Пролетное строение моста
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(56) мостыАв У 721 (54) (57) спорт 2 транспорт- быть ис" при возиз желеэо- обретение полносбор и строеИзобретение от ному строительств пользовано в мост ведении пролетных бетона. Преимущес может быть исполь ных желеэобетонны итси може оении оений венно и овано в пролет ниях.Целью иэщение монтапролетных сстроительстваНа фнг. 1 изобостроение, план; ипоперечный разрезпо стрелке А на фпролетное строеии ыхрозавей ражено пролетное а фиг. 2 - то жена фиг. 3 - вид иг. 2 на фиг. 4- е с расширяющимися ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ й АВТОРСКОМУ СВ(71) Государственный всесоюзный дорожный научно-исследовательский ин титут72) 1 О.Н. Саканский, Б. Я,В. Серов Назаренко Б,П. Железобетонные. М.: Высшая школа, 1970, с.104.торское свидетельство СССР497, кл. Е 01 О 100 р 1980,ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТАИзобретение относится к транному строительству и может быть использовано в мостостроении при возведении пролетных строений из железобетона. Преимущественно изобретение может быть использовано в полносборных.железобетонных пролетных строениях. Целью изобретения является упобретения является у жа ортогональных и к троений и сокращение рощение монтажа ортогональных и косыхпролетных строений и сокращение сроков строительства. Пролетное строение,моста включает объединенные между собой продольными стыками железобетонные элементы 1 с диафрагмами 2, поперечные обжимающие напрягаемые арматурные элементы 3, каналы 4 дляпропуска обжимающих элементов 3, причем сборные элементы в зоне диафрагм2 выполнены в верхней части с гладкими продольными боковыми гранями 5,а в нижней с зубчатыми в плане гранями б. При этом каналы для пропуска обжимаемых элементов 3 выполненырасширяющимися от средней части эле- амента 1 к боковым наружным граням,а глздкне 5 н зубчатые 6 боковыеграни сборных элементов 1 разделеныгорнзонтальной прорезьп, 2 з.п. бе Лы,6 ил. каналообразователями в косом пролетном строении, план; на фиг, 5 - вид по стрелке Б на фиг. 4 (гладкая и зубчатая Поверкности шва.разделены горизонтальной прорезью), на фиг.бвид по,стрелке В на фиг. 5.Пролетное строение моста включает объединенные между собой продольными стыками сборные железобетонные элементы 1 с диафрагмами 2, поперечные обзимающие. напрягаемые арматурные элементы 3, каналы 4 для пропуска обжнмающих элементов Э, причем сборные элементы в зоне диафрагм 2 выполнены в верхней части с гладкими продольными боковыми гранями 5, а в нижней с зубчатыми в плане граня 146992ми 6, При этом каналы 7 длн пропуска обжимающих элементов 3 выполненырасширяющимися от средней части элемента 1 к боковым наружным граням,а гладкие 5 и зубчатые 6 боковые грани сборных элементов разделены гори"зонтальной прорезью 8,.ъ О р и у л а изобретения 101, Пролетное строение моста, вклк- Чающее объединенные между собой продольными стыками сборные железобетон.Ве элементы с диафрагмами и попереч .алыми каналами, через которые пропущены обжимающие напрягаемые арматур" ные элементы, о т л и ч а ю щ е - з с я тем, что, с целью, упрощения монтажа ортогональных и косых про О ,1 етных строений мостов и сокращения 2 4. Ф сроков строительства, сборные элементы в зоне диафрагм выполнены в верхней части с гладкнмн продольными бОкОВыми гранями, а в нижней с зубчатыми в плане, причем зубья од" ного элемента размещены между зубьями смежного элемента, а высота зубьев не превышает расстояния между нижними частями боковых наружных гра. ней сборных элементов вне диафрагм.2, Строение по и. 1, о т л и " ч а ю щ е е с я тем, что каналы для пропуска обжимающих элементов вьполнены расширяющимися от средней части элемента к боковым наружным граням.3. Строение по п. 1, о т л и -. ч а ю щ е е .с я тем, что гладкие и зубчатые боковые грани сборных элементов разделены горизонтальной про- резью.1469922 Фиг.5 идд Тирамстаеняого кокитета по изобретен. 113035, Иосква, Ж, Раувскам ент",Гагарина, 1 ибинатУагород Производственно-издатель Редактор Н. Фю аеюВЮВ Заказ. 548 ВНИИПИ Госуд Составитель В. ГоТехред Л.Сердюкова орректор Л. Патай Подпис ноеи открытиям при ГКНТ СССРаб., д, 45
СмотретьЗаявка
4162516, 18.12.1986
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
САКАНСКИЙ Ю. Н, БЕЛОВ Б. П, СЕРОВ Я. В
МПК / Метки
МПК: E01D 2/00
Метки: моста, пролетное, строение
Опубликовано: 15.11.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1469922-proletnoe-stroenie-mosta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пролетное строение моста</a>
Деформационный шов для сопряжения элементов верхнего строения автодорожного моста
Номер патента: 684083
Опубликовано: 05.09.1979
Авторы: Белик, Файнштейн, Фукс, Шестериков
МПК: E01D 19/06
Метки: автодорожного, верхнего, деформационный, моста, сопряжения, строения, шов, элементов
...нарушению плотной посад- ми по длине швв, что позволяет сократитьки в шарнире и расшатыванию соединений, количество соединяемых между собой децель настоящего изобретения - повы- талей деформационного шва и уменьшитьшение надежности работы деформационно- тем самым количество зазоров, через которые на опорные столики может попадатьСогласно изобретения указанная цель вода, грязь и т, и, Продольные зазорыдостигается тем, что в деформвционном между переходной и откатными плитамишве для сопряжения элементов верхнего могут быть уплотнены герметизируюшейстроения автодорожного моста, включаю- вставкой 14, выполненной без разрывов,шем размещенные по длине швв на одном 20 При монтаже конструкции деформациониз сопрягаемых элементов верхнего стро-...
Кран для погрузки и выгрузки элементов верхнего строения пути
Номер патента: 737347
Опубликовано: 30.05.1980
Авторы: Дорогов, Капитанов, Косой
МПК: B66C 23/10
Метки: верхнего, выгрузки, кран, погрузки, пути, строения, элементов
...жест-ко закреплена звездочка 28, входящая взацепление с цепью 27, приваренной к 45выдвижной консоли,Механизм снабжен двумя конечнымивыключателями 28, взаймодействющимис лыжей 29, закрепленной на консоли.Злектромагйитный штопор содержиткатушку 30, сярдечник 31, шарнирносоединенный с подпружиненным пальцем32, который в процессе работы взаимо. действует с одним из отверстий консоли4 (в транспортном и в рабочем положениях).Подача и прекращение питания приво"дов и электромагнитных стопоров осущест.:вляется одновременно. 47Первоначально кран устанавливается на платформу 1 с помощью дрезины и закрепляется на ней двумя болтами 7,с хвостовиками 8 с одной стороны и шарнирным крюком 10 с хвостовиком - с другой стороны. Консоль 4 задвинута и...
Устройство для транспортировки, погрузки и укладки элементов верхнего строения пути
Номер патента: 1622478
Опубликовано: 23.01.1991
Авторы: Акользин, Захарьчев, Леденев, Руденко, Федоров, Шварц
МПК: E01B 29/05
Метки: верхнего, погрузки, пути, строения, транспортировки, укладки, элементов
...в соответствии справилами перевозки негабаритных грузов.Бо время транспортировки устройства его коленча ыетойки-опоры горизонтальными участками опираются на опоры 11, размещен н ые на платформе и ферле,По прибытии на место работ устройство и груз на железнодорожной платформе пе реводятся из транспортного положения в рабочее,Четыре коленчатые стойки-опоры 3 устройства разворачиваются посредством механизма 8 поворота стоек-опор на 90 О, фиксируют их в этом положении. При таком положении коленчатые стойки-опоры образуют проем, обеспечивающий свободное перемещение блоков стрелочного перевода, включая самый широкий блок с макси 10 15 мальной длиной брусьев 4500 л Старый сменяемый стрелочный перевод разделяют аналогично новому...
Устройство для транспортировки, погрузки и укладки элементов верхнего строения пути
Номер патента: 878852
Опубликовано: 07.11.1981
Авторы: Малицкий, Николаев, Толмазов
МПК: E01B 29/05
Метки: верхнего, погрузки, пути, строения, транспортировки, укладки, элементов
...их поворота вокруг вертикального вала 6. Стойки 5 рам 15 2 в исходном положении фиксируются цилиндрами 7 и 8 со стопорным устройством.Для осуществления поворота стоек 5 уста- новлены цилиндры 9 поворота с зубчатой рейкой 10, закрепленной на их штоке и 0 взаимодействующей с шестерней 11, закрепленной на валу 6.Погрузка, рельсов с использованиемпредлагаемого устройства осуществляется следующим образом.25 После, прибытия к месту работ и принеобходимости погрузки рельсов, например, с левой стороны платформ 1 краны 3 перемещаются на правую сторону опорных,рам 2. После этого производят впуск сжатого З 0 .воздуха в цилиндры 7 левых, поворотныхстоек 5 и цилиндры 8. Поршни этих цилиндров вытягивают соответствующие стопоры и таким образом...
Транспортное средство для перевозки элементов верхнего строения пути
Номер патента: 1117358
Опубликовано: 07.10.1984
МПК: E01B 29/10
Метки: верхнего, перевозки, пути, средство, строения, транспортное, элементов
...портала 4 смонтированы датчики 5. У каждого контейнера 2 на раме платформы 1 вдоль ее оси закреплены указатели 6 положений контейнеров. На портале смонтированы кабелеукладчик 7 и захватный механизм 8. Механизм 8 перемещения контейнеров включает каретку 9, закрепленную на портале 4 с возможностью перемещения в горизонтальной плоскоСти от привода 10, на которой смонтированы траверса 11 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости по направляющим приводом 12, жестко закрепленные криволинейные направляющие 13 и захват 14, шарнирно смонтированный на траверсе причем верхняя часть захвата взаимодействует с криволинейной направляющей 13. Платформы 1 соединены между собой мостиками 15.Смонтированный на раме портала 4 привод 10...
Предыдущий патент: Способ получения олефиновых углеводородов
Следующий патент: Способ получения олефиновых углеводородов
Случайный патент: Установка для термообработки изде-лий