Успокоитель качки судна

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК З 15 ц В 63 В 39/00 ОПИСАНИЯ ИЗОБРЕТСния"-К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ь Ь = - У, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПо ДЕЛАМ ИЗОВРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ленинградский ордена Ленинакораблестроительный институт(56) 1. Дорогостайский Д.В., Жученко М.М., Мальцев Н.Я. Теория и устройство судна. Л., "Судостроение",1976, с. 390,(54)(57) . УСПОКОИтеЛЬ КАЧКИ СудНА,включающий установленные по бортамполые кили, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения зффективности работы и снижения сопротивления воды движению судна при плавании по спокойной воде, кили вы,.ЯО;, З Ю ЮО 71 А полнены в виде продольно обтекаемых бортовых разделенных поперечными ребрами емкостей с отверстиямидля забора воды и ее слива и установлены под углом к плоскости ватерлинии, выше грузовой ватерлиниина величину Ь, определяемую по формуле Ьгде - - полуширина корпуса судна;Ч - допустимая без управления4стабилизирующим моментомамплитуда качки судна.2. Успокоитель по п. 1, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что частьотверстий для слива воды снабженарегуляторами сечения.= - Ч Ь 2 4 Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствампассивных успокоителей качки судна.Известен успокоитель качки судна,включающий установленные по бортамполые кили1,Недостатками известного успокоителя являются малая эффективностьбортовых килей при отклонениях отрезонансной частоты судна (чтоЮпроисходит при изменении курса судна или района плавания, имеющегоотличные от расчетных для данногосудна параметров волнения) и повышенное сопротивление воды движению судна,Цель изобретения - повышениеэффективности работы успокоителякачки и снижение сопротивления водыдвижению судна при плавании по спокойной воде. Указанная цель достигается тем, что в успокоителе качки судна, включающем установленные по бортам полые кили, последние выполнены в виде продольно обтекаемых бортовых разделенных поперечными ребрами емкостей с отверстиями для забора воды и ее слива и установлены под углом к плоскости ватерлинии, выше грузовой ватерлинии на величину Ь, определяемую по формуле Ьгде - - полуширина корпуса судна;29 - допустимая без управленияАстабилизирующим моментомамплитуда качки судна,Кроме тогд, часть отверстий дляслива воды снабжена регуляторамисечения.На фиг. 1 изображено судно с установленными успокоителями качки,общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1 (поперечное сечение суднас креном на правый борт); на фиг.Зузел 1 на фиг. 2 (поперечное сечение успокоителя качки с устройствомперекрытия сливных отверстий).На корпусе 1 судна (фиг. 1) выше ватерлинии 2 на величину 1 подуглом Ы. к плоскости ватерлинии установлены продольно обтекаемые бортовые емкости, образованные килевымипластинами 3 (фиг,2) и обтекаемойформы заграждениями 4 (фиг, 1 и 2). 5 10 15 20 25 ЗО 35 45 50 55 По длине килевых пластин 3 и заграждения 4 установлены ребра 5 жесткости (фиг. 3), В верхней части заграждения 4 выполнены отверстия 6 большого сечения для забора воды, В нижней части заграждения 4 и килевых пластинах 3 имеются отверстия 7 и 8 для слива воды. Часть отверстий снабжена крышками 9, установленными на петлях 1 О и имеющими тросовый привод 11 открывания-закрывания. Заграждение окантовано деревянным привальным брусом 12,При ходе судна по спокойной воде успокоитель качки находится на поверхности воды и не оказывает сопротивления движению судна. При повышении амплитуды качки выше установленной величины и при погружении киля в воду возникает демпфирующий момент от гидродинамического сопротивления поперечному обтеканию киля водой и в силу необходимости преодоления положительной плавучести коробчатых объемов, Образованных корпусом 1 судна, килевыми пластинами 3, заграждением 4 и ребрами 5 жесткости. Кроме того, ввиду продольного обтекания киля, установленного с углом атаки по отношению к продольной составляющей скорости судна, создается дополнительная гидродинамическая сила, увеличивающая демпфирующий момент, Выход из киля воды также сопровождается возникновением демпфирующего момента, образованного силой гидродинамического сопротивления и инерционностью вовлекаемых в движение масс воды, После выхода киля из воды демпфирующий момент будет определяться переменным во времени весом воды, находящейся в коробчатых объемах киля и постепенно сливающейся из них через отверстия 7 и 8. Дополнительный стабилизирующий эффект возникает и при внезапном ударе волны в поднятый борт, так как вода, заполнившая коробчатые объемы киля этого борта, после спада волны будет создавать восстанавливающий равновесие судна момент. Частичным перекрытием отверстий 8 крышками 9 с помощью приводов 11 возможна Ъастройка резонансной частоты колебаний судна применительно к условиям плавания. Расположение успокоителя качкипредлагаемой конструкции снаружи1 О 717 А-А Риг. Я корпуса и вьппе грузовой ватерлинииприводит к снижению сопротивлениядвижению судна при плавании по спокойной воде, что связано с уменьшением расхода топлива на одну милю пути, увеличением скорости судна, ускорением грузопотОка.1110717Составитель А.Логачев Редактор Ю.Ковач Техред Ж.Кастелевич Корректор С Шекмар Заказ 6242/17 Тираж 455 Подлисное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4