Конструкция сопряжения железнодорожного моста с насыпью

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧ ЕСКИРЕСПУБЛИК 1 А 1(5 ыМь 2 Я,Др" САНИЕ ИЗОБРЕТ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И В 2 железжене ляков во СС , 1972 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский институт инодорожного транспорта(54) КОНСТРУКЦИЯ СОПРЯЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА С НАСЪПЬЮ (57) Конструкция сопряжения железнодорожного моста с насыпью; включает устой моста с подферменной плитой и шкафной стенкой, пролетное строение, опирающееся на подферменную плиту через опорные части,. и переходную плиту, расположенную в балластном слое насыпи. Пролетное строеИзобретение относится к строительству и может быть использовано в условиях по. вышенных осадок насыпей или при высокоскоростном движении.Известна конструкция сопряжения же-. лезнодорожного моста с насыпью, включающая устой моста с подферменной плитой и шкафной стенкой, пролетное строение, опирающееся на подферменную плиту через опорные части, переходную плиту, расположенную в балластном слое насыпи.Недостатком этого решения является образование ступени при осадках насыпи, т,к, опоры мостов подвержены осадкам в значительное меньшей степени, чем на-сыпь, Следствием этого является опускание или излом переходной плиты, повышенное воздействие на путь и на искусственное сооружение, приводящее к крену устоя,ние со стороны насыпи выполнено с уступом, а шкафная стенка установлена вертикально с зазором относительно торца пролетного строения и подферменной плиты и с воэможностью перемещениявдольних, Верхний конец шкафной стенки расположен в уровне пролетного строения и жестко соединен с переходной плитой, а нижний конец шкафной стенки установлен на расстоянии не менее 1/3 ее высоты от верха подферменной плиты, Верхняя грань переходной плиты выполнена с уклоном от пролетного строения и имеет консольный свес, размещенный на уступе пролетного строения, а выполнена Со сквозными отвер- стиями по вбей ее длине, а опорные части ус тановлены с возможностью регулирования Б по высоте, 1 ил., у, . Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности конструкции со- пряжения при одновременном обеспечении плавного въезда на мост;Поставленная цель достигается тем, что йереходная плитавыполнейа вертикальноподвижной и жестко соединенной с подвижной в вертикальном направлении шкафной стейкой устою, при этом пролетное строение имеет возможность вертикального перемещения за счет регулируемых по высоте опорных частей.На чертеже представлена конструкция сопряжения.Мост включает пролетное строение 1,. опорные части 2, которые могут регулировать положение пролетного строению по высоте, подферменную плиту устоя 3, подвижную в вертикальном направлениишкафную стенку устоя 4, переходную плиту 5, жестко соединенную с шкафной стенкой 4, Верхняя грань переходной плиты 5 выполнена наклонной, чтобы обеспечить плавное изменение жесткости подрельсового 5 основания, и плита 5 снабженаотверстиями 6, Конец 9 переходной плиты, примыкающий к пролетному строению, располагается надпролетным строением в уступе последнего. Переходная плита располагается на 10 поверхности насыпи 8 в щебеночном балла-сте 7,Конструкция работает следующим образом,При осадках насыпи переходная плита 15 5 вместе со шкафной стенкой 4 опускается до тех пор, пока конец 9 переходной плиты не опустится на пролетное строение 1, что свидетельствует об образований чрезмер-ной разницы в отметках верха пролетного 20 строения 1 и конца переходной плиты 9; В этом случае пролетное строение может быть опущено с помощью регулируемых ойорны 1 х частей 2, После исчерпаниявозможностиопускания пролетного строения ономожет 25 быть вйбвь подйятопрй" рембйте"вйебте-с переходной плитой в исходное положейие, при этом пустоты под переходной йлитой 5 заполчяются щебнем 7, проходящим через отверстйя 6 для обеспечения опирания пли ты 5 по всей поверхности. После установки переходной плиты 5 в исходное положение пролетное строенйе 1 несколько опускается для обеспечения зазора между концом плиты 9 и пролетным строением 1, 35Высота й шкафной стенки назначается таким образом, чтобы разница и в отметках верха подферменной плиты 3 и низа шкафной стенки 4 была не менее ЮЗ с тем,9 чтобы не допустить горизонтального смещения в сторону пролетного строения верха шкафной стенки, т,к, при предложенном соотношении размеров равнодействующая сила давления грунта насыпи на шкафную стенку будет располагаться ниже верха подферменной плиты 3. Формула изобретения Конструкция сопряжения железнодорожногомоста С йасыпью, включающая устой моста с подферменной плитой и шкафной стенкой, пролетное строение, опирающееся на подферменную плиту через опорные части, и перехОдную плиту, расположенную в балластном слое насыпи, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности конструкции сопряжения при одновременном обеспечении плавного въезда на мост, пролетное строение моста со стороны насыпи выполнено с уступом, а шкафная стенка установлена вертикально с зазором относительноторца пролетного строения и пбдферменной плиты и с возможностью перемещения вдоль них, причем верхний конец шкафной стенки расположен в уровне йролетногбстроения "и жестко соединен с переходной плитой, а нижний конец шкафной стенки установлен на расстоянии не менее 1/3 ее высоты от верха подфермен- . нойплиты, при этом верхняя грань переходной плиты выполнена с уклоном от пролетного строения и имеет консольный свес, размещенный на уступе пролетного строения, и выполнена са сквозными отверстиями по всей ее длине, а опорные части установлены с возможностью регулирования по высоте,