Катамаран

(56) Патент Фран7/06, 1989. етения: повышение Сущность изобретешарнирно соединееречных балок с ого поворачивания в другу на 180, 2 ил. МЗЗв ции М 2618749, кл, В ОСУДИРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ Изобретение относится к катамаранам и может быть использовано для выравнивания корпуса катамарана при опрокидывании.Известно устройство для подъема катамарана из оверкиля (патент Франции М 2609682, кл. В 63 С 7/06, 07,О 2.88.). Устройство состоит из штанги, прикрепленной к нижней стороне каркаса катамарана, На одном конце штанги находится груз, другой конец штанги с помощью шарнира прикреплен к каркасу, При опрокидывании кгтамарана конец штанги с грузом освобождается от крепления к каркасу, с помощью растяжек поднимается на некоторую высоту и отводится в сторону, за борт катамарана. Возникает сила, которая восстанавливает катамаран. После подъема катамарана из оверкиля штанга с грузом крепится на прежнее место.Однако это устройство относится к дополнительному снаряжению катамарана и не является составной частью его конструкции, кроме того, оно громоздко и уменьшает грузоподъемность катамарана.Известно устройство для выравнивания катамарана при опрокидывании (патент Франции М 2618749, кл, В 63 С 7/Об, 02.03,89,), Устройство содержит плоскую ра 1759719 А 1(57) Назначение изобрплавучести катамарана,ния: корпуса катамарананы посредством попвозможностью синхронншарнирах навстречу дру му, на которой посредством шарнирных соединений и замков укреплены корпуса плавсредства. При опрокидывании замки открывают, после чего корпуса поворачивают вокруг соответствующих шарнирных соединений на 180 . После выравнивания корпуса крепят к раме замками с другого борта,Однако в некоторых случаях, в конструктивном плане, крепление рамы неудобно или даже невозможно в средней части корпуса, например, когда силовая часть корпуса расположена вдоль бортов; выравнивание катамарана происходит путем последовательного независимого выравнивания каждого корпуса, В некоторых аварийных ситуациях катамаран не удается полностью выровнять, например при опрокидывании спортивного двухместного катамарана при сплаве по бурной реке, сли один из спортсменов получит травму.Целью изобретения является повышение живучести катамарана путем одновременного выравнивания его корпуса при опрокидывании,Поставленная цель достигается тем, что катамаран содержит корпуса, соединенные между собой попарно расположенными параллельно друг другу поперечными балками, причем каждая поперечная балка шарнирно прикреплена к корпусам кятамарана, при этом узлы крепления одноимен ых конов балок в каждой паре расположены по. бортно на палубе соответствующего корпуса на равном расстоянии относительно его диаметральной плоскости,Данное крепление шарниров одноименных пар балок позволяет корпусам катамарана вращаться вокруг соответствующих осей вращения, находящихся в диаметральных плоскостях корпусов, на 180, и вращениеоодного корпуса катамаряна Вызывает анало гичное синхронное вращение другого корпуса.Из источников информации не известен катамаран, содержащий всю совокупность заявляемых признаков,Из источников информации не известно использование крепления шарнирных соединений поперечньх балок к некоторым корпусам на равном расстоянии относительно их диаметральнцх плоскостей, гюзволяющего данным корпусам одновременно вращаться на 180 О,На фиг, 1 изображен катамаран, вид сверху; на фиг, 2 - катамаран после переворота в момен выравнивания, вид спереди,Катамаран (фиг, 1) содержит корпуса, соединенные между собой попарно расположенными параллельно друг другу попе, - речными балками 1, 2, 3, 4, которые посредством шарнирных соединений 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 крепятся к корпусам катамарана. Причем шарнирные соединения 5, Гэ и 9, 10 прикреплены к корпусу на равном расстоянии относительно диаметральной плоскости 13, аналогично шарнирные соединения 7, 8 и 11, 12 прикреплены к корпусу на равном расстоянии относительно диаметральной плоскости 14,При ОпрокидыВании катамдранэ корпуса Вращаются ВОВнутрь катамарана (стрелками на фиг, 2 показано направлениевращения корпусов) до момента выравнива 5 ния катамарана - поворота ня 180,В катамаране можно использовать любое количество пар балок, Учить Вая, что осьврасцения корпуса проходит между закрепленньми шарнирами пар поперечных балок10 и находится в диаметральной плоскости,она ось) может бцть выбрана исходя издопустимого места крепления шарниоов напалубе корпуса,Катамаран для спортивного сплава по15 горным рекам состоит из пар поперечныхбалок 1 - 4, которые посредством шарнирных соединений 5 - 12 и автоматически защелкиваюцихся замков 15, 16, 17, 18крепятся к корпусам катамарана. Спортсме 20 нц А и Б сидят по центру корпусов катамагэяня, Г)ри перевоРоте каэ.марана замкиотщелкиваются, спортсмены перемеща,отсвое тело к центру катамарана и, опираясьВеслом о воду, либо на соответствующую25 перекладину, вращают корпуса катамаранавокруг осей 13 и 14 на 180, после чего замки19, 20, 21, 22 автоматически защелкиваются,Формула изобретенияКятамаран, содержащий корпуса, сое 30 диненнце между собой попарно расположенными пяоаллельно Одна другойпоперечными балками, о т л и ч а ю щ и й с ягем, что, с целью повышения зксплуатационнцх качеств катамярана, каждая попереч 35 ная балка шарнирно прикреплена ккорпусам катамарана, пои этом узлы крепления одноименных концов балок в каждойпаре расположень побортно на палубе соответствующего корпуса на равном рассто 40 янии относительно его.диаметральнойплоскости,