B63B 39/00 — Способы и устройства для уменьшения килевой и бортовой качки или подобных нежелательных движений водных транспортных средств; аппаратура для определения положения (осадки, крена) судна на воде

Номер патента: 796066

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Богуславский, Божко, Гаджиев, Карабанов, Крайтор, Черников

МПК: B63B 39/00

Метки: двухкорпусных, длянесамоходных, стабилизирующее, судов

...формы, обладающих плавучестью, скрепленных с горизонтальными стабилизаторами 2, также обтекаемой формы и обладающих плавучестью. Вертикальные и горизонтальные стабилизаторы крепятся к горизонтальным распорным поперечным балкам 3, закрепляемым в надводной части между корпусами в корме судна так, чтобы устройство находилось ниже ватерлинии.Стабилизирующее устройство работает следующим образом.Во время буксировки судна поток воды между корпусами, обладающий повышенной скоростью по сравнению с наружными потоками и завихрениями за счет сжатия его корпусами, встречает на своем пути в кормовой части судна своеобразную решетку, образованную вертикальными и горизонтальными стабилизаторами обтокамой форма, выпрямляется и эа счет...

Номер патента: 796067

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Благовидов, Гриценко

МПК: B63B 39/00

Метки: заякоренного, массы, основнойплоскости, относительно, плавучегосооружения, статическогомомента

...массы относительноасно н.;и плоскости;2, - статический момент водоизп имещення порожнем, известный из опыта кренования;Р Е - статический момент балласта в понтонах;Ь-Ь, - Р)2,- статический момент остальных статей нагрузкиЬ - ПОЛНОЕ ВОДОИЗМЕЩЕННЕ,СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ПОСТОЯНной зксплуатационнойосадке; 402," - аппликаты центра тяжестибатьчаста в понтонах изапасов в верхнем корпусепринятые в своем среднемзначении, 45 В действительности же в процессе бурения платформа является заякоренной и испытывает нагрузки 7 от натяже-ния якорных цепей, удерживающих ее на точке бурения, которое может не соответствовать своему первоначально заданному значению вследствие изменения внешних нагрузокза счет чего изменяется и госадка сооружения.Поэтому в...

Номер патента: 878646

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Голубев, Ляпин, Печатников

МПК: B63B 39/00

Метки: динамической, стабилизации, судна

...курса подключенк блоку сравнения 1,1,Два выхода преобразователя координат7 подключены к блокам сравнения 12, 13 иодновременно к дифференцирующим блокам 14, 15.Выходы блоков сравнения 12, 13 подключены ко второму и третьему входампреобразователя координат 8. Выходы дифференцирующих блоков 14, 15 подключены ко второму и третьему входам преобразователя координат 9.Выходы датчика 3 обратной связи, преобразователей координат 8, 9 дифференцирующего блока 10 и блока сравнения 1.1подключены ко входам счетно-решающегоблока 16Входы блока управления 17 связаны свыходами блока 1 б, а выход их подключенко входу датчика 3 обратной связи,Система работает следующим образом,Поступающие от датчика 1 сигналы ли.чейных координат положения судна,...

Номер патента: 990584

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Дергачев, Красников, Озеров, Петраков

МПК: B63B 39/00

Метки: дифферента, осадки, плавсредства

...трубкой, во второмположении (положение продувка)приемник давления сообщен с источни"ком сжатого воздуха через трубопровод 8,Для понимания работы устройства.на фиг.1 условно изображена плоскость 19 поверхности воды акватории,Устройство работает следующимобразом.Создаваемый источником воздушныйпоток поступает через трубопроводы 608 к трехходовым клапанам 3 и дросселям 17 малого расходаДля запуска устройства клапана 3 переводятся в положение продувка ипад действием избыточного давления 5 забортная вода вытесняется иэ трубопроводов Б и 16. Первоначальна нижняя часть этих труб была запол. - нена водой до уровня осадки (по принципу сообщающихся сосудов). Вода будет вытесняться из трубопроводов до тех пор, пока ее уровень не опустится до...

Номер патента: 1055682

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Тимофеев

МПК: B63B 39/00

Метки: бассейне, водном, ориентирования, плавсредства

...балластные емкости плавсредства, из" З 0 меняя их подъемную силу, точку приложения которой располагают выше центра масс по одну и/или другуюсторону от этого центра, и ориентируя продольную ось плавсредства относительно горизонтальной плоскос" тк, определяют расстояние от точкиприложения проекции центра масс плавсредства.на горизонтальную плоскость .до мккимально удаленных от нее.точек проекций краев плавсредства на зту 40 же плоскость, расположенных по разные стороны от центра масс, и высоту превышения центров масс балластных емкостей иад центром масс плавсредства,в горизонтальном положении последнего, а продольную ось плав" средства наклоняют относительно горизонтальной плоскости, при этом угол наклона определяют по ФормулеФ...

Номер патента: 1062121

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Бойко, Гольдин, Калинин, Матюшенков, Мореншильдт, Садикова

МПК: B63B 39/00

Метки: высоты, метацентрической, поперечной, судна

...поперечной метацентрической высоты судна, содержащее вычислительное устройство, а также первый нелинейный функциональный преобразователь, к которому подключен индикатор значения поперечной метацентрической высоты, снабжено соединенными последовательно блоком определения угла курса судна по отношению к напранлению двихенйя.волн, вторым нели.нейным Функциональным преобразовате лем и подключенным к вычислительному устройству блоком умножения, выход которого соединен с входом первого нелинейного Функционального преобразователя. 35На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство для определения поперечной метацентрической высоты судна содержит вычислительное устройство 1,40 а также первый нелинейный функциональ....

Номер патента: 1070058

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Токарев

МПК: B63B 39/00

Метки: грузовых, крена, операциях, плавсредства, предотвращения, причала

...достигается тем, что устройство для предотвращения крена плавсредства при грузовых операциях у причала, включающее съемно-поворотную колонну со стрелой и оттяжкой, устанавливаемую в гнездо с подшипниками и герметическим закрытием, снабжено связанной с ноком стрелы стяжкой с натяжными элементами для соединения с анкером или грузом, расположенным на причале, и гибкой связью, прикрепленной одним концом к ноку, а другим - к указанной колонне.На чертеже изображено плавсредство с установленным и заведенным на причал уст- З 5 ройством предотвращения крена, вид с носа или кормы.Устройство предотвращения крена плавсредства содержит съемно-поворотную колонну 1 со стрелой 2, установленную на палубе 3 берегового борта 4 плавсредства 5 в40 гнездо 6....

Номер патента: 1079538

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Цыганков

МПК: B63B 39/00

Метки: балластный, киль, парусного, судна

...на корпусе судна, а нижние - на грузе 11.Однако известный киль характеризуется недОстаточной остойчивостью судна.Цель изобретения - улучшение остойчивости парусного судна.Указанная цель достигается тем, что в балластном киле парусного судна, содержащем груз, расположенный под днищем корпуса судна в его диаметральной плоскости, и гибкие связи, верхние концы которых закреплены на корпусе судна, а нижние на грузе, верхние концы упомянутых связей попарно закреплены на противоположных бортах корпуса судна симметрично его диаметральной плоскбсти, при этом между днищем корпуса судна и упомянутым грузом в диаметральной плоскости расположен жесткий стержень, шарнирно соединенный своими противоположными концами с днищем корпуса судна и упомянутым...

Номер патента: 1108041

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Лисагор, Холодилин

МПК: B63B 39/00

Метки: вертикальной, качки, конструкций, плавучих, уменьшения

...корпуса с возможностью перемещения в вертикальном направлении поэтому корпусу,35На чертеже схематически представлен один из возможных вариантов исполнения подводной части конструкций.Устройство содержит цилиндрическуючасть корпуса меньшего диаметра 1с компенсатором 2 и цилиндрическуючасть корпуса большего диаметра 3.Подводная часть конструкции выполняется в виде двух вертикальных цилиндров разного диаметра 1 и 3, сость 45кованных между собой. Вдоль верхнегоцилиндра меньшего диаметра 1 перемещается компенсатор 2, выполняющийфункцию успокоителя колебаний и представляющии собой соосныи с корпусом50цилиндр большего диаметра,Нриицип действия компенсатора 2заключается в следующем,Так как площадь палубы цилиндрического компенсатора 2 равна...

Номер патента: 1110717

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Ефимов, Красильникова

МПК: B63B 39/00

Метки: качки, судна, успокоитель

...1 изображено судно с установленными успокоителями качки,общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1 (поперечное сечение суднас креном на правый борт); на фиг.Зузел 1 на фиг. 2 (поперечное сечение успокоителя качки с устройствомперекрытия сливных отверстий).На корпусе 1 судна (фиг. 1) выше ватерлинии 2 на величину 1 подуглом Ы. к плоскости ватерлинии установлены продольно обтекаемые бортовые емкости, образованные килевымипластинами 3 (фиг,2) и обтекаемойформы заграждениями 4 (фиг, 1 и 2). 5 10 15 20 25 ЗО 35 45 50 55 По длине килевых пластин 3 и заграждения 4 установлены ребра 5 жесткости (фиг. 3), В верхней части заграждения 4 выполнены отверстия 6 большого сечения для забора воды, В нижней части заграждения 4 и килевых пластинах 3...

Номер патента: 1150149

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Милюков, Пейч, Соломянский, Шаргин

МПК: B63B 39/00

Метки: бортовой, качки, килевой, моделирования, стенд, судна

...которого закреплен пропеллер 10, а стойки 1 посредством амперных болтов 11 соединены с фундаментом, причем перед испытанием на свободное плечо балансира 2 устанавливают исследуемый объект 12. Моделирование бортовой и килевой качки судна осуществляют следующим образом.Включают электродвигатель 9 привода 5, при этом вал электродвигателя 9 и пропеллер О вращаются по часовой стрелке. Пропеллер0 создает движущую силу, отклоняющую балансир 2 так, что твердое тело 8 и исследуемый объект 12 перемещаются вокруг оси 3 по часовой стрелке до положения равновесия. 50149 После этого производят переключениеэлектродвигателя 9 привода 5, при этом вал электродвигателя 9 и пропеллер 10 привода 5 вращаются против часовой стрелки.Пропеллер 10 создает...

Номер патента: 1219446

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Белозеров, Захаров, Найденов, Салов

МПК: B63B 39/00

Метки: мореходных, судна, характеристик

...корпуса судна (например, тензометрическая станция СИИТ) датчиков 4 температуры воды, датчиков 5 температуры корпуса судна, датчиков 6-8 контроля судовых запасов (балласта, 1топлива,.питьевой и мытьеной воды), зыходы всех датчиков соединены с соответствующими входами Формирователя 9 сигналов, который через последовательно соединенные интерФейс 10 ввода-зьвода, вычислительный блок 11 соединен с первым входом блока 12 управления, выходы которого соединены соответственно с блоком 13 Фпитания и с первым входом подсис" темы 14 цакренения, второй вход которой соединен через сигнализатор 15 крена с вторым задающим блоком 1 б, второй вход блока 12 управления через нремязадаощий блок 17 (реле задержки времени) соединец с ныходом блока 18...

Номер патента: 1244010

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Милюков, Пейч, Соколов

МПК: B63B 39/00

Метки: бортовой, качки, килевой, моделирования, стенд, судна

...1 й уго, крена (3 ., который Необходимо иЛх:Нъ и нро;1 ессе моделированця, вы 1)5 рс 1 стс 1 хаксим 11 л 5 И 1 Й угол Отклонения блНс р 2 от положения статического равновесия а : Ось 13 закрепл 5 стс 51 на стойкев НО,ожении, соотвст ству 1 ощем дл 1 Ис рычага 14, определенной НО д 1 нным Дм,1 сс;:дк. Вклюают электродвигатель 9 привода 5, при этом пропеллер 10 врацсся 1 о часозой стрелке и создаст движущу 1 О силу, отклоняющую балансир 2, исследуем 1 Й объект 12 и твердое тело 8 нротиг. часовой сгрелки вокруг оси 3, пока бплапсир;:к Отклонится на некоторый упл О- х,(я,; Б этот момент исследуе.мь 1 й объект 12 под воздействием рычага 4 приходит в положение с углом крена О(11- (3, (фиг. 3). После этого производят переключение...

Номер патента: 1326496

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Красников

МПК: B63B 39/00

Метки: плавсредства, прогиба

...с источником 7 сжатого воздуха. При этом вода вытесняется из импульсных трубопроводов 4 и приемников 3 давления до тех пор, .пока ее уровень не опустится до нижней кромки упомянутых приемников 3. 1 ил. соединен трубопроводом 8 с трехходо-,ными клапанами 9 и трубопроводами 5подпитки через дроссели 10 малогорасхода,В схеме использованы следующиеобозначения;Н - высота столба жидкости надоприемником давления при отсутствии прогиба плавсредства;Н , Н , Н - высоты столбов жидкостинад приемниками давлений всоответствующих задающих трубах при прогибе плавсредства;К - смещение среднего приемникадавления относительно крайних при: прогибе плавсредства,равное стреле прогиба;1 - база измерения стрелы прогиба по длине корпуса плавсредства;Б Ь, д Ь,...

Номер патента: 1439028

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Воинов, Лепин, Семенов

МПК: B63B 35/44, B63B 39/00

Метки: остойчивостью, переменной, судно

...5 поворота кормовых половин относительно но-.совой части.Составное судно с переменной ос Отойчивостью в общем случае эксплуа/тируется слецующим образом.У причала или на переходе в обычных условиях кормовые продольные половины 2 и 3 корпуса судна сомкнутыи внешне судно не отличается от обычного, не разделенного на части разъемными соединениями,При постановке на точку эксплуатации (например, на точку бурения)или в экстремальных ситуациях, когданужно улучшить остойчивость, кормовые продольные половины 2 и 3 корпуса судна разворачивают относительно диаметральной плоскости (ДП) судна вокруг осей (центров) 5 поворота на углы соответственно о 6 и, которые в общем случае равны. При этом происходит увеличение момента инерции действующей...

Номер патента: 1472342

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Гудзий, Сегаль

МПК: B63B 39/00

Метки: антенны, гидроакустической, речном, стабилизации, судне

...12, а также между рамами 12 и 13 предусмотрены малые зазоры в пределах 0,01 - 0,02 от высоты понтона. При меньшей величине начинает проявляться существенное дестабилизирующее действие боковой качки судна на платформу.Дополнительная водоизмешаюшая емкость образована конусообразным листом 14, герметично соединенным с нижним листом 8. Противовес 15 представляет собой массивное тело, прикрепленное к понтону при помощи штока 16, приваренного к верхнему листу 8. Излучающая гидроакустическая антенна 17 прикреплена к понтону при помощи штока 18, гайки 19 и соединена с электроисточником посредством гибкого кабеля 20, Объем дополнительной емкости 14 и масса противовеса 15, а также их расположение предусмотрено так, что масса жидкости 4,...

Номер патента: 1560449

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Липис, Найденов, Салов, Хабур

МПК: B63B 39/00

Метки: высоты, метацентрической, судна

...через блок 8 управления включает блок 7 питания системы, через который происходит включение вычислительного блока 6. С помощью блока 9 накренения происходит кренование судна. Значения осадки судна, крена и кренящего момента поступают с соответствующих блоков 1 - 3 через формирователь 4 сигналов и интерфейс 5 ввода в вычислительный блок 6.Формирователь 4 сигналов предназначен для преобразования и масштабирования сигналов от датчиков с целью получения стандартных сигналов постоянного тока.Интерфейс 5 ввода обеспечивает одновременную работу ряда датчиков с вычислительным блоком 6 путем разделения во времени процессов обслуживания датчиков.В вычислительном блоке 6 (в блоке 20 измеренных величин) происходит расчет начальной...

Номер патента: 1586953

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Кияшев, Липис, Найденов, Розенфельд, Салов, Хабур

МПК: B63B 39/00

Метки: высоты, метацентрической, судна

...проведении первого опыта кренования судна (первого измерения) через коммутатор 8 сигнал 6 с блока 6 формирования метацентрической высоты поступает на вход вычислительного блока 9 и на первый вход блока 7 оценки качества.При проведении серии опытов кренования (измерений) количеством п)2 счетчик 13 подает управляющий импульс на коммутатор 8, который отключает вход вычислительного блока 9 от выхода блока 6 формирования значения метацентрической высоты и значения метацентрической высоты Ъ; с блока 6 формирования значений метацснтрической высоты поступают только на первый вход блока 7 оценки качества. В последнем проводится запись в память полученных результатов измерений, выработка значения отклонения среднего арифметического полного ряда...

Номер патента: 1646946

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Милюков, Пейч

МПК: B63B 39/00

Метки: бортовой, качки, килевой, моделирования, стенд, судна

...установлена в подшипниках 11, закрепленных на балансире 2, 35 Ось 12 соединена с приводом 13, который состоит из редуктора и электродвигателя 14, установленных на балансире 2. Съемные грузы 8 с помощью фиксаторов 15 крепятся в любом месте маховика 7. 40Как известно, на тело, движущееся в вертикальной плоскости по окружности с постоянной угловой скоростью в, действуют центробежная сила Ец и сила гравитации Ег (фиг, 3). Величина и направление равно действующей Е этих сил зависит от массы, радиуса вращения, частоты вращения и угла поворота Р вращающегося тела. Максимальное значение Е достигает при р = 90 О, т.е. при нижнем вертикальном положении 50 вращающегося тела, а минимальное значеМоделирование бортовой и килевой качки судна...

Номер патента: 1652183

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Емцов, Нечаев

МПК: B63B 39/00

Метки: волнении, посадки, судна

...через сглаживающие фильтры 24 и 25 соединенные со входами аналого-цифрового преобразова теля 26, подключенного к блоку 27 управляющих ключей, соединенному с программируемым постоянным запоминающим устройством 28, подключенным к микропроцессору 29, вход которого соеди нен с выходом интерфейса 30, выход которого подключенк входу контроллера 31 управления, при этом выходь 1 микропроцессора 29 подключены ко входам усилителя 32 и сигнализатора 33 неисправности, а ко вхо дам аналого-цифрового преобразователя 26подключены генератор 34 калибровочного импульса, преобразователь 35 температуры и детектор-ограничитель 20.Система работает следующим образом.20 Изменение гидростатического давления ; преобразуется тензометрическим преобразователем 7 в...

Номер патента: 1685787

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Швыркунов

МПК: B63B 39/00, B63H 9/02

Метки: остойчивости, повышения, поперечной, судна

...ротор 2 заполняют газом легче воздуха и размещаюмежду топами мачт 3 парусного судна.Ротор 2 вращают в подшипниках 4помощью ременной передачи 5 с частотойкоторую определяют из соотношения2 - 4 " частота вращения ротора;диаметр ротора;скорость ветра. 1) 5 В 63 В 39/00, В 63 Н 9/02 фективности предлагаемого спосооа путем увеличения противоопрокидывающего момента. Этот способ повышения .поперечной остойчивости судна, преимущественно парусного, заключается в том, что цилиндрический горизонтально расположенный ротор заполняют газом легче воздуха, размещают между тонами мачт в подшипниках и вращают в них с помощью ременной передачи электроприводом, размещенным в трюме судна. Частота вращения ротора прямо пропорциональна скоростям ветра и...

Номер патента: 1749117

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 39/00

Метки: парусный, тримаран

...13. Грота-гик 12закреплен на мачте 14.Парусный тримаран используется следующим образом,При ходе курсом крутой бейдевинд, какпоказано на фиг,2, ветер В слева отжимаетгрот с грота-гиком 12 и направляющей 11 направый борт, При этом ползун 10. с кольцомчерез быстроразъемные соединения 9 расслабляет правые тросы 6 и 7 выдвижения инатягивает левые тросы 6 и 7, которые огибают блоки 8 и приводят в действие тросотелескопические приспособления 5, тросыкоторых напрягаются и выталкиваютчастителескопов вместе с закрылками 4 друг издруга, Двухщелевые выдвинутые левые закрылки 4 еще больше увеличивают отрицательную аэродинамическую силу на левыхбалках-крыльях 3. При этом крен тримарана1 на правый борт от действующего на паруса слева ветра В...

Номер патента: 1759719

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Новиков

МПК: B63B 1/10, B63B 39/00

Метки: катамаран

...что катамаран содержит корпуса, соединенные между собой попарно расположенными параллельно друг другу поперечными балками, причем каждая поперечная балка шарнирно прикреплена к корпусам кятамарана, при этом узлы крепления одноимен ых конов балок в каждой паре расположены по. бортно на палубе соответствующего корпуса на равном расстоянии относительно его диаметральной плоскости,Данное крепление шарниров одноименных пар балок позволяет корпусам катамарана вращаться вокруг соответствующих осей вращения, находящихся в диаметральных плоскостях корпусов, на 180, и вращениеоодного корпуса катамаряна Вызывает анало гичное синхронное вращение другого корпуса.Из источников информации не известен катамаран, содержащий всю совокупность заявляемых...

Номер патента: 1840670

Опубликовано: 27.06.2008

Автор: Гольдштейн

МПК: B63B 39/00

Метки: качающемся, механизм, основании, расположенных, стабилизации, устройств

Механизм стабилизации устройств, расположенных на качающемся основании, например антенны гидроакустических станций, содержащий два двигателя с карданными кольцами, кинематически связанными со стабилизируемым устройством, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, оба двигателя жестко связаны с качающимся основанием и соединены с соответствующими карданными кольцами посредством двух шарнирных параллелограммов, каждый из которых через шатунно-кривошипный механизм связан с осью двигателя.