Регулятор давления

О П И С А Н И Е1937252изовеитинияК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликпв ленам нзебретеннй н еткрмтий(.71) Заявитель Полтавский автоагрегатный завод(54) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ 1ИЗобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в пневматическом и пневмогидравлическом приводе автомобильных и тракторных поездов.Наиболее близким из известных технических решений является регулятор давления, содержащий корпус с входной и выходной полостями, разделенными обратным клапаном, разгрузочное устройство, закрытый крышкой следящий клапанный элемент, ограничивающий две камеры, первая из которых сообщена с выходной полостью, а вторая - с атмосферой, и средства для сообщения полости разгрузочного устройства с выходной полостью и с атмосферой 11.Однако известный регулятор допускает постоянную утечку сжатого воздуха из ресивера тормозной системы, через отверстие в разгрузочном устройстве, что вызывает большую частоту регулятора и снижение его долговечности.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности регулятора.Указанная цель достигается тем, что следящий клапанный элемент выполнен в виде эластичной манжеты, на торцах которой образованы кольцевые седла, первое из которых расположено с возможностью контакта с корпусом, а второе - с крышкой, причем первая из упомянутых камер ограничена первым кольцевым седлом, вторая камера ограничена вторым кольцевым сед лом и лепестком эластичной манжеты, апервым кольцевым седлом и лепестком эластичной манжеты ограничена дополнительная камера, сообщенная с полостью разгру.зочного устройства и посредством дроссельного отверстия, выполненного в эластичной манжете, со второй камерой.На чертеже изображен регулятор давления в положении, когда к аппарату не подведен сжатый воздух.Регулятор давления состоит из корпуса 15 1, содержащего входную полость 2 и выходную полость 3, разделенных обратным клапаном 4. В центральной расточке корпуса установлен поджатый пружиной 5 сле.дящий элемент, выполненный в виде эластичной манжеты 6 с лепестком 7, содержа.щий в центральной части утолщение с коль цевыми седлами на торцах, Нижнее седло 8 контактирует с корпусом 1 и ограничивает первую камеру 9, которая сообщается отвер стием 10 с полостью 3. Верхнее седло 11контактируя с седлом 12 крышки 13, перекрывает дроссельный канал 14 в лепестке 7 следящего элемента. Зазор между седлом 11 и крышкой 13 имеет регулировку.Седлом 11 и лепестком 7 ограничена втораякамера 15, а седлом 8 и лепестком 7 дополнительная камера 16, соединенная каналом17 с полостью 18 разгрузочного устройства 19.Работает регулятор давления следующимобразом,Сжатый воздух от компрессора поступаетво входную полость 2 корпуса 1 регулятора.Воздух проходит по отверстиям в корпусе иоткрывает обратный клапан 4, поступая приэтом в выходную полость 3, к которой подсоединены р 8 сиверы транспортного средства,Из полости 3 сжатый воздух по отверстию10 поступает в камеру 9, воздействуя наманжету 6 по площади диаметра нижнегоседла 8, Учитывая то, что эта площадьнезначительна, усилие регулировочной пружины 5 также незначительно. Нарушениегерметичности на седле 8 происходит тогда, когда давление сжатого воздуха в камере 9 достигается верхнего предела регулировки регулятора. Усилие пружины 5 регулируется. При нарушении герметичностинижнего седла давление сжатого воздухарезко отбрасывает манжету 6 вверх, приэтом седло 11 контактирует с седлом 12крышки 13 и удерживается в герметичномположении до тех пор, пока давление в ресиверах транспортного средства не понизится до нижнего предела регулировки регулятора.Сжатый воздух после нарушения герметичности нижнего седла 8 поступает в камеру 16 и по отверстию 10 поступает в полость 18, При этом поршень разгрузочногоустройства 19 перемещается вниз и открывает клапан сброса давления в атмосферу.Компрессор начинает работать без нагрузки (противодавления).Снижение давления в ресиверах вызывает падение давления в камере 16 и полости 18, при этом давление падает по площади диаметра верхнего седла.Герметичность верхнего седла 11 нарушится тогда, когда давление в ресиверахпонизится до величины нижнего пределарегулирования давления. При нарушениигерметичности верхнего седла 11 под действием усилия пружины манжета 6 с седлом8 сядет на корпус 4, воздух из полости 18выйдет в атмосферу через зазор между стаканом пружины 5 и крышкой 13, а затем через сапун крышки 13, при этом разгрузочное устройство 19 закроется. Регулятор будет обеспечивать пополнение дав ление в ресиверах.Изменяя величину зазора между верхним седлом и крышкой 13 можно регулировать нижний предел работы регулятора.Технико-экономическая эффективностьпредлагаемого регулятора заключается в 10 упрощении конструкции, улучшении технологичности, а также в обеспечении высокой надежности конструкции при незначительной металлоемкости и регулирующего устройства регулятора. Кроме того, за счет возможности расширения пределов регулирования, предлагаемое устройство может широко применятьсяв различных пневматических системах.Формула изобретения20Регулятор давления, содержащий корпус с входной и выходной полостями, разделенными обратным клапаном, разгрузочное устройство, закрытый крышкой следяОщии клапанныи элемент, ограничивающий две камеры, первая из которых сообщена с выходной полостью, а вторая - с атмосферой, и средства для сообщения полости разгрузочного устройства с выходной полостью и с атмосферой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, следящий клапанный элемент выполнен в виде эластичной манжеты, на торцах которой образованы кольцевые седла, первое из которых расположено с возЗ 5 можностью контакта с корпусом, а второе -с крышкой, причем первая из упомянутых камер ограничена первым кольцевым седлом, вторая камера ограничена вторым кольцевым седлом и лепестком эластичной манжеты, а первым кольцевым седлом и лепестком эластичной манжеты ограничена дополнительная камера, сообщенная с полостью разгрузочного устройства и посредством дроссельного отверстия, выполненного в эластичной манжете, со второй камерой, 45Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Отчет по испытаниям регулятора давления с предохранительным клапаном в сбо 50ре 11.3512010. Э 59 - 74, Полтавский автоагрегатный завод, 1974,937252 Составитель Техред А, Бой Тираж 718 И Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, Рауш П Патент, г. Ужгоро омитета Соч крытий кая наб д, ул. Про 4/5тная,Ю й 1 б Г Редактор С. ПатрушевЗаказ 4340/21ВНИИПпо13035,филиал ПП С.Макаровас Корректор Е. РошкПодписноек ССР