратном направлении. те. создается активное реактивное равление экрана на 40грунт насыпи. При этом, чем большебудет противодействующая сила равления грунта, тем больше будет активизация реактивного давления экрана нагрунт насыпи. Упоры, размещенные г. 45наружной стороны экрана и соединенные с направляющими, не дают соскользнуть с Фундамента опоры и вместе снаправляющими связывают экран с телом опоры, Таким образом, экран- БОобразной Формы с антиФрикционной грослойкой и упругие ограничители перемещений демпфируют силу давления и,кроме того создают силу, противодействующую давлению грунта...

Номер патента: 1778211

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Аманалиев, Чуднецов

МПК: E01D 19/02

Метки: моста, устой

...вниз зуб 7, который размещен снаружной стороны экранаПространство, образованное телом3, экраном 4 и контрфорсами 5, запол 25нлется поглощающим колебания материалом 8, зазоры 9 заполняются эластичным гидроизолирующим материалом 10,Устой моста работает следующим об"разом. ЗОВо время сейсмического воздействиявозникшие при этом поверхностные вол"ны отражаются .и преломляются поверх"ностью экрана 4. При этом из-за того,что экран 4 выполнен по высоте в виделоманого очертания, направление отра "женных волн будет неодинаковым Вверхней части экрана 4 отраженные отдвух соседних, образующих между собойугол поверхностей, отраженные волныбудут направлены под,углом одна к дру"гой. При этом произойдет наложениепадающих и отраженных от двух...

Номер патента: 1392943

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Ильичев, Немчанинов, Пошехнов

МПК: E01D 19/04

Метки: опорная, часть, шарнирно-подвижная

...элементами 7 качения, горизонтально-подвижные элементы 8, боковыеупоры 9 и жесткое основание 10,Распределительная плита 4 выполнена 25с поперечными вогнутыми направляющими11 типа ласточкина хвоста. в которых закреплены верхние балансиры 5, выполненные в виде параллельных в планепродольной оси опорной части 1 рядов 30трехгранных с углами наклона 35-55 и обращенных вершинами вниз призм 12, установленных под углом ак горизонту, равным15-20. Призмы 12 опираются на обращенные к их наклонным граням плоские грани 35элементов 7 качения, имеющих обращенные к нижним балансирам 6 полусферические поверхности. Каждый нижнийбалансир 6 выполнен в виде плиты 13 итрапециевидных в поперечном сечении с 40полусферическими гнездами 14 призм 15,расположенных...

Номер патента: 1791511

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Носарев, Поляков

МПК: E01D 19/00

Метки: железнодорожного, конструкция, моста, насыпью, сопряжения

...опорных частей.На чертеже представлена конструкция сопряжения.Мост включает пролетное строение 1,. опорные части 2, которые могут регулировать положение пролетного строению по высоте, подферменную плиту устоя 3, подвижную в вертикальном направлениишкафную стенку устоя 4, переходную плиту 5, жестко соединенную с шкафной стенкой 4, Верхняя грань переходной плиты 5 выполнена наклонной, чтобы обеспечить плавное изменение жесткости подрельсового 5 основания, и плита 5 снабженаотверстиями 6, Конец 9 переходной плиты, примыкающий к пролетному строению, располагается надпролетным строением в уступе последнего. Переходная плита располагается на 10 поверхности насыпи 8 в щебеночном балла-сте 7,Конструкция работает следующим образом,При осадках...

Номер патента: 1794126

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Почечуев, Тараканов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины

...5 и клиновые подкладки 6на несущие конструкции лоста 2.. Для фиксации путевого рельса 4 на заданной ширине колеи (например, 1 - 1520мм) на клиновой рельсовой подкладке 6 при-,варивается упор 7 с косым срезом со стороны рельса 4, а клемма 3 имеет срез подуглом а к продольной оси моста и наклонную овальную прорезь длиной, равной1 25- - . б,2 з)п агде )1 - ширина основной колеи;)2- ширина дополнительной колеи;а- угол наклона оси овальной прорезик продольной оси моста, равный 2030 С;б - диаметр крепежного болта,1794126 20 Для фиксации рельсовой колеи на определенной ширине, например. 1 = 1520 мм. используется упор 7 (фиг, 4) с косым срезом под углом й,который приваривается к рельсовой подкладке 6,Изменение ширины колеи железнодорожного моста...

Номер патента: 1794973

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Колотилов, Лысов, Уразин, Щепин

МПК: E01D 15/14

Метки: возведения, ледяной, переправы

...2, ния, В результате, после перехода техники намораживают пару продольных валов 3. на следующий участок армировки 7 в растяОдновременно в гребни валов вморажива нутом напряженном) состоянии оказываетют продольные деревянные лежни 4. Валы . ся закрепленной по криволинейному 3 вместе с ледовым покровом 1 водоема 2 профилю поверхности желоба вмораживаобразуют канал 5, который после вморажи- нием, Следует отметить, что ледовая переваниялежней 4 засыпаютснежнойкрошкой права оказывается испытанной на 6 до уровня лежней 4. Затем поверх снеж выдерживание проезда по ней тяжелой техной крошки 6 налагают армировку 7, в каче- ники ужена стадии ее сооружения, стве которой применяют высокопрочный Для устранения недостатка подобного упругий, с...

Номер патента: 1812263

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Закора, Казакевич, Корнеев, Фукс

МПК: E01D 11/00, E01D 9/02

Метки: вантовая

...воздействием ветрового потока и подвижной нагрузки ванты 2совершают сложные пространственные колебания.Расположение устройств на одинако. вой вйсоте от уровня проезжей части мостаи на одинаковом расстоянии от оси пилонапозволяет сместить спектр колебаний в сторону более высоких значейий. сгустить дЬпрактически непрерцвйого.Это гарантирует невозможность возникноаения регулярных резонансных колебаний.вант как в поле ветровых нагрузок,:твк и от временныхподвижных нагрузок.Кроме того, дополнительное гашениеколебаний вант осуществляется в демпфирующих приспособлениях сухого трения вместах подвижного соединения тя и 8 и не.. таллической скобы 7 за счет трения поверхностей Фрикционных полос 14 и 17.. Эффективность гашения...