Конструкция сопряжения моста с насыпью подхода на подрабатываемых территориях

.Г,Мат иенко ную; О ля- р ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Горловский филиал Донецкого политехнического института(56) Авторское свидетельство СССРК. 670665, кл. Е 0", О 19/02, 1974.Авторское свидетельство СССРМ. 1239190, кл. Е 01 О 19/02, 1984.Шнеер В.Р, и др, О защите путепроводов на подрабатываемых территориях,Транспортное строительство, 1986, Иг 7,с,18 - 19,(54) КОНСТРУКЦИЯ СОПРЯЖЕНИЯ МОСТАС НАСЫПЬЮ ПОДХОДА НА ПОДРАБАТЫВАЕМЫХ ТЕРРИТОРИЯХ Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано для обеспечения податливости примыкания насыпи подходов и конструкций автодорожн ых и железнодорожных мостов и путепроводов при деформациях земной поверхности, в том числе на подрабатываемых территориях.Известно устройство для сопряжения моста с насыпью автодороги, включающее устой, опертое на него пролетное строение, переходную плиту, расположенную в теле насыпи, ограничители перемещений и плитные элементы, размещенные последовательно один за другим между торцом пролетного строения и покрытием автодоЫ 1761852(57) Сущность изобре пряжения моста с нас рабатываемых терри со шкафной стенкой, летное строение, пер жую часть с покрыти уровне проезжей ча Переходная плита вы свесом в сторону про единна с ним гибкой стью продольного пе упругий элемент рас том насыпи подхода удаленного от устоя к ты. В насыпи подход на который подвижно ной плиты. 1 ил,тения: конструкция соыпью подхода нэ подториях включает устой опертое на устой проеходную плиту, проезем и расположенный в сти упругий элемент. полнена с консольным летного строения и соСВЯЗЬЮ С ВОЗМОЖНО- ремещения, при этом положен между груни торцами покрытия и онца переходной плиа установлен лежень,оперт конец переходроги и подвижно спертыми на перплит . уНедостатком такой конструкции яв ются деформации торца пролетного строения, устоя и переходной плиты при продольных перемещениях на подрабатываемых территориях, что снижает эксплуатационные качества конструкций и повышает трудоемкость возведения,Известна конструкция сопряжения моста с насыпью, включающая ригель устоя со шкафной стенкой. опертое на ригель пролетное строение, переходную плиту, выполненную за одно целое со шкафной стенкой, свободно опертой на ригель устоя, продольные каналы с закладными металлическими деталями, причем конструкция сопряжениявыполнена с упругими продольными связями, размещенными в каналах переходной плиты и жестко закрепленными одним концом в плите проезжей части, а другими - с закладными деталями в каналах переходной плиты,Н едостат ком та кой конструкции я вляется монолитность переходной плиты, выполненной за одно целое со шкафной стенкой, что в условиях деформаций земной поверхности вызывает неизбежные смещения шкафной стенки устоя, переходной плиты, торцов пролетных строений и их разрушения, снижает эксплуатационные качества конструкций и повышает трудоемкость возведения,Наиболее близким к предлагаемому решению является конструкция сопряжения моста с насыпью подхода на подрабатываемых территориях, включающая заменяемую плиту перекрытия, деформационный шов, устой со шкафной стенкой, шарнирно- подвижно опертое на устой пролетное строение, расположенную на насыпи подхода в уровне пролетного строения переходную плиту, связанную с торцом шкафной стенки, проезжую часть с покрытием и расположенный в уровне проезжей части упругий элемент,Такое конструктивное решение ухудшает эксплуатационные качества за счет понижения надежности работы и повышения трудоемкости возведения,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств за счет повышения надежности работы и снижения трудоемкости возведения.Использование предлагаемого устройства позволит повысить надежность и долговечность сооружений в процессе эксплуатации, безопасность и комфортность движения, снизить расходы дефицитныхматериалов, обеспечить бесперебойное движение транспорта, устранить смятие торцов пролетных строений и надобност при их поддомкрачивании, исключить деформационный шов, что обеспечивает уменьшение опасности болвших перемещений мостов и путепроводов при влиянии на них горных выработок, а обеспечение надежности переходной плиты в шарнире, наличие гибкой связи, опорной части между шкафной стенкой и лежащей на ее торце переходной плиты способствует податливости сопряжения и предотвращению чрезмерных деформаций конструкции.Для достижения поставленной цели в конструкции сопряжения моста с насыпью подхода на подрабатываемых территориях, включающей устой со шкафной стенкой,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 шарнирно-подвижно опертое на устой пролетное строение, расположенную на насыпи подхода в уровне пролетного строения переходную плиту, связанную с торцом шкафной стенки, проезжую часть с покрытием и расположенный в уровне проезжей части упругий элемент, переходная плита выполнена с консольным свесом в сторону пролетного строения и соединена с ним гибкой связью с возможностью продольногс перемещения, при этом упругий элемент расположен между грунтом насыпи подхода и торцами покрытия и удаленного от устоя конца переходной плиты, причем в насыпи подхода установлен лежень, на который подвижно оперт конец переходной плиты,На чертеже изображена описываемая конструкция сопряжения.Конструкция сопряжения моста с на. сыпью подхода на подрабатывземых терри. ториях содержит устой 1 со шкафноР стенкой 2, через шарнирно-падвижну;с связь 3 опертое на устой 1 пролетное стро ение 4, спертую одним концом на торец 5 шкафной стенки 2 переходную плиту 6, рас. положенную на насыпи подхода 7 в уровне пролетного строения 4 и расположенныйуровне проезжей части 8 упругий элемент 9 Переходная плита 6 оперта на торец 5 шкаф ной стенки 2 с консольным свесом 10 в сто рону пролетного строения 4, соединена г. ним гибкой связью 11 и установлена с воз можностью продольного перемещения, Уп ругий элемент 9 расположен между торца покрытия 8 и удалененым от устоя 1 концо.12 переходной плиты 6. Конец 12 переход ной плиты 6 через подвижную связь 1: сперт на установленный в насыпи подход;7 лежень 14.При монтаже описанной конструкци сопряжения моста с насыпью подхода 7 н подрабатываемых территориях выполняю. устой 1, на который устанавливают шкаф ную стенку 2 с шарнирно-подвижно связью 3, отсыпают и уплотняют насыш подхода 7. Устанавливают пролетное строе ние 4 на устой 1 через шарнирно-подвиж ную связь 3, В насыпи подхода укладывают лежень 14, на который сверх крепят подвижную связь 13, Переходнук плиту 6 располагают на насыпи подхода 7уровне пролетного строени 4, опирают од ним концом на торец 5 шкафной стенки 2 с консольным свесом 10 с возможностью и ро дольного перемещения, соединяют с про летным строением 4 посредствам гибко связи 11, а другим концом 12 через подвиж ную связь 13 - на лежень 14. Упругий эле мент 9 укладывают к удаленному от усто1761852 Состав Техред ль Л, МусиеМоргентал орректор Н, Слободяник Ре Заказ 3238 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 торцу переходной плиты 6. Выполняют покрытие 8.Формула изобретения Конструкция сопряжения моста с насыпью подхода на подрабатываемых территориях, включающая устой со шкафной стенкой, шарнирно подвижно опертое на устой пролетное строение, расположенную на насыпи подхода в уровне пролетного строения переходную плиту, связанную с торцом шкафной стенки, проезжую часть с покрытием и расположенный в уровне проезжей части упругий элемент, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств за счет повышения надежности работы и снижения трудоемкости возведения, переходная плита выполне на с консольным свесом в сторонупролетного строения и соединена с ним гибкой связью с возможностью продольного перемещения, при этом упругий элемент расположен между грунтом насыпи подхода 10 и торцами покрытия и удаленного от устояконца переходной плиты, причем в насыпи подхода установлен лежень, на который подвижно сперт конец переходной плиты,