Конструкция сопряжения моста с насыпью

(Л Ц а в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(21) 479 (22) 13.0 (46) 23.0 (71) Тын юзного тута тра (72) А.Н и А,А. О (56) Жур части ав Транспо (54) КОН С НАСЬ (57) Сущ сопряж ложенн 0857/ЗЗ2.909.92; Бюл. М 35динская мерзлотная станция Всесонаучно-исследовательского инстинспортного строительстваВолков, И.В. Еременко, А.Н. Жуков парииавлев М,М. Сопряжение проезжей тодорожных мостов с насыпью, М., рт, 1976, с. 46-47, рис. 23 б, в.СТРУКЦИЯ СОПРЯЖЕНИЯ МОСТА ПЬЮность изобретения: конструкция ения моста с насыпью имеет распоый в насыпи подхода устой, содерИзобретение относится к области мостостроения и может быть использовано в конструкциях сопряжения мостов с насыпями подходов.Известно сопряжение моста с насыпью, включающее обсыпной устой с открылками и насадкой, насыпь подхода, переходную плиту и опорный лежень, уложенный на гравийно-песчаную подушку,Недостаток этого сопряжения заключается в повышенной материалоемкости моста, так как конус насыпи при этом сопряжении заходит в отверстие моста, стесняя живое сечение, что приводит к необходимости применения пролетов увеличенной длины,Цель изобретения - уменьшение материалоемкости моста и повышение устойчивости конуса насыпи подхода. жащии береговую опору с наедкой и размещенную на ней шкафную стенку, сткры ки и переходную плиту, объединенную одним концом со шкафной стенкой, а другим концом опирающуюся на лежень, Лежень выполнен с открылками, наружные верхние участки которых имеют скосы, расположенные заподлицо с поверхностью боковых откосов насыпи, а верхние грани открылков лежня расположены в уровне бровки насыпи, Береговая опора устоя снабжена расположенным вдоль нее со стороны насыпиподхода ограждающим элементом, один конец которого имеет отгиб, заведенный за насадку и примыкающий к шкафной стенке, а другой заглублен в грунт насыпи, 2 ил,Указанная цель достигается тем, что в сопряжении моста с насыпью, включающее расположенный в насыпи подхода устой, имеющий береговую опору с насадкой и размещенную на ней шкафную стенку, открылки и переходную плиту, объединенную одним концом со шкафной стенкой, а другим концом опирающуюся на лежень, ле жень выполнен с размещенными н верхней поверхности концевых участков плоскости. перпендикулярной оси моста, открылками, наружные верхние участки которых имеют скосы, расположенные заподлицо с поверхностью боковых откосов насыпи, а верхние грани открылков лежня расположены в уровне бровки насыпи, причем береговая опора снабжена расположенным вдоль нее со стороны насыпи подхода ограждающим элементом, один конец которого имеет отгиб, заведенный на насадку ипримыкающий к шкафной стенке, а другойзаглублен в грунт насыпи,Указанные отличия предложенного технического решения от прототипа позволяютсделать вывод о соответствии критериюизобретения "новизна".В процессе исследования информационных источников не найдено техническихрешений, имеющих отличительные признаки опорный лежень: на концевых участках,имеет открылки, расположенные в плоско сти, перпендикулярной оси моста, открылкивыходят на откос и бровку насыпи и повторяют ее контур, а насадка устоя со сторонызадней грани снабжена ограждающим элементом, заглубленным в грунт "конуса".Таким образом, в предлагаемом сопряжении конус насыпи минимально стесняетотверстие моста, так как он начинается заего задней гранью в отличии от традиционно применяемых конструкций сопряжения.Такое выполнение конструкции сопряжения насыпи с мостом позволит уменьшить материалоемкость.Следовательно, предложенное техническое решение обладает не только новизной,но и соответствует критериям изобретения"существенные отличия" и "положительныйэффект".На фиг. 1 изображена предлагаемаяконструкция, продольный разрез; на фиг, 2- поперечный разрез.Сопряжение моста с насыпью включаетобсыпной устой, состоящий из насадки 1 сошкафной стенкой и открылками 2, подходную насыпь с конусом 3, переходную плиту4, опирающуюся одним концом на устой, адругим на опорный лежень 5, уложенный награвийно-песчаную подушку 6. Опорный лежень 5 на концевых участках имеет открылки7,.а насадка 1 устоя снабжена ограждающимэлементом 8.Конструкция сопряжения работает следующим образом. Так как опорный лежень 5 на концевыхучастках имеет открылки 7, которые выходятна откос и бровку насыпи 3, то ее конусформируется (начинается) непосредственно5 за задней гранью обсыпного устоя, т. е. уоткрылков 7, тогда как в известных решениях сопряжений насыпи с мостом конус заводится, как правило, за заднюю грань устояна величину не менее 0,75 - 1,0 м. Огражда 10 ющий элемент 8, которым снабжена насадка 1 устоя, препятствует высыпанию под неегрунта насыпи 3 в отверстие моста, улучшаяв тоже время условия опирания переходнойплиты 4 на грунт и в целомсопряжения.15 По сравнению с прототипом использование предложенного технического решения позволит сократить длину пролетов,снизить нагрузку на опоры и уменьшить темсамым материалоемкость моста в целом,20 Формула изобретенияКонструкция сопряжения моста с насыпью, включающая расположенный в насыпи подхода устой, имеющий береговуюопору с насадкой и размещенную на ней25 шкафную стенку, открылки и переходнуюплиту, объединенную одним концом сошкафной стенкой, а другим концом опирающуюся належень, отличающаяся тем,что, с целью уменьшения материалоемкости30 моста и повышения устойчивости конуса насыпи подхода, лежень выполнен с размещенными на верхней поверхностиконцевых участков в плоскости, перпендикулярной оси моста, открылками, наружные35 верхние участки которых имеют скосы, расположенные заподлицо с поверхностью боковых откосов насыпи, а верхние граниоткрылков лежня расположены в уровнебровки насыпи, причем береговая опора40 снабжена расположенным вдоль нее со стороны насыпи подхода ограждающим элементом, один конец которого имеет отгиб,заведенный на насадку и примыкающий кшкафной стенке, а другой заглублен в грунт45 насыпи,Составитель Н. МарковаТехред М.Моргентал Корректор Н, Тупица Тираж Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5