B60T 15/04 — тормозные краны, управляемые водителем

Номер патента: 695873

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Волошин, Дольберг, Дронин, Леонов

МПК: B60T 15/04

Метки: двухконтурной, кран, пневматической, системой, тормозной

...контуров другот другаВ корпусе также расположен основной поршень 10 с клапанным элементом 11, Поршень 10 образует кольцевую полость 12, котораяиэолируется с помощью уплотнительныхколец 13 и сообщена с одним извходных отверстий 2.Слежение но ходу в кране достигается резиновым упругим элементом 14, 30взаимодействующим с поршнем 10 итолкателем 15. Клапанные элементы4 и 11 имеют запорные элементы 16выпускных клапанов и цилиндрическиевыступы 17. 35Работает кран следующим образом.При воздействии на толкатель15 усилие через упругий элемент 14передается на основной поршень 10,вызывает его перемещение и сжатиепРужин 9, а также, как следствие,перемещение дополнительного поршня 8.Как только клапанные элементы 4 и11 своими элементами 16 сядут на...

Номер патента: 729101

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Арнольд, Ульрих, Хайнц, Ханс-Юрген

МПК: B60T 15/04

Метки: автопоезда, кран, пневматической, системы, тормозной

...благодаря более сильному предварительному натяжению пружин 8, установленных в секциях 4 и 5, секция 2 срабатывает раньше, чем обе секции 4 и 5.Секция 2 установлена на большем расстоянии 15 от главной оси 9 чем секции 4 и 5, расположе 1 пые на рас - стояниях 16 и 17. Характеристика 18 показывает изменение давления секций 4 и 5, в то вреля как характеристика 19 - изменение давления секции 2. В зависимости от желаелюго подбора давления можно обеспечить с помощью регулятора 20 параллельное смещение характеристики 19, что показывает штриховая линия 21, Секция 2 имеет вход 22 и выход 23, Внутри серво - поршня находится канал 24 и перепускной клапан 25 с соответствующими запорными элементами.Верхняя часть корпуса 12 тормозного крана закрывается...

Номер патента: 737271

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормозов, транспортного

...вентиль 8 торможения содержит клапан 56, отделяющий полость 57 от канала 58, связанного с полостью 43 над дополнительной подвижной перегородкой 41. Клапан 59 перекрывает сообщение полости 57 от атмосферного отверстия 60. Полость 57 постоянно сообщена с резервуаром 61. Электромагнитный венвиль 9 экстренного торможения имеет клапан 62, перекрывающий сообщение полости 63 от атмосферы. Полость 63 связана с полостью 44 под дополнительной подвижной перегородкой 41 и с управляющей полостью 11 реле давления 3.Управляющий орган 1 снабжен рукояткой 64, микровыключателями 65, бб, 67 и 68, служащими для замыкания электрических цепей электромагнитных вентилей крана машиниста, а также толкателями 69, 70 и 71. Толкатель 69 имеет атмосферный канал 72...

Номер патента: 738924

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Волошин, Дольберг, Дронин, Леонов

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, тормозной

...магистрали 5 установленресивер 31,Работает кран следующим образом,В отторможенном состоянии воздухпоступает в полость 13 под управляющий 7 поршень и через зазор междуклапаном 22 и седлом 26 - в полость 18и соединительную магистраль 20.Полость 3 с помощью трубопроводовтакже связана с краном ручного торможения 6, Поршень 2 со штоком сседлом 27 прижат к клапану 22, клапан 21 прижат к седлу 25 на перегородке 11, .а следящий поршень 8 - к 40крышке 29, Полость 13 разобщена отполости 15. Поршень 2 со штоком ипоршень 7 уравновешены давлением сообщенных между собой полостей 18 и13 и давлением в полости 3. 4При торможении поршень 2 со штоком перемещается под действием при"ложенного усилия от педали. Одновременно под действием пружины 12...

Номер патента: 747755

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бунаков, Высоковских, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, кран, локомотива, тормоза

...выпустит воздух из управлякщей полости реле-повторителя,на другом выходе устройства 2 сж. -нал исчезнет и электромагнитныйвентиль сообщит выход воздухораспределителя с реле-повторителем.Если после торможения с пульта1 управления воздухораспределительсрабатывает на торможение, то сигнал на выходе датчика б давления,пропорциональный давлению воздуха,поступающего от воздухораспределителя, увеличивается, Когда он станет больше сигнала входа электропневматического регулятора 3, тона одном выходе устройства 2 управления появится сигнал, запрещающий работу электропневматического регулятора, а на другом - соединенномс электропневматьиеским вентилемсигнал исчезнет и злектропневматический вентиль сообщит реле-повторитель с...

Номер патента: 814797

Опубликовано: 23.03.1981

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, локомотива, машиниста

...3 линией 26. Управляющая полость пневматического реле 6 подключена к тормозной магистрали 27, вход - к напорной магистрали 25, а выход - к входу 28 отпускного клапана 16 линией 29.Пневматическое реле 6 имеет регулируемую пружину 30.Кран машиниста действует следующим образом.В поездном положении ручки регулятора давления клапан 15 переключателя 5 и отпускной клапан 16 отжаты от своих седел, поэтому выход реле 6, резервуар 4 и полость 20 регулятора 1 соединены с повторителем 3, и в них устанавливается зарядное давление, на которое отрегулирована пружина 9; такое же давление, на которое отрегулирована пружина 9, поддерживается и в тормозной магистрали 27, поэтому под действием пружины 30 реле 6 находится в закрытом состоянии, при котором...

Номер патента: 816827

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Абашкин, Албегов, Бунаков, Крылов, Фокин, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодо-рожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...цель достигается тем,что полость редуктора зарядного давления между дополнительной перегородкой и подпружиненной подвижной перегородкой сообщена каналом с полостьюстабилизатора, расположенной над клапаном, а через отверстие в дополнительной перегородке эта полость сообщена с полостью редуктора, сообщенной 15 20 5 30 35 щается с уравнительным резервуаром через канал 19, управляющий орган 1 и канал 20. Полость 21 над двухседельным клапаном 14 -сообщается с питательной магистралью 2 управляющим органом 1 в поездном положении и при зарядке и отпуске тормоза. Полость 22 между перегородками 12 и 13через отверстие 23, перекрываемое двух- седельным клапаном, сообщается с полостью 17.Стабилизатор 7 имеет корпус 24, в котором...

Номер патента: 850449

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Макаров

МПК: B60T 15/04

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...открыт, и сжатый воздух из воздушного баллона тягача через штуцер 37 поступает в полость Г и далее через выходное отверстие 40 полости Ж в магистраль прицепа, Впускной клапан 36 секции 3 управления тормозами тягача закрыт и тормозные камеры тягача через открытый впускной клапан 32 и окно В соединены с атмосферой.При торможении усилие от тормозной педали через тягу 9 передается на двуплечий рычаг 5, который, проворачиваясь вокруг оси 6, перемещает шток 7, сжимая уравновешивающую пружину 19 секции прицепа. Седло 29 отходит от выпускного клапана 31, а впускной клапан 35 садится на седло 33 и закрывается. Воздух из магистрали прицепа через окне В выходит в атмосферу.На прицепе срабатывает воздухораспределитель, подавая воздух к тормозным...

Номер патента: 891492

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04

Метки: дистанционным, кран, машиниста, управлением

...19, с которой сообщена и вторая полость 15 цилиндра 10.Кран машиниста работает следующим образом.В поездном положении крана редуктор 1 поддерживает через открытый клапан 6 зарядное давление в уравнительной камере 17 и уравнительном резервуаре 3, а уравнительный орган 2 - в тормозной магист- О ралн 19, При торможении обесточиваются клапаны 6 и 9, и воздух выпускается в атмосферу через атмосферное отверстие 20 из уравнительного резервуара 3 и уравнительной камеры 17. Уравнительный орган 2 соответственно выпускает воздух в атмос-феру из тормозной магистрали 19 через клапан 21 в атмосферу. Для перекрытия запитывается клапан 9, и в уравнительном резер уаре 3 и магистрали 9 устанавливается .;авление соответственно выпущенному возуху...

Номер патента: 893642

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04

Метки: дистанционным, кран, машиниста, управлением

...возбуждается клапан 15, прекращающий разрядку уравнительного резервуара 9 в атмосферу. Питание клапана 15 после прекращения торможения обеспечивает переключатель 16.Экстренное торможение производится открытием клапана 17 экстренного торможе,- ния. При этом возбуждается и закрывается клапан 13, производя быструю разрядку уравнительной полости 18. Разрядка тормозной магистрали 7 происходит двумя путями: через клапаны 17 и 4, Ступени отпуска и полный отпуск зарядных давлением производятся возбуждением клапана 12 и через обесточенный клапан 13 от редуктора 1. Данный отпуск можно произвести и возбуждением клапана 14 при открытом клапане 13. В этом случае полость 18 и уравнительный резервуар 9 заряжаются равномерно, в первом случае до...

Номер патента: 895764

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 15/04

Метки: автотормозами, поездов, соединенных

...поезда - с магистралью синхронизации третьего поезда, а комбинированные краны машиниста включенных поездов (второго и третьего) ставят в положение двойной тяги, кра ны магистрали синхронизации поездов, питательной и тормозной магистралей устройства открывают.Воздух иэ напорной магистрали 15 поступает через дроссель 29 в камеру Р клапана 8 экстренной разрядки и прижимает подвижную диафрагму-клапан к седлу, разобщая камеру и магистраль 12 с атмосферой, одновременно заполняет камеру 3 повторителя 3, камеру Ж реле управления 1, а затем поступает к электромагнитнОму клапану 9. Из магистрали 12 синхронизации поездов воздух поступает н камеру клапана 8, а также н камеру К чувствительного элемента б, прогибая подвижную перегородку 20 в...

Номер патента: 943047

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бунаков, Козюлин, Перов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, транспортного

...20 с возможностью возвратно-поступательного движения, а от проворачивания в корпусе его удерживает штифт 27, закрепленный в корпусе 20 и размещенный в пазу 28 упорного стакана. В корпусе 20 ввернут регулирующий винт 29, имеющий выступ 30, ввернутый в упорный стакан 25. Шаг а резьбы 31 регулирующего винта 29 отличается от шага в резьбы 32 выступа 30 на величину с, не превышающую 0,2 - 0,3 мм, например, при а = 1,5 и в = 1,25 ход с упорного стакана, а, следовательно, и ход регулирования регулирующей иглы 24 за один оборот регулирующего винта 29 составляет 0,25 мм. Регулирующий винт 29 за-. крепляется контргайкой 33. Кран машиниста работает следующимобразом.При зарядке и отпуске тормоза управляющий орган производит сообщение пита 45...

Номер патента: 962060

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Караваев, Черепанов

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, тормозной

...осевым отверстием 18 и радиальным отверстием 19, вгильзе выполнены отверстия 20 и 21, а вкорпусе тормозного крана - отверстия22 - 26,Тормозной кран работает следующим5образом.При включении в работу машины жидкость из бака 4 насосом 2 через отверстия 22, 23 и 18, открываемое шариком 7,шайбу 9, отверстия 20 и 25 поступает в 1 Отормоз 3, который п ри достижении да вления, регулируемого пружиной 6, размыкается. Поршень 13 под давлением жидкостив полости 17 сжимает пружину 14 и смещается до положения, в котором силы давления жидкости и пружины 14 уравновешиваются. Золотник 5 под действием силы,обусловленной разностью площадей торцов,преодолевая усилие пружины 6, смещается,при этом сообщаются отверстия 19 и 24,жидкость от насоса без напора...

Номер патента: 988616

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Гольдштейн, Кривощеков, Соколинская, Тимошин

МПК: B60T 13/12, B60T 15/04

Метки: кран, тормозной

...тормозной кран.Тормозной кран включает корпус 1,в котором помещается золотник 2, поршень 3, 5 шток 4, пропущенный сквозь перегородкузолотника с размещенной на нем пружиной 5, своей торцовой поверхностью упирающейся в упор 6 и перегородку золотника, крышку 7, гильзу 8, пружину 9, один из торцов которой упирается в упор О, педали 11 возврата пружины 9 в исходное положение и трубопроводы от магистралей Давление, Слив, канал 12 и каналы к рабочей полости тормозного цилиндра.Тормозной кран работает следующимобразом.При перемещении педали 11 шток 4с поршнем 3 и упор 6 через пружину 5 перемещают золотник 2, последовательно перекрывая магистраль Слив и соединяя каналы 13, 14 и 15 с напорной магистралью Давление,Рабочая жидкость из источника...

Номер патента: 1031823

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Беляков, Козюлин, Перов, Смелов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного

...3, включенный в электрическую цепь системы автоматического регулирования скорости (не изображена). Управляющий орган 1 имеет подвижную перегородку 4 с отверстием 5, перекрываемым клапаном 6. Подвижная перегородка 4 воспринимает усилие пружины 7, размещенной в стакане 8 с рукояткой 9.Полость 10 над подвижной перегородкои 4 сообщена с атмосферой, а полость 11 посредством клапана 6 - или с атмосферой через отверстие 5, или через полость 12 и канал 13 с питательной магистралью (не показана). Каналом 14 управляющий 45 орган 1 связан с электромагнитным вентилем 3, Уравнительный орган 2 имеет подвижную перегородку 15, отделяющую полость 16 управляющего давления от полости 17, соединенной каналом 18 с тормозной магистралью (не показана).50...

Номер патента: 1049305

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Козюлин, Перов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, средства, тормоза, тягового

...14 выполнено сквозное осевое отверстие 16 с уплотнительным элементом 17, В верхнем диске 2 уравнительного поршня выполнено сквозное отверстие 18 с уплотнительным элементом 19. В сквозных отверстиях 16 и 18 размещен стержень 20, взаимодействующий с нижним диском 3 уравнительного поршня и через шайбу 21 - с управляющей пружиной 22. Управляющая 25 пружина 22 расположена в резьбовом стакане 23, установленном в корпусе 1 и имеющем ручку 24.В корпусе 1 выполнены отверстие 25,канал 26, отверстие 27, канал 28 для сообщения полости 15 с воздухораспределителем ЗО (не изображен). Кроме того, в корпусе 1установлены переключательный поршень 29 и клапан 30 с хвостовиком 31, взаимодействующим с ручкой 24. Полость 32 над переключательным поршнем...

Номер патента: 1054150

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Дуденко, Ломан, Майстренко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, тормозной

...с надпоршневой полостью верхней секции, а сама надпоршневая полость через выхлопной клапан связана с атмосферой посредством канала, выполненного внутри следящего поршня верхней секции.На чертеже изображен тормозной кран, разрез.Тормозной кран состоит из корпуса 1 рычажного механизма управления, в котором на оси 2 установлен поворачивающийся рычаг 3 с вращающимся роликом 4. В нижней части корпуса 1 установлен толкатель 5,а также выполнен канал 6, соединяющий полость 7 корпуса 1 с надпоршневой полостью верхней секции тормозного крана. Верх. няя и нижняя секции тормозного крана содержат подпружиненные перепускные клапаны 8, следящие поршни 9, возвратные пружины 10. Перепускные клапаны 8 и следящие поршни 9 в сочетании с корпусными...

Номер патента: 1071484

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Перов, Смелов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...подвижную перегородку 7 с атмосферным клапаном, питательный клапан 8, уравнительную полость 9, полость 10, связанную с тормозной магистралью 11, полссть 1, связанную с питательной магистралью 13. Редуктор 5 имеет клапан 14, подвижную перегородку 15, регулируемую пружину 16, полости 17 - 19. Уравнительная полость 9 реле 4 давления связана с уравнительным резервуаром 2 через дроссельное отверстие 20. Стабилизатор 6 содержит клапан 21, подвижную перегородку 22, полость 23, полость 24, сообшенную с атмосферой через дроссельное отверстие 25. Управляюгций орган 3, имеющий корпус 26, содержит клапан 27 прямого сообщения питательной 13 и тормозной 11 магистралей. На корпусе 28 клапана 27 с внутренней его стороны раз 07148425 мешено седло 29...

Номер патента: 1081035

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Пархомов

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, локомотива, машиниста

...46 в атмосферу через стабилизатор 25.Гильза 31 стабилизатора 25 набором дроссельных отверстий, выдвигаемых из мацжеты, создает три возможных сечения для выпуска сжатого воздуха из уравнительного резервуара 46 в атмосферу: наименьшее, среднее и наибольшее. Наименьшее сечение соответствует давлению более 6,5 кгс/см ; среднее сечение соответствует дав лению 6,5-6,0 кгс/ем; наибольшее сечениесоответствует давлению, меньшему 6,0кгс/с м .При наименьшем сечении разрядки уравнительного резервуара 46 пружины 28 ц 29 сжаты до упора колпака 26 в пружинное 45 кольцо. При среднем сечении для разрядкиуравнительного резервуара колпак 26 находится на упоре и пружина 28 выключена, колпак 26 опирается на корпус. При наибольшем сечении отверстий в...

Номер патента: 1093583

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Козача, Малясов, Павлович, Прокопов, Романчик, Стецко

МПК: B60T 15/04

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...в неподвижной направляющей14 и нагружен уравновешивающейпружиной15. В штоке 7 выполнен паз 16, с которымвзаимодействует плечо 17 двуплечего кулач 10 ка 18 рычага 19 ручного управления. Левоеплечо 20 кулачка 18 расположено под некоторым углом к правому плечу 17 с возможностью прижатия штока 7 секции прицепа при фиксации рычага 19 в нижнем положении. Ход двуплечего рычага 5 регулируется упором 21, а ход штока 7 - регулируемым упором 22. Уравновешивающаяпружина 23 секции управления тормозамитягача установлена в подвижном штоке 24.Между корпусом 1 и крышками 25 и 26 зажаты резинотканевые диафрагмы 27 и 28с установленными в них седлами 29 и 30выпускных клапанов 31 и 32, Седла 33 и 34впускных клапанов 35 и 36 зажаты входными...

Номер патента: 1119891

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Козюлин, Перов, Тихонова

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, средства, тормоза, тягового

...стакан 28, в котором установлен клапан 29 независимого отпуска тормоза, воспринимающий усилие пружины 30. В штоке 5 блокировочной подвижной перегородки 4 выполнено отверстие 31, связывающее полость 23 с атмосферной полостью 32.На переключательный поршень 10 воздействует пружина 33.Кран вспомогательного тормоза действует следующим образом.В поездном положении крана между полым стаканом 28 и штоком 5 имеется зазор, такой же, как и между отверстием 31 и клапаном 29 независимого отпуска тормоза, Двухседельный питательный клапан 8 перекрывает сообщение между полостью 12 и каналом 14, т. е. между источником сжатого воздуха и тормозным цилиндром, и сообщает тормозной цилиндр через канал 14 и атмосферное отверстие 9 с атмосферой, Отверстие 31...

Номер патента: 1131713

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Касимов, Кореневский, Охотников, Ясенцев

МПК: B60T 15/04

Метки: ликвидации, магистрали, поезда, сверхзарядки, тормозной

...камера связана с уравнительной камерой через дроссельные отверстия в крышке и питающий и управляющий каналы, а выходным каналом вихревая камера связана с выпускной камерой, при этом последний выполнен с регулируемым сечением. 31713 На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - ,А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство содержит корпус с впускнымканалом и уравнительной камерой 1. В корпусе помещена крышка 2 с дроссельными отверстиями 3 и 4, соединенными соответственно с питающим каналом 5 и управляющим каналом 6 вихревой камеры 7, имею 10 щей выходной канал 8 с регулирующейзаслонкой 9, связанной с выпускной камерой 10.Устройство работает следующим образом.При ликвидации сверхзарядки...

Номер патента: 1172790

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Либин, Пархомов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тягового

...главного резервуара с клапаном 1 при положении 1 ручки крана машиниста, аканал 27 служит для сообщения главного резервуара с клапаном 10 при поездном положении 11 ручки крана машиниста.Кран машиниста работает следующим образом. 55При отпуске автотормозов положеним 1 ручки крана машиниста под клапан 1 подводится сжатый воздух из главно 790 2го резервуара по каналу 26 золотника,однако клапанусилием пружины 2удерживается в закрытом положении,Одновременно по каналу 23 черезниппель 25 осуществляется впуск воздуха из главного резервуара в УР 17 ив камеру 16.Когда давление сжатого воздуха состороны камеры 16 преодолеет усилиепружины 6, диафрагма 5 под избыточнымусилием сверху прогибается вниз итолкает грибок 7 с хвостовиком 8,который через...

Номер патента: 1175768

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, машиниста

...Составитель Н. Беляков Редактор Т. Парфенова Техред И. Верес Корректор О Тигор Заказ 5273/20 Сираж 650 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается приборов управления тормозами подвижного состава. Цель изобретения - улучшение управляемости автотормозами.На чертеже представлена схема крана машиниста. Кран машиниста содержит управляющую часть 1, редуктор зарядного давления 2 и уравнительный резервуар 3, к которому г 1 рисоединяется вход прибора 4 лквидации сверхзарядки.Кран машиниста действует следующим образом. В поездном положении прибор 4...

Номер патента: 1177191

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Маух

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, машиниста

...устанавливается повышенное давление, способствующее быстрейшей зарядке тормозов. Вместе с тем возрастает давление в уравнительном резервуаре 20. При этом до 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 пускается необходимый уровень сверхзарядки. Уравнительный орган, вследствие равенства давлений в магистрали 3 и в камере 1, участия в питании тормозной магистрали не принимает, так как в этом нет необходимости. После зарядки ручку 32 управления переводят в положение Поездное с нормализацией давления. При этом толкатель 11 занимает свое наивысшее положение. Клапаны 22 и 5 закрываются, а клапан 12 открывается. Сжатый воздух из камеры 1 через дроссельное отверстие 13 перетекает в канал 14 и поглощается источником стабилизированного давления. В...

Номер патента: 1189710

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Албегов, Козюлин, Крылов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, пневматической, системой, средства, тормозной, транспортного

...показаны). При срабатыванииэлектромагнитный вентиль 6 сообщаетканал 27 с атмосферой через дрос-.сельное отверстие 28. Когда электромагнитный вентиль 6 связан сдатчиком контроля целостности тор. - .мозной магистрали, пневматическийдатчик 7 пневматически включен 5 10 15 20 25 30 35 в канал 27, а электрически посредством контакта 29 включен в цепь питания электромагнитного вентиля 6.В поездном положении крана машиниста управляющий орган 1 сообщает питательную магистраль 19 (источник питания сжатым воздухом) через каналы 20 и 11, дроссельное отверстие 25, редуктор 3, канал 26 с уравнительной полостью 13 реле давления 2, которая через канал 21, выемку 10 в золотнике 9, канал 27 связана со стабилизатором 5. Так как в канале 27 в этом...

Номер патента: 1306774

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04

Метки: дистанционным, кран, машиниста, управлением

...клапаны 26 и 12 и получает питание клапан 28, прекращающий разрядку уравнительного резервуара 9 в атмосферу. Переход крана с перекрыши с питанием тормозной магистрали 7 в пере"крышу без ее питания при срыве стопкрана с поезда происходит автоматически переключателем 17, который контактами 18 запитывает клапан 19, сообщающий уравнительную полость 10 стормозной магистралью 7, и клапан 12,разобщающий уравнительный резервуар9 с уравнительной полостью, сообщенне которых сохранено только черездроссельное отверстие 11,Для производства первой заданнойступени торможения нажимают кратковременно, примерно 0,5 с, и отпускаютпосле срабатывания переключателя 15после снижения давления в уравнительной полости на 0,2 ат кнопку 30. Вэтом случае...

Номер патента: 1316883

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Бунаков, Васин, Гнутов, Кузнецов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...50 и продольной стенкой 52, т. е. величине открытия питательного клапана 4. Ширина выемки 55 соразмерна величине поперечного сечения упорного стержня 50 и зазору между упорным стержнем 50 и продольной стенкой 52, т. е. величине открытия атмосферного клапана 5. Кулачковый элемент 45 имеет выступы 57 - 61 для воздействия на штоки 23, 27, 34 и 38 клапанов 22, 26, 33 и 3.Полость 62 реле 1 давления сообщена каналом 63 с тормозной магистралью 18. В полости 62 размещена пружина 64.Кран машиниста действует следующим образом.В положении зарядки и отпуска рукоятка 44 с кулачковым элементом 45 удержиВаются в крайнем левом положении (по чертежу воздействуя на толкятель 47 буфера 46, который занимает крайнее левое положение (по чертежу),...

Номер патента: 1366437

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Матюшонок

МПК: B60T 13/12, B60T 15/04

Метки: гидравлический, кран, тормозной

...поступает под давлением в магистраль 12 управления, а из нее - к тормозному цилиндру 13 и уравнительному клапану 9. Давление в тормозном цилиндре 13 пропорционально усилию на 40 штоке 3, так как при достижении определенного давления следящая пружина 5 сжимается настолько, что впускной клапан 7 закрывается. При растормаживании шток 3 движется вниз, выпуск ной клапан 8 открывается, и рабочая жидкость свободно вытекает,из тормозного цилиндра 13 через магистраль 12 управления, выпускной клапан 8 в сливную магистраль 14. Функции урав- Бо нительных клапанов 9 заключаются в том, что при торможении обоими бортами они соединяют секции между собой, обеспечивая равное давление в тормоз- . ных цилиндрах правого и левого бортов.В случае отсутствия...

Номер патента: 1369958

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Волошин, Ломан, Мыцык

МПК: B60T 15/04

Метки: аппарата, перепускное, тормозного

...секции крана происходит его поступление по каналу 26 и в управляющую полость В нижней секции крана. Вследствие этого следящий поршень 11, сжимая возвратную пружину 13, перемещается вниз и садится своим седлом на10 15 20 25 30 35 40 45 50 553 13 клапан 5 выпуска - связь полости А с атмосферой прерывается.При определенном значении давления в управляющей полости В, определяющем чувствительность нижней секции крана, следящий поршень 11 через клапан 5 выпуска и стержень 3 отрывает клапан 4 впуска от седла в корпусе перепускного клапана 1. Сжатый воздух из ресиверной полости Б устремляется в разгрузочную полость 10 и создает в ней противодавление, которое через поршень 7 передается на перепускной клапан 1. Ввиду того, что объем разгрузочной...