Переход через речку или овраг

(56) АвторскоеМт 1705477, кл. разме- дричетие и ами в натяжо торлинии ным с унов и Б.В,Черсвидетельство СССР Е 02 В 7/00, 3/00, 19,п,фноси гся к стро ов через речк сельской мест тельств и овраг ОСТИ СИ иг, 2 - узел 1 на фиг. 1. иг, 3 - вид А на фиг. 2. ход содержит блоки 1 и горизонтальными 3 и планками посредством Наф Наф Пер ненным ными 4 2, соедиертикальстяжек 5 эксплуаения усГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(54) ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ РЕЧКУ ИЛИ ОВРАГ(57) Сущность изобретения; переход черезречку или овраг включает уложенные по дну Изобретение от и У переходов и переезд и и преимущественно в н лами ее населения.Известны переходы через речки или овраги, включающие балку или набор балок, связанных друг с другом и закрепленных в берегах.Известен переход через речку или овраг, включающий уложенные между берегами по дну речки или оврага продольные размещенные по вертикали слоями цилиндрические блоки из автопокрышек, покрытие. уложенное поверх цилиндрических блоков. и элементы связи между автопокрышками в слоях и блоками (Авт, св, СССР М 4765477, кл. Е 02 В 7/00, Е 02 В 3/00, 1989), принятый за прототип.Недостатки упомянутого перехода - невысокие эксплуатационные качества ввиду недостаточной устойчивости и малой пропускной способности /" прозрачности"/ и дре Цель изобретения - улучшенитационных качеств за счет повытойчивОСти. 5 Ы 177 О 513 А реки между берегами продольные,щенные по вертикали слоями, цилинские блоки иэ автопокрышек, покрьэлементы связи между автопокрышслоях и блоками. Переход снабженным устройством, .расположенным ицам слоев цилиндрических блоков наконтакта смежных блоков, соединенавтопокрышками каждого слоя ивижно закрепленным на берегах. 2лы. 3 ил. Эта цель достигается тем, что переход снабжен натяжным устройством, расположенным по торцам слоев цилиндрических блоков на линии контакта смежных блоков, соединенным с автопокрышками каждого слоя и неподвижно закрепленным на берегах, при этом автопокрышки блоков каждого слоя размещены друг над другом по одной вертикальной оси. При этом натяжное устройство выполнено в виде горизонтально а размещенного цилиндрического блока автопокрышек с пропущенной через блок и имеющей на концах продольные тяги поперечной балки, и закрепленных на берегах вертикальных стоек, к которым прикреплены г:родольные тяги, Кроме того, автопокрышки расположенного на дне ре- Сд чки или оврага слоя заглублены в грунт дна на величину толщины автопокрышек.На фиг. 1 изображен переход, общий видУровень 6 грунта дна 7 р,положен на уровне нижней части бортовых колец В автопок рышек. Уровень 9 воды определяется придонными полостями 10, центральными отверстиями 11 блоков и отверстиями 12 между блоками, Сверху верхних блоков закреплено покрытие 13 с перилами 14. На . берегах выполнен паз 15 Юод блок 16, соединенный с блоками 1 и 2 верхнего и нижнегд слоев планками 17:, Внутри блока 16 пропущена поперечная фалка 18, соединенная тягами 19 состойками 20 крепежам 21, закрепленными в фундаменте 22. Под балку устаноолена. шайба 23, Полость блока 16 снабжена заполнителем 24.Натяжение слоев 1 и 2, расположение покрышек на вертикальной оси, заглубление блоков нижнего слоя в грунт повышает устойчивость и благодаря этому. улучшает эксплуатационные качества перехода. Кроме того, повышается несущая.сйособность, пропускная способность, а также способность поглощения энергии воды, Возведение перехода возможно силами местного населения. Фоомула изобретения 1. Переход через речку или овраг, включающий уложенные между берегами по дну реки или оврага размещенные по вертикалислоями продольные и цилиндрические блоки из автопокрышек, покрытие, уложенноеповерх цилиндрических блоков, и элементы5 связи между автопокрышками в слоях и блоками, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюулучшения эксплуатационных качеств засчет повышения .устойчивости, переходснабжен натяжным устройством, располо 10 женным по торцам слоев цилиндрическихблоков.на:линии контакта смежных блоковсоединенным с автопокрышками каждогослоя и неподвижно закрепленным на берегах, при этом автопокрышки блоков каждого15 слоя размещены одна над другой по однойвертикальной оси,2. Переход по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что натяжное устройство выполнено воиде горизонтально размещенного цилинд 20 рического блока автопокрышек с пропущенной через блок и имеющей на концахпродольные тяги поперечной балки и закрепленных йа берегах вертикальных стоек,к которым прикреплены продольные тяги.25 3. Переход п.о пп, 1 и 2, о т л и ч а ю щ ий ся тем, что автопокрышки расположенного на дне речки или оврага слоя заглубленыв грунт иа ввличину толщины автопокрышек.ъ л1770513 Составитель В,ЧеркуновРедактор Техред М;Моргентал Корректор Н.Ревская каэ 3720 Тираж Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 ород, ул,Гагарина, 10 зводственно-издательский комбинат "Патент ВадА