B63B 25/24 — средства для предотвращения нежелательных перемещений грузов, например прокладки

Номер патента: 766953

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Никишина

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, загерметизированном, легковоспламеняющихся, перевозки, судах, сыпучих, трюме

...кабеля внутрь катка на теплоемкий элемент, выполненный, например, в виде спирали (пластинь 4.Путем уплотнения и сплавления поверхности серы создается стекловидная корка т. е. упрочняющий трудноперемещаемый слой, который препятствует смещению груза при волнении на море. Эта корка также препятствует возникновению пыли,3 76 которая не может проникнуть сквозь созданную преграду на поверхности груза, аследовательно не прбисходит трение слоев серы и не возникают заряды ста%тического электричества, что обеспечивает пожаробезопасность, а следовательно предотвратится и загрязнение моря и окружающей среды. Даже в случае попадания забортной воды в трюм судна образующаяся прочная корка не допустит проникновения воды в толщу серы, и воду можно будет...

Номер патента: 770919

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Белинин, Панкул

МПК: B63B 25/24

Метки: контейнеров, крепления, судне

...по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, разрез В-В на фиг. 3.Устройство для крепления контейнеров между собой и к корпусу судна содержит штанги 1 с имекщимися на них для центровки и установки контейнеров 2 на штыри 3 направляющими 4, в которые входят щеки обухов 5, выступающие эа контейнеры, и гнездами а для эащепок 6, установленных на контейнерах.Защелки б подпружинены и соединены со щекой обуха 5 через ролик 7 гибкой тягой 8. Центровка и установка контейнеров на штыри и крепление контейнеров штангами осуществляется следующим образом.Штанги 1 соединяют с корпусом судна (разъемное соединение), В обухи 5 заводят, например, гаки и краном поднимают контеййеры 2, при этом гак на" тягивает тягу 8, которая через ролик 7 утапливает защелку...

Номер патента: 797956

Опубликовано: 23.01.1981

Автор: Михайловский

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, крепления, палу-бе, рым, судна

...и продольного перемещения шайба 6, один торец которой выполнен плоским, а дру. гой - в виде винтовой поверхности 7, направление которой совпадает с направлением поверх. ности 5, а их шаги равны. На цилиндрической наружной поверхности шайбы 6 выполнены гнезда 8 под ключ. Перемещение шайбы 6 в осевом направлении ограничено стопорным кольцом 9, исключающим возможность ее утери.797956 52, Рым по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью исключения возможности.утери шайбы, винтовой стержень снабжен сто.порным кольцом.20Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Шмаков М. Г. Специальные судовые уст.ройства. Л., "Судостроение", 1975, с. 270 (прототип) . В палубе 10 судна установлено реэьбовое гнездо 11 с ввинченной в него...

Номер патента: 816866

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гаврюк, Москаленко, Непейвода, Садыков

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...клапана. Каждая тяга 8 имеет отверстия 17, соединяю-, щие полости 13 тяг с полостью допол нительной(вспомогательной) оболочки З.Эластичные элементы 11 предназначены для взаимодействия с поверхностью вагона 18.Устройство работает следующим образом.До выхода парома в рейс распорная пневмооболочка 2 не заполнена воздухом и тяга 8 полностью втянута внутрь жесткого кожуха 1. При этом отверстие 14 клапана закрыто, а полости 12 эластичных элементов 11 открыты.Перед выходом парома в рейс при помощи кранов 5 и 6 подключают оболочки к манипулятору 4, который устанавливают в положение 1 и включают судовую систему воздухонаполнения, Через краны 5 в распорную ободочку 2 подается воздух, а из дополнительной оболо чки 3 производится отсос воздуха. Под...

Номер патента: 846387

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, перевозке, предотвращения, смещениясыпучих, судов, трю-max

...для предотвращения смещения сыпучих грузов при ихперевозке в трюмах судов, содержащеепневмооболочку, установленную междукомингсами люка на свободную поверхность сыпучего груза Ц,Недостатком данного устройстваявляются низкие эксплуатационныепараметры.Цель изобретения - повышение эксплуатационных параметров..Поставленная цель достигается тем,что пневмооболочка снабжена эластичными ребрами и направляющими, приэтом направляющие прикреплены к внешней оболочке в нижней ее части, аэластичные ребра сопряжены с направ"ляющими.Для улучшения монтажа и повышенияудобства в эксплуатации каждые сопряженные друг с другом эластичноеребро и направляющая выполнены в видегруппы секций.На фиг.1 изображено устройство врабочем положении, общий вид,...

Номер патента: 850501

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Иванов, Кулаков, Ручкин

МПК: B63B 25/24

Метки: обух, откидной

...фиксатор 4 имел возможностьповорота и сдвига во взаимно перценди3 8 МИО а кулярных плоскостях, Фиксатор 4 снабженупругим элементом 12, через который онупирается в угловой торец 13 проушины1, а противоположный конец фиксатора 4при этом опирается на верхнюю опорнуюплощадку 5. Корпус 3 прикреплен к палубе 14 судна,Обух работает следующим образом.Для установки откидного обуха в рабочее положение необходимо, используя в Опроушине 1, повернуть ее относительнокорпуса 3 до упора подпалубной частипроушины в палубу 14 судна. Затем снимается фиксатор 4 с верхней упорнойплощадки 5 проушины 1 и помещается на лнижнюю упорную площадку с упором в палубу и ступень паза 8. При этом проушина оказывается зафиксированной в палубесудна,В тех случаях, когда...

Номер патента: 874456

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Воржев, Гимбутис

МПК: B63B 25/24

Метки: аварийной, дистанционной, найтовов, отдачи

...10 установлен откидной гак 11, при этом поперечно встроена чека 12, стопорящая откидной гак 11 в рабочем положении. Внутри чеки установлен пиропатрон 13 со штепсельным разъемом 14, электрически подключенным посредством проводников 15 и 16 к пульту 17 управления, установленному в рубке (не показана) судна 18, Чека 12 прикреплена к малому тросу 19, который, в свою очередь, присоединен к центральному тросу 20, связывающему глатоль-гаки 4 между собой,Скоба 1 посредством каната 21 прикреплена к обуху 22.У бортов судна 18 на палубе установлены стеньзеля 23, ограждающие груз, а,обуха 8 и 22 прикреплены к палубке судна у стензелей 23,Устройство работает следующим образом.После укладки палубного груза производится натяжение центрального троса...

Номер патента: 893691

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Аносов

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, леса, лесовозах, палубного, судах, фиксации

...2 опирается на закрепленный под планширем упругий элемент 5, в качестве которого могут быть использованы пружины различных893691 Формула изобретения 3типов, а также прочие устройства, обеспечивающие необходимую упругость и податливость. Стензели со скобами установлены с возможностью углового перемещения относительно опорных стаканов 1 в вертикальных плоскостях, перпендикулярных к фальшборту.Устройство работает следующим образом.При непосредственном контакте стензелей с искривленным бревном (фиг. 4) нагрузка Р со стороны палубного груза леса воспринимается фальшбортом прежде всего через два крайних стензеля, т. е. Р, + Рз -- Р; Р = О. Вследствие податливости упругих элементов 5 крайние стен- зели поворачиваются в стаканах 1,...

Номер патента: 893692

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Козаченко, Лапин, Москаленко, Янцен

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, предотвращения, смещения, сыпучего

...выполнены из эластичного воздухонепроницаемого материала в виде усеченного конуса, большее основание которого располагается снаружи оболочки, а меньшее, расположенное внутри 20 нее, имеет фланец 5, который с помощью,например, клеепрошивных швов 6 присоединен изнутри к верхнему полотнищу секции устройства.893692 Формула изобретения Фиг,1 3Устройство работает следующим образом.В рабочем положении устройства патрубок 4 скручивается в рулон (фиг. 2) и подсовывается под усиленный окантовкой 3 вырез горловины 2 до прикрепленного к верхнему полотнищу секции фланцу 5.При повышении давления воздуха в секциях устройства фланец плотнее прилегает к верхнему полотнищу оболочки и защепляет концы свернутого в рулон патрубка, обеспечивая его...

Номер патента: 901151

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, морских, предотвращения, смещения, судов, сыпучих, трюмах

...формула изобретения Редактор 11. Кеше,Заказ 12284/17В 1.ИИ ТекреТиражрствензобрете- 35,, ггзяткг ПИ Госуд по делам и 13035, Москва, Ж филиал ППП сПатенгими концами б с настилом 8 трюма, а эластичные баллоны 7 снабжены дополнительными разъемными связями 9, посредством которых они выполнены сопрягаемыми с нижней частью пневматических гибких оболочек 1. Тяги изменяемой длины содержат гибкие звенья, а эластичные баллоны 7 снабжены клапанами 10 регулирования давления в них газа. Гибкие звенья выполнены, например, в виде тросов. Нижняя часть пневматических оболочек 1 выполнена сопрягаемой со свободной поверхностью сыпучего груза 11,Монтаж устройства начинают с установки и закрепления тяг 6 изменяемой длины гибких звеньев на настиле 8...

Номер патента: 906783

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Журавин, Иванисенко

МПК: B63B 25/24

Метки: грузовом, крепления, лихтеров, лихтеровоза, трюме

...Устройство для крепления лихтеров в гру. зовом трюме лихтеровоза, содержащее смонтированные на корпусе упоры, на которых установлены с возможностью вертикального перемещения подпружиненные клинья, связанные при помощи кинематических передач, включающих исполнительные тяги и рычаги, сприводом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности ра. боты, а также уменыпения металлоемкости и эксплуатационных расходов, каждая кинематическая передача содержит втулку с пальцем, в которой установлена с возможностью поступательного вертикального перемещения исполнительная тяга, выполненная с пазом,стенки которого сопряжены с пальцем втулки, при этом последняя жестко связана скорпусом, рычаг жестко прикреплен к тяге, 30которая снабжена...

Номер патента: 921950

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Гаврилов, Москаленко, Непейвода, Сичкарев, Тышов

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, навалом, обеспечения, перевозке, судна, сыпучего, устойчивости

...обеспечения остойчивости судна при перевозке навалом сыпучего груза, который заключается в установке наддувных эластичных емкостей под слоем сыпучегогруза и регулировкой в них давления воздуха 1 Ц,Однако известный способ можетприменяться только при полной заг"рузке трюма и не исключает полностью перемещение сыпучего груза.Цель изобретения - повышениенадежности предотвращения перемещения сыпучего. груза при качкесудна при неполной загрузке трюма.Поставленная цель достигаетсятем, что поднимают верхний слойсыпучего груза у опускающегосяборта судна путем повышения давлетичной емкости и одноврекают слой у поднимающегося емя наклонения судна распреное устройство 6 перепускаез емкости 4, расположеннойающегося борта, в емкостькающегося...

Номер патента: 977265

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Драгель

МПК: B63B 25/24

Метки: гнезда, заглушка, палубы, судна

...на нем пластину 3 и упругую прокладку 4, вторую пластину 5 и стопорб, подвижно установленные на винте2 с возможностью взаимодействиядруг с другом, ограничительные упоры 15 7, закрепленные неподвижно на планке 3, выполненной с буртиком 8 дляопирания на стенки гнезда 1,Заглушка вводится в гнездо 1 палуюбы судна и опирается на его стенкиза счет буртика 8При вращении вертикально расположенного винта 2 почасовой стрелке стопор б поворачивается на 90 одо соприкосновения сограничительными упорами 7, которые 25 ограничивают вращение стопора 6 вгоризонтальной плоскости.При дальнейшем вращении винта 2стопор 6 начинает перемещаться вверхдо соприкосновения с пластиной 5 и 30 затем прижимает ее к упругой проклал 977265ке 4 до создания герметичности...

Номер патента: 986820

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Минеев, Москаленко, Садыков, Янченко

МПК: B63B 25/24

Метки: грузом, обеспечения, судна, устойчивости

...с атмосферой, а через эапорнорегулирующую арматуру 8 в полости7 подают сжатый воздух и давлениев этих, полостях увеличивают дорасчетной величины давления столбавышележащего слоя сыпучего груза.Устройство при этом приобретает форму, соответствующую изображенной.на фиг, 2, Затем устройство сверхузасыпают сыпучим грузом на заданную высоту, При этом в нижней полости 9 образуется зазор, В процес"се усадки груза в рейсе через запорно"регулирующую арматуру 10 пода"ют сжатый воздух под давлением, пре-, 820 вышающим давление воздуха в полостях 7, За счет этого происходит изменение формы поперечного сечения устройства (см. фиг, 3) и сыпучий груз перемещается вверх.Н вариант, Трюм судна засыпан тяжелым сыпучим грузом не полностью и при этом судно...

Номер патента: 1049339

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, морского, предотвращения, смещения, судна, сыпучих, трюме

...канатами, прикрепленными своими концами к этим петлям, а обечайки снабжены прикрепленными к ним польемными рымами, при этом на внутренних боковых стенках короба выполнена грузо. вая шкала. На фиг. 1 изображено устройство, раз. рез; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вариант устройства с одной верхней съемной крышкой, поперечный разрез; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. .Устройство для предотвращения смеще. ция сыпучих грузов в тр(омскорпус 2 морского судна содержит р)сО,(ожццый между комингсами 3 В просвете люк 4 прц грузочный пакет, запо.(ненный сыпучим грузом и выполненный В видкорно 5 из гибкого материала, на прим( р и. 3 тц (й тк ни, имеющего боковые стенки 13, 31( кр;и ней мере, одну съемцук кр,3(цкх 6 Н( 13(бкого...

Номер патента: 1054196

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Лапинский, Пындак

МПК: B63B 25/24

Метки: баллонов, высокого, группы, давления, крепления, судне

...на торцах.На фиг. 1 схематически изображено устройство при вертикальном размещении баллонов, вид сбоку; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - устройство при горизонтальном размещении баллонов; на фиг. 4 - строповка баллонов; на фиг. 5 - баллоны при транспортировании, общий вид; на фиг. 6 - опорный узел с бугельным крепежным элементом в аксонометрической проекции. Устройство для крепления на судне группы баллонов 1 высокого давления содержащее опорный узел с бугельными крепежными элементами 2, а также упоры, выполненные в виде заглушек 3 со сферическими опорными поверхностями а на торцах. Опорный узел включает группу жестких рамок 4 прямоугольной формы, каждая из которых выполнена разъемной из двух отдельных частей 5 и 6,...

Номер патента: 1063699

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Гаврюк, Корона, Максимов, Мирзабейли, Москаленко, Путырина, Степанец

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, пневматическая, подушка, раскрепления, тарированных

...- улучшениеэксплуатационных характеристик иувеличение надежности.Укаэанная цель достигается тем,что пневматическая подушка дляраскрепления тарирОванных грузов,содержащая емкость из эластичногоматериала, разделенную на сообщающиеся между собой секции прерывистыми швами и снабженную клапаномподачи и выпуска воздуха, выполнена трехсекционной, причем средняя секция образована прерывистымишвами, распог,.оженными симметричнои параллельнс друг другу на расстоянии, равном максимальной толщинеодной иэ крайних секций в надутомсостоянии, и снабжена объемнымиэлементами с перфорацией, расположенными в прерывистых швах внутриемкости.На фиг, 1 изображена пневматическая подушка для раскрепления тари 1 О 15 20 25 рованных грузов; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1071521

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, пакетированных, предотвращения, смещения, судна, сыпучих, трюме

...цц,1 и 1 дрйц, рязме 1 цеРИ 1)х пол : ялубой, иярцирцо связяццых посредством горизонтальных осей с нижней стенкой пя,1 уйь) Р 0 Г,1 иц Иных цосрелстВОм доцолц - тельных тя:оных тросов с барабанами согэетствуОцих лебедок, цри этом панели вцо Иены с центрирукпцими гнездами ца их верхних стенках, сопряг аемыми со своОодцыми концахР тс;1 сскопических силоВых 111 Г и Ц.1),) ВК)Р)х)с того, панели вьшолцены В видеарест.и. се аты; рам ил): перфорированных ц час ицНа фцг 1 схематично изображено устрой тво лля предотвращения смешения пакетированных и сыпучих грузов, разрез вдоль корпуса судна; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; перпендикулярный диаметральной плоскости корпуса судна; на фиг, 3 - узелна фиг. 1; на фиг. 4 - вид Л нг фиг. 2; на...

Номер патента: 1134468

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Минеев, Москаленко

МПК: B63B 25/24

Метки: временная, переборка, судовая

...су, Р7 а АЕЕКерЕБЕЙЗз С;ТОго Егз ГрегС Р:тНЫХ ПаггЕТОБ б, Сфор.Е,;ООЬ.:ЕЬЕХ:З ЕЕРРБОЗИМОГО СУП.Зм Г"Уаа Б Т,. в , У- г таНОБЛЕННЬи: ГаД . - .,7. ЕчцЦЕ:ает: ЛЕ9 трюЕЕа, Одни Онгг Удогг ".;:-,ех с.ра- ПОБ 3 П"ИСОЕДИ Ец.;: тптгГИг, Нети ЕЕО-. лотида 1, а другие проведены (пропуще ы) через грузавысскобы 10 на транспортцьх пакетах 8 и соединены разъемо с корпусом судна 7 вблизи11 сыпучРГО груза 12Пакета анкерного узла 2 укрыты покрывалами 13, свободна ниспадающими с обеих сторон от нижней части цоло 7- гиЕца 1, где располаецо их разъемное со:игеНе 14.Для установки временной переборки нз судн:; необходимо приварить несколько обухов б доЯ пОДОРеыиванияпапагцц.ца е крепления удлиненных стропов. ТанспортЕьЕе пакеты 8 анкер нага узла 2...

Номер патента: 1152874

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Габайдулин, Мацкевич, Нестеров, Сангович

МПК: B63B 25/24

Метки: грузового, контейнера, крепления, палубе, судна

...на лед,вызывая его таяние, и между электродами 5 и 6 свечи 7 создается водяУстройство для крепления грузового контейнера 1 (Фиг.1) на палубе 2 ,Фиг.З ) состоит из вварных стаканов 3 фиг,З) с вырезом 4 фиг. 3 и 4), в которые вставляются крепления грузовых контейнеров 1, а также из установленных в донышках стаканов 3 электродов б и 5 1 фиг. 2 и 4), выполненных в виде свечей 7 зажигания, применяемых в двигателях внутреннего сгорания. Электрод 5 выполнен совместно с корпусом 8 свечи 7 (Фиг,4), а электрод 6 установлен в центре этой свечи. Свеча 7 может быть выполнена с электронагревательным элементом 9. На тележке 10 фиг.1), перемещаемой по палубе 2, установлен преобразователь 11 импульсов высокого напря=жения (фиг.1). При установке в...

Номер патента: 1181934

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Максимов, Москаленко, Непейвода

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...4 упираются в стенкивагонов. При этом сильфоны 3, контактируя со стенками вагонов, сжимаются и входят в полость, ограниченную упорами 4.При заполнении пневмооболочекв каждую иэ них подается воздух дорасчетного избыточного давления.Конструктивно невозможно обеспечитьодинаковое расстояние между вагона-,ми и между вагонами и бортами судна/Поэтому при заполнении оболочекгазом до одинакового избыточногодавления упругие упоры отдельныхМ устройств прижимаются неодинаково к бортам вагонов и даже с бортами вагонов не взаимодействуют, В этом случае контактируют с поверхностями вагонов только свободные торцы силь- фонов. В результате крепление вагонов будет недостаточным, во время транспортировки в условиях качкр и вибрации такие вагоны...

Номер патента: 1194764

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, крепления, судне

...плоскости; на фиг. 2 - то же, перпендикулярно диаметральной плоскости; на фиг. 3 - схема двух спаренных мотор- барабанов.Устройство состоит из подвесной платформы 1, на нижней поверхности которой имеются поперечные ниши 2 с направляю- шими 3 и газовыми магистралями 4 для продольных намоточных барабанов 5, кронштейны 6 которых сопряжены с направляющими 3. На нижней поверхности платформы 1 имеются продольные ниши 7 с направляющими 8 и газовыми магистралями (не показаны) для поперечных намоточных барабанов 9, кронштейны 10 которых сопряжены с направляющими 8. На намоточных барабанах 5 и 9 закреплены пневмооболочки 11 и 12, шланги которых пропущены через кронштейны 6 и 10 и соединены с магистралями 4. В намоточные барабаны 5 и 9...

Номер патента: 1194765

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Минеев, Москаленко

МПК: B63B 25/24

Метки: временная, переборка, судовая

...к конструкции временных судовых переборок. Цель изобретения - повышение надежности и улучшение эксплуатационных качеств. На фиг. 1 изображена временная судовая переборка, установленная в грузовом отсеке однопалубного судна, поперечное сечение-, на фиг. 2 - то же, в грузовом отсеке двухпалубного судна.Переборка содержит разделительное полотнище 1, выполненное двухслойным из слоев 2 с образованием петлеобразного участка и имеющих соединение 3 в верхней части переборки, которая с помощью разъемного соединения, включающего штанги 4 и обухи 5, подвешена, по верхней кромке 6 к корпусу 7 судна, а также анкерный узел 8, образованный расстеленными в стороны обоих бортов судна 7 слоями 2 разделительного полотнища 1, имеющими раскройную...

Номер патента: 1207891

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Москаленко, Непейвода, Путырина

МПК: B63B 25/24

Метки: крепления, палубе, судна, техники, транспортной

...пластине 3, К нижнему полотнищу 5 с наружной стороны оболочки по периметру пластины герметично крепится уплотнительная эпастичная прокладка 9. На Фигурах также изображены: колесо О автомобиля, палуба 1 судна и полость 12, образованная нижним полотнищем устройства, уплотнительной эластичной прокладкой и палубой.Устройство работает следующим образом. До установки автомобиля в местах расположения колес 10 на палубе 11. укладываются четыре пневмооболочки 1. Затем на них накатывают автомобиль так, чтобы каждое его колесо располагалось в средней части оболочки над жесткой пластиной 3. При этом под действием массы автомобиляпластина 3 сжимает уплотнительнуюэластичную прокладку 9. В результате уменьшается объем полости 12, 5 образованной...

Номер патента: 1211143

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, предотвращения, смещения, судна, сыпучих, трюме

...ул. П д. 4/5 ектная,Изобретение относится к судостроению, в частности может применяться при оборудовании судов, перевозящих сыпучие грузы.Цель изобретения - повышение надеж(ности удержания сыпучего груза в трюме судна.На фиг.1 схематично изображено устройство, установленное как продольная переборка в трюме судна, общий вид; на фиг.2 - устройство в трансформированном виде при частичной загрузке трюма сыпучим грузом,Устройство содержит пневматические модули 1, состоящие из оболочек 2 и оболочек 3, выполненных из эластичной воздухонепроницаемой ткани, которые шарниром 4 соединены друг с другом.Оболочки 2 каждого модуля снабжены замковыми соединениями 5, с помощью которого они крепятся друг к другу и к которому подсоединен трос 6,...

Номер патента: 1211144

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Багнюк, Фисун

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, лесного, лесовозах, палубного, разгрузки, судах

...изобретения по авт, св.931584.Цель изобретения - повышение надежности крепления леса,На фиг.1 изображена схема соединения найтовов со штоками гидроцилиндров; на фиг.2 - стензельная стойка и фундамент, разрез; на фиг.3 - вид А на фиг.2.Палубный лес 1 закреплен стензельными стойками 2 и найтовами 3, которые пропушены через блоки 4, установленные на палубе 5. В каждой стензельной стойке 2 выполнены прорези 6, расположенные с носовой и кормовой стороны, Через прорези 6 найтовы 3, сходящие с блоков 4, соединены концами с упорными площадками 7 штоков 8 гидро- домкратов, установленных в фундаментах 9. Шток 8 гидродомкрата выполнен взаимодействующим с башмаком 1 О, в гнездо 11 которого помещен нижний конец стойки 2. В фундаменте 9...

Номер патента: 1245497

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 25/24

Метки: крепления, подвижной, судах, техники

...на фиг. 6 - схема отрыва гусеничных траков от прокладок. 5Способ крепления подвижной техники осуществляется следующим образом.Способ включает размещение на палубе 1 судна подвижной техники, например, гусеничной 2 или колесной 3 на прокладки 4 и ее крепление упорными клиньями 5, ко торые связаны между собой гибкими связями, например тросом, щелью, проволокой 6. Подвижная техника прикреплена к палубе 1 оттяжками 7 с талрепами. Перед погрузкой техники ее опорные элементы 8 покрывают клеевым составом (не показано), а прокладки 4 приклеивают к палубе 1 с интервалом 9, в который входят грунтозацепы 10 гусеничной техники 2, но при этом не касаются палубы 1.После погрузки техники на прокладки, зО покрытые клеем, происходит склеивание ее...

Номер патента: 1283161

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Москаленко, Непейвода, Шпак

МПК: B63B 25/24, B65D 81/08

Метки: грузов, крепления, тарированных

...разделена на две сообщающиеся полости 6 и 7. На поверхности оболочки 1 установлен ниппель 8 для заполнения оболочки 1 воздухом и его выпуска (фиг, 1).Устройство работает следующим образом.Оболочку 1 в сложенном состоянии помещают в зазор между грузами и заполняют воздухом через ниппель 8. Воздух заполняет прилежащую к ниппелю полость оболочки 6, перетекает из нее через зазоры между швами 5 и кромками пластины 3 в полость 7, также заполняя ее. При заполнении оболочки 1 эластичная пластина 3, имеющая значительно меньший модуль упругости, чем оболочка 1, растягивается в поперечном направлении до некоторой длины (однако меньшей, чем половина периметра поперечного сечения оболочки 1), соответствующей расчетному избыточному дав. лению...

Номер патента: 1298133

Опубликовано: 23.03.1987

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/24

Метки: пневмостропинг

...клапанами 20, связанными посредством электромеханического привода (не показан) с датчиком 21 давления, установленным на Г-образной площадке, Нижняя поверхность оболочек 1 выполнена сопрягаемой со свободной поверхностью сыпучего груза 22.Пневмостропинг используется следующим образом.Г-образные площадки 7 крепят на набо. ре 8 судна, при этом длину тросов 12 после их запасовки на канифас-блоки и заведение на барабаны лебедок выбирают с учетом расчетного уровня погрузки сыпучего груза. Затем производят погрузку груза по расчет формула изобретения дочки, которые связаны между собой и закреплены побортно на шпангоутах корпуса судна посредством разъемных связей, а с настилом трюма связаны при помощи тросов изменяемой длины, каждый...

Номер патента: 1324949

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Москаленко, Шпак

МПК: B63B 25/24, B65D 81/08

Метки: грузов, крепления, пневматическое, тару, упакованных

...затем через зазоры между кромкой 9 стяжки и торцовым швом 3 проходит в полость 7, За" полняясь воздухом, оболочка 2 увеличивает свой объем, растягивая стяжку, распирая кожух (фиг. 4 - 6). Подача в устройство сжатого воздуха продолжается до полного заполнения зазора между грузами и достижения в оболочке 2 заданного избыточного давления (0,05-0,2 кг/см), В результате такого закрепления груза образуется система груз - пневмооболочка, противодействующая смещению отдельных ее элемен. тов (фиг. 7). При этом стяжка 5 оболочки 2 растянута до значения, соответствующего избыточному давлению внутри оболочки 2, а складки 10 расправлены неполностью, что обеспечива" ет сужение оболочки 2 в поперечнике, ее объемный запас для компенсации нагрузок и...