Симдяшкин

Номер патента: 1250893

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Коконин, Коробкин, Симдяшкин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, колес, моделирования, средств, стенд, транспортных, усталостных

...испытаний колес производится следующим образом,После замеров напряжений в сечениях колеса, возникающих от действияэксплуатационных нагрузок (давлениевоздуха в шине и радиальной и боковой нагрузок), на колесе монтируютмеханизм имитации давления в шиневместе со сменными кольцами 19 изаряжают цилиндр 16 заданным программой давлением, после чего колесо 3устанавливают на валу 21 испытательного стенда. Затем в зависимости отразмера колеса производится ориентирование относительно бортов колеса 3кареток 13 на чодвижной раме 8 и упо.ров 14 с роликами 15 в сферическихнаправляющих кареток 13, после чего каретки 13 закрепляются на подвижной раме 8 винтами 22, а упоры14 - в сферических направляющих винтами 23. Установка...

Номер патента: 126024

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Симдяшкин

МПК: B60T 8/52, B64C 25/42

Метки: датчик, инерционный

...момента фрикциона 4 относительно маховика 8. Регулировка включения и выключения микровыключателей 9 и 14 осуществляетсч болтами 18 и 19, ввернутыми соответственно в концы рычагов 8 и 18.Датчик предназначен для установки на тормозные колеса в системе автоматического торможения ими одновременно во взаимодействии с центробежным датчиком по авт. св.126023 (заявка633901).После посадки на пробеге самолета вращение от колеса передается на валик 2 датчика при помощи зубчатой передачи, Валик 2 передает это вращение при помощи толкателя 10 на фрикцион 4 и далее маховику 8, Фрикцион 4 устанавливается таким образом, что при вращении колеса он является ведущим по отношению к маховику 8 и ведет последний, с максимальным тормозным моментом и в...

Номер патента: 126023

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Симдяшкин

МПК: B64C 25/42

Метки: датчик, центробежный

...со снятой крышкой, вид сбоку.В корпусе 1 расположен пустотелый маховик монтированы перемещающиеся в радиальномапра ем центробсжных сил подпружиненные сухари 3.при помощи толкателя 4 и подпружиненного контакт кровыключателем б.В верхний конец рычага 5 в ом которого осуществляется регулирование вкл икровыключателя б.При помощи винта 8 и пружины 9 регулируется число оборотов датчика, при которых происходит включение или отключение микровыклн чателя б.Вращение колеса передается на вал маховика 2 при по той передачи 10.Датчик предназначается для автоматического чения (включения) электроцепи в электродвигателях и машинах,В системах автоматического торможения авиаколес описанный да гчик применяется совместно с инерционным датчиком по авт....

Номер патента: 65672

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Симдяшкин

МПК: B60T 15/50, B64C 25/44

Метки: двойного, клапан, переключательный, самолетов, систем, тормозами

...(канала) перетекать в правый канал, и воздух будет иметь возможность поступать только через верхний штуцер к тормозной системе. Точно такое же явление будет происходить, если воздух подавать в жа тн Изобретение относится к усовершенствованию известных, применямых в системах двойного управления тормозами самолетов, переключательных клапанов, предназначенных для того, чтобы при работе какого-либо из двух органов управления выключать недействующую вэто время ветвь трубопровода отдругого органа управления к тормозной камере.Согласно изобретению, в качествепереключающего органа в такомклапане применена гибкая диафрагма. Эта диафрагма располагается в камере, в которую открываются устья каналов от обоихприборов управления, таким образом, что...