Устройство для предотвращения смещения сыпучих грузов в трюмах морских судов

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявле 1 ю 01.1.78 121) 2680335,27-11с присоединением заявки хз(53) У 1 К 2 с) ) .013,.015 6 51 .86. 87 10 Ж. 8 ) Опубликовано 30.01.82. Вюллстсць х) -1 ла делам изобретений и открытийДата опубликования оцисацця 05.02.82) УСТРОИСТВО Д,г)Я ПРЕДОТ 1)РАЩЕН 1151 С;51 Е 1 ЦЕН 11СЫПУЧИХ ГРУЗОВ В ТР 10;51 Х .ЧОРСКИХ СУДОВ оци вып стью пне релством кмыми с нижких оболочКроме т лнены сопрягавматических ги торы; ней ча ие относится к судк устройствам дляния сыпучих грузов к.) ГО, 151 ЯЕМОй;1 ЛЦЦЫ С 1 астцчцы 1. баллрегулцровац ГЦ ИЗМС ць 51, а э, 1111111 ц а 51 ие з ЦЫ 1 11 1 ха звенья лсржат гио цы сцабжс лавлецц 51 ВГибкис ЫЦО,ЦЕ 11 Ь вид. тро ышен сниж о )ь Изобретен остроению, в частности предотвращения смеще в трюмах морских судов.Известно устройство для предотвращения сме 1 цения сыпучих грузов в трюмах морс ких судов, включающее пневматические гибкие оболов) ки, связанные пневматическими магистралями с источником сжатого воздуха и закрепленные посредством разъемных связей на обеих сторонах бортового набора 1.Недостатком известного устройства является малая надежность работы и большая материалоемкость.Цель изобретения - пов ие надежности работы устройства и ение ег материалоемкости.Поставленная цель достигается тем, что оно снабжено тягами изменяемой длины с прикрепленными к одним из концов их эластичными баллонами, снабженными системой наполнения их газом легче воздуха, причем тяги изменяемой длины выполнены сопрягаемыми своими другими концами с настилом трюма, а эластичные баллоны снабжены дополнительными разъемными связями, посНа чертеже изображено устройство.Устройство лля прелотвращення смещения сь 1 пучих грузов в трюмах морских суп)В включает пневматические гибкие оболочки 1, связанные пневматическими магистралями, например гибкими шлангами 2 с источником сжатого воздуха, например с судовой магистралью 3. Пневматические гибкие оболочки 1 выполнены из лвухслойного эластичного воздухонепроницаемого материала и закреплены посрелством разъемных связей 4 на обеих сторонах бортового набора 5. Устройство снабжено тягами 6 изменяемой длины с прикрепленными к одним из концов а их эластичными баллонами 7, снабженными системой наполнения их газом (газовой смесью) легче воздуха. Тяги 6 изменяемой длины выполнены сопрягаемыми своими дру901151 формула изобретения Редактор 11. Кеше,Заказ 12284/17В 1.ИИ ТекреТиражрствензобрете- 35,, ггзяткг ПИ Госуд по делам и 13035, Москва, Ж филиал ППП сПатенгими концами б с настилом 8 трюма, а эластичные баллоны 7 снабжены дополнительными разъемными связями 9, посредством которых они выполнены сопрягаемыми с нижней частью пневматических гибких оболочек 1. Тяги изменяемой длины содержат гибкие звенья, а эластичные баллоны 7 снабжены клапанами 10 регулирования давления в них газа. Гибкие звенья выполнены, например, в виде тросов. Нижняя часть пневматических оболочек 1 выполнена сопрягаемой со свободной поверхностью сыпучего груза 11,Монтаж устройства начинают с установки и закрепления тяг 6 изменяемой длины гибких звеньев на настиле 8 трюма, причем длина связей устанавливается с помоьцыо системы блоков таким образом, чтобы присоединенные к ним эластичные баллоны 7, после заполнения их газом легче воздуха от собственных источников или системы газонаполнения, подялись вертикально вверх до расчетного уровня сыпучего груза 11.Затем производят погрузку на расчетный уровень и укладывают на свободную поверхность груза пневматически гибкие оболочки 1, присоединяя их к разъемным связям 4, после чего подсоединяют к пневматическим гибким оболочкам 1 гибкие шланги 2 для подачи воздуха под давлением от судовой магистрали 3. При необходимости давление газа в эластичных баллонах 7 регулируют соответствующими клапанами 10, установленными в верхней части эластичных баллонов.При наклонениях судна, когда пневматические гибкие оболочки 1 нагружаются давлением сыпучего груза, часть нагрузки на контактную поверхность гибких оболочек 1 снимается за счет работы тяг 6 изменяемой длины, что позволяет выполнить устройство с меньшей материалоемкостью. Кроме того, при этом повышается также надежность работы устройства. 1. Устройство для предотвращения смещения сыпучих грузов в трюмах морских судов, включающее пневматические гибкие оболочки, связанные пневматическими магистралями с источником сжатого воздуха и закрепленные посредством разъемных связейна обоих сторонах бортового набора, отличающееся тем, что, с целью повышения на 15 дежности работы и снижения материалоемкости, оно снабжено тягами изменяемойдлины с прикрепленными к одним из концових эластичными баллонами, снабженнымисистемой наполнения их газом легче воздуха,20причем тяги изменяемой длины выполненысопрягаемыми своими другими концами снастилом трюма, а эластичные баллоны снабжены дополнительными разъемными связями, посредством которых они выполненысопрягаемыми с нижней частью пневматии ческих гибких оболочек.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что тяги изменяемой длины содержат гибкие звенья, а эластичные баллоны снабжены клапанами регулирования давления вних газа.3. Устройство по п. 1, отличаощееся тем,что гибкие звенья выполнены в виде тросов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР496208, кл. В 63 В 25/24, 26.03.73 (прототип). станитслн В. Старыкд Л. Бойкас Корректор462 Годписносного комитета СССРний и о 1 крытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4