Устройство для предотвращения смещения пакетированных и сыпучих грузов в трюме судна

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 521 А 119 63 В 25/24 В(ЖОММЮФ 11 АткцТНО.Т (д 1 МММ УИЬЛЙОТЕК. ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И ети И,7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СМЕЩЕНИЯ ПАКЕТИРОВАННЫХ И СЫПУЧИХ ГРУЗОВ В ТРЮМЕ СУДНА, содержащее настил, размещенный под палубой и грузовым люком и снабженный узлом прижима его к свободнойповерхности груза, отличающееся тем, что,с целью повышения надежности, безопасности и удобства в эксплуатации, а также увеличения производительности труда на операциях по фиксации грузов в трюме судна,настил выполнен из группы отдельных панелей, дополнительно снабжен узлом перемещения панелей вдоль корпуса судна,включающим трособлочную проводку с тяговыми тросами и блоками, установленными подпалубой на нижней ее стенке с обеих сторон от просвета грузового люка, и тяговые лебедки, смонтированные также цод палубой на нижней ее стенке и размещен.ные также с обеих сторон от просвета люка, при этом отдельные панели подвешены к одним концам тяговых тросов, которые запасовацы через соответствующие блоки трособлочной проводки и заведены другими концами на соответствующие лебедки, а узел прижима панелей к свободной поверхности груза выполнен в виде телескопических силовых цилиндров, размещенных под палубой, шарнирно связанных посредством горизонтальных осей с нижней стенкой палубы и соединенных посредством дополнительных тяговых тросов с барабанами соответствующих лебедок, при этом панели выполнены с центрирующими гнездами на их верхних стенках, сопрягаемыми со свободными концами телескопических силовых цилицддров.2. Устройство по и. 1, отличающееся С тем, что панели выполнены в виде жестких с чатых рам или перфорированных плас- ф т нИзобретение относится к эксплуатации флота, в частности к устройствам для предотвращения смецеция цакетировацных и сыпучихрузов в трОме судна.Известно устройство лля цредотвряпения сменения пакетировянных и сыпучих грузов в трюме судна, содержацее настил, размеьценцый под палубой и грузовым люком и снабженный узлом прижима его к свободной поверхности груза 1.Недоста гками известного устройства являются малая надежность в эксплуатации и низкая производительность труда ца операциях по фиксации грузов в трюме судна.ель изобретения - повышение надежности, безопасности и удобства В эксцлуяяци 1, я также уве.ичецис произВОдительцостп труда ца операциях цо фиксации грузов В трюме судна.Поставленная цель достигается тем, чтоВ устройстве для цредотвряцения смеше ция пякетцровяццых и сыпучих грузов в трн) - мс судия, содержащем настил, разме)ценный К)д ц,1,)( и грузовым люком и снабженный узгОх прижима его к свооодцой поверхности груз, настил выполнен из группы отлегьцьх;яцелей, дополнительно снабжен уз, Ом Среме)пения панелей вдоль корпуса с",.1 ця, Вкл)очак)шим трособлочцук) проводку с "ц Овьмн трос)и и 01 Окямц, устацОВлен)ым 1.1;1;.,убой )я нижней ее стенке с ООЕИХ СОР 01 0 Г Р)СВСТР ГРУЗОВ 010 1 ЮКЯ, И тяго.)ье, е)едки, схОптированные также цод Салуй ця нижней ес степке и размецецтякжс с обеих сОроц и просвет)ЦРИ ЭГМ 0 СОЛЬНЫЕ ЦаЦЕЛИ ЦОДВЕЦЕЦЫ К ОДЦИ М КОЦЦ,. ТЯ ОВЫХ ) РОСОВ, К 010)Ьн 31- 1:ЯСОВ Ц,1 гЕРСЗ СООТВЕТСГВУК)Ц 1 ИЕ ОЛОКИ ТРОС)ЛОЧЦОЦ 1 Р)РОДКП И З)1 ВСДСЦЬ 1 ДРУ 1 ИМИ к )цШх)п :. соответствую 1 цие лебедки, я зег ИрРРк);я панелей к сш)бодцой цоверхцос)и груза выполнен в иле телескопичесеих силовых цц,1 и 1 дрйц, рязме 1 цеРИ 1)х пол : ялубой, иярцирцо связяццых посредством горизонтальных осей с нижней стенкой пя,1 уйь) Р 0 Г,1 иц Иных цосрелстВОм доцолц - тельных тя:оных тросов с барабанами согэетствуОцих лебедок, цри этом панели вцо Иены с центрирукпцими гнездами ца их верхних стенках, сопряг аемыми со своОодцыми концахР тс;1 сскопических силоВых 111 Г и Ц.1),) ВК)Р)х)с того, панели вьшолцены В видеарест.и. се аты; рам ил): перфорированных ц час ицНа фцг 1 схематично изображено устрой тво лля предотвращения смешения пакетированных и сыпучих грузов, разрез вдоль корпуса судна; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; перпендикулярный диаметральной плоскости корпуса судна; на фиг, 3 - узелна фиг. 1; на фиг. 4 - вид Л нг фиг. 2; на фиг. 5 -- разрез ББ ца фиг, 4.5 10 15 20 25 30 35 40 45 5055 Устройство для предотвращения смешения пякетированных грузов и (как изображено на чертеже) сыпучего груза 1 в трюме 2 судна содержит настил, размещенный под грузовым люком 3 палубы 4 и снабженный узлом ео перемещения под палубой вдоль корпуса судна, а также узлом прижима его к свободной поверхности а груза 1. Настил выполнен из группы отдельных панелей 5, узел перемещения настила из цанелей 5 вдоль корпуса судна включает трособлочную проводку с тяговыми тросами 6 и блоками 7, установленными под палубойна нижней ее стенке с обеих сторон от просвета грузового люка 3, многобарабяцньц. тяговые лебедки 8, смоггированные также цод палубой 4 на нижней ее стенке и размещенные также с Обеих сторон от просвета люка 3. Отдельные панели 5 настила подвешены к одним концам тяговых тросов 6, которые запасованы через соответствуюцие блоки 7 трособлочной проводки и заведены на соответствующие лебедки 8 другими концами. Узел прижима настила к свободной поверхности а груза 1 Включает размещенные под палубой 4 телескопические силовые цилиндры 9, шарнирно связанные посредством горизонтальных осей 10 перпендикулярных диаметральной плоскости судна,с нижней стенкой палубы 4 и соединенные посредством дополнительных тяговых тросов 11 с барабанами соответствующих лебедок 8. Отдельные панели 5 настила выполнены с центрируюшими гнездами 12 ня верхней их стенке, сопрягаемыми со своболцыми концами телескопических силовых цилиндров 9. С панелями 5 связаны также тросовые оттяжки З,заведенные ня соответствующие лебелки 8. Панели 5 выполнены в виде жестких сетчатых рям или перфорированных пластин, что способствует вентиляции возгораемых сыпучих грузов и предотвращению пожаров на судне.Устройство ля предотвращения смещения грузов эксплуатируется следуошим образом.Ня вырявненный сыпучий груз 1 или уложенный пакетный груз опускаются панели 5 цри помощи лебедок 8 ца тросах 6. При помощи дополнительных тросов 11 телескопические силовые цилиндры 9 опускаются в рабочее положение и вставляются в гнезда 12 на панелях 5 и затем, выдвигаясь, прижимают последние к грузу 1. При переходе судна из одного порта в другой груз 1, грижатый панелями 5, во время качки судна не смещается и судно це опрокидывается. При необходимости выгрузки груза из трюма 2 судна перечисленные выше операции проводятся в обратном порядке,а панели 5 под грузовым люком 3 сдвигаются на стяжках 13 под палубным участком друг над другом. С це 107521лью полного устранения ручного труда по фиксации грузов оси шарниров силовых телескопов могут быть жестко соединены с последними и присоединены к механическим приводам, жестко скрепленным с нижней стороной палубы.Эксплуатация устройства ля предотвращения смещения грузов в трюмах судна позволяет избежать пересыпания сыпучего груза или обрушивания пакетного груза при сильной качке судна во время шторма,что ведет к сохранению первоначальной устойчивости судна и повышению его живучести, а изготовление панелей шита в виде жестких сеточных рам и(или) перфорированных пластин способствует вентиляции возгораемых грузов и иредотврашению пожаров на судие. Устройство обладает повышенной належностьк в эксплуатации и малым вре нем проведния подготовительных операций по фиксации поверхности 1 рх затель В. СВерес ого комит ний и отк Раущская ж город, улСостаТехред ИТираж 4 Государствен елам изобрете сква, Ж - 35,Патент, г. У