B62D 53/08 — сцепки с опорным кругом

Номер патента: 1342806

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Анисимов, Валяжонков, Кочнев, Памфилов

МПК: B62D 53/08

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...силовым гидроцилиндром 17 может быть использована секция, установленная на гидрораспределитсле рулевого механизма, вход которой соединен с нагнетательной полостью гидроцилцндра 17, а выход - со слинным баком. При этом нагцетательная полость гидроцилиндра 1 соединена дополнительной гидромагистралью с установленными на ней обратным и предохранительным клапанамис насосом гидросистемы рулевого управления .Поток рабочей жидкости при прямолинейном движении сочлененного транспортного средства или движении его с постоянным радиусом поворота направлен от насоса н нагнетательную полость гидроцилицдра 17, Золотник дополнительной секции гидрораспределителя, находясь н нейтральном положении, препятствует выходу рабочей жидкости из нагнетательной...

Номер патента: 1384460

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Гежа, Пономаренко

МПК: B62D 53/08

Метки: седельно-сцепное, средства, транспортного

...которые при помощи осей 11 связаны с вин.тами 7 и 8. Гайка 6 стопорится с помощью винта 12, а вращается с помощью воротка, под который на нейвыполнены отверстия 13. На одни концы качающихся опор 4 установлены пружины 14, закрепленные на хвостовике 3. Опоры 4 взаимодействуют состенками зева 15. Со шкворнем 2 жест"ко соединен рычаг 16, шарнирно связанный с механизмом 17 поворота колес полуприцепа (штанга, установлен-"ная в направляющей, вращающейся вокруг оси с установленным на ней двуплечим рычагом, связанным с гидроцилиндрами поворота колес).Устройство работает следующим образом.Перед сцепкой полуприцепа с тягачом качающиеся опоры 4 сближают вращением гайки 6 с помощью воротка,предварительно освободив гайку 6 от винта 12. После сцепки...

Номер патента: 1558759

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Кологин, Паламарчук, Пытусыльнык

МПК: B62D 53/08

Метки: предотвращающее, прицепа, складывание, сочлененном, средстве, транспортном

...2, закрепленными па опорной плите 4 полуприцепа 5, Тормозной диск 7 расголожен над сцепным пальцем 8.Устройство, предотвращающее складывание прицепа в сочлененном транспортном средстве, работает следующимобразом.35Б сцепленном положении тягача 2 с полуприцепом 5 шарнирно закрепленная на опорной плите 4 полуприцепа 5промежуточная плита 9 посредством, упоров 1 О с упругими втулками 31, взаОимодействующими с направляющим вырезом й, опорной плиты 1 тягача 2, Фиксируется от проворачивания относительно сцепного устройства тягача 2.При взаимных поворотах тягача 2 и г 5полунрицепа 5 относительно вертикальНОЙ Оси тормОзной Диск 7, жестко связанный со сцепным пальцем 8 и промежуточной плитой 9 будет проворачиваться относительно тормозных...

Номер патента: 1602390

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Вальтер

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, полуприцепом, седельного, соединения, тягача

...поршня и кольцевую выточку 34, которая запирается распределительным золотником 27. Средняя часть сквозного отверстиясоединена дроссельным 35 и перепускным 1036 отверстиями со штоковой полостьюгидроцилиндра 12, Свободный конецтолкателя 28 выполнен с возможностьювзаимодействия со шкворнем 3 полупри"цепа. 15Опорно-сцепное устройство работает следующим образом.При движении автопоезда полуцилиндрические выемки 6 рычагов 4 охватывают шкворень 3 полуприцепа, Скоба 8 механизма 7 фиксации охватывает выступы 11 рычагов 4 и удерживает ры чаги 4 от раскрытия.При отсоединении тягача от полупри 25 цепа необходимо повернуть рукоятку 10 и освободить рычаги 4 от скобы 8, Затем приводят в действие ручной насос 13, чтобы рабочая жидкость через...

Номер патента: 1623560

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Вальтер

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, полуприцепом, седельного, соединения, тягача

...к разным полукольцам, Пружины 19 и 20 первоначально находятся в свободном состоянии. При смещении внутренних колецпо отношению к внешним пружины будутпротиводействовать данному смещению.В случае выполнения подшипника 12 ввиде подшипника качения, между смежными поверхностями полуколец установленыролики 21, связанные между собой сепара 3035 40 45 5055 тором 22. Плоскость разъема делит не только полукольца, но и сепаратор 22 на две части. В данном случае пружины 19 и 20 установлены в полукольцах в пазах, расположенных над и под роликами 21, причем пространство между кольцами закрыто с обеих сторон с помощью составного кольца 23 из закаленной стали, при этом кольцо 23 запрессовано во внутреннее полукольцо 16 и проскальзывает...

Номер патента: 1654101

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Барай, Клещенко, Мартыненко

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезд

...движении автопоезда, т.е. когда продольные оси тягача 1 и 5полуприцепа 2 находятся в одной плоскости, рабочая среда от источника 10 давления по напорной магистрали поступает вштоковую полость силового цилиндра 8, подвигая полуприцеп 2 к кабине 5 тягача 1 до 10наименьшего зазора "а", догружая пере дний мост.При достижении поршнем в силовомцилиндре 8 крайнего положения срабатывает перепускной клапан штоковой полости 1512, сбрасывая через дроссель, полость 11,также распределитель 9 рабочую жидкостьна слив.При повороте автопоезда, т,е. когдапродольные оси тягача 1 и полуприцепа 2 20пересекаются, полуприцеп 2 нажимает накинематический элемент 13 и переключаетраспределитель 9 в другую позицию, Сило вой поток от источника 10 давления...

Номер патента: 1685783

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Иларионов, Пазин

МПК: B62D 53/08

Метки: опорное, полуприцепа

...энергопоглощающими устройствами 8, например гидравлическими амортизаторами. струкции автомобиля, Ц повышение безопасност/ поезда путем уменьшен пути. Опорное устройств держит сцепной шквор креплен на опорной т тележка установлена н правляющих, закреплен прицепа. Тележка сое концом энергопоглоща другой конец которого с луприцепа, 3 ил,Устройство работает следующим образом.При торможении автопоезда под действием сил инерции полуприцеп перемещается относительно тягача, Тележка 1, оставаясь неподвижной относительно седельного устройства 7, перемещается по наклонным направляющим 4. Часть кинетической энергии полуприцепа расходуется на преодоление сопротивления энергопоглощающих устройств 8, а часть - на подьем передней части полуприцепа...

Номер патента: 1689186

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Дроздовский

МПК: B62D 53/08

Метки: блоковоз, саморазгружающийся

...концы рессоры 14 имеют вертикальные пластины, скользящие торцами по раме промежуточного полу- прицепа 7 и упирающиеся в ограничители 15 хода концов рессоры в направлении поперечины П-образной рамки 11.Для наклона грузовой платформы устанавливают домкраты 32 и 33 в рабочее положение, втягивают штоки гидроцилиндров 12, гидроцилиндры 27, 28 и 29 переводят в "плавающее" положение. Гидроцилиндрами 10 поворачивают направляющие 9 вместе с Б-образной рамкой 11 относительно осей 9 в вертикальное положение вместе с седельным устройством 17, За счет продольного кинематического смещения грузоно балансирной оси 22 ходовой части грузовой платформы 19, а конец платформы за счет ее продольного смещения и шарнирной связи при помощи бугеля 25 с указанной...

Номер патента: 1692883

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Аблялимов, Сливинский

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезда, опорно-сцепное

...шкворня 6 войдут в контакт с седельным устройством 8, они переместятся друг к другу в направляющих 5 по стрелкам Д и сожмут плоскую пружину 7, образуя тем самым как бы стержень, который, воздействуя на тела 12 качения, переместит их вверх по стрелке М и свободно войдет в пространство кругового паза 10. Вход шкворня 6 в этот паз позволит под действием сжатой пружины 7 разойтись полуцилиндрам шкворня 6 па стрелкам О и занять положение их, показанное на фиг. 3, при этом тела 12 качения под собственным весом перемещаются в направлении, противоположном стрелкам М, и занимают первоначальное положение, показанное на фиг. 3 и 5. После этс го широко известными способами опорное устройство 3 перемещают по стрелке Р, что способствует спуску...

Номер патента: 1751034

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Заботкин, Загородников, Михайличенко, Новожилов, Федотов

МПК: B62D 53/08

Метки: средство, транспортное

...с грузоне 15 сущим вильчатообразным рычагом 4, В соответствии с этим осуществляется сжатиеамортизатора 11 и деформация находящегося между рычагами 4 и 5 упругого элемента 8, При этом преобразование тупого20 углового сектора, порождаемого рычагами 4и 5, в острый способствует ускоренномуподьему шарнира С по траектории С-С(фиг,1), следовательно, и ускоренномуподъему седла б с полуприцепом 3 (фиг.2),.25 Это приводит к возникновению дополнительной динамической силы догружения ведущих колес тягача, направленной докасательной к траектории С-С движенияшарнира С(фиг,1), Кривизна траектории С 30 С несущественна, поэтому реакция почвына ведущие колеса тягача 1 от воздействиядинамической силы догружения на фиг,1представлена вектором В...