E01D — Мосты
Опорная часть моста
Номер патента: 1812264
Опубликовано: 30.04.1993
МПК: E01D 19/04
...ООизменяется относительно возрастающего фсреднего радиуса Вар(х) и образует рифле Яную поверхность 10, соответствующую риф- Яленой поверхности 4 вертикальных гибких Я,стержней 3. Средний радиус Вср(х) сквозных Дотверстий 9 жесткой вставки 8 изменяетсяпо высоте стержней 3 в пределах йрасср(х)Яср+ Ь (см,фиг,2), где Вср - средний радиус гибких вертикальных стержней3, Л - максимальное перемещение пролетного строения 7 относительно оголовкаопоры 6, Опорная часть выполнена из полиуретана,Опорная часть моста работает следующим образом,При сейсмичру 6 за счет гибк еском воздействии на опоости вертикальных стержней 3 верхняя опорная плита 1 в силу инерции остается на месте,.а нижняя опорная плита 2 перемещается горизонтально в любых направлениях,...
Способ возведения фундамента здания, сооружения
Номер патента: 1812276
Опубликовано: 30.04.1993
МПК: E01D 19/02, E02D 27/00
Метки: возведения, здания, сооружения, фундамента
...покрышкам формы, близкой к прямоугольной,Расстояние между вырезами в полках покрышек определяется в соответствии с проектными размерами фундамента,Для фиксации прямоугольной формы утилизированных покрышек 2 соединяют кромки каждого выреза 4 между собой склеиванием внахлест или введением специальных скрепляющих накладок (не показаны).Ф1812276 Дц.Т ПЙЪЩ И И 00 фЫ КЯО,ьна наксины. 1 и раннихаги, Фсгрпи Ио ЬргзаЯ На втором этапе возведения фундамента фиг.З, перед укладкой первого яруса покрышек на подготовленном основании расстилается слой несколько слоев) рулонного изолирующего материала 5, на кото ром устанавливаются (приклеиваются) утилизированные покрышки первого яруса, Слой изолирующего материала 5 предохраняет бетон нижней части...
Разводной мост
Номер патента: 1813136
Опубликовано: 30.04.1993
Автор: Азизов
МПК: E01D 15/08
...4 (фиг.1). Привод 8,механизма разводки расположен по диагонали каждогошарнирного параллелограмма. направленной из нижнего его угла, обращенного кпролету моста Приьгц 8 может быть выполнен, например, в виде телескопическогодомкрата. Мост снабжен соединительными 5элементами 9, При использовании механизма разводки из параллелограммов, расположенных на одной из опор,соединительные элементы 9 размещены напролетном строении и на противоположной 10опоре; а при использовании механизма разводки из двух параллелограммов, каждый изкоторых расположен на противоположныхопорах, соединительные элементы 9 расположены на пролетных строениях. Мост имеет элементы дорожного покрытия 10.Разводной мост работает следующимобразом,В разведенном...
Узел крепления рельса к основанию пролетного строения железнодорожного моста с колеями разной ширины
Номер патента: 1813137
Опубликовано: 30.04.1993
МПК: E01D 19/12
Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины
...фиксации путевого рельса 4 на заданной ширине колеи (например,1 = 1520 мм) в подошву рельса упирается упорный диск 7, который имеет отверстие диаметром б 1, соответствующим диаметру крепежного болта 1, и расположенным эксцентрично относительно центра на величину 51 1 2половине разности в ширине о2новной и дополнительной колеи. Прижимная планка 3 имеет овальную прорезь шириной равной11 122где 11 - ширина основной колеи;Ь - ширина дополнительной колеи;д - диаметр крепежного болта,Изменение ширины железнодорожного моста с основной ширинына дополнительную ширину 12 производится следующим образом.На несущей конструкции моста 2 ослабляются все гайки крепежных болтов 1, вращается вокруг эксцентрично расположенного отверстия внутренний упорный...
Висячий мост
Номер патента: 1817796
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Гавриленков, Громов, Егоров, Есин, Кашаев, Тимонин, Ткаченко, Шуйский
МПК: E01D 11/00
...в период ледохода, При зтам дополнительные плавучие опоры 8 подмяты в верхнее положение (см.фиг.б) вместе с Фермами 9 с помощью крайних лебедок 25, Причвм плавучие опоры 8 можно отсоединить от стоек Ферм 9 и оставить ме плеву рядом с мостом или отбуксировать к береговой кромке; Тросы 12 якорей 11 отсоедимемы от плавучих опор 8.При подъеме плавучих опор 8 для уменьшения выталкивающей силы их можно заполнить водой и сообщать с водой водной преграды, а при подъеме над водой внутреннюю воду выпускают, после чего фермы 9 фиксируют через отверстия 26 с двух сторон балки жесткости 2 при помощи пальцев (не показаны) с отверстиями 24.Для работы моста в режиме пропуска плавучих средств с высокой надстройкой при высокой воде он должен быть...
Висячий мост
Номер патента: 1817797
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Гавриленков, Громов, Тимонин, Шуйский
МПК: E01D 11/00
...6 1817797 АЗ11), опирающегося на опору 1, установленмеханизм поворота 14,Сначала герметичные емкости 10 опускают из-под продольных элементов 7 наповерхность воды, затем погружают их под 5воду. Таким. образом создают дополнительные опоры под каждым элементом 7. Послеэтого демонтируют продольный .и поперечный стяжные наборы 12 и 13. Затем включают механизмы поворота 14, при этом 10механизмы поворота каждого поворотногоузла работают синхронно, обеспечивая симметричное раскрытие продольных элементов 7 относительно продольной среднейвертикальной плоскости моста, Этим обеспечивается равновесие от опрокидывающих моментов сил гравитации элементов 7в поперечной плоскости моста, При разводеэлементов 7 балки жесткости они не должнызаходить за...
Висячий мост
Номер патента: 1817798
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Гавриленков, Громов, Тимонин, Шуйский
МПК: E01D 11/00
...работу моста в другом режиме.Рассмотрим работу моста в транспортном режиме, Балка жесткости представляет собой единую жесткую конструкцию. Крайние части 2 и средние части 3 балки жесткости жестко соединены между собой. Транспортные средства беспрепятственно проезжают по мосту,Работа в режиме пропуска плавучих средств. Разъединяют средние части 3 балки жесткости, отсоединяют от них подвескй 7, поворачивают их в вертикальное положение (см,фиг.2) или же сдвигают на крайние части 2 балки жесткости, в этом случае ши" рина средних частей 3 балки жесткости должна быть уже, чем ширина крайних частей балки жесткости. В таком положении средних частей 3 пропускают через проход между стойками 9 плавучее средство, Если проходу плавучего средства...
Устой моста
Номер патента: 1821508
Опубликовано: 15.06.1993
Авторы: Маханьков, Никитин, Петров, Светлов
МПК: E01D 19/02
...фиг.2.3 - блок (- образного поперечного сечения; на фиг,4 - армирующий элемент.Устой моста включает подпорную стенку из грунта 1 с армирующими элементами 2 в виде. полотнищ, одни концы которых обращены к отверстию моста, а другие - заведены в грунт стенки, ограждение 3, расположенное с лицевой стороны подпорной стенки и опорное устройство 4. Ограждение 3 образовано из жестко соединенных между собой блоков 5 - образного сечения, а совмещаемые по высоте подпорной стенки поверхности 6 блоков имеют взаимосопрягаемые гофры 7, при этом армирующие элементы выполнены из жесткого гофрированного материала 8 и защемлены одним концом 9 между блоками 5. С лицевой стороны стенки блоки 5 выполнены со сквозными отверстиями 10, а состороны подпорной...
Устой моста
Номер патента: 1821509
Опубликовано: 15.06.1993
Авторы: Матвеев, Маханьков, Петров, Светлов
МПК: E01D 19/02
...а Горизонтальные полки элементов 9, распо- (Я ложенных в нижней части подпорной стенки, выполнены удлиненными в сторону насыпи и имеют обращенные вверх продольные ребре 10. Несыль устоя ермироее.) на горизонтально расположеннымив гибкими металлическими полотнищами 11концы которых 12 со стороны подпорной , стенки защемлены между элементами.Устой моста монтируетсв следующим образом. На спланированную площадку укладывается ряд элементов 9 с удлиненной полкой ребрами 10 вверх и образуемое пространство заполняется грунтом, Уложенныйряд элементов армируют горизонтально расположенными гибкими металлическими полотнищами 11, концы которых 12 со сто- роны подпорной стенки защемляют следующим рядом элементов 2. Монтаж элементов осуществляют...
Опора временного моста
Номер патента: 1821510
Опубликовано: 15.06.1993
Авторы: Матвеев, Никитин, Петров
МПК: E01D 19/02
Метки: временного, моста, опора
...и опорный элемент выполнены в виде плит с обращенными соответственно вверх и вниз и расположенными по длине центральными выступами, размещенными между рамами вплотную к ним, при этом ширина плит ростверка и опорного элемента равна А = (2,5- 3,0) а, а высота Н =(1,0-1,5) а, где э - ширина стоек. элементами крепления и размещенный на ней опорный элемент, Надстройка выполнена из двух рам, каждая из которых образована из объединенных между собой стоек, а ростверк и опорный элемент выполнены в виде плит с обращенными соответственно вверх и вниз распс 1 оженными по длине плит центральными выступами, размещенными между рамами вплотную к ним. Опорный элемент и ростверк выполнены с центральным продольным отверстием. 1 з,п. ф-лы, 5 ил,1821510...
Опорная часть строительных конструкций
Номер патента: 1821511
Опубликовано: 15.06.1993
Авторы: Керницкий, Мазур, Руденко, Тимофеева, Филатов
МПК: E01D 19/04
Метки: конструкций, опорная, строительных, часть
...8, расположенных насопрягаемых наклонных плоскостях 7..Высота зубьев Ь Н и их ширина Ь 1, атакже их количество на наклонных плоскостях определяется расчетом и потребностя-,ми плавности и высоты регулировки. После регулировки высотного положения число включенных в работу зубьев уменьшается, Давление на полусферу, ниж. нюю часть 6 и далее передается в основном, через горизонтальные площадки зубьев, имеющие уклон в сторону вращения полусферы,Уклон зубьев необходим для облегчения подъема полусферы 10 и для надежности фиксации ее нового высотного положения.Суммарная площадь опорных площадок зубьев 8 определяется, в основном, прочностными параметрами материала, из которого изготовлены полусферы и нижняя часть 6 Формула изобретения1,...
Мостовой переход через речку или овраг
Номер патента: 1823888
Опубликовано: 23.06.1993
МПК: E01D 1/00
Метки: мостовой, овраг, переход, речку
...может быть применен бетон, "5 рилами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с армированный сливной спрессованной целью повышения эксплуатационных кастружкой, вырезками или крышками из ав- честв перехода и снижения материалоемкотопокрышек и др. материалов. Трубы между сти, основание выполнено из уложенных на ярусов и между собой соединены проволо- дно речки или оврага вдоль их берегов труб, кой 27, соединяющей поперечины труб и 20 образованных из утилизироеанных автоиэогнуты части продольных внешних и внут- покрышек, при этом трубы соединены межренних стяжек труб. Посредством кронш- ду собой связями в виде поперечин с тейнов 28 и стержней 29 трубам придана в крепежными элементами, а автопокрышки поперечном сечении форма овала, причем в...
Переход через речку или овраг
Номер патента: 1823889
Опубликовано: 23.06.1993
МПК: E01D 1/00
...бордюры из протекторных полос автопокрышек, 3 з.п. ф-лы. 10 ил. объединенных скобами 10. Бордюр выполнен в виде продольных полос 11 и поперечин 12, скрепленных соединительными элементами 13. Полосы 11 и поперечины 12 выполнены из протекторных полос автопокрышек. Покрытие 7 выполнено иэ протек- торных полос с обращением кверху рисунком протектора, Бортовые кольца 14 боковин соединены скобами 15 с заостренными концами 16, Для получения иэ автопокрышки 17 протекторных полос 18 и боковин 9 ее разрезают по окружностям 19 сбоку и 20 с торца. Концевые части 21 и 22 стяжки 2 охватывают крайние автопокрышки труб по боковинам и протектору, а части 23 скоб 3 - по бортовым кольцам автопокрышек,жении перехода трубы 1 основание 2 враспор м 6 и...
Мостовой переход
Номер патента: 1823890
Опубликовано: 23.06.1993
МПК: E01D 1/00
...37 и гибкими элементами 38, анкерами 39, закрепленными в берегах. Боковины торов в стенке 3 соединены стержнями 40, закрепленными на стойках 1 и 2, а также упомянутыми скобами 37. Конец стойки 25 выполнен в виде петли, перемещающейся при работе по гибкому элементу 24. В качестве торов гасителей, ступеней лестницы, основания опор применены отработанные автопокрышки, упругие пластины 6 выполнены из , протекторных полос, а заполнитель - в виде вырезок из автопокрышек, размещенных в твердеющем или нетвердеющем материале.При сооружении перехода в берегах 4 закрепляют стенки 3 со стойками 1 и 2, натягивают пролетное строение 5, затем монтируют перила 15 с поперечинами в виде колец 17, перила 29 и лестницу 21. Затем к пролетному строению...
Мостовой переход через речку или овраг
Номер патента: 1825383
Опубликовано: 30.06.1993
МПК: E01D 1/00
Метки: мостовой, овраг, переход, речку
...концы которой закреплены в берегах. Трубы образованы из автопокрышек одного или разного диаметров. 2 з. п. ф-лы, 4 ил. рышек снабжена заполнителем 14. Снаружи труб установлено порытие 15. закрепленное на протекторах автопокрышек труб посредством крепежа 16. Внутри, по крайней мере, одной трубы установлена продольная балка 17, а полости автопокрышек под ней снабжены упругим заполнителем 18, например в виде вырезок иэ автопокрышек - протекторов, боковин и бортовых колец.Возведение перехода включает установку на берегах 10 и 11 труб 2, объединение их балкой 7 и грунтом берегов, а также установку покрытия 15. Внутри, по крайней мере, одной трубы установлена балка 17.Предлагаемый переход имеет высокую несущую способность благодаря сжатию...
Понтон наплавного моста
Номер патента: 1827406
Опубликовано: 15.07.1993
Авторы: Ксенчук, Курский, Солдатенков, Спиридонов
МПК: E01D 15/14
Метки: моста, наплавного, понтон
...обшивка (поз. 5) и гидравлические подьемники (поз. 6).Бортовая и транцевая обшивка понтона выполнена из мягкого (синтетического) мате риала, обладающего свойством водонепрони- Ь цаемости, и обеспечивающего герметичность ( внутреннего водонепроницаемого обьема при Яь, изменении расстояния между верхним и нижним силовыми поясами в заданных пределах.Наф иг. 2 изображены различные полоринимаемые конструкцией понто- изменении расстояния между и нижним силовыми поясами(поло 1 иЩ, Положение 1 достигается конструкцией понтона при минимальной высоте гидравлических подъемников,Положение 1 достигается при выдвижении увеличении) длины гидравлических подъемников до промежуточного фиксирО- ваннОГО положения,Положение Ш достигается констру; цией...
Переправа через речку или овраг
Номер патента: 1834948
Опубликовано: 15.08.1993
МПК: E01D 1/00
Метки: овраг, переправа, речку
...автопокрышек, дерева и др, Снаружи труб 1 соосно последним установлены дополнительные автопокрышки 4 с диаметром, превышающим диаметры автопокрышек труб 1. 8 зазорах между трубами 1 размещены промежуточные слои из вертикально установленных автопокрышек 5 или твердеющего/нетвердеющего материалд/(бетонной смеси, местного грунта, вырезок из автопокрышек и др.). Покрытие 3 установлено на трубах 1, между дополнительными автопокрышками 4 и на промежуточных ав-. топокрышках 5. Промежуточные автопокрышки и автопокрышки труб объединены между собой посредством скоб 6. Дополнительные автопокрышки по боковинам скреплены скобами 7. и по бортовым кольцам - скобами 8. Автопокрышки труб 1 и дополнительные автопокрышки 4 стянуты тягой 9 и кронштейном...
Переход через речку или овраг
Номер патента: 1834949
Опубликовано: 15.08.1993
МПК: E01D 1/00
...в ав концами в них ем и стойками ментами, а ос опорами с пр Скобы закреп автопокрышек Автопокры шк диаметры, уве тру перехода. крепежам 14. Автопокрышки 1 основания могут быть выполнены разного диаметра и снабжены заполнителем, например, из твердеющего материала или вырезок из автопокрышек. В частности, диаметры автопокрышек увеличиваются от опор к центру.Возведение перехода включает закрепление в берегах 13 опор 4 со стойками 8, установку на них с натяжением цепочки из автопокрышек 1, монтаж покрытия 6 на балках 5, закрепленных в отверстиях автопокрышек, и перил 7 со стойками 9 ограждения. В качестве покрытия 6 могут быть использованы вырезки из автопокрышек, например, протекторные полосы, Для строительства перехода требуется...
Связь для регулирования работы строительных и мостовых конструкций
Номер патента: 2000380
Опубликовано: 07.09.1993
Автор: Киянов
МПК: E01D 21/00
Метки: конструкций, мостовых, работы, связь, строительных
...пружин больше жесткости наружных и осадка их одинакова, то общее давление пакета на кабели уменьшается, в результате чего усилие в кабелях остается постоянным.Пружины, расположенные с внутренней стороны пакета и имеющие исходный радиус кривизны, превышающий исходный радиус кривизны пружин, расположенных с наружной стороны пакета, могут иметь длину, меньшую длины пружин, расположенных с наружной стороны пакета (см. фиг.1),Формула (1) показывает, что предложенная связь создает постоянное усилие преднапряжения Яс, большее Мс, т,е. большее того постоянного усилия преднапряжения. которое создает известная связь.Если принять угол у - 15 О, то 5 С будет больше йс в стд 15 = 3,7 раза,Такой эффект получается беэ сколько- нибудь заметных...
Висячий мост
Номер патента: 2002885
Опубликовано: 15.11.1993
Авторы: Гавриленков, Громов, Нагиев, Толощук, Шуйский
МПК: E01D 11/00
...и соединена подвесками с несущими тросами, а все пилоны установленына балке жесткости при помощи цилиндрических шарниров, при этом наружная крайняя часть балкижесткости выполнена в виде На опоре 1 установлен пилон 2. Наклонные тросы 3 соединяют пилон 2 с консольной частью балки 4 жесткости и с коробчатыми емкостями 5, на нижней поверхности которых установлены грунтозацепы 6, а внутри - перегородки 7. Пилоны в своем основании установлены на цилиндрических шарнирах 8. Ка консольной части балки жесткости расположены дополнительные пилоны 9 с каждой стороны моста, соединенные с консольными частями 4 при помощи оттяжек 10, Между пилонами 9 установлены несущие тросы 11. Между консольными частями 4 балки жесткости...
Устройство для регулирования усилия в кабеле висячего моста
Номер патента: 2004665
Опубликовано: 15.12.1993
Автор: Киянов
МПК: E01D 11/00
Метки: висячего, кабеле, моста, усилия
...повышает эффективность известного устройства, но одновременно происходит и снижение егоэффективности, так как увеличениеасуменьшает минимальное усилие в оттяжке,Целью изобретения является повышение максимального и минимального усилийв оттяжке беэ увеличения веса груза.15 На фиг, 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - силы, действующие на груз,Устройство для регулирования усилия вкабеле висячего моста (не показан) включа 20 ет груз 1, прикрепленный к оттяжке 2 иразмещенный в колодце 3, На противоположных гранях груза 1 выполнены выступы4 и 5, причем выступ 4 размещен выше выступа 5, На вертикальных стенках 6 колодца25 3 выполнены под выступы направляющие 7в виде плоских поверхностей скольжения,Направляющие 7...
Моторный понтон
Номер патента: 2004666
Опубликовано: 15.12.1993
Авторы: Малышев, Осипович, Трефилов, Хмелюк
МПК: E01D 15/14
...понтона,На фиг.1 изображен вид сбоку на моторный понтон, на фиг.2 - узел на фиг,1; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг,4 -разрез Б - Б на фиг.2; на фиг,5 - вид на стыковочный узел с ухом в плане,Моторный понтон включает корпус 1,движительно-рулевой комплекс 2 и установ 5 ленные по бортам корпуса штыревые стыковочные узлы, Каждый стыковочный узелсостоит из ползуна 3 с жестко прикрепленным к немуухом 4 или вилкой 5 соштыревымзамком 6, встроенной в борт корпуса на 10 правляющей 7, фиксатора 8 и подъемника 9,В ползуне 3 выполнены сквозные размещенные по его высоте отверстия 10, Фиксатор 8 содержит штырь 11, размещенный свозможностью перемещения во втулке 12,15 жестко прикрепленной к направляющей 7,шестерню 13 и вал 14 привода....
Звено понтонно-мостового парка
Номер патента: 2004667
Опубликовано: 15.12.1993
Авторы: Каканов, Кузьминский, Яровой
МПК: E01D 15/14
Метки: звено, парка, понтонно-мостового
...при большой скорости течения и снижения за счетэтого времени задержки войск при преодолении вредных преград,Задача решается снижением дифферента звена за счет повышения его гидродинамической устойчивости в потоке водыпутем оборудования на звене гибкого покрытия, устанавливаемого на обводе и днище крайнего понтона. 55На фиг.1 изображен общий вид звена сгибким покрытием на обводе и днище крайнего понтона; на фиг.2 - звено понтонно-мостового парка со стороны днища; на фиг.3 - крепление элементов гибкого покрытия на крайнем понтоне,Звено понтонно-мостового парка содержит четыре складных понтона - два средних 1 и два крайних 2 понтона с обводами 3, днищем 4 и проезжей частью 5, Обвод 3 и днище 4 крайнего понтона 2, расположенного с...
Звено понтонно-мостового парка
Номер патента: 2004668
Опубликовано: 15.12.1993
Авторы: Каканов, Коротков, Кузьминский
МПК: E01D 15/14
Метки: звено, парка, понтонно-мостового
...на обводе и днище крайнего понтона с верховой стороны, устраняется причина, вызывающая дифферент моста, что обеспечивает устойчивость звена в потоке, Это происходит за счет того. что поверхность с расположенными на ней штырями вызывает потерю энергии потока в приднищевой области, что приводит к резкому снижению скорости течения и, следовательно, возрастанию давления в приграничном слое на обводе и под днищем крайнего понтона, Вследствие этого возрастает вертикальная составляющая гидродинамическ их сил, что повышает восстанавливающий момент. Это снижает кренящий момент, приводит к уменьшению дифферента звена, чем повышается устойчивость звена в потоке, улучшаются его эксплуатационные качества, что обеспечивает вбзможность...
Висячий мост
Номер патента: 2005123
Опубликовано: 30.12.1993
Авторы: Газизуллин, Ерунов
МПК: E01D 11/00
...балки 3 жесткости до верховой и низовой граней равны, В верх ний и нижний пояса балки 3 жесткости выделены на чертежах обозначениями ВП и НП.Подвески 2 образуют с несущим тросом1 тросовые фермы; одна из таких ферм присоединена к балке 3 жесткости с верховой, другая - с низовой сторон,Формула изобретенияВИСЯЧИЙ МОСТ, включающий пилоны с подвешенными к ним несущими кабелями, размещенную в пролете моста между пилонами и имеющую верхний и нижний пояса балку жесткости, соединенную с верховой и низовой сторон моста посредством параллельных по фасаду моста и наклонных от его оси подвесок с несущими Тросовые фермы наклонены к вертикали на заданный угол р, образуя Ч-образное поперечное сечение моста. Угол наклона каждой фермы постоянен по...
Висячий мост
Номер патента: 1760781
Опубликовано: 30.01.1994
Авторы: Гавриленков, Громов, Егоров, Тимонин, Ченцов, Шуйский
МПК: E01D 11/00
ВИСЯЧИЙ МОСТ, включающий расположенные в береговых массивах фундаменты и установленные на них пилоны, балку жесткости, несущие тросы, соединенные посредством подвесок с балкой жесткости, оттяжки и натяжное устройство несущих тросов, отличающийся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости балки жесткости при обеспечении возможности пропуска плавучих средств с высокой надстройкой, он снабжен дополнительной плавучей опорой, а балка жесткости выполнена составной из средней и двух крайних частей, при этом средняя часть балки жесткости и одни концы крайних частей размещены на дополнительной плавучей опоре и соединены друг с другом с возможностью горизонтального перемещения и поворота в вертикальной продольной плоскости моста, а другие концы...
Неподвижная опорная часть моста
Номер патента: 1513963
Опубликовано: 15.07.1994
Авторы: Гладкий, Дворецкий, Душницкий, Звягинцев, Лобанов, Фукс, Шаферман
МПК: E01D 19/04
Метки: моста, неподвижная, опорная, часть
1. НЕПОДВИЖНАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ МОСТА, включающая соединенные с пролетным строением и опорой верхний и нижний балансиры, связанные один с другим шарниром с цилиндрической поверхностью, и прикрепленные к ним демпферы, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности гашения колебаний от динамических воздействий, шарнир установлен с возможностью перемещения вдоль моста и снабжен противоугонным приспособлением, причем места крепления демпферов размещены за пределами пути перемещения шарнира.2. Часть моста по п. 1, отличающаяся тем, что демпферы выполнены из элементов дугообразной формы.3. Часть моста по п.1, отличающаяся тем, что шарнир снабжен барабанами, а демпферы выполнены из тросов, которые намотаны не менее чем в один...
Способ монтажа складного моста
Номер патента: 1614548
Опубликовано: 15.11.1994
Авторы: Зубков, Нивин, Пономарев
МПК: E01D 15/12
Метки: монтажа, моста, складного
СПОСОБ МОНТАЖА СКЛАДНОГО МОСТА, включающий установку перед преградой базовой машины с мостоукладочным механизмом с рамой для надвижки и сложенным в транспортное положение складным состоящим из центральной и концевых соединенных в уровне одного из поясов шарнирами секций пролетного строения с приспособлениями принудительного раскладывания концевых секций, размыкание замков транспортного крепления сложенных секций и их раскладывание, продольную надвижку пролетного строения по раме и установку его в рабочее положение, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени монтажа моста, снижения его материалоемкости и увеличения длины перекрываемого пролета, используют пролетное строение с дополнительными секциями, закрепленными между торцами...
Катковая опорная часть
Номер патента: 1385667
Опубликовано: 30.04.1995
Авторы: Битаев, Дворецкий, Душницкий, Корнеев, Коротков, Фольборт, Фукс, Шаферман
МПК: E01D 19/04
Метки: катковая, опорная, часть
1. КАТКОВАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ, включающая верхнюю и нижнюю опорные плиты, размещенные между ними каток и противоугонное устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и снижения металлоемкости, противоугонное устройство выполнено в виде косозубых реечных передач с диаметром делительной окружности, равным диаметру рабочей поверхности качения катка, и направленными в противоположные стороны углами наклона зубьев.2. Часть по п.1, отличающаяся тем, что шестерня каждой передачи установлена на катке со скользящей посадкой, а рейка прикреплена к плите при помощи разъемного соединения и установлена с возможностью свободного перемещения параллельно плоскости плиты.
Самоохлаждающая опорная конструкция сооружения
Номер патента: 1165099
Опубликовано: 27.05.1995
Авторы: Асмолов, Волков, Минайлов, Опарин, Чахлов
МПК: E01D 19/02
Метки: конструкция, опорная, самоохлаждающая, сооружения
САМООХЛАЖДАЮЩАЯ ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ СООРУЖЕНИЯ, включающая расположенную на планировочной поверхности грунта основания ограждающую стенку, укрепленную на ней опорную плиту и вентиляционные каналы, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности сохранения естественного вечномерзлого состояния грунта основания при использовании опорной конструкции в качестве обсыпного устоя моста на высоком свайном ростверке, а опорной плиты в качестве плиты ростверка, ограждающая стенка размещена в теле конуса насыпи подходов, а вентиляционные каналы выполнены в плите ростверка перпендикулярно ее плоскости.